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      電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:40389968發(fā)布日期:2024-12-20 12:12閱讀:6來源:國知局
      電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)的制作方法

      本申請公開涉及電池生產(chǎn),尤其涉及一種電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)。


      背景技術(shù):

      1、現(xiàn)有的電池自動化生產(chǎn)線,多采用機(jī)械手與傳送帶相結(jié)合的形式,利用傳送帶對產(chǎn)品的運(yùn)輸,再配合機(jī)械手的拾取與擺放功能,能夠?qū)崿F(xiàn)自動化生產(chǎn),減少人工成本。

      2、將待組裝的電池塊擺放在托盤中,通過傳送帶延展每道工序一次運(yùn)輸,在此期間,傳送帶要多次的啟動以及停止來配合機(jī)械手完成拾取與擺放的動作。

      3、在上述過程中,通常使用變頻器來調(diào)節(jié)傳送電機(jī)的運(yùn)行頻率以及轉(zhuǎn)動速度,從而調(diào)控傳送帶的啟、停頻率以及傳送速度,如果傳送帶的傳送速度過快,置于傳送帶的托盤會在原有運(yùn)行慣性的作用下,產(chǎn)生位置偏移,導(dǎo)致機(jī)械手無法精準(zhǔn)的對托盤中的電池塊拾取,如果傳送的帶傳送速度過慢則影響生產(chