本發(fā)明涉及建筑施工，特別涉及一種用于施工電梯的可回收基座。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化建設(shè)的飛速發(fā)展，施工電梯因其技術(shù)成熟、安全實(shí)用等特點(diǎn)在建筑施工過程中已得到了廣泛的應(yīng)用。但在施工電梯基礎(chǔ)形式上，一般采用常規(guī)的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，但如施工電梯選位處于特殊地段，如地下室外墻與支護(hù)結(jié)構(gòu)肥槽處，只能等回填完成方可施工該鋼筋混凝土基礎(chǔ)，施工電梯方可安裝使用，因此，施工電梯的使用開始時(shí)間會(huì)受地下室肥槽回填時(shí)間影響，可能也會(huì)影響工期。同時(shí)，電梯基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)在后期施工完成后，施工電梯基礎(chǔ)鋼筋混凝土拆除會(huì)產(chǎn)生大量廢料，基本無法回收再利用，不僅浪費(fèi)人力，而且也不符合現(xiàn)階段綠色施工理念。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了實(shí)現(xiàn)施工電梯的基座可回收利用，符合綠色施工理念，本發(fā)明提供了一種用于施工電梯的可回收基座。

2、本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于施工電梯的可回收基座，包括：多個(gè)主梁、多個(gè)次梁和多個(gè)連接件；

3、各所述主梁沿縱向間隔設(shè)置；

4、各所述次梁沿橫向間隔設(shè)置，且所述次梁穿過所述多個(gè)主梁；

5、所述次梁的至少一端設(shè)有連接板；

6、所述連接件包括連接桿、至少一個(gè)限位翼和螺母；

7、所述連接桿的前端連接有傾斜設(shè)置的所述限位翼，且至少所述連接桿的后端設(shè)有螺紋；

8、所述連接桿可穿過所述連接板以及與所述連接板抵接的主梁，所述限位翼與所述主梁或所述連接板卡接，對(duì)應(yīng)的，所述螺母與所述連接桿螺紋連接，且所述螺母與所述連接板或所述主梁抵接。

9、可選的，所述連接桿的前端設(shè)有容納槽；

10、所述限位翼可容納于所述容納槽內(nèi)，且所述限位翼的一端與所述連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

11、所述連接件還包括與所述限位翼抵接的開合組件，用于控制所述限位翼轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度。

12、可選的，所述開合組件包括第一彈性件和限位件；

13、所述限位翼與所述連接桿之間連接有所述第一彈性件；

14、所述限位件設(shè)于靠近所述限位翼的一端的所述容納槽的開口處，所述限位件的一端與所述連接桿連接；

15、當(dāng)所述限位翼在所述第一彈性件的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)至所述預(yù)設(shè)角度時(shí)，所述限位件的另一端與所述限位翼抵接。

16、可選的，所述連接桿包括連接外桿和連接內(nèi)桿；

17、所述連接外桿的前端設(shè)有所述容納槽，所述連接外桿的后端設(shè)有所述螺紋；

18、所述限位件的一端與所述連接外桿連接；

19、所述連接外桿設(shè)有內(nèi)腔，所述連接內(nèi)桿部分容納于所述內(nèi)腔，所述限位翼的一端與所述連接內(nèi)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

20、所述連接內(nèi)桿可在所述內(nèi)腔內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，以使所述限位翼容納于所述容納槽內(nèi)，或轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度。

21、可選的，所述內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有彈性件容納腔；

22、所述連接件還包括容納于所述彈性件容納腔的彈性件連接件和第二彈性件；

23、所述彈性件連接件與所述連接內(nèi)桿連接；

24、所述第二彈性件套設(shè)于所述連接內(nèi)桿，所述第二彈性件的兩端可分別與所述彈性件連接件和所述彈性件容納腔的前端的內(nèi)側(cè)壁抵接。

25、可選的，可回收基座還包括傳力板和緩震組件；

26、所述傳力板連接于所述主梁的上方；

27、所述緩震組件可設(shè)于所述施工電梯的底端，并能夠隨施工電梯沿豎直方向向下移動(dòng)至?？课恢脮r(shí)，與所述傳力板抵接。

28、可選的，所述緩震組件包括連接部和緩震部；

29、所述連接部可與所述施工電梯的底端連接；

30、所述緩震部與所述連接部連接，用于當(dāng)所述施工電梯沿豎直方向向下移動(dòng)至所述?？课恢脮r(shí)，與所述傳力板抵接。

31、可選的，所述緩震部包括緩震彈性件和緩震支撐；

32、所述緩震支撐設(shè)于所述連接部的下方，并與所述連接部滑動(dòng)連接；

33、所述緩震支撐可與所述傳力板抵接；

34、所述緩震彈性件連接于所述緩震支撐與所述連接部之間。

35、可選的，所述緩震組件還包括水平設(shè)于所述連接部?jī)?nèi)的支撐桿；

36、所述連接部對(duì)應(yīng)所述支撐桿豎直設(shè)有滑動(dòng)槽；

37、所述緩震支撐的上端設(shè)有滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部延伸至所述滑動(dòng)槽內(nèi)，且所述滑動(dòng)部的上端設(shè)有限位凸沿；

