本技術(shù)涉及滑輪裝置，具體而言，涉及一種塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置。

背景技術(shù)：

1、在塔式起重機(jī)中，由于載重小車(chē)上的起升鋼絲繩滑輪位于起重臂下方，起升鋼絲繩往往要從起重臂的三角桁架的下平面穿過(guò)連接小車(chē)上的起升鋼絲繩滑輪，通常在起重臂一節(jié)臂設(shè)置一個(gè)起升鋼絲繩滑輪裝置用于過(guò)渡，由于起重臂第一節(jié)臂的起升鋼絲繩滑輪大小往往都是大于起重臂下弦桿截面，若在運(yùn)輸或者安裝起重臂總成過(guò)程中先安裝該滑輪裝置，則會(huì)導(dǎo)致滑輪先接觸地面，導(dǎo)致滑輪損壞，需要在塔機(jī)起重臂總成安裝完成后再進(jìn)行滑輪裝置的安裝，該方式在運(yùn)輸及安裝過(guò)程中實(shí)施步驟較為繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪裝置在運(yùn)輸過(guò)程中與起升臂一同運(yùn)輸會(huì)先接觸地面而損壞，必須要在塔機(jī)起重臂安裝完成后再高空作業(yè)安裝滑輪裝置的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置包括滑輪主體、第一連接組件、第二連接組件、第一耳板以及頂部銷(xiāo)軸組件；滑輪主體的第一端開(kāi)設(shè)有第一連接孔，滑輪主體的第二端開(kāi)設(shè)有第二連接孔和第三連接孔；第一連接組件通過(guò)第一連接孔將滑輪主體的第一端與塔機(jī)起升臂的第一連接端可拆卸地連接；第二連接組件通過(guò)第二連接孔將滑輪主體的第二端與塔機(jī)起升臂的第二連接端鉸接；第一耳板為兩個(gè)，兩個(gè)第一耳板分別設(shè)置于滑輪主體的頂部，兩個(gè)第一耳板的上端均開(kāi)設(shè)有圓孔；頂部銷(xiāo)軸組件穿過(guò)兩個(gè)第一耳板上的兩個(gè)圓孔設(shè)置；其中，塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置在運(yùn)輸時(shí)，拆裝第一連接組件以使滑輪主體的第一端向上旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度，將頂部銷(xiāo)軸組件從第一耳板取出并插入滑輪主體的第三連接孔以使滑輪主體固定。

3、進(jìn)一步地，滑輪主體包括側(cè)板體、滑輪銷(xiāo)軸、擋板、軸承、軸承擋圈、滑輪、擋圈以及油杯；側(cè)板體為兩個(gè)，兩個(gè)側(cè)板體的第一端均開(kāi)設(shè)有第一連接孔，兩個(gè)側(cè)板體的第二端均開(kāi)設(shè)有第二連接孔和第三連接孔，兩個(gè)側(cè)板體的中部均開(kāi)設(shè)有滑輪孔洞；滑輪銷(xiāo)軸的兩端穿過(guò)兩個(gè)滑輪孔洞設(shè)置在兩個(gè)側(cè)板體之間；滑輪銷(xiāo)軸的第一端開(kāi)設(shè)有卡槽；滑輪銷(xiāo)軸的第二端軸徑大于兩個(gè)滑輪孔洞的孔徑；擋板固定在一個(gè)側(cè)板體上并與卡槽卡接以將滑輪銷(xiāo)軸固定在兩個(gè)側(cè)板體上；軸承為兩個(gè)，兩個(gè)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在滑輪銷(xiāo)軸上；軸承擋圈為兩個(gè)，兩個(gè)軸承擋圈均設(shè)置在兩個(gè)軸承之間并套設(shè)在滑輪銷(xiāo)軸上以隔開(kāi)兩個(gè)軸承；滑輪套設(shè)在兩個(gè)軸承上，鋼絲繩與滑輪抵接以滑動(dòng)；擋圈為兩個(gè)，兩個(gè)擋圈套設(shè)在滑輪兩側(cè)的滑輪銷(xiāo)軸上以防止滑輪與兩個(gè)側(cè)板體抵接；油杯安裝在滑輪銷(xiāo)軸的第二端，以使?jié)櫥头忾]在滑輪銷(xiāo)軸內(nèi)部以潤(rùn)滑滑輪。

4、進(jìn)一步地，塔機(jī)起升臂的第一連接端上設(shè)置有第一連接耳板，第二連接端上設(shè)置有第二連接耳板。

5、進(jìn)一步地，第一連接組件包括第一銷(xiāo)軸和第一開(kāi)口銷(xiāo)；第一銷(xiāo)軸的兩端穿過(guò)兩個(gè)第一連接孔和第一連接耳板以將側(cè)板體與塔機(jī)起升臂的第一連接端連接；第一開(kāi)口銷(xiāo)設(shè)置在第一銷(xiāo)軸的一端以將第一銷(xiāo)軸固定在兩個(gè)側(cè)板體上。

