本發(fā)明屬于輸送裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種伸縮臂和伸縮式皮帶輸送車。

背景技術(shù)：

1、伸縮式皮帶輸送車可以輸送大方量混凝土和各種散裝物料，因此它是混凝土基礎(chǔ)、高速鐵路、高等級公路、溝渠、機(jī)場、碼頭等工地大方量混凝土輸送的理想設(shè)備。并且，伸縮式皮帶輸送車還可以在低于四米多高的空間內(nèi)安裝和布料，例如隧道、體育館、倉庫和地下車庫等各種室內(nèi)和低空作業(yè)環(huán)境中工作，它是低空環(huán)境布料的首選設(shè)備。

2、伸縮式皮帶輸送車是一種多用途設(shè)備。其移動靈活，使用場所多，可以在同一地點(diǎn)用同一設(shè)備輸送石頭、沙子、混凝土等多種物料，而混凝土泵車只能泵送混凝土材料；并且伸縮式皮帶輸送車可以迅速從一個位置移動到另一個位置在多點(diǎn)布料。因伸縮臂架伸出長度較長，作業(yè)穩(wěn)定性非常重要，現(xiàn)有技術(shù)中，伸縮臂沿基礎(chǔ)臂伸縮會對滑軌帶來磨損，容易造成脫軌現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種伸縮臂和伸縮式皮帶輸送車，能夠提高伸縮臂作業(yè)穩(wěn)定性。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下所示：

3、第一方面，本申請?zhí)峁┮环N伸縮臂，包括基本臂和一伸臂，所述一伸臂設(shè)置在基本臂內(nèi)且通過限位導(dǎo)向組件與基本臂滑移連接，所述限位導(dǎo)向組件包括可拆卸設(shè)置在基本臂上的限位滑軌和設(shè)置在所述一伸臂上的凸塊，所述凸塊與限位滑軌滑移連接，所述限位滑軌上設(shè)置有傳感器，所述傳感器用于檢測凸塊與限位滑軌的內(nèi)側(cè)壁間距離。

4、可選地，所述一伸臂內(nèi)滑移連接有二伸臂，所述一伸臂與二伸臂間通過限位導(dǎo)向組件相連。

5、可選地，所述基本臂包括臂尾和腹板，所述臂尾的兩側(cè)對稱設(shè)置所述腹板，所述腹板的頂壁和底壁上分別設(shè)有加固梁，所述加固梁呈u型，加固梁包覆在腹板外側(cè)壁上，兩腹板底壁上的加固梁通過橫梁相連。

6、可選地，所述腹板背離臂尾的一側(cè)設(shè)有臂端梁，臂端梁的兩端分別與設(shè)置在腹板頂壁和底壁的加固梁相連。

7、可選地，所述腹板上設(shè)置有腹板減重孔

8、可選地，腹板與加固梁間采用鉚接或焊接方式相固定。

9、可選地，所述二伸臂包括底板、設(shè)置在所述底板兩側(cè)的豎板和設(shè)置在所述豎板上的頂梁，所述底板、豎板和頂梁一體成型。

10、可選地，所述底板上設(shè)有底板減重孔，所述豎板上設(shè)有豎板減重孔。

11、可選地，所述基本臂、一伸臂和二伸臂為高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐磨材料制成。

12、第二方面，本申請還提供了一種伸縮式皮帶輸送車，包括有第一方面所述的伸縮臂。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請至少具有如下有益效果：

14、本發(fā)明通過設(shè)置傳感器對凸塊和限位滑軌側(cè)壁間距離進(jìn)行檢測，可實(shí)現(xiàn)使用過程對凸塊或限位滑軌磨損情況自動檢測，當(dāng)凸塊與限位滑軌間距離超出給定值時，系統(tǒng)自動提醒工作人員更換限位滑軌，提高了伸縮臂作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性。加固梁采用u型設(shè)計，并包覆在腹板外側(cè)壁上，既能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計又提高了與腹板連接可靠性；主體框架采用高強(qiáng)、輕質(zhì)耐磨的鋁合金、鋼材等材質(zhì)，通用性高，制造成本較低，且輕量化的設(shè)計，減輕自重有利于伸縮臂作業(yè)穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種伸縮臂，其特征在于，包括基本臂和一伸臂，所述一伸臂設(shè)置在基本臂內(nèi)且通過限位導(dǎo)向組件與基本臂滑移連接，所述限位導(dǎo)向組件包括可拆卸設(shè)置在基本臂上的限位滑軌和設(shè)置在所述一伸臂上的凸塊，所述凸塊與限位滑軌滑移連接，所述限位滑軌上設(shè)置有傳感器，所述傳感器用于檢測凸塊與限位滑軌的內(nèi)側(cè)壁間距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮臂，其特征在于，所述一伸臂內(nèi)滑移連接有二伸臂，所述一伸臂與二伸臂間通過限位導(dǎo)向組件相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮臂，其特征在于，所述基本臂包括臂尾和腹板，所述臂尾的兩側(cè)對稱設(shè)置所述腹板，所述腹板的頂壁和底壁上分別設(shè)有加固梁，所述加固梁呈u型，加固梁包覆在腹板外側(cè)壁上，兩腹板底壁上的加固梁通過橫梁相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮臂，其特征在于，所述腹板背離臂尾的一側(cè)設(shè)有臂端梁，臂端梁的兩端分別與設(shè)置在腹板頂壁和底壁的加固梁相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮臂，其特征在于，所述腹板上設(shè)置有腹板減重孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮臂，其特征在于，腹板與加固梁間采用鉚接或焊接方式相固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮臂，其特征在于，所述二伸臂包括底板、設(shè)置在所述底板兩側(cè)的豎板和設(shè)置在所述豎板上的頂梁，所述底板、豎板和頂梁一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮臂，其特征在于，所述底板上設(shè)有底板減重孔，所述豎板上設(shè)有豎板減重孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮臂，其特征在于，所述基本臂、一伸臂和二伸臂為高強(qiáng)度、輕質(zhì)、耐磨材料制成。

10.一種伸縮式皮帶輸送車，其特征在于，包括有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的伸縮臂。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于輸送裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種伸縮臂和伸縮式皮帶輸送車。本發(fā)明包括基本臂和一伸臂，一伸臂設(shè)置在基本臂內(nèi)且通過限位導(dǎo)向組件與基本臂滑移連接，限位導(dǎo)向組件包括可拆卸設(shè)置在基本臂上的限位滑軌和設(shè)置在一伸臂上的凸塊，凸塊與限位滑軌滑移連接，限位滑軌上設(shè)置有傳感器，傳感器用于檢測凸塊與限位滑軌的內(nèi)側(cè)壁間距離，可實(shí)現(xiàn)使用過程磨損情況自動檢測，當(dāng)凸塊與限位滑軌間距離超出給定值時，系統(tǒng)自動提醒工作人員更換限位滑軌，提高了伸縮臂作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性。加固梁包覆在腹板外側(cè)壁上，主體框架采用高強(qiáng)度輕質(zhì)耐磨材質(zhì)，既能實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計又提高了與腹板連接可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡中義,賈體鋒,張強(qiáng),許劍臣,黃利康,洪良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇徐工工程機(jī)械研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17