本發(fā)明屬于吊裝裝備，尤其涉及一種油桶吊裝索具。

背景技術(shù)：

1、在海洋石油平臺(tái)組塊建造、lng模塊化建造等領(lǐng)域，預(yù)制車(chē)間的壓力機(jī)、卷板機(jī)、作業(yè)線(xiàn)等大型設(shè)備需要進(jìn)行加注潤(rùn)滑油維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的加注方法為：采用叉車(chē)夾持油桶本體或配套托盤(pán)來(lái)倒運(yùn)油桶，存在油桶傾倒的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)油桶整體的吊裝就位還存在一定困難，吊帶鎖死后不便于拆卸，施工效率低，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

2、因此，亟需設(shè)計(jì)一種油桶吊裝索具，解決以上提到的油桶吊裝后不易拆卸、施工效率低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決背景技術(shù)中提及的油桶吊裝后不易拆卸、施工效率低的技術(shù)問(wèn)題，提供一種油桶吊裝索具，以解決上述問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的油桶吊裝索具的具體技術(shù)方案如下：

3、一種油桶吊裝索具，包括第一外夾鉤和第二外夾鉤，第一外夾鉤和第二外夾鉤呈“x”型對(duì)稱(chēng)鉸接，以通過(guò)第一外夾鉤和第二外夾鉤夾持油桶外側(cè)壁，第二外夾鉤上固定連接有第一內(nèi)夾鉤，第一外夾鉤上固定連接有第二內(nèi)夾鉤，以通過(guò)第一內(nèi)夾鉤和第二內(nèi)夾鉤抵緊油桶內(nèi)側(cè)壁。

4、進(jìn)一步，第一外夾鉤上設(shè)有第一抵接面，第二夾鉤上設(shè)有第二抵接面，第一抵接面和第二抵接面分別與油桶相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)壁抵接。

5、進(jìn)一步，第一內(nèi)夾鉤包括第一桿件，第一桿件的一端與第二外夾鉤的內(nèi)側(cè)固定連接，第一桿件遠(yuǎn)離第二外夾鉤的一端固定連接有第三抵接面；

6、第二內(nèi)夾鉤包括第二桿件，第二桿件的一端與第一外夾鉤的內(nèi)側(cè)固定連接，第二桿件遠(yuǎn)離第一外夾鉤的一端固定連接有第四抵接面；

7、第三抵接面和第四抵接面分別與油桶相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁抵接。

8、進(jìn)一步，第一外夾鉤、第二外夾鉤設(shè)有夾持狀態(tài)和脫離狀態(tài)；

9、在夾持狀態(tài)時(shí)，第一抵接面、第二抵接面、第三抵接面和第四抵接面的中心位于同一條直線(xiàn)上；

10、在脫離狀態(tài)時(shí)，第一抵接面、第二抵接面、第三抵接面和第四抵接面均與油桶分離。

11、進(jìn)一步，第一桿件和第二桿件均為柔性桿。

12、進(jìn)一步，第一桿件向遠(yuǎn)離第一外夾鉤的方向弧形彎曲，第二桿件向遠(yuǎn)離第二外夾鉤的方向弧形彎曲。

13、進(jìn)一步，第一桿件與第三抵接面之間以及第二桿件與第四抵接面之間均設(shè)有彈性元件。

14、進(jìn)一步，第一抵接面、第二抵接面、第三抵接面和第四抵接面上均設(shè)有橡膠層摩擦面。

15、進(jìn)一步，第一外夾鉤上開(kāi)設(shè)有第一吊孔，第二外夾鉤上開(kāi)設(shè)有第二吊孔，

16、第一吊孔和第二吊孔互相靠近時(shí)，第一外夾鉤和第二外夾鉤夾緊油桶外側(cè)壁，第一外夾鉤和第二外夾鉤帶動(dòng)第一內(nèi)夾鉤和第二內(nèi)夾鉤抵緊油桶內(nèi)側(cè)壁；

