本發(fā)明涉及集裝箱開關(guān)門，具體為一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、集裝箱作為一種跨海運(yùn)輸貨物的容器之一，其內(nèi)部空間較大，同時(shí)對(duì)貨物的保存性能較高，因此廣泛應(yīng)用于輪船的海上運(yùn)輸作業(yè)。

2、現(xiàn)有的集裝箱嵌入式開關(guān)門在使用過程中，雖然能夠起到密封集裝箱的效果，但現(xiàn)有的開關(guān)門結(jié)構(gòu)中并未設(shè)有便于使用者將開關(guān)門收納至箱體中的結(jié)構(gòu)，因此在開啟集裝箱后，開關(guān)門并未受到任何的限位，在大風(fēng)天氣或者外力干擾的情況下開關(guān)門容易與周圍貨物搬運(yùn)人員以及箱體發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致現(xiàn)有開關(guān)門的安全性降低，為此我們提出了一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，具備可收納開關(guān)門且精密程度高的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)所提出的問題。

2、本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的外壁固定裝配有連接殼，所述箱體的內(nèi)壁分別開設(shè)有限位槽、插孔和活動(dòng)槽，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的兩端皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述移動(dòng)桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，所述連接套的外壁分別固定裝配有本體、擠壓塊以及限位桿一，所述箱體的內(nèi)壁固定裝配有定位板，所述定位板的外壁抵觸有復(fù)位彈簧一，所述復(fù)位彈簧一遠(yuǎn)離定位板的一端抵觸有限位圈二，所述限位圈二的內(nèi)壁固定套接有連接桿，所述連接桿靠近滑桿的一端固定裝配有插桿，所述插桿的外壁固定裝配有限位桿二，所述插桿的中部開設(shè)有安裝槽二，所述安裝槽二的內(nèi)壁抵觸有卡簧，所述卡簧的外壁抵觸有限位圈三，所述限位圈三的外壁固定裝配有卡銷，所述定位板的外壁開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁開設(shè)有通孔，所述箱體的中部開設(shè)有安裝槽一，所述安裝槽一的內(nèi)壁設(shè)有滑桿，所述滑桿的外壁固定裝配有限位圈一，所述滑桿遠(yuǎn)離擠壓塊的一端固定裝配有擠壓桿。

3、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述擠壓桿的外壁與卡銷遠(yuǎn)離限位圈三的一端搭接，且限位圈三的外壁與安裝槽二的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

4、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述限位槽的內(nèi)壁與滾輪的外壁滾動(dòng)連接，所述限位桿二的外壁與限位桿一的外壁相抵觸，且連接套通過限位桿一和限位桿二與箱體固定連接。

5、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述本體轉(zhuǎn)動(dòng)45°后擠壓塊的外壁與滑桿靠近擠壓塊的一端相抵觸，所述插桿的直徑與插孔的直徑相適配，所述插桿通過卡銷與插孔的內(nèi)壁固定連接，且本體轉(zhuǎn)動(dòng)90°后插桿與插孔之間滑動(dòng)連接。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述擠壓塊的內(nèi)壁與活動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述限位圈一的外壁與安裝槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述通孔與插桿的直徑相適配，且通槽的直徑與限位桿二的直徑相適配。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述定位板的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)定位板皆沿箱體的內(nèi)壁均勻分布。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述擠壓桿和卡銷皆通過鍍鋅鐵金屬制備而成。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案：所述限位圈一和擠壓桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧二，且復(fù)位彈簧二的兩端分別與限位圈一的外壁以及安裝槽一的內(nèi)壁相抵觸。

11、有益效果：

12、本發(fā)明所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的箱體、連接殼、滾輪、限位槽、本體結(jié)構(gòu)，使得該集裝箱在開啟后，使用者可通過推動(dòng)本體的方式將移動(dòng)桿連同本體推動(dòng)，從而讓本體完全移動(dòng)至箱體內(nèi)部，以此保障本體無法受到外力干擾、大風(fēng)天氣下與箱體以及周圍貨物搬運(yùn)人員發(fā)生碰撞，既提高了該集裝箱的安全性和防水性，又能降低該集裝箱因碰撞損壞的幾率，延長了該集裝箱的使用壽命。

