本技術(shù)涉及船舶領域，主要應用于船舶進艙件吊裝。具體地說是一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，造船行業(yè)中，涉及到大型結(jié)構(gòu)件或設備側(cè)向進艙的施工，一般通過在船體甲板或殼板上開設嵌補工藝孔、艙內(nèi)焊接吊耳通過手拉葫蘆倒運、搭設側(cè)向進艙滑道小車等方式實現(xiàn)。對于批量化的施工，配套專用的側(cè)向進艙滑道小車是有價值的，但如果該項施工空間不允許占用艙內(nèi)空間搭設側(cè)向進艙滑道小車或未形成批量化，配套專用的工藝裝備則會提高成本，而開設嵌補工藝孔和艙內(nèi)焊接吊耳通過手拉葫蘆倒運屬于較原始方法，會降低船體質(zhì)量和安全系數(shù)、增加施工難度。

2、在船舶建造施工中，船臺立體分段建造期間，一般需要側(cè)向進艙的結(jié)構(gòu)或設備重量在1噸至30噸，進艙深度通常在12米以內(nèi)，其自身具有重量大、進艙深度不等的特點，利用現(xiàn)有技術(shù)進行施工，均具有人力操作困難，保持進艙設備或結(jié)構(gòu)平衡難度高，輕則致使設備偏重、造成磕碰或損壞，增加施工難度和工作量，重則存在設備脫落等情況，影響施工作業(yè)安全，且艙內(nèi)空間有限，不利于施工，進艙難度大，影響施工進度。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了能夠保證大型結(jié)構(gòu)或設備平穩(wěn)側(cè)向吊裝進艙，本實用新型提供了一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置。該裝置一體式c型吊杠與可拆卸配重塊、補償?shù)醺艿呐浜?，解決大型結(jié)構(gòu)或設備側(cè)向進艙吊裝的技術(shù)問題。

2、本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是：

3、一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，包括c型框吊杠本體，固定焊接在吊杠本體上臂的吊耳和配重塊，可拆卸的裝配于吊杠本體下臂的補償?shù)醺?，和可拆卸裝配在配重塊上的可拆卸配重塊，所述吊杠本體下臂和補償?shù)醺芄潭ㄟB接掛耳。

4、所述吊杠本體的c型框為上長下短的類c型，較長上臂焊接吊耳用于與起重設備連接，較短下臂兩側(cè)焊接掛耳用于吊裝進艙結(jié)構(gòu)或設備。

5、所述補償?shù)醺苈萁佑诘醺鼙倔w。

6、所述配重塊設于吊杠本體上臂的自由端，與吊杠本體上臂固定連接，所述配重塊上部設有緊固件用于可拆卸的安裝可拆卸配重塊。

7、所述吊耳至少兩個，包括吊耳ⅰ和吊耳ⅱ，兩吊耳中心垂線與吊杠本體下臂重合處設有掛耳ⅰ，進一步保證力平衡，實現(xiàn)待吊裝進艙結(jié)構(gòu)或設備的平穩(wěn)進艙。

8、所述吊耳為三個，包括吊耳ⅰ、吊耳ⅱ和吊耳ⅲ，所述吊耳ⅱ和吊耳ⅲ中心垂線與補償?shù)醺苤睾咸幵O有掛耳ⅱ，與補償?shù)醺芎涂刹鹦杜渲貕K共同配合保證待吊裝進艙結(jié)構(gòu)或設備平穩(wěn)吊裝。

9、作為常規(guī)技術(shù)選擇的，所述掛耳ⅰ與掛耳ⅱ分別為一對，對稱設置在吊杠本體下臂或補償?shù)醺艿膬蓚?cè)。

10、積極效果，由于本實用新型為c型吊杠，能夠滿足空間有限、需要待吊裝進艙設備或結(jié)構(gòu)側(cè)向進艙，無需對船艙進行改造、破壞，無需另外搭設滑道小車等，能夠以較快速度、較低成本完成側(cè)向進艙；

11、由于本實用新型可拆卸的配合有補償?shù)醺芎涂刹鹦杜渲貕K，能夠根據(jù)需進艙深度及待吊裝進艙設備或結(jié)構(gòu)重量選擇使用，適用范圍廣，靈活性強；

12、由于配重塊的設置，使本實用新型兩側(cè)力平衡，避免因吊裝過程中向一側(cè)偏移，影響吊裝安全作業(yè)，保證吊裝過程平穩(wěn)；

13、本實用新型無需對艙壁進行拆改，且無需另外加設設備，成本低，吊裝效果好，吊裝效率高，平穩(wěn)性強，安全性高，能夠適用于不同重量以及不同進艙深度要求的吊裝要求，適宜作為側(cè)向進艙吊裝裝置使用。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)式c型吊杠吊裝裝置，其特征是：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種可調(diào)式C型吊杠吊裝裝置。該裝置一體式C型吊杠與可拆卸配重塊、補償?shù)醺艿呐浜希鉀Q大型結(jié)構(gòu)或設備側(cè)向進艙吊裝的技術(shù)問題。由于本技術(shù)為C型吊杠，能夠以較快速度、較低成本完成側(cè)向進艙；由于本技術(shù)可拆卸的配合有補償?shù)醺芎涂刹鹦杜渲貕K，能夠根據(jù)需進艙深度及待吊裝進艙設備或結(jié)構(gòu)重量選擇使用，適用范圍廣，靈活性強；由于配重塊的設置，使本技術(shù)兩側(cè)力平衡，保證吊裝過程平穩(wěn)；本技術(shù)無需對艙壁進行拆改，且無需另外加設設備，成本低，吊裝效果好，吊裝效率高，平穩(wěn)性強，安全性高，能夠適用于不同重量以及不同進艙深度要求的吊裝要求，適宜作為側(cè)向進艙吊裝裝置使用。

技術(shù)研發(fā)人員：鄂強,劉偉,于洋,鄭永紅,李海波,臧鵬飛,吳楊楊
受保護的技術(shù)使用者：中國船舶集團渤海造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230928
技術(shù)公布日：2024/5/16