本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸，特別涉及一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱。

背景技術(shù)：

1、物流是物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。因此，物流在很大程度上是對(duì)商品的空間信息和屬性信息的管理，智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)為根底所建立，智慧物流的智能終端利用射頻識(shí)別技術(shù)、激光掃描和紅外感應(yīng)等技術(shù)來(lái)獲取商品的各種信息，然后通過通信設(shè)備將收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街悄軘?shù)據(jù)中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展集中的收集、分類、分析和管理，從而為物流的運(yùn)作和管理提供幫助。

2、然而在進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)需要使用到物流箱對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存，物流箱也稱為周轉(zhuǎn)箱，廣泛用于機(jī)械、汽車、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸、耐堿和耐油污，無(wú)毒無(wú)味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理，其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)。但是現(xiàn)有的物流箱結(jié)構(gòu)較為的簡(jiǎn)單，其內(nèi)的物品沒有較好的限位與夾持，在物流箱運(yùn)輸時(shí)，不可避免的會(huì)出現(xiàn)顛簸的情況，因此，物品容易與箱體碰撞，影響物品運(yùn)輸質(zhì)量；另外物流箱運(yùn)輸后，其往往還需要進(jìn)行裝卸搬運(yùn)以及分類，物流箱在輸送帶上進(jìn)行輸送時(shí)，箱體之間較為容易產(chǎn)生碰撞，導(dǎo)致箱體的破損。綜上所述，現(xiàn)有的物流箱還存在下列的問題：

3、1、物流箱內(nèi)的物品沒有較好的限位與夾持，物品容易與箱體碰撞，影響物品運(yùn)輸質(zhì)量；2、物流箱在進(jìn)行輸送、搬運(yùn)等過程中時(shí)，物流箱容易受到撞擊和剮蹭，導(dǎo)致箱體的破損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱，可以有效解決電力變壓器沒有防護(hù)以及過熱產(chǎn)生爆炸風(fēng)險(xiǎn)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，包括外層箱體，所述外層箱體前端中部和后端中部均安裝有防撞緩沖裝置，所述外層箱體下端左部和下端右部共同安裝有支撐加固裝置，所述外層箱體內(nèi)安裝有緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層內(nèi)安裝有內(nèi)層箱體，所述內(nèi)層箱體前內(nèi)壁和后內(nèi)壁上共同安裝有限位夾持裝置，所述外層箱體上端安裝有安裝裝置，所述外層箱體左端中部安裝有拉動(dòng)裝置。

4、優(yōu)選的，所述限位夾持裝置包括一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板，所述一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板對(duì)應(yīng)的一端均安裝有夾持墊，所述一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板前端和后端均安裝有兩個(gè)滑塊，所述一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板后端中部均安裝有安裝塊，兩個(gè)所述安裝塊右端中部均開有螺紋槽，兩個(gè)所述安裝塊右端中部共同安裝有雙向螺桿，所述雙向螺桿外表面中部安裝有限位塊，所述雙向螺桿右端安裝有連接頭，所述連接頭右端開有卡槽，所述卡槽內(nèi)安裝有卡塊，所述卡塊右端安裝有旋動(dòng)把手，所述一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板通過滑塊均安裝在內(nèi)層箱體前內(nèi)壁和后內(nèi)壁之間。通過將卡塊插入連接頭上的卡槽內(nèi)，此時(shí)人們可通過旋動(dòng)把手將連接頭以及其上的雙向螺桿進(jìn)行旋動(dòng)，雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外表面上的兩個(gè)安裝塊進(jìn)而能夠帶動(dòng)一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而將物品夾緊在內(nèi)層箱體內(nèi)，避免物品放置在內(nèi)層箱體內(nèi)會(huì)晃動(dòng)偏移。

5、優(yōu)選的，所述防撞緩沖裝置包括安裝盒和緩沖氣囊，所述安裝盒前端開有若干個(gè)安裝槽，所述緩沖氣囊前端上部和前端下部均安裝有一組一號(hào)伸縮氣柱，所述緩沖氣囊前端中部安裝有一組二號(hào)伸縮氣柱，所述緩沖氣囊右端中部安裝有密封頭，所述緩沖氣囊位于安裝盒內(nèi)，所述安裝盒安裝在外層箱體前端中部。通過一號(hào)伸縮氣柱首先與碰撞的物體箱進(jìn)行接觸，此時(shí)一號(hào)伸縮氣柱受力收縮且一號(hào)伸縮氣柱內(nèi)的空氣隨之被推入緩沖氣囊內(nèi)，而緩沖氣囊內(nèi)空氣突然增多，多余的空氣又會(huì)被推入二號(hào)伸縮氣柱內(nèi)，從而將二號(hào)伸縮氣柱頂起，從而對(duì)碰撞的物流箱起到一個(gè)回彈的作用，進(jìn)而減少物流箱受到的撞擊力度。

