本發(fā)明屬于閘門，具是一種防物料泄漏的電液動裝車閘門。

背景技術：

1、閘門又稱閘板或水閘板，是一種控制水位的門的設備，它是用來控制河流水位的一種水工設施，常見于水庫、水閘、治水工程等應用場景中，有時也被用于建筑物中防水，為了方便電液動裝車卸載物料，會在車廂的底部設置閘門，電液動裝車在儲存液體時，需要對閘門進出密封，防止液體從閘門處泄漏。

2、公告號為cn216666531u的實用新型專利公開了一種防泄漏電液動裝車閘門，包括箱體，所述箱體表面的底部固定有固定板，所述固定板的左側(cè)從前至后均依次通過合頁鉸接有閘門板，所述固定板的右側(cè)固定有安裝板，且安裝板的右側(cè)栓接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定有收卷輪，所述收卷輪的表面纏繞有鋼絲繩；該實用新型通過夾緊機構(gòu)的設置，可對活動件進行轉(zhuǎn)動，方便利用活動件對固定柱進行夾持，防止固定柱發(fā)生晃動，同時通過升降機構(gòu)的設置，帶動活動箱向上移動，對固定柱進行向上牽引，使閘門板與固定板緊密貼合，防止閘門板與固定板之間產(chǎn)生縫隙，造成箱體發(fā)生泄漏，加強閘門的密封性，解決了傳統(tǒng)電液動裝車閘門易泄漏的問題。

3、但是，上述技術方案在實際應用過程中還存在以下不足：

4、雖然，可通過收放鋼絲繩的方式，來對閘門板實現(xiàn)升降，使其與固定板緊密貼合，進而來實現(xiàn)密封效果，防止箱體發(fā)生泄漏，但是，由于鋼絲繩在收卷時，處于受力狀態(tài)，而鋼絲繩在長期使用中會不可避免地出現(xiàn)疲勞，從而導致內(nèi)部出現(xiàn)斷裂情況，當鋼絲繩斷裂時，如果閘門板下方有工作人員，則可能會對人員造成傷害，并且，也會影響物料裝卸的正常進行。

5、為此，本發(fā)明提供一種防物料泄漏的電液動裝車閘門。

技術實現(xiàn)思路

1、為了彌補現(xiàn)有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題，本發(fā)明提出了一種防物料泄漏的電液動裝車閘門。

2、本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，包括箱體，所述箱體前端固定連接有固定板，所述固定板前端面中部設置有密封墊一，所述固定板前端面左右兩側(cè)均固定連接有滑槽板，所述滑槽板后側(cè)設置有滑槽一，所述滑槽一內(nèi)側(cè)滑動連接有閘門板，所述固定板上設置有控制閘門板開合的防斷裂制動式提升機構(gòu)；

3、所述防斷裂制動式提升機構(gòu)包括固定連接于固定板后端面上側(cè)中部的支撐塊，所述支撐塊中部轉(zhuǎn)動設置有收卷輪，所述收卷輪上纏繞并固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩前端固定連接有吊環(huán)，所述吊環(huán)下端固定連接有滑桿，所述滑桿下端固定連接有矩形塊，所述閘門板上端面中部固定連接有l(wèi)型塊，所述矩形塊前端面左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動設置有連桿，所述連桿一端轉(zhuǎn)動設置有插塊，所述插塊后端滑動連接于閘門板上，所述滑槽板前側(cè)設置有滑槽二，所述滑槽板一側(cè)插接并滑動連接有多個制動塊。

4、優(yōu)選的，所述閘門板后端面嵌入并固定連接有密封墊二，所述密封墊二與固定板前端面貼合。

5、優(yōu)選的，右側(cè)所述支撐塊右端面固定連接有電機，所述電機輸出端與收卷輪固定相連。

6、優(yōu)選的，所述固定板后端面上側(cè)中部固定連接有兩個限位板，所述限位板上側(cè)固定連接有支撐輥，所述鋼絲繩與支撐輥表面貼合。

7、優(yōu)選的，所述滑桿上套設有彈簧，所述彈簧下端與l型塊上端面前側(cè)固定相連，所述彈簧上端與吊環(huán)下側(cè)固定相連。

8、優(yōu)選的，所述制動塊一側(cè)固定連接有位移板，所述位移板前端面中部固定連接有導向柱，所述導向柱插入有滑槽桿并與其滑動相連，所述滑槽桿下端轉(zhuǎn)動設置于滑槽板上。

9、優(yōu)選的，所述滑槽桿下端固定連接有蝸輪，所述蝸輪轉(zhuǎn)動設置于滑槽板上。

10、優(yōu)選的，所述滑槽板前端面中部固定連接有固定塊，所述固定塊前端轉(zhuǎn)動設置有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪相互嚙合。

11、優(yōu)選的，所述固定板前端面下側(cè)中部滑動連接有安裝板，所述安裝板上端面左右兩側(cè)均固定連接有彈簧阻尼器，所述彈簧阻尼器活塞端固定連接有緩沖板。

12、優(yōu)選的，所述安裝板右端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿下端轉(zhuǎn)動設置于固定板上。

13、本發(fā)明的有益效果如下：

14、1.本發(fā)明所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，通過驅(qū)使閘門板在滑槽一內(nèi)側(cè)滑動，來使閘門板與固定板緊密貼合，防止出現(xiàn)閘門板與固定板之間產(chǎn)生縫隙，造成箱體發(fā)生泄漏的情況，并且，在密封墊一和密封墊二的配合下，可進一步增加閘門板與固定板的密封性。