13、本發(fā)明所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的移動(dòng)桿、連接套、限位桿一、限位桿二、通槽、卡銷、插孔結(jié)構(gòu)，使用者在轉(zhuǎn)動(dòng)本體的過程中即可完成插桿脫離插孔的作業(yè)，從而無需使用者在開啟本體時(shí)的操作流程，便于使用者操作，進(jìn)而提高了該集裝箱內(nèi)部配件的精密配合。

技術(shù)特征：

1.一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括箱體，所述箱體的外壁固定裝配有連接殼，所述箱體的內(nèi)壁分別開設(shè)有限位槽、插孔和活動(dòng)槽，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的兩端皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述移動(dòng)桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套，所述連接套的外壁分別固定裝配有本體、擠壓塊以及限位桿一，所述箱體的內(nèi)壁固定裝配有定位板，所述定位板的外壁抵觸有復(fù)位彈簧一，所述復(fù)位彈簧一遠(yuǎn)離定位板的一端抵觸有限位圈二，所述限位圈二的內(nèi)壁固定套接有連接桿，所述連接桿靠近滑桿的一端固定裝配有插桿，所述插桿的外壁固定裝配有限位桿二，所述插桿的中部開設(shè)有安裝槽二，所述安裝槽二的內(nèi)壁抵觸有卡簧，所述卡簧的外壁抵觸有限位圈三，所述限位圈三的外壁固定裝配有卡銷，所述定位板的外壁開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)壁開設(shè)有通孔，所述箱體的中部開設(shè)有安裝槽一，所述安裝槽一的內(nèi)壁設(shè)有滑桿，所述滑桿的外壁固定裝配有限位圈一，所述滑桿遠(yuǎn)離擠壓塊的一端固定裝配有擠壓桿。

2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擠壓桿的外壁與卡銷遠(yuǎn)離限位圈三的一端搭接，且限位圈三的外壁與安裝槽二的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽的內(nèi)壁與滾輪的外壁滾動(dòng)連接，所述限位桿二的外壁與限位桿一的外壁相抵觸，且連接套通過限位桿一和限位桿二與箱體固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述本體轉(zhuǎn)動(dòng)45°后擠壓塊的外壁與滑桿靠近擠壓塊的一端相抵觸，所述插桿的直徑與插孔的直徑相適配，所述插桿通過卡銷與插孔的內(nèi)壁固定連接，且本體轉(zhuǎn)動(dòng)90°后插桿與插孔之間滑動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擠壓塊的內(nèi)壁與活動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述限位圈一的外壁與安裝槽一的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

6.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔與插桿的直徑相適配，且通槽的直徑與限位桿二的直徑相適配。

7.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位板的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)定位板皆沿箱體的內(nèi)壁均勻分布。

8.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擠壓桿和卡銷皆通過鍍鋅鐵金屬制備而成。

9.如權(quán)利要求1所述的集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位圈一和擠壓桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧二，且復(fù)位彈簧二的兩端分別與限位圈一的外壁以及安裝槽一的內(nèi)壁相抵觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及集裝箱開關(guān)門技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種集裝箱嵌入式開關(guān)門結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體的外壁固定裝配有連接殼，所述箱體的內(nèi)壁分別開設(shè)有限位槽、插孔和活動(dòng)槽，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿的兩端皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述移動(dòng)桿的外壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接套。通過設(shè)置的箱體、連接殼、滾輪、限位槽、本體結(jié)構(gòu)，使得該集裝箱在開啟后，使用者可通過推動(dòng)本體的方式將移動(dòng)桿連同本體推動(dòng)，從而讓本體完全移動(dòng)至箱體內(nèi)部，以此保障本體無法受到外力干擾、大風(fēng)天氣下與箱體以及周圍貨物搬運(yùn)人員發(fā)生碰撞，既提高了該集裝箱的安全性，又能降低該集裝箱因碰撞損壞的幾率，延長了該集裝箱的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：丁金志,朱永玲,蔡萌,杜玉鵬,秦東年,宋柏,單輝,劉榮,任永鋒,陳猛,朱凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆宇電源股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19