38、所述支撐桿，用于所述施工電梯沿豎直方向向上移動(dòng)時(shí)，卡接所述限位凸沿。

39、可選的，所述緩震組件還包括至少一個(gè)夾持部；

40、所述夾持部的中部與所述緩震支撐轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

41、所述夾持部的下部設(shè)有鉤狀件；

42、所述連接部的下端具有夾持部控制端，所述夾持部控制端可與所述夾持部的上部抵接，用于當(dāng)所述施工電梯沿豎直方向向下移動(dòng)至所述?？课恢脮r(shí)，沿豎直方向向下移動(dòng)并驅(qū)動(dòng)所述夾持部轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述鉤狀件與所述傳力板卡接。

43、本發(fā)明實(shí)施例中提供的上述技術(shù)方案的有益效果至少包括：

44、本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種用于施工電梯的可回收基座，通過在連接桿的前端連接傾斜設(shè)置的限位翼，在連接桿的后端設(shè)有螺紋，當(dāng)連接件連接連接板和該主梁時(shí)，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)用限位翼卡緊該主梁或連接板、螺母與連接桿螺紋連接的兩種緊固方式，拆卸方便，連接牢靠，穩(wěn)定性更高。

45、通過設(shè)置該連接件實(shí)現(xiàn)主梁和次梁的可拆卸連接，可方便地將主梁和次梁進(jìn)行安裝或拆卸，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的一次性的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，本發(fā)明可以待施工電梯施工完成后，將該可回收基座進(jìn)行完整地拆除，實(shí)現(xiàn)回收利用，節(jié)約材料，符合綠色施工理念。

46、同時(shí)，相比于現(xiàn)有技術(shù)的鋼筋混凝土基礎(chǔ)，通過連接件將主梁和次梁安裝好之后即可投入使用，針對(duì)特殊地段，并不需要等待回填結(jié)束方可使用施工電梯，可有效地大幅度縮短施工電梯開始使用的時(shí)間，有效節(jié)約工期。

47、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

48、下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

技術(shù)特征：

1.一種用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，包括：多個(gè)主梁、多個(gè)次梁和多個(gè)連接件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述連接桿的前端設(shè)有容納槽；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述開合組件包括第一彈性件和限位件；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述連接桿包括連接外桿和連接內(nèi)桿；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述內(nèi)腔內(nèi)還設(shè)有彈性件容納腔；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，還包括傳力板和緩震組件；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述緩震組件包括連接部和緩震部；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述緩震部包括緩震彈性件和緩震支撐；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述緩震組件還包括水平設(shè)于所述連接部?jī)?nèi)的支撐桿；

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于施工電梯的可回收基座，其特征在于，所述緩震組件還包括至少一個(gè)夾持部；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于施工電梯的可回收基座，包括：多個(gè)主梁、多個(gè)次梁和多個(gè)連接件；各主梁沿縱向間隔設(shè)置；各次梁沿橫向間隔設(shè)置，次梁穿過多個(gè)主梁；次梁的至少一端設(shè)有連接板；連接件包括連接桿、至少一個(gè)限位翼和螺母；連接桿的前端連接有傾斜設(shè)置的限位翼，連接桿的后端設(shè)有螺紋；連接桿可穿過連接板以及與連接板抵接的主梁，限位翼與主梁或連接板卡接，對(duì)應(yīng)的，螺母與連接桿螺紋連接，且螺母與連接板或主梁抵接?？梢詫?shí)現(xiàn)主梁和次梁的可拆卸連接，實(shí)現(xiàn)回收利用，在安裝好之后即可投入使用，可有效地大幅度縮短施工電梯開始使用的時(shí)間，有效節(jié)約工期。

技術(shù)研發(fā)人員：劉慎杰,雷理理,胡攀,胡遠(yuǎn)航,申偉,姜彬彬,李千禧,張輝,蔡杰,劉剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局第二建設(shè)工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/17