6、進(jìn)一步地，第二連接組件包括第二銷(xiāo)軸和第二開(kāi)口銷(xiāo)；第二銷(xiāo)軸的兩端穿過(guò)兩個(gè)第二連接孔和第二連接耳板以將側(cè)板體與塔機(jī)起升臂的第二連接端連接；第二開(kāi)口銷(xiāo)設(shè)置在第二銷(xiāo)軸的一端以將第二銷(xiāo)軸固定在兩個(gè)側(cè)板體上。

7、進(jìn)一步地，頂部銷(xiāo)軸組件包括頂部銷(xiāo)軸和頂部開(kāi)口銷(xiāo)；頂部銷(xiāo)軸的兩端穿過(guò)兩個(gè)圓孔設(shè)置在兩個(gè)第一耳板上并與鋼絲繩的外側(cè)抵接以限制鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)軌跡；頂部開(kāi)口銷(xiāo)設(shè)置在頂部銷(xiāo)軸的一端以將頂部銷(xiāo)軸固定在兩個(gè)第一耳板上。

8、進(jìn)一步地，塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置還包括滑輪結(jié)構(gòu)支撐板和底板；滑輪結(jié)構(gòu)支撐板為兩個(gè)，兩個(gè)滑輪結(jié)構(gòu)支撐板設(shè)置在滑輪外側(cè)的兩個(gè)側(cè)板體之間以確?；喺＾D(zhuǎn)動(dòng)；底板設(shè)置在兩個(gè)側(cè)板體的底部以將兩個(gè)側(cè)板體的底部連接。

9、應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，包括滑輪主體、第一連接組件、第二連接組件、第一耳板以及頂部銷(xiāo)軸組件；滑輪主體的第一端開(kāi)設(shè)有第一連接孔，滑輪主體的第二端開(kāi)設(shè)有第二連接孔和第三連接孔；第一連接組件通過(guò)第一連接孔將滑輪主體的第一端與塔機(jī)起升臂的第一連接端可拆卸地連接；第二連接組件通過(guò)第二連接孔將滑輪主體的第二端與塔機(jī)起升臂的第二連接端鉸接；第一耳板為兩個(gè)，兩個(gè)第一耳板分別設(shè)置于滑輪主體的頂部，兩個(gè)第一耳板的上端均開(kāi)設(shè)有圓孔；頂部銷(xiāo)軸組件穿過(guò)兩個(gè)第一耳板上的兩個(gè)圓孔設(shè)置；其中，塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置在運(yùn)輸時(shí)，拆裝第一連接組件以使滑輪主體的第一端向上旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度，將頂部銷(xiāo)軸組件從第一耳板取出并插入滑輪主體的第三連接孔以使滑輪主體固定，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪裝置在運(yùn)輸過(guò)程中與起升臂一同運(yùn)輸會(huì)先接觸地面而損壞，必須要在塔機(jī)起重臂安裝完成后再高空作業(yè)安裝滑輪裝置的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述滑輪主體(10)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述塔機(jī)起升臂的所述第一連接端上設(shè)置有第一連接耳板(60)，所述第二連接端上設(shè)置有第二連接耳板(70)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述第一連接組件(20)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述第二連接組件(30)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述頂部銷(xiāo)軸組件(50)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，其特征在于，所述塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置，包括滑輪主體、第一連接組件、第二連接組件、第一耳板以及頂部銷(xiāo)軸組件；第一連接組件將滑輪主體與塔機(jī)起升臂的第一連接端可拆卸地連接；第二連接組件將滑輪主體與塔機(jī)起升臂的第二連接端鉸接；兩個(gè)第一耳板分別設(shè)置于滑輪主體的頂部；頂部銷(xiāo)軸組件穿過(guò)兩個(gè)第一耳板設(shè)置；其中，塔機(jī)起升鋼絲繩滑輪裝置在運(yùn)輸時(shí)，拆裝第一連接組件以使滑輪主體的第一端向上旋轉(zhuǎn)預(yù)設(shè)角度，將頂部銷(xiāo)軸組件從第一耳板取出并插入滑輪主體的第三連接孔以使滑輪主體固定，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪裝置在運(yùn)輸過(guò)程中與起升臂一同運(yùn)輸會(huì)先接觸地面而損壞，必須要在塔機(jī)起重臂安裝完成后再高空作業(yè)安裝滑輪裝置的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：付松,王朝暉,胡平利,王長(zhǎng)生,楊澤東,夏柏森,姜小平,楊磊,陳仁紅,劉裕春,劉元生,康恒,朱毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：自貢天成工程機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230918
技術(shù)公布日：2024/6/26