本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)教學(xué)，尤其涉及一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車(chē)具有環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)，逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的主流發(fā)展方向，電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性能和續(xù)航里程有著直接的影響，因此，在新能源汽車(chē)教學(xué)過(guò)程中，會(huì)重點(diǎn)講述新能源汽車(chē)電池，以便他人了解新能源汽車(chē)電池的裝調(diào)和維修。

2、電池是安裝在新能源汽車(chē)的底部，在拆卸電池時(shí)，會(huì)將新能源汽車(chē)開(kāi)到汽車(chē)升降平臺(tái)上，通過(guò)汽車(chē)升降平臺(tái)將新能源汽車(chē)升起，然后將升降平臺(tái)移動(dòng)至新能源汽車(chē)下方，通過(guò)升降平臺(tái)承載和搬運(yùn)電池，再對(duì)電池進(jìn)行裝調(diào)和維修，裝調(diào)和維修完成之后，將電池裝回新能源汽車(chē)上，在電池安裝過(guò)程中，需要將電池精確地與車(chē)身上的安裝位置對(duì)齊，由于電池的體積較大且重量較重，手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)十分困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服在電池安裝過(guò)程中，需要將電池精確地與車(chē)身上的安裝位置對(duì)齊，由于電池的體積較大且重量較重，手動(dòng)對(duì)準(zhǔn)十分困難的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置。

2、技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，包括有底板、汽車(chē)升降平臺(tái)、電動(dòng)導(dǎo)軌、移動(dòng)板、承載臺(tái)、滑桿、升降臺(tái)、安裝板、液壓缸和翻蓋機(jī)構(gòu)，底板頂部安裝有汽車(chē)升降平臺(tái)，底板頂部前后兩側(cè)均連接有電動(dòng)導(dǎo)軌，兩個(gè)電動(dòng)導(dǎo)軌的滑塊頂部共同連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板頂部連接有承載臺(tái)，承載臺(tái)上滑動(dòng)連接有四根滑桿，四根滑桿上端共同連接有升降臺(tái)，移動(dòng)板頂部連接有安裝板，安裝板頂部連接有液壓缸，液壓缸的伸縮桿和升降臺(tái)底部連接，翻蓋機(jī)構(gòu)用于將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板打開(kāi)。

3、作為上述方案的改進(jìn)，翻蓋機(jī)構(gòu)包括有第一轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第一豎板、第一齒條、第一旋轉(zhuǎn)板、第二旋轉(zhuǎn)板、滑動(dòng)架、吸盤(pán)、連接板、第一彈簧、第二豎板、接觸板和卡住組件，承載臺(tái)左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸前后兩端均連接有第一齒輪，底板頂部前后兩側(cè)均連接有第一豎板，第一豎板上均連接有第一齒條，第一齒輪在向右移動(dòng)的過(guò)程中會(huì)與第一齒條嚙合，第一轉(zhuǎn)軸上連接有第一旋轉(zhuǎn)板，第一旋轉(zhuǎn)板前后兩側(cè)均連接有第二旋轉(zhuǎn)板，第二旋轉(zhuǎn)板上均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架，滑動(dòng)架上均連接有六個(gè)用于將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板吸住的吸盤(pán)，滑動(dòng)架上均連接有連接板，第二旋轉(zhuǎn)板和連接板之間連接有第一彈簧，底板頂部前后兩側(cè)均連接有第二豎板，第二豎板上均連接有接觸板，接觸板中部為傾斜設(shè)置，吸盤(pán)將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板吸住之后，卡住組件能夠?qū)⑦B接板卡住。

4、作為上述方案的改進(jìn)，卡住組件包括有導(dǎo)向架、卡板和第二彈簧，第二旋轉(zhuǎn)板頂部均連接有導(dǎo)向架，導(dǎo)向架上均滑動(dòng)連接有用于將連接板卡住的卡板，兩塊卡板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有第一斜面，導(dǎo)向架和卡板之間連接有第二彈簧。

5、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括有第一導(dǎo)套、滑板、第三彈簧、夾板和卡位組件，承載臺(tái)前后兩側(cè)均連接有第一導(dǎo)套，第一導(dǎo)套內(nèi)均滑動(dòng)連接有滑板，滑板和第一導(dǎo)套之間連接有第三彈簧，滑板上均連接有用于將新能源汽車(chē)電池殼體夾住的夾板，夾板將新能源汽車(chē)電池殼體夾住之后，卡位組件能夠?qū)⒒蹇ㄗ　?/p>

6、作為上述方案的改進(jìn)，卡位組件包括有第二齒條、第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、棘輪、第二導(dǎo)套、卡桿和第四彈簧，滑板上均連接有第二齒條，承載臺(tái)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸上連接有第二齒輪，兩個(gè)第二齒條均與第二齒輪嚙合，第二轉(zhuǎn)軸上連接有棘輪，承載臺(tái)底部連接有第二導(dǎo)套，第二導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)連接有卡桿，夾板將新能源汽車(chē)電池殼體夾住之后，卡桿能夠?qū)⒓喛ㄗ?，卡桿和第二導(dǎo)套之間連接有第四彈簧。

7、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有松開(kāi)機(jī)構(gòu)，松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括有接觸軸、第三豎板和接觸塊，卡板上均連接有接觸軸，底板頂部前后兩側(cè)均連接有第三豎板，第三豎板頂部均連接有接觸塊，接觸塊左右兩側(cè)均設(shè)有第二斜面，接觸軸在移動(dòng)過(guò)程中會(huì)與接觸塊上的第二斜面接觸。

8、作為上述方案的改進(jìn)，還包括有放置板和收集桶，移動(dòng)板頂部連接有放置板，放置板內(nèi)放置有收集桶。

9、作為上述方案的改進(jìn)，滑動(dòng)架底部設(shè)有供夾板穿過(guò)的缺口。

10、本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明通過(guò)升降臺(tái)可以承載著新能源汽車(chē)電池，工作人員可以對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行裝調(diào)和維修，進(jìn)行教學(xué)，通過(guò)電動(dòng)導(dǎo)軌能夠?qū)⑿履茉雌?chē)電池準(zhǔn)確地移動(dòng)至指定位置，方便將新能源汽車(chē)電池和車(chē)身上的安裝位置對(duì)齊。

11、2、通過(guò)夾板可以將新能源汽車(chē)電池的殼體夾住，避免新能源汽車(chē)電池的殼體隨著蓋板一起向上轉(zhuǎn)動(dòng)，確保蓋板能夠順利打開(kāi)。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，包括有底板(1)和汽車(chē)升降平臺(tái)(2)，底板(1)頂部安裝有汽車(chē)升降平臺(tái)(2)，其特征在于，還包括有電動(dòng)導(dǎo)軌(3)、移動(dòng)板(4)、承載臺(tái)(5)、滑桿(6)、升降臺(tái)(7)、安裝板(8)、液壓缸(9)和翻蓋機(jī)構(gòu)，底板(1)頂部前后兩側(cè)均連接有電動(dòng)導(dǎo)軌(3)，兩個(gè)電動(dòng)導(dǎo)軌(3)的滑塊頂部共同連接有移動(dòng)板(4)，移動(dòng)板(4)頂部連接有承載臺(tái)(5)，承載臺(tái)(5)上滑動(dòng)連接有四根滑桿(6)，四根滑桿(6)上端共同連接有升降臺(tái)(7)，移動(dòng)板(4)頂部連接有安裝板(8)，安裝板(8)頂部連接有液壓缸(9)，液壓缸(9)的伸縮桿和升降臺(tái)(7)底部連接，翻蓋機(jī)構(gòu)用于將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板打開(kāi)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，翻蓋機(jī)構(gòu)包括有第一轉(zhuǎn)軸(10)、第一齒輪(11)、第一豎板(111)、第一齒條(12)、第一旋轉(zhuǎn)板(13)、第二旋轉(zhuǎn)板(14)、滑動(dòng)架(15)、吸盤(pán)(151)、連接板(16)、第一彈簧(17)、第二豎板(18)、接觸板(19)和卡住組件，承載臺(tái)(5)左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸(10)，第一轉(zhuǎn)軸(10)前后兩端均連接有第一齒輪(11)，底板(1)頂部前后兩側(cè)均連接有第一豎板(111)，第一豎板(111)上均連接有第一齒條(12)，第一齒輪(11)在向右移動(dòng)的過(guò)程中會(huì)與第一齒條(12)嚙合，第一轉(zhuǎn)軸(10)上連接有第一旋轉(zhuǎn)板(13)，第一旋轉(zhuǎn)板(13)前后兩側(cè)均連接有第二旋轉(zhuǎn)板(14)，第二旋轉(zhuǎn)板(14)上均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)架(15)，滑動(dòng)架(15)上均連接有六個(gè)用于將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板吸住的吸盤(pán)(151)，滑動(dòng)架(15)上均連接有連接板(16)，第二旋轉(zhuǎn)板(14)和連接板(16)之間連接有第一彈簧(17)，底板(1)頂部前后兩側(cè)均連接有第二豎板(18)，第二豎板(18)上均連接有接觸板(19)，接觸板(19)中部為傾斜設(shè)置，吸盤(pán)(151)將新能源汽車(chē)電池殼體的蓋板吸住之后，卡住組件能夠?qū)⑦B接板(16)卡住。

