本申請(qǐng)屬于燃料棒進(jìn)料，具體涉及一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)及其使用方法。

背景技術(shù)：

1、近年來(lái)，我國(guó)核電事業(yè)發(fā)展迅速，已建成和再建核電站數(shù)量在世界上名列前茅。燃料棒是構(gòu)成燃料組件最基本的單元之一，在燃料棒上端和下端完成焊接后，需要進(jìn)行x射線透照檢查其內(nèi)部質(zhì)量。

2、在進(jìn)行工業(yè)x射線探傷過(guò)程中，會(huì)根據(jù)使用需求和檢測(cè)要求采用不同透照方式，一般包括：直接透照法、全補(bǔ)償法、半補(bǔ)償法三類(lèi)。被透照件為核燃料棒時(shí)，為了保證較高的靈敏度、清晰度和較寬的評(píng)定區(qū)，會(huì)使用全補(bǔ)償法的方式，采用全補(bǔ)償方式，通常需要根據(jù)燃料棒外形尺寸制造相應(yīng)的補(bǔ)償塊。為了保證被透照燃料棒在底片上圖像可被清楚識(shí)別，無(wú)散射線等干擾，燃料棒必須進(jìn)料到位(多支燃料棒分別進(jìn)入到補(bǔ)償塊相應(yīng)的孔中，且不可再進(jìn)入)。

3、然而，現(xiàn)有技術(shù)中通常是人工將燃料棒送入補(bǔ)償塊，這種人工方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力且效率低，而且難以保證燃料棒進(jìn)料到位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例致力于提供一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)及其使用方法，通過(guò)利用燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了燃料棒自動(dòng)進(jìn)出，以解決現(xiàn)有人工進(jìn)料方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低且難以保證燃料棒進(jìn)料到位的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)第一方面提供了一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括頂板、氣缸、連接件、壓板、兩個(gè)支板、兩個(gè)側(cè)板、壓輪、伺服電機(jī)、支座和支撐輪。氣缸位于頂板的頂部。氣缸和頂板通過(guò)連接件連接。兩個(gè)支板連接在頂板的底部?jī)蓚?cè)。兩個(gè)側(cè)板分別裝入兩個(gè)支板內(nèi)但不與兩個(gè)支板接觸。兩個(gè)側(cè)板與壓板相連。壓板與支撐輪相互平行且設(shè)置在兩個(gè)支板之間。兩個(gè)支板的底部與支座相連。伺服電機(jī)位于支座的底部且與支撐輪相連。伺服電機(jī)用于為支撐輪提供動(dòng)力。氣缸用于帶動(dòng)壓板，以使壓板帶動(dòng)側(cè)板，側(cè)板帶動(dòng)壓輪升降。壓板與支撐輪配合使用，以通過(guò)摩擦力帶動(dòng)燃料棒做進(jìn)出動(dòng)作。

3、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括對(duì)頂螺母。對(duì)頂螺母通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)固定在氣缸的氣缸桿上。對(duì)頂螺母用于對(duì)壓板施加壓力。

4、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括鏈條、鏈輪和鍵。鏈條通過(guò)鏈?zhǔn)脚浜吓c鏈輪相連，鏈輪通過(guò)鍵與伺服電機(jī)相連，以使伺服電機(jī)與支撐輪同側(cè)。

5、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括防塵罩。防塵罩固定在支板上。防塵罩用于保護(hù)鏈條。

6、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)第一軸承。兩個(gè)第一軸承分別安裝在兩個(gè)支板中。兩個(gè)第一軸承與支撐輪相連且用于支撐支撐輪。

7、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括軸承端蓋。第一軸承安裝在軸承端蓋和支板之間。軸承端蓋用于保護(hù)第一軸承。

8、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)第二軸承。兩個(gè)第二軸承分別裝入兩個(gè)側(cè)板中。壓輪通過(guò)公差配合與兩個(gè)第二軸承相連。

9、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)第一螺釘。至少一個(gè)第一螺釘用于固定連接頂板和兩個(gè)支板。

10、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)第二螺釘。支座通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)第二螺釘相連。支板通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)與至少一個(gè)第二螺釘相連。

11、本申請(qǐng)第二方面提供了一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)的使用方法，該使用方法包括：將多支燃料棒放置在本申請(qǐng)第一方面提供的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)中的壓輪和支撐輪之間；開(kāi)啟燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)中的氣缸，以利用氣缸帶動(dòng)壓板，壓板帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板帶動(dòng)壓輪下壓，直至將多支燃料棒壓緊；開(kāi)啟燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)中的伺服電機(jī)，以利用伺服電機(jī)帶動(dòng)燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)中的支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，多支燃料棒在支撐輪的作用下自動(dòng)化進(jìn)出。

12、本申請(qǐng)技術(shù)方案的有益效果在于：通過(guò)對(duì)該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)中頂板、氣缸、連接件、壓板、兩個(gè)支板、兩個(gè)側(cè)板、壓輪、伺服電機(jī)、支座和支撐輪的位置及其關(guān)聯(lián)關(guān)系的設(shè)置，使得將多支燃料棒放置在壓輪和支撐輪之間，啟動(dòng)該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)程序后，氣缸帶動(dòng)壓板，壓板帶動(dòng)兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板帶動(dòng)壓輪下壓，將燃料棒壓緊后，伺服電機(jī)帶動(dòng)支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)，燃料棒在支撐輪摩擦力下，實(shí)現(xiàn)燃料棒自動(dòng)化進(jìn)出，代替原有人工將燃料棒送入/送出補(bǔ)償塊。由于燃料棒自動(dòng)化進(jìn)出后不再需要人工一支支將燃料棒送入補(bǔ)償塊，省時(shí)省力，且有效提高了進(jìn)料效率。

技術(shù)特征：

1.一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括頂板、氣缸、連接件、壓板、兩個(gè)支板、兩個(gè)側(cè)板、壓輪、伺服電機(jī)、支座和支撐輪，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括對(duì)頂螺母，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括鏈條、鏈輪和鍵，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括防塵罩，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括兩個(gè)第一軸承，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括軸承端蓋，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括兩個(gè)第二軸承，

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括至少一個(gè)第一螺釘，

9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括至少一個(gè)第二螺釘，

10.一種燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)及其使用方法，該燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)包括頂板、氣缸、連接件、壓板、兩個(gè)支板、兩個(gè)側(cè)板、壓輪、伺服電機(jī)、支座和支撐輪。氣缸位于頂板的頂部，氣缸和頂板通過(guò)連接件連接，兩個(gè)支板連接在頂板的底部?jī)蓚?cè)，兩個(gè)側(cè)板分別裝入兩個(gè)支板內(nèi)但不與兩個(gè)支板接觸，兩個(gè)側(cè)板與壓板相連，壓板與支撐輪相互平行且設(shè)置在兩個(gè)支板之間，兩個(gè)支板的底部與支座相連，伺服電機(jī)位于支座的底部且與支撐輪相連。伺服電機(jī)用于為支撐輪提供動(dòng)力。本申請(qǐng)通過(guò)利用燃料棒進(jìn)料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了燃料棒自動(dòng)進(jìn)出，有效提高了進(jìn)料效率，且確保了進(jìn)料到位。

技術(shù)研發(fā)人員：黃帆,尤勇,曹暉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中核建中核燃料元件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10