本技術(shù)涉及復(fù)合機(jī)，具體為一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)。

背景技術(shù)：

1、復(fù)合機(jī)是一種將兩層或者兩層以上的材料用粘合劑粘合成為一體，如布和布，布和紙，布和人造革以及各種塑料等材料，使原有材料得到新的功能的設(shè)備，復(fù)合機(jī)的內(nèi)部一般安裝熱壓鋼輥、熱壓膠輥和冷卻輥等裝置，對(duì)材料進(jìn)行粘合，提高了材料粘合的效率，降低生產(chǎn)成本；

2、將板材放置在復(fù)合機(jī)的輸送帶上，使板材送入復(fù)合機(jī)，復(fù)合機(jī)一般通過熱壓鋼輥、熱壓膠輥和冷卻輥等裝置，將板材和粘合材料進(jìn)行粘合，當(dāng)復(fù)合機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般需要工作人員手動(dòng)將板材放置在輸送帶上側(cè)，使輸送帶將板材送入復(fù)合機(jī)進(jìn)行粘合，工作人員需要反復(fù)進(jìn)行上料，使得工作人員工作強(qiáng)度較大，因此，我們提出了一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，以解決上述背景技術(shù)提出的工作人員一般手動(dòng)將板材放置在輸送帶上側(cè)，使輸送帶將板材送入復(fù)合機(jī)進(jìn)行粘合，工作人員需要反復(fù)進(jìn)行上料，使得工作人員工作強(qiáng)度較大的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，包括復(fù)合機(jī)主體和輸送組件，所述復(fù)合機(jī)主體的內(nèi)側(cè)安裝有輸送組件，且復(fù)合機(jī)主體的一側(cè)設(shè)置有上料車，且上料車的內(nèi)部設(shè)置有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)包括有主動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、從動(dòng)輪、同步帶、導(dǎo)向輪、滑槽、滑塊、限位螺桿和置物板，所述上料車的內(nèi)部設(shè)置有主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪通過軸承與上料車活動(dòng)連接，所述上料車四個(gè)拐角的內(nèi)部分別設(shè)置有從動(dòng)輪，且從動(dòng)輪通過軸承與上料車活動(dòng)連接。

3、優(yōu)選的，所述主動(dòng)輪的外側(cè)和從動(dòng)輪的外側(cè)同時(shí)與同步帶相對(duì)接，所述同步帶在主動(dòng)輪的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪，且導(dǎo)向輪通過軸承與上料車活動(dòng)連接。

4、優(yōu)選的，所述上料車在從動(dòng)輪的上方開設(shè)有滑槽，且滑槽與滑塊滑動(dòng)對(duì)接，所述滑塊的內(nèi)部貫穿有限位螺桿。

5、優(yōu)選的，所述限位螺桿的兩端分別通過軸承與上料車活動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑塊之間固定有置物板。

6、優(yōu)選的，所述上料車遠(yuǎn)離復(fù)合機(jī)主體的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的出力桿貫穿伸出上料車的一端與推板相固定。

7、優(yōu)選的，所述輸送組件靠近上料車的一側(cè)開設(shè)有通口，所述上料車靠近輸送組件的一側(cè)固定與對(duì)接塊，且對(duì)接塊的上側(cè)開設(shè)有卡槽，所述輸送組件靠近對(duì)接塊的一側(cè)開設(shè)有對(duì)接槽。

8、優(yōu)選的，所述對(duì)接槽與對(duì)接塊相對(duì)接，所述輸送組件機(jī)架的內(nèi)部貫穿有卡塊，且卡塊貫穿伸出輸送組件的一端與卡槽相對(duì)接。

9、優(yōu)選的，所述卡塊的內(nèi)部滑動(dòng)貫穿有連接架，且連接架的下端與輸送組件相固定，所述連接架的支桿與限位彈簧相套接，且限位彈簧的兩端分別與卡塊和連接架相固定。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使最上層的板材移動(dòng)至輸送組件輸送帶平齊的位置，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使推板推動(dòng)最上層的板材，使得最上層的板材自動(dòng)移至輸送組件輸送帶的上側(cè)，使得復(fù)合機(jī)主體可進(jìn)行自動(dòng)上料，將對(duì)接塊與對(duì)接槽進(jìn)行對(duì)接，從而令上料車限制在輸送組件的一端，通過通口上拉卡塊，使得上料車脫離限位可進(jìn)行挪移，從而令復(fù)合機(jī)主體便于和上料車進(jìn)行安裝拆卸。