3.如權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，卡住組件包括有導(dǎo)向架(20)、卡板(21)和第二彈簧(23)，第二旋轉(zhuǎn)板(14)頂部均連接有導(dǎo)向架(20)，導(dǎo)向架(20)上均滑動(dòng)連接有用于將連接板(16)卡住的卡板(21)，兩塊卡板(21)互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)有第一斜面(22)，導(dǎo)向架(20)和卡板(21)之間連接有第二彈簧(23)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，還包括有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)包括有第一導(dǎo)套(24)、滑板(25)、第三彈簧(26)、夾板(27)和卡位組件，承載臺(tái)(5)前后兩側(cè)均連接有第一導(dǎo)套(24)，第一導(dǎo)套(24)內(nèi)均滑動(dòng)連接有滑板(25)，滑板(25)和第一導(dǎo)套(24)之間連接有第三彈簧(26)，滑板(25)上均連接有用于將新能源汽車(chē)電池殼體夾住的夾板(27)，夾板(27)將新能源汽車(chē)電池殼體夾住之后，卡位組件能夠?qū)⒒?25)卡住。

5.如權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，卡位組件包括有第二齒條(28)、第二轉(zhuǎn)軸(29)、第二齒輪(30)、棘輪(31)、第二導(dǎo)套(32)、卡桿(33)和第四彈簧(34)，滑板(25)上均連接有第二齒條(28)，承載臺(tái)(5)底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸(29)，第二轉(zhuǎn)軸(29)上連接有第二齒輪(30)，兩個(gè)第二齒條(28)均與第二齒輪(30)嚙合，第二轉(zhuǎn)軸(29)上連接有棘輪(31)，承載臺(tái)(5)底部連接有第二導(dǎo)套(32)，第二導(dǎo)套(32)內(nèi)滑動(dòng)連接有卡桿(33)，夾板(27)將新能源汽車(chē)電池殼體夾住之后，卡桿(33)能夠?qū)⒓?31)卡住，卡桿(33)和第二導(dǎo)套(32)之間連接有第四彈簧(34)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，還包括有松開(kāi)機(jī)構(gòu)，松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括有接觸軸(35)、第三豎板(36)和接觸塊(37)，卡板(21)上均連接有接觸軸(35)，底板(1)頂部前后兩側(cè)均連接有第三豎板(36)，第三豎板(36)頂部均連接有接觸塊(37)，接觸塊(37)左右兩側(cè)均設(shè)有第二斜面(38)，接觸軸(35)在移動(dòng)過(guò)程中會(huì)與接觸塊(37)上的第二斜面(38)接觸。

7.如權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，還包括有放置板(39)和收集桶(40)，移動(dòng)板(4)頂部連接有放置板(39)，放置板(39)內(nèi)放置有收集桶(40)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，其特征在于，滑動(dòng)架(15)底部設(shè)有供夾板(27)穿過(guò)的缺口。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)教學(xué)用輔助裝調(diào)維修裝置，包括有底板、汽車(chē)升降平臺(tái)、電動(dòng)導(dǎo)軌、移動(dòng)板和承載臺(tái)等，底板頂部安裝有汽車(chē)升降平臺(tái)，底板頂部前后兩側(cè)均連接有電動(dòng)導(dǎo)軌，兩個(gè)電動(dòng)導(dǎo)軌的滑塊頂部共同連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板頂部連接有承載臺(tái)。本發(fā)明通過(guò)升降臺(tái)可以承載著新能源汽車(chē)電池，工作人員可以對(duì)新能源汽車(chē)電池進(jìn)行裝調(diào)和維修，進(jìn)行教學(xué)，通過(guò)電動(dòng)導(dǎo)軌能夠?qū)⑿履茉雌?chē)電池準(zhǔn)確地移動(dòng)至指定位置，方便將新能源汽車(chē)電池和車(chē)身上的安裝位置對(duì)齊。

技術(shù)研發(fā)人員：昝強(qiáng),楊勇,柯海南,趙玲艷,徐金鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淮南四靈科技服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10