本技術涉及升降機構，特別是一種平臺升降機構。

背景技術：

1、裝卸平臺也叫裝卸貨平臺、卸貨碼頭或貨臺、貨臺高度調(diào)節(jié)板、卸貨平臺等，主要用于叉車裝卸貨物的搭橋，使裝卸貨物更方便、快捷，是叉車的好幫手，它是企業(yè)整個設施流程的重要組成部分。裝卸貨平臺是物料在設施流通程序的起點和終點，平臺是在裝卸貨作業(yè)中，用以連接貨臺與貨車車尾空隙的銜接橋梁設計，各種不同類型的貨車車尾高于或低于貨臺。裝卸平臺會升起并下降搭接至貨車車尾，這樣叉車就可以自由出入貨車進行安全、順暢的運輸作業(yè)，被廣泛應用于工業(yè)，商業(yè)，農(nóng)業(yè)等倉庫，物流與配送中心。

2、現(xiàn)有技術中對平臺進行升降的結構大多數(shù)選為剪叉式升降機構，剪叉式升降機構的頂端具有升降平臺，剪叉式升降機構當降下后升降平臺的底側(cè)距地面仍然具有一定的距離，當需要將貨物移動至升降平臺上進行提升時需要將物料提升至一定的高度，若提升物料的方式采用人工，則增加了操作人員的勞動強度，因此需要一種平臺升降機構來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。

2、為此，本實用新型的一個目的在于提出一種平臺升降機構，以解決背景技術中所提到的問題，克服現(xiàn)有技術中存在的不足。

3、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一方面的實施例提供一種平臺升降機構，包括兩個支撐架結構，所述支撐架結構上設置有導向殼，四個所述導向殼相對的一側(cè)固定連接有一個升降平臺，四個所述導向殼的一側(cè)均固定連接有吊板，四個所述吊板的一側(cè)均固定安裝有連接吊環(huán)，兩個所述支撐架結構的頂側(cè)均固定連接有對升降平臺具有升降功能的升降機構，兩個所述支撐架結構均包括支撐立柱、支撐橫梁、導向槽鋼和連接底板，所述支撐立柱的數(shù)量有兩個，兩個所述支撐立柱的頂側(cè)固定連接有兩個支撐橫梁，兩個支撐橫梁的底側(cè)均固定連接有導向槽鋼，兩個導向槽鋼的底端固定連接有一個與支撐立柱固定連接的連接底板，所述升降機構包括安裝座、液壓缸、雙槽導向輪、連接鋼絲繩、吊鉤、連接套筒、調(diào)節(jié)螺紋桿和單槽導向輪，所述支撐橫梁的頂側(cè)固定連接有安裝座，所述安裝座的一側(cè)固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有雙槽導向輪，所述雙槽導向輪的輪槽內(nèi)部設置有兩個連接鋼絲繩，兩個所述連接鋼絲繩的一端均固定連接有與連接吊環(huán)相連接的吊鉤，兩個所述連接鋼絲繩的另一端均固定連接有連接套筒，兩個所述連接套筒的內(nèi)部均螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋桿，所述支撐橫梁的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個對連接鋼絲繩起導向作用的單槽導向輪。

4、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述雙槽導向輪相對稱的兩個側(cè)面均固定連接有u形導向滑塊，所述液壓缸、雙槽導向輪、吊鉤、連接套調(diào)節(jié)螺紋桿和u形導向滑塊均位于兩個導向槽鋼形成的空間內(nèi)部，所述u形導向滑塊與導向槽鋼的內(nèi)壁滑動連接。

5、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述導向殼的一側(cè)固定連接有連接板，所述導向殼遠離連接板的一側(cè)固定連接有連接肋板，所述連接板和連接肋板均與升降平臺固定連接。

6、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述升降平臺的一側(cè)通過螺栓固定安裝有裝卸平臺。

7、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述升降平臺相對稱的兩個側(cè)面均開設有避讓槽，所述導向槽鋼位于避讓槽的內(nèi)部，所述導向槽鋼的寬度小于避讓槽的長度。

8、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)螺紋桿與安裝座螺紋連接，兩個所述調(diào)節(jié)螺紋桿關于液壓缸對稱分布。

9、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述連接鋼絲繩的一部分位于單槽導向輪的內(nèi)部，所述連接鋼絲繩的直徑等于單槽導向輪輪槽的寬度。