15、2.本發(fā)明所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，利用防斷裂制動式提升機構(gòu)，利用對鋼絲繩的卷繞收放，可實現(xiàn)對閘門板的升降，使其與固定板形成密封或開放狀態(tài)，并且，當鋼絲繩突然斷裂時，彈簧復位，使得矩形塊向下移動，即可帶動兩側(cè)的連桿同時轉(zhuǎn)動，連桿帶動兩側(cè)的插塊同時不同向移動，使插塊插入至滑槽二中，并處于多個制動塊之間的間隙處，即可對閘門板起到制動的效果，使閘門板停止下降，進而避免了當鋼絲繩斷裂時，閘門板砸傷工作人員，影響物料裝卸正常進行的情況，并且，當需要對停住的閘門板從高處取下時，可使緩沖板上升，使緩沖板上端面高于滑槽板底部，然后通過手動轉(zhuǎn)動兩側(cè)的蝸桿，使蝸輪和滑槽桿同時轉(zhuǎn)動，滑槽桿帶動導向柱移動，使制動塊從滑槽二中伸出，此時，閘門板失去限位，即可在重力的作用下向下滑動，直至與緩沖板接觸，在彈簧阻尼器的作用下，對降落的閘門板進行緩沖，即可對閘門板起到一個防護效果，避免閘門板因降落而與滑槽板形成撞擊，導致閘門板損壞的情況，進而便于對停在高處的閘門板取下，方便再次將修復后鋼絲繩再次纏繞在吊環(huán)處，以進行后續(xù)使用，較為便捷，并且，由于緩沖板的初始高度可通過螺紋桿進行調(diào)節(jié)，所以，當鋼絲繩未斷裂，且閘門板可正常升降時，緩沖板不受力，彈簧阻尼器不工作，進而降低了彈簧阻尼器的工作量，減少了磨損，延長了使用壽命。

技術特征：

1.一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）前端固定連接有固定板（2），所述固定板（2）前端面中部設置有密封墊一（4），所述固定板（2）前端面左右兩側(cè)均固定連接有滑槽板（11），所述滑槽板（11）后側(cè)設置有滑槽一（12），所述滑槽一（12）內(nèi)側(cè)滑動連接有閘門板（3），所述固定板（2）上設置有控制閘門板（3）開合的防斷裂制動式提升機構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述閘門板（3）后端面嵌入并固定連接有密封墊二（30），所述密封墊二（30）與固定板（2）前端面貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：右側(cè)所述支撐塊（26）右端面固定連接有電機（32），所述電機（32）輸出端與收卷輪（27）固定相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述固定板（2）后端面上側(cè)中部固定連接有兩個限位板（29），所述限位板（29）上側(cè)固定連接有支撐輥（31），所述鋼絲繩（28）與支撐輥（31）表面貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述滑桿（23）上套設有彈簧（22），所述彈簧（22）下端與l型塊（25）上端面前側(cè)固定相連，所述彈簧（22）上端與吊環(huán)（21）下側(cè)固定相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述制動塊（15）一側(cè)固定連接有位移板（14），所述位移板（14）前端面中部固定連接有導向柱（17），所述導向柱（17）插入有滑槽桿（16）并與其滑動相連，所述滑槽桿（16）下端轉(zhuǎn)動設置于滑槽板（11）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述滑槽桿（16）下端固定連接有蝸輪（18），所述蝸輪（18）轉(zhuǎn)動設置于滑槽板（11）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述滑槽板（11）前端面中部固定連接有固定塊（20），所述固定塊（20）前端轉(zhuǎn)動設置有蝸桿（19），所述蝸桿（19）與蝸輪（18）相互嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述固定板（2）前端面下側(cè)中部滑動連接有安裝板（7），所述安裝板（7）上端面左右兩側(cè)均固定連接有彈簧阻尼器（6），所述彈簧阻尼器（6）活塞端固定連接有緩沖板（5）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，其特征在于：所述安裝板（7）右端螺紋連接有螺紋桿（8），所述螺紋桿（8）下端轉(zhuǎn)動設置于固定板（2）上。

技術總結(jié)
本發(fā)明屬于閘門技術領域，具體的說是一種防物料泄漏的電液動裝車閘門，包括箱體，所述箱體前端固定連接有固定板，所述固定板前端面中部設置有密封墊一，所述滑槽板后側(cè)設置有滑槽一，所述滑槽一內(nèi)側(cè)滑動連接有閘門板，所述固定板上設置有控制閘門板開合的防斷裂制動式提升機構(gòu)；本發(fā)明實現(xiàn)了利用防斷裂制動式提升機構(gòu)，當鋼絲繩突然斷裂時，彈簧復位，使得矩形塊向下移動，即可帶動兩側(cè)的連桿同時轉(zhuǎn)動，連桿帶動兩側(cè)的插塊同時不同向移動，使插塊插入至滑槽二中，并處于多個制動塊之間的間隙處，即可對閘門板起到制動的效果，使閘門板停止下降，進而避免了當鋼絲繩斷裂時，閘門板砸傷工作人員，影響物料裝卸正常進行的情況。

技術研發(fā)人員：韓進鳳,劉加林
受保護的技術使用者：江蘇開源液壓設備有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10