背景技術：

1、汽車升降機是一種可操作的設備，用于升起如轎車、卡車、公共汽車等汽車。汽車升降機有不同的設計和能力，包括通過接觸輪胎升起停放的汽車從而進入汽車底部的平臺式升降機；以及通過接觸汽車車架的結構性升降點來升起汽車的框架接合式升降機，可以進入汽車底部，移除或維修輪子和輪胎。

2、由于汽車服務通常包括移除或檢查輪胎和輪子，框架接合式升降機通常很受歡迎。汽車升降機可能包括可調節(jié)的臂，設置為調整到各種位置以適當接合汽車的車架。在某些情況下，可調節(jié)的臂可能能夠調整其自身的長度以適當接合汽車的車架。另外，可調節(jié)的臂可能被設置為圍繞汽車升降機的其他部分旋轉以適當接合汽車的車架。

3、盡管人們已經(jīng)制造和使用了各種汽車升降機，但相信還沒有人制造或使用過如本文所述的發(fā)明。

技術實現(xiàn)思路

技術特征：

1.一種連接到汽車升降機的汽車接合組件，其中汽車升降機被設置為在低位和高位之間使接合組件運動，汽車接合組件包括:

2.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，其中旋轉約束機制被設置為在受限設置和不受限設置之間選擇性地轉換，其中受限設置為阻止升降臂圍繞基座框架旋轉，而不受限設置為允許升降臂圍繞基座框架旋轉。

3.根據(jù)權利要求2的汽車接合組件，其中升降臂約束體包括第一組花鍵，基座框架約束體包括第二組花鍵，其中第一和第二組花鍵被設置為在汽車接合組件處于受限設置狀態(tài)時彼此接合。

4.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，其中升降臂約束體包括第一組旋轉止動面，升降臂的下凸緣包括第二組旋轉止動面，第一和第二組旋轉止動面被設置為阻止升降臂約束體和升降臂之間的旋轉。

5.根據(jù)權利要求4的汽車接合組件，其中升降臂約束體由基座框架的第一對凸緣的下凸緣垂直支撐。

6.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，其中基座框架約束體與一個平移銷軸耦合，其中平移銷軸在銷軸的橫向偏移處，并且平移銷軸被設置為選擇性地使基座框架約束體遠離升降臂約束體。

7.根據(jù)權利要求6的汽車接合組件，其中基座框架約束體的選擇性平移沿著樞軸進行。

8.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，該汽車接合組件還包括一個偏置彈簧，其中偏置彈簧設置為使基座框架約束體朝臂約束體施加偏壓，從而阻止升降臂相對于基座框架圍繞樞軸軸線的旋轉。

9.根據(jù)權利要求8的汽車接合組件，其中偏置彈簧是沿著銷軸同軸位置的螺旋彈簧。

10.根據(jù)權利要求8的汽車接合組件，其中偏置彈簧與銷軸軸線軸向偏移。

11.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，位于基座框架約束體和銷軸之間的一個套筒，該套筒設置為支撐銷軸。

12.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，銷軸由緊靠基座框架的銷軸凸緣垂直支撐。

13.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，銷軸包括位于基座框架下方并設置為阻止銷軸垂直移動的銷軸約束。

14.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，樞軸限制機制進一步包括位于基座框架約束體和臂約束體之間的套筒，該套筒與銷軸同軸。

15.根據(jù)權利要求1的汽車接合組件，基座框架約束體包括一個平面表面，基座框架包括一個平面，其中平面表面和平面設置為共同阻止升降臂圍繞基座框架圍繞樞軸軸線旋轉。

16.附加到汽車升降機的汽車接合組件，其中汽車升降機設置為使接合組件在低位和高位之間運動，汽車接合組件包括：

17.根據(jù)權利要求16的汽車接合組件，其中偏置彈簧與銷軸同軸放置。

18.根據(jù)權利要求16的汽車接合組件，其中偏置彈簧與傳動銷同軸放置。

19.使用汽車接合組件阻止汽車升降機的汽車升降臂旋轉的方法，所述汽車升降機包括一個基座框架和一個銷軸，基座框架包括一對通過一個腹板連接在一起的凸緣，汽車接合組件包括一個基座框架約束體和一個升降臂約束體，其中基座框架、汽車升降臂、基座框架約束體和升降臂約束體圍繞銷軸同軸設置，該方法包括:

20.根據(jù)權利要求19的方法，該方法進一步包括將基座框架約束體朝向升降臂約束體施加偏壓，從而阻止汽車升降臂圍繞基座框架的旋轉。

技術總結
汽車接合組件包括一個基座框架，其具有一對凸緣，每個凸緣有一個相應的基座銷孔，一個升降臂，升降臂具有一個有臂銷孔的上凸緣和一個下凸緣，以及一個旋轉約束機制。旋轉約束機制能夠阻止升降臂相對于基座框架圍繞樞軸的旋轉。旋轉約束機制包括一個升降臂約束體、一個基座框架約束體和一個旋轉止動面。升降臂約束體和基座框架約束體位于升降臂的上凸緣和下凸緣之間，銷軸穿過每個部分。旋轉止動面可以與基座框架約束體或升降臂約束體的表面相抵接，從而將其圍繞樞軸旋轉固定到相應的基座框架或升降臂上。

技術研發(fā)人員：B·艾弗里爾
受保護的技術使用者：汽車服務集團有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10