6、優(yōu)選的，所述支撐加固裝置包括一號(hào)支撐座和二號(hào)支撐座，所述一號(hào)支撐座和二號(hào)支撐座上端均安裝有兩個(gè)支撐架，所述一號(hào)支撐座和二號(hào)支撐座下端均安裝有若干個(gè)防滑凸點(diǎn)，所述一號(hào)支撐座和二號(hào)支撐座分別安裝在外層箱體下端左部和下端右部。通過四個(gè)支撐架分別設(shè)置在外層箱體的四角上，而且物流箱為內(nèi)外雙層設(shè)計(jì)，且內(nèi)外層之間還設(shè)置有緩沖橡膠層，進(jìn)一步提高了裝置物流箱的支撐穩(wěn)定性以及防撞效果。

7、優(yōu)選的，所述拉動(dòng)裝置包括固定座，所述固定座前端和后端共同穿插活動(dòng)安裝有活動(dòng)把手，所述固定座安裝在外層箱體左端中部，所述外層箱體上端左部和上端右部均安裝有一號(hào)磁鐵，所述外層箱體右端和緩沖橡膠層右端均開有一號(hào)通口。通過固定座設(shè)置在外層箱體上，且固定座上的活動(dòng)把手能夠方便工作人員對(duì)物流箱進(jìn)行拉動(dòng)。

8、優(yōu)選的，所述安裝裝置包括箱蓋，所述箱蓋下端左部和下端右部均開有安裝口，兩個(gè)所述安裝口內(nèi)均安裝有二號(hào)磁鐵，所述箱蓋安裝在外層箱體上端。通過二號(hào)磁鐵與外層箱體上的一號(hào)磁鐵之間產(chǎn)生吸力，從而將箱蓋能夠快速貼緊在物流箱上，不僅安裝和拆卸便捷，并且箱蓋剛好卡緊在四個(gè)支撐架之間，避免箱蓋的晃動(dòng)。

9、優(yōu)選的，所述內(nèi)層箱體前內(nèi)壁和后內(nèi)壁上均開有兩個(gè)滑槽，所述內(nèi)層箱體右端開有二號(hào)通口。

10、優(yōu)選的，所述卡塊與卡槽形狀均呈十字形。

11、優(yōu)選的，所述二號(hào)通口與一號(hào)通口尺寸一致且位置左右對(duì)應(yīng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

13、1、當(dāng)需要使用到物流箱對(duì)物品進(jìn)行周轉(zhuǎn)時(shí)，首先將物品放置在內(nèi)層箱體內(nèi)，此時(shí)將限位夾持裝置上的卡塊插入連接頭上的卡槽內(nèi)，此時(shí)人們可通過旋動(dòng)把手將連接頭以及其上的雙向螺桿進(jìn)行旋動(dòng)，雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外表面上的兩個(gè)安裝塊進(jìn)而能夠帶動(dòng)一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而將物品夾緊在內(nèi)層箱體內(nèi)，而且兩個(gè)夾持板上均設(shè)置有夾持墊，進(jìn)一步提高了裝置的夾持效果，避免物品放置在內(nèi)層箱體內(nèi)會(huì)晃動(dòng)偏移。

14、2、在物流箱進(jìn)行運(yùn)輸，物流箱受到撞擊時(shí)，此時(shí)防撞緩沖裝置上的一號(hào)伸縮氣柱首先與碰撞的物體箱進(jìn)行接觸，此時(shí)一號(hào)伸縮氣柱受力收縮且一號(hào)伸縮氣柱內(nèi)的空氣隨之被推入緩沖氣囊內(nèi)，而緩沖氣囊內(nèi)空氣突然增多，多余的空氣又會(huì)被推入二號(hào)伸縮氣柱內(nèi)，從而將二號(hào)伸縮氣柱頂起，從而對(duì)碰撞的物流箱起到一個(gè)回彈的作用，進(jìn)而減少物流箱受到的撞擊力度。

15、3、通過支撐加固裝置上的四個(gè)支撐架分別設(shè)置在外層箱體的四角上，而且物流箱為內(nèi)外雙層設(shè)計(jì)，且內(nèi)外層之間還設(shè)置有緩沖橡膠層，進(jìn)一步提高了裝置物流箱的支撐穩(wěn)定性以及防撞效果。

16、4、通過拉動(dòng)裝置上的固定座設(shè)置在外層箱體上，且固定座上的活動(dòng)把手能夠方便工作人員對(duì)物流箱進(jìn)行拉動(dòng)。