10、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所具有的優(yōu)點和有益效果為：

11、通過所述支撐架結構、導向殼、升降平臺、吊板、連接吊環(huán)和升降機構的配合設置，當需要提升物料時能夠?qū)⑺錾灯脚_降落至較低的位置，使得所述升降平臺能夠與地面相貼合，當需要人工將貨物轉(zhuǎn)移至所述升降平臺上時無需將貨物提升至較高的位置，從而減小了操作人員提升貨物的勞動強度，并且同時提升了所述升降平臺的四角處，保證了所述升降平臺在升降過程中的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種平臺升降機構，其特征在于：包括兩個支撐架結構(1)，所述支撐架結構(1)上設置有導向殼(2)，四個所述導向殼(2)相對的一側(cè)固定連接有一個升降平臺(3)，四個所述導向殼(2)的一側(cè)均固定連接有吊板(4)，四個所述吊板(4)的一側(cè)均固定安裝有連接吊環(huán)(5)，兩個所述支撐架結構(1)的頂側(cè)均固定連接有對升降平臺具有升降功能的升降機構(6)，兩個所述支撐架結構(1)均包括支撐立柱(101)、支撐橫梁(102)、導向槽鋼(103)和連接底板(104)，所述支撐立柱(101)的數(shù)量有兩個，兩個所述支撐立柱(101)的頂側(cè)固定連接有兩個支撐橫梁(102)，兩個支撐橫梁(102)的底側(cè)均固定連接有導向槽鋼(103)，兩個導向槽鋼(103)的底端固定連接有一個與支撐立柱(101)固定連接的連接底板(104)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述升降機構(6)包括安裝座(601)、液壓缸(602)、雙槽導向輪(603)、連接鋼絲繩(604)、吊鉤(605)、連接套筒(606)、調(diào)節(jié)螺紋桿(607)和單槽導向輪(608)，所述支撐橫梁(102)的頂側(cè)固定連接有安裝座(601)，所述安裝座(601)的一側(cè)固定安裝有液壓缸(602)，所述液壓缸(602)的輸出端固定連接有雙槽導向輪(603)，所述雙槽導向輪(603)的輪槽內(nèi)部設置有兩個連接鋼絲繩(604)，兩個所述連接鋼絲繩(604)的一端均固定連接有與連接吊環(huán)(5)相連接的吊鉤(605)，兩個所述連接鋼絲繩(604)的另一端均固定連接有連接套筒(606)，兩個所述連接套筒(606)的內(nèi)部均螺紋連接有調(diào)節(jié)螺紋桿(607)，所述支撐橫梁(102)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個對連接鋼絲繩(604)起導向作用的單槽導向輪(608)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述雙槽導向輪(603)相對稱的兩個側(cè)面均固定連接有u形導向滑塊(7)，所述液壓缸(602)、雙槽導向輪(603)、吊鉤(605)、連接套調(diào)節(jié)螺紋桿(607)和u形導向滑塊(7)均位于兩個導向槽鋼(103)形成的空間內(nèi)部，所述u形導向滑塊(7)與導向槽鋼(103)的內(nèi)壁滑動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述導向殼(2)的一側(cè)固定連接有連接板(8)，所述導向殼(2)遠離連接板(8)的一側(cè)固定連接有連接肋板(9)，所述連接板(8)和連接肋板(9)均與升降平臺(3)固定連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述升降平臺(3)的一側(cè)通過螺栓固定安裝有裝卸平臺(10)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述升降平臺(3)相對稱的兩個側(cè)面均開設有避讓槽(11)，所述導向槽鋼(103)位于避讓槽(11)的內(nèi)部，所述導向槽鋼(103)的寬度小于避讓槽(11)的長度。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺紋桿(607)與安裝座(601)螺紋連接，兩個所述調(diào)節(jié)螺紋桿(607)關于液壓缸(602)對稱分布。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種平臺升降機構，其特征在于：所述連接鋼絲繩(604)的一部分位于單槽導向輪(608)的內(nèi)部，所述連接鋼絲繩(604)的直徑等于單槽導向輪(608)輪槽的寬度。

技術總結
本技術涉及升降機構技術領域，特別是一種平臺升降機構，包括兩個所述支撐架結構，所述支撐架結構上設置有導向殼，四個所述導向殼相對的一側(cè)固定連接有一個升降平臺，四個所述導向殼的一側(cè)均固定連接有吊板，四個所述吊板的一側(cè)均固定安裝有連接吊環(huán)。本技術的優(yōu)點在于：通過支撐架結構、導向殼、升降平臺、吊板、連接吊環(huán)和升降機構的配合設置，當需要提升物料時能夠?qū)⑸灯脚_降落至較低的位置，使得升降平臺能夠與地面相貼合，當需要人工將貨物轉(zhuǎn)移至升降平臺上時無需將貨物提升至較高的位置，從而減小了操作人員提升貨物的勞動強度，并且同時提升了升降平臺的四角處，保證了升降平臺在升降過程中的穩(wěn)定性。

技術研發(fā)人員：甘紹南,甘燕,王光軍,李澤貴
受保護的技術使用者：成都金克星氣體有限公司
技術研發(fā)日：20231222
技術公布日：2024/12/19