本技術(shù)涉及物流分揀設(shè)備，特別是涉及一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)。

背景技術(shù)：

1、直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)是由一組窄帶分揀小車(chē)組成的直線(xiàn)型輸送分揀系統(tǒng)，通過(guò)比較窄的分揀小車(chē)的托盤(pán)將物件運(yùn)送到相應(yīng)格口附近，然后托盤(pán)上的皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)將物件卸載至指定格口。

2、在窄帶分揀機(jī)中滑觸線(xiàn)集電臂是分揀小車(chē)從滑觸線(xiàn)上去取電的重要部件，目前直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)在發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝時(shí)，由于導(dǎo)軌框架是一體式結(jié)構(gòu)，體積較大，因此需要將直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)的導(dǎo)軌框架和窄帶分揀小車(chē)的分開(kāi)打包進(jìn)行發(fā)運(yùn)，然后，在現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)，由于滑觸線(xiàn)是位于窄帶分揀小車(chē)下方，因此，必須要在向?qū)к壙蚣苌习惭b窄帶分揀小車(chē)之前，需要先將滑觸線(xiàn)安裝在導(dǎo)軌框架上，然后再向?qū)к壙蚣苌习惭b窄帶分揀小車(chē)，由于窄帶分揀小車(chē)裝配較為復(fù)雜，這導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工較慢，安裝效率低，從而影響作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)安裝效率低的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，包括若干個(gè)中部導(dǎo)軌框架，每個(gè)所述中部導(dǎo)軌框架上均設(shè)有窄帶分揀小車(chē)，互為相鄰的兩個(gè)中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接，互為相鄰的兩個(gè)窄帶分揀小車(chē)之間也可拆卸相連接；端部導(dǎo)軌框架，所述端部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接；尾部導(dǎo)軌框架，所述尾部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接。

3、優(yōu)選的，所述互為相鄰的兩個(gè)中部導(dǎo)軌框架之間通過(guò)螺栓連接。

4、優(yōu)選的，所述窄帶分揀小車(chē)包括小車(chē)機(jī)架和小車(chē)托盤(pán)，其中，所述小車(chē)托盤(pán)安裝固定于所述小車(chē)機(jī)架上，所述小車(chē)機(jī)架的第一端設(shè)有一行走輪安裝軸，所述行走輪安裝軸上設(shè)有行走輪，所述小車(chē)機(jī)架的第二端設(shè)有連接孔；所述互為相鄰的兩個(gè)窄帶分揀小車(chē)之間通過(guò)桿端關(guān)節(jié)軸承相連接，所述桿端關(guān)節(jié)軸承的第一端設(shè)有連接軸承，第二端設(shè)有連接螺栓，所述連接軸承連接于一窄帶分揀小車(chē)的行走輪安裝軸上，所述連接螺紋連接于另一窄帶分揀小車(chē)的連接孔中。

5、如上所述，本實(shí)用新型的一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，具有以下有益效果：首先在向現(xiàn)場(chǎng)發(fā)運(yùn)時(shí)，可將若干個(gè)安裝好窄帶分揀小車(chē)的中部導(dǎo)軌框架、端部導(dǎo)軌框架和尾部導(dǎo)軌框架分別單獨(dú)打包發(fā)運(yùn)；抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，操作人員可將若干個(gè)裝配好窄帶分揀小車(chē)的中部導(dǎo)軌框架拼接在一起，即互為相鄰的中部導(dǎo)軌框架相連接在一起，互為相鄰的窄帶分揀小車(chē)相連接在一起，將端部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架相連接在一起，將尾部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架相連接在一起。由于在端部導(dǎo)軌框架和尾部導(dǎo)軌框架沒(méi)有安裝窄帶分揀小車(chē)，從而在向該導(dǎo)軌框架上安裝滑觸線(xiàn)時(shí)，可將組裝好的滑觸線(xiàn)組件從端部導(dǎo)軌框架處向尾部導(dǎo)軌框架的方向?qū)耄摶|線(xiàn)組件傳送到位后，然后將該滑觸線(xiàn)組件固定連接在導(dǎo)軌框架上，從而實(shí)現(xiàn)了滑觸線(xiàn)組件的安裝，最后再在端部導(dǎo)軌框架和尾部導(dǎo)軌框架的位置上安裝窄帶分揀小車(chē)，從而完成直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)的整體裝配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)本實(shí)用新型的模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)物流發(fā)貨更為方便，且在現(xiàn)場(chǎng)組裝施工時(shí)也更為便捷，大大縮短了現(xiàn)場(chǎng)組裝施工的時(shí)間，從而能夠很大程度地提高作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，其特征在于，所述互為相鄰的兩個(gè)中部導(dǎo)軌框架之間通過(guò)螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，其特征在于，所述窄帶分揀小車(chē)包括小車(chē)機(jī)架和小車(chē)托盤(pán)，其中，所述小車(chē)托盤(pán)安裝固定于所述小車(chē)機(jī)架上，所述小車(chē)機(jī)架的第一端設(shè)有一行走輪安裝軸，所述行走輪安裝軸上設(shè)有行走輪，所述小車(chē)機(jī)架的第二端設(shè)有連接孔；所述互為相鄰的兩個(gè)窄帶分揀小車(chē)之間通過(guò)桿端關(guān)節(jié)軸承相連接，所述桿端關(guān)節(jié)軸承的第一端設(shè)有連接軸承，第二端設(shè)有連接螺栓，所述連接軸承連接于一窄帶分揀小車(chē)的行走輪安裝軸上，所述連接螺紋連接于另一窄帶分揀小車(chē)的連接孔中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種模塊化直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)，包括若干個(gè)中部導(dǎo)軌框架，每個(gè)所述中部導(dǎo)軌框架上均設(shè)有窄帶分揀小車(chē)，互為相鄰的兩個(gè)中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接，互為相鄰的兩個(gè)窄帶分揀小車(chē)之間也可拆卸相連接；端部導(dǎo)軌框架，所述端部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接；尾部導(dǎo)軌框架，所述尾部導(dǎo)軌框架和與其相鄰的中部導(dǎo)軌框架之間可拆卸連接。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的直線(xiàn)窄帶分揀機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)安裝效率低的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：桑應(yīng)潘,白振成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：德馬科技集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231122
技術(shù)公布日：2024/7/9