17、5、通過安裝裝置上的二號(hào)磁鐵與外層箱體上的一號(hào)磁鐵之間產(chǎn)生吸力，從而將箱蓋能夠快速貼緊在物流箱上，不僅安裝和拆卸便捷，并且箱蓋剛好卡緊在四個(gè)支撐架之間，避免箱蓋的晃動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，包括外層箱體(1)，其特征在于：所述外層箱體(1)前端中部和后端中部均安裝有防撞緩沖裝置(3)，所述外層箱體(1)下端左部和下端右部共同安裝有支撐加固裝置(4)，所述外層箱體(1)內(nèi)安裝有緩沖橡膠層(8)，所述緩沖橡膠層(8)內(nèi)安裝有內(nèi)層箱體(7)，所述內(nèi)層箱體(7)前內(nèi)壁和后內(nèi)壁上共同安裝有限位夾持裝置(2)，所述外層箱體(1)上端安裝有安裝裝置(6)，所述外層箱體(1)左端中部安裝有拉動(dòng)裝置(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述限位夾持裝置(2)包括一號(hào)夾持板(20)和二號(hào)夾持板(21)，所述一號(hào)夾持板(20)和二號(hào)夾持板(21)對(duì)應(yīng)的一端均安裝有夾持墊(23)，所述一號(hào)夾持板(20)和二號(hào)夾持板(21)前端和后端均安裝有兩個(gè)滑塊(22)，所述一號(hào)夾持板(20)和二號(hào)夾持板(21)后端中部均安裝有安裝塊(24)，兩個(gè)所述安裝塊(24)右端中部均開有螺紋槽(25)，兩個(gè)所述安裝塊(24)右端中部共同安裝有雙向螺桿(26)，所述雙向螺桿(26)外表面中部安裝有限位塊(211)，所述雙向螺桿(26)右端安裝有連接頭(27)，所述連接頭(27)右端開有卡槽(28)，所述卡槽(28)內(nèi)安裝有卡塊(29)，所述卡塊(29)右端安裝有旋動(dòng)把手(210)，所述一號(hào)夾持板(20)和二號(hào)夾持板(21)通過滑塊(22)均安裝在內(nèi)層箱體(7)前內(nèi)壁和后內(nèi)壁之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述防撞緩沖裝置(3)包括安裝盒(30)和緩沖氣囊(31)，所述安裝盒(30)前端開有若干個(gè)安裝槽(32)，所述緩沖氣囊(31)前端上部和前端下部均安裝有一組一號(hào)伸縮氣柱(33)，所述緩沖氣囊(31)前端中部安裝有一組二號(hào)伸縮氣柱(34)，所述緩沖氣囊(31)右端中部安裝有密封頭(35)，所述緩沖氣囊(31)位于安裝盒(30)內(nèi)，所述安裝盒(30)安裝在外層箱體(1)前端中部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述支撐加固裝置(4)包括一號(hào)支撐座(40)和二號(hào)支撐座(41)，所述一號(hào)支撐座(40)和二號(hào)支撐座(41)上端均安裝有兩個(gè)支撐架(43)，所述一號(hào)支撐座(40)和二號(hào)支撐座(41)下端均安裝有若干個(gè)防滑凸點(diǎn)(42)，所述一號(hào)支撐座(40)和二號(hào)支撐座(41)分別安裝在外層箱體(1)下端左部和下端右部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述拉動(dòng)裝置(5)包括固定座(50)，所述固定座(50)前端和后端共同穿插活動(dòng)安裝有活動(dòng)把手(51)，所述固定座(50)安裝在外層箱體(1)左端中部，所述外層箱體(1)上端左部和上端右部均安裝有一號(hào)磁鐵(53)，所述外層箱體(1)右端和緩沖橡膠層(8)右端均開有一號(hào)通口(52)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述安裝裝置(6)包括箱蓋(60)，所述箱蓋(60)下端左部和下端右部均開有安裝口(61)，兩個(gè)所述安裝口(61)內(nèi)均安裝有二號(hào)磁鐵(62)，所述箱蓋(60)安裝在外層箱體(1)上端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述內(nèi)層箱體(7)前內(nèi)壁和后內(nèi)壁上均開有兩個(gè)滑槽(70)，所述內(nèi)層箱體(7)右端開有二號(hào)通口(71)。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述卡塊(29)與卡槽(28)形狀均呈十字形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱處理裝置，其特征在于：所述二號(hào)通口(71)與一號(hào)通口(52)尺寸一致且位置左右對(duì)應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于智慧物流的防碰撞型物流箱，包括外層箱體，所述外層箱體前端中部和后端中部均安裝有防撞緩沖裝置，所述外層箱體下端左部和下端右部共同安裝有支撐加固裝置所述外層箱體內(nèi)安裝有緩沖橡膠層，所述緩沖橡膠層內(nèi)安裝有內(nèi)層箱體，所述內(nèi)層箱體前內(nèi)壁和后內(nèi)壁上共同安裝有限位夾持裝置。本發(fā)明通過雙向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)其外表面上的兩個(gè)安裝塊，進(jìn)而能夠帶動(dòng)一號(hào)夾持板和二號(hào)夾持板向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而將物品夾緊在內(nèi)層箱體內(nèi)，通過一號(hào)伸縮氣柱受力收縮且其內(nèi)的空氣隨之被推入緩沖氣囊內(nèi)，而緩沖氣囊內(nèi)空氣突然增多，多余的空氣又會(huì)被推入二號(hào)伸縮氣柱內(nèi)，從而將二號(hào)伸縮氣柱頂起，從而對(duì)碰撞的物流箱起到一個(gè)回彈的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：張雪琴,趙樂文,趙慶年
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10