本發(fā)明涉及電池托盤，具體涉及一種新能源電池包托盤設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電池托盤常用于電池的儲(chǔ)存和運(yùn)輸中，在電池的組裝加工工藝中起到固定和保護(hù)電池的作用。隨著電池包的更新?lián)Q代，其尺寸也逐漸增大，然而現(xiàn)有的電池托盤僅適用于單一尺寸的電池，無(wú)法兼容固定不同尺寸的電池，導(dǎo)致在使用和運(yùn)輸過程中容易損壞電池，并且傳統(tǒng)的電池托盤是利用螺桿驅(qū)動(dòng)壓板直接壓縮各隔板的間距，且各隔板之間缺乏傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致各隔板在壓縮過程中容易發(fā)生偏移而影響電池的定位穩(wěn)固性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種新能源電池包托盤設(shè)備。

2、本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

3、一種新能源電池包托盤設(shè)備，其包括：

4、底板；

5、左側(cè)板和右側(cè)板，相對(duì)設(shè)置于所述底板上；

6、前側(cè)板和后側(cè)板，相對(duì)設(shè)置于所述底板上；

7、電池倉(cāng)容納腔，由所述底板、左側(cè)板、前側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板之間形成；

8、若干隔板裝置，按間隔距離并列設(shè)置于所述電池倉(cāng)容納腔中，相鄰的所述隔板裝置之間形成電池承載腔；

9、壓板，設(shè)置于所述隔板裝置與前側(cè)板之間；

10、調(diào)距裝置，設(shè)置于所述前側(cè)板，用于驅(qū)動(dòng)所述壓板靠近或遠(yuǎn)離所述隔板裝置，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整相鄰的所述隔板裝置的間距。

11、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述隔板裝置包括隔板、及若干組設(shè)置于所述隔板邊端的限位調(diào)距機(jī)構(gòu)，相鄰的所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝配設(shè)置，靠近所述壓板設(shè)置的一組所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)與所述壓板固定設(shè)置，靠近所述后側(cè)板設(shè)置的一組所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)與所述后側(cè)板固定設(shè)置；

12、所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)包括一體成型的安裝端、限位端和調(diào)距端，所述安裝端安裝于所述隔板上，一組所述隔板裝置的所述調(diào)距端于相鄰的所述隔板裝置的所述限位端中限位滑動(dòng)以實(shí)現(xiàn)調(diào)距。

13、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述限位端包括用于供相鄰的所述調(diào)距端限位滑動(dòng)的限位滑動(dòng)槽，所述限位滑動(dòng)槽于靠近和遠(yuǎn)離所述調(diào)距端分別設(shè)置有第一限位壁和第二限位壁。

14、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述調(diào)距端包括調(diào)距滑動(dòng)槽和調(diào)距凸起，所述調(diào)距凸起于相鄰的所述限位滑動(dòng)槽中限位滑動(dòng)，所述第二限位壁于相鄰的所述調(diào)距滑動(dòng)槽中限位滑動(dòng)，以兼具實(shí)現(xiàn)限位調(diào)距和傳動(dòng)裝配。

15、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述調(diào)距凸起的寬度小于所述限位活動(dòng)槽的寬度，所述第二限位壁的寬度小于所述調(diào)距滑動(dòng)槽的寬度。

16、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中分別橫向貫穿所述壓板、限位端和調(diào)距端對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和第三導(dǎo)向孔，于所述前側(cè)板和后側(cè)板之間橫向設(shè)置有第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿穿置設(shè)置于所述第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和第三導(dǎo)向孔中以實(shí)現(xiàn)限位導(dǎo)向。

17、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述隔板包括第一端面和第二端面，分別于所述第一端面、第二端面設(shè)置有第一緩沖凹槽、第二緩沖凹槽，一組所述隔板的所述第一緩沖凹槽與相鄰的所述隔板的所述第二緩沖凹槽相對(duì)設(shè)置以構(gòu)成所述電池承載腔。

18、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中于所述第一緩沖凹槽與第二緩沖凹槽之間縱向貫穿所述隔板設(shè)置有若干緩沖通道。

19、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中橫向貫穿所述前側(cè)板分布設(shè)置有若干組螺紋孔和第四導(dǎo)向孔；

20、所述調(diào)距裝置包括設(shè)置于所述螺紋孔中的調(diào)距機(jī)構(gòu)、及設(shè)置于所述第四導(dǎo)向孔中的第二導(dǎo)向桿；

21、所述調(diào)距機(jī)構(gòu)包括螺桿，所述螺桿嚙合設(shè)置于所述螺紋孔中；

22、所述第二導(dǎo)向桿的一端與所述壓板固定連接，且所述第二導(dǎo)向桿的另一端設(shè)置有止位凸起，當(dāng)所述壓板驅(qū)使相鄰的所述隔板達(dá)最小間距時(shí)，所述止位凸起與所述前側(cè)板相抵接。