11、1、該具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，將板材放置在輸送組件的輸送帶上，使板材送入復(fù)合機(jī)主體，復(fù)合機(jī)主體一般通過內(nèi)部安裝的熱壓鋼輥、熱壓膠輥和冷卻輥等裝置，將板材和粘合材料進(jìn)行粘合，為使復(fù)合機(jī)主體可進(jìn)行自動(dòng)上料，將板材堆放在置物板的上側(cè)，將上料車推到輸送組件的上料口，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使置物板上移，可將最上層的板材移動(dòng)至輸送組件輸送帶平齊的位置，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使得電動(dòng)推桿的出力桿帶動(dòng)推板推動(dòng)最上層的板材，使得最上層的板材自動(dòng)移至輸送組件輸送帶的上側(cè)，使得復(fù)合機(jī)主體可進(jìn)行自動(dòng)上料，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；

12、2、該具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，當(dāng)上料車推動(dòng)到輸送組件的一側(cè)進(jìn)行上料時(shí)，將對(duì)接塊與對(duì)接槽進(jìn)行對(duì)接，使卡塊在限位彈簧的作用下卡槽進(jìn)行卡合對(duì)接，從而令上料車限制在輸送組件的一端，通過通口上拉卡塊，使得卡塊脫離卡槽，使得上料車脫離限位可進(jìn)行挪移，從而令復(fù)合機(jī)主體便于和上料車進(jìn)行安裝拆卸。

技術(shù)特征：

1.一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，包括復(fù)合機(jī)主體（1）和輸送組件（11），其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述主動(dòng)輪（31）的外側(cè)和從動(dòng)輪（33）的外側(cè)同時(shí)與同步帶（34）相對(duì)接，所述同步帶（34）在主動(dòng)輪（31）的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪（35），且導(dǎo)向輪（35）通過軸承與上料車（2）活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述上料車（2）在從動(dòng)輪（33）的上方開設(shè)有滑槽（36），且滑槽（36）與滑塊（37）滑動(dòng)對(duì)接，所述滑塊（37）的內(nèi)部貫穿有限位螺桿（38）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述限位螺桿（38）的兩端分別通過軸承與上料車（2）活動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑塊（37）之間固定有置物板（39）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述上料車（2）遠(yuǎn)離復(fù)合機(jī)主體（1）的一側(cè)安裝有電動(dòng)推桿（4），且電動(dòng)推桿（4）的出力桿貫穿伸出上料車（2）的一端與推板（41）相固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述輸送組件（11）靠近上料車（2）的一側(cè)開設(shè)有通口（111），所述上料車（2）靠近輸送組件（11）的一側(cè)固定于對(duì)接塊（5），且對(duì)接塊（5）的上側(cè)開設(shè)有卡槽（51），所述輸送組件（11）靠近對(duì)接塊（5）的一側(cè)開設(shè)有對(duì)接槽（52）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述對(duì)接槽（52）與對(duì)接塊（5）相對(duì)接，所述輸送組件（11）機(jī)架的內(nèi)部貫穿有卡塊（53），且卡塊（53）貫穿伸出輸送組件（11）的一端與卡槽（51）相對(duì)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，其特征在于：所述卡塊（53）的內(nèi)部滑動(dòng)貫穿有連接架（54），且連接架（54）的下端與輸送組件（11）相固定，所述連接架（54）的支桿與限位彈簧（55）相套接，且限位彈簧（55）的兩端分別與卡塊（53）和連接架（54）相固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于復(fù)合機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，包括復(fù)合機(jī)主體和輸送組件，所述復(fù)合機(jī)主體的內(nèi)側(cè)安裝有輸送組件，且復(fù)合機(jī)主體的一側(cè)設(shè)置有上料車，且上料車的內(nèi)部設(shè)置有位移機(jī)構(gòu)。該具有自動(dòng)上料功能的復(fù)合機(jī)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使最上層的板材移動(dòng)至輸送組件輸送帶平齊的位置，同時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)推桿，使推板推動(dòng)最上層的板材，使得最上層的板材自動(dòng)移至輸送組件輸送帶的上側(cè)，使得復(fù)合機(jī)主體可進(jìn)行自動(dòng)上料，將對(duì)接塊與對(duì)接槽進(jìn)行對(duì)接，從而令上料車限制在輸送組件的一端，通過通口上拉卡塊，使得上料車脫離限位可進(jìn)行挪移，從而令復(fù)合機(jī)主體便于和上料車進(jìn)行安裝拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：薛永偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島恒利泰塑料包裝有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230922
技術(shù)公布日：2024/5/27