17、第一吊孔和第二吊孔互相遠(yuǎn)離時(shí)，第一外夾鉤和第二外夾鉤松開(kāi)油桶外側(cè)壁，第一外夾鉤和第二外夾鉤帶動(dòng)第一內(nèi)夾鉤和第二內(nèi)夾鉤松開(kāi)油桶內(nèi)側(cè)壁。

18、進(jìn)一步，第一外夾鉤和第二外夾鉤上均開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸，第一外夾鉤和第二外夾鉤繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一外夾鉤和第二外夾鉤鉸接。

19、本發(fā)明的油桶吊裝索具具有以下優(yōu)點(diǎn)：

20、本發(fā)明通過(guò)改變第一吊孔和第二吊孔的之間的距離實(shí)現(xiàn)對(duì)油桶的夾緊和松開(kāi)，避免了叉車(chē)挑插出現(xiàn)的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，確保油桶在吊裝倒運(yùn)過(guò)程中平穩(wěn)就位，提升了施工效率和作業(yè)安全性。

技術(shù)特征：

1.一種油桶吊裝索具，其特征在于，包括第一外夾鉤和第二外夾鉤，第一外夾鉤和第二外夾鉤呈“x”型對(duì)稱(chēng)鉸接，以通過(guò)第一外夾鉤和第二外夾鉤夾持油桶外側(cè)壁，第二外夾鉤上固定連接有第一內(nèi)夾鉤，第一外夾鉤上固定連接有第二內(nèi)夾鉤，以通過(guò)第一內(nèi)夾鉤和第二內(nèi)夾鉤抵緊油桶內(nèi)側(cè)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一外夾鉤上設(shè)有第一抵接面，第二夾鉤上設(shè)有第二抵接面，第一抵接面和第二抵接面分別與油桶相對(duì)的兩個(gè)外側(cè)壁抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一內(nèi)夾鉤包括第一桿件，第一桿件的一端與第二外夾鉤的內(nèi)側(cè)固定連接，第一桿件遠(yuǎn)離第二外夾鉤的一端固定連接有第三抵接面；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一外夾鉤、第二外夾鉤設(shè)有夾持狀態(tài)和脫離狀態(tài)；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一桿件和第二桿件均為柔性桿。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一桿件向遠(yuǎn)離第一外夾鉤的方向弧形彎曲，第二桿件向遠(yuǎn)離第二外夾鉤的方向弧形彎曲。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一桿件與第三抵接面之間以及第二桿件與第四抵接面之間均設(shè)有彈性元件。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一抵接面、第二抵接面、第三抵接面和第四抵接面上均設(shè)有橡膠層摩擦面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一外夾鉤上開(kāi)設(shè)有第一吊孔，第二外夾鉤上開(kāi)設(shè)有第二吊孔，

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油桶吊裝索具，其特征在于，第一外夾鉤和第二外夾鉤上均開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有銷(xiāo)軸，第一外夾鉤和第二外夾鉤繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一外夾鉤和第二外夾鉤鉸接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種油桶吊裝索具，屬于吊裝裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括第一外夾鉤和第二外夾鉤，第一外夾鉤和第二外夾鉤呈“X”型對(duì)稱(chēng)鉸接，以通過(guò)第一外夾鉤和第二外夾鉤夾持油桶外側(cè)壁，第二外夾鉤上固定連接有第一內(nèi)夾鉤，第一外夾鉤上固定連接有第二內(nèi)夾鉤，以通過(guò)第一內(nèi)夾鉤和第二內(nèi)夾鉤抵緊油桶內(nèi)側(cè)壁。本發(fā)明通過(guò)改變第一吊孔和第二吊孔的之間的距離實(shí)現(xiàn)對(duì)油桶的夾緊和松開(kāi)，避免了叉車(chē)挑插出現(xiàn)的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，確保油桶在吊裝倒運(yùn)過(guò)程中平穩(wěn)就位，提升了施工效率和作業(yè)安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：汪春標(biāo),張耀,閆運(yùn)強(qiáng),高晉,張國(guó)偉,孫強(qiáng),李振鵬,王松,李飛,黎超,胡鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海洋石油工程(青島)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9