23、上述的新能源電池包托盤設(shè)備，其中所述螺桿的長(zhǎng)度方向與所述壓板的法線平行，所述螺桿平行于所述第二導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿平行于所述第二導(dǎo)向桿。

24、本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明采用所述隔板裝置承載固定若干組電池，既可避免電池因施壓壓力過大而出現(xiàn)變形和破損的問題，又可使電池受力均勻分布，提高對(duì)電池的固定可靠性，減少在儲(chǔ)存或運(yùn)輸過程時(shí)的晃動(dòng)影響，避免電池自重而影響電池布置的穩(wěn)固性，并且利用所述調(diào)距裝置驅(qū)動(dòng)所述壓板靠近或遠(yuǎn)離所述隔板裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)置于所述電池承載腔中的電池施壓或解壓，進(jìn)而優(yōu)化對(duì)不同尺寸的電池的定位穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述隔板裝置包括隔板、及若干組設(shè)置于所述隔板邊端的限位調(diào)距機(jī)構(gòu)，相鄰的所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝配設(shè)置，靠近所述壓板設(shè)置的一組所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)與所述壓板固定設(shè)置，靠近所述后側(cè)板設(shè)置的一組所述限位調(diào)距機(jī)構(gòu)與所述后側(cè)板固定設(shè)置；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述限位端包括用于供相鄰的所述調(diào)距端限位滑動(dòng)的限位滑動(dòng)槽，所述限位滑動(dòng)槽于靠近和遠(yuǎn)離所述調(diào)距端分別設(shè)置有第一限位壁和第二限位壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)距端包括調(diào)距滑動(dòng)槽和調(diào)距凸起，所述調(diào)距凸起于相鄰的所述限位滑動(dòng)槽中限位滑動(dòng)，所述第二限位壁于相鄰的所述調(diào)距滑動(dòng)槽中限位滑動(dòng)，以兼具實(shí)現(xiàn)限位調(diào)距和傳動(dòng)裝配。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)距凸起的寬度小于所述限位活動(dòng)槽的寬度，所述第二限位壁的寬度小于所述調(diào)距滑動(dòng)槽的寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，分別橫向貫穿所述壓板、限位端和調(diào)距端對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和第三導(dǎo)向孔，于所述前側(cè)板和后側(cè)板之間橫向設(shè)置有第一導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿穿置設(shè)置于所述第一導(dǎo)向孔、第二導(dǎo)向孔和第三導(dǎo)向孔中以實(shí)現(xiàn)限位導(dǎo)向。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述隔板包括第一端面和第二端面，分別于所述第一端面、第二端面設(shè)置有第一緩沖凹槽、第二緩沖凹槽，一組所述隔板的所述第一緩沖凹槽與相鄰的所述隔板的所述第二緩沖凹槽相對(duì)設(shè)置以構(gòu)成所述電池承載腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，于所述第一緩沖凹槽與第二緩沖凹槽之間縱向貫穿所述隔板設(shè)置有若干緩沖通道。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，橫向貫穿所述前側(cè)板分布設(shè)置有若干組螺紋孔和第四導(dǎo)向孔；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的新能源電池包托盤設(shè)備，其特征在于，所述螺桿的長(zhǎng)度方向與所述壓板的法線平行，所述螺桿平行于所述第二導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿平行于所述第二導(dǎo)向桿。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種新能源電池包托盤設(shè)備，其包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板；電池倉(cāng)容納腔，由底板、左側(cè)板、前側(cè)板、右側(cè)板和后側(cè)板之間形成；若干隔板裝置，按間隔距離并列設(shè)置于電池倉(cāng)容納腔中，相鄰的隔板裝置之間形成電池承載腔；壓板，設(shè)置于隔板裝置與前側(cè)板之間；調(diào)距裝置，設(shè)置于前側(cè)板，用于驅(qū)動(dòng)壓板靠近或遠(yuǎn)離隔板裝置，以實(shí)現(xiàn)調(diào)整相鄰的隔板裝置的間距。本發(fā)明采用隔板裝置承載固定若干組電池，既可避免電池因施壓壓力過大而出現(xiàn)變形和破損的問題，又可使電池受力均勻分布，提高對(duì)電池的固定可靠性，并利用調(diào)距裝置驅(qū)動(dòng)壓板靠近或遠(yuǎn)離隔板裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)置于電池承載腔中的電池施壓或解壓，優(yōu)化對(duì)不同尺寸的電池的定位穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：郭振峰,陳洪勝,黎錦輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市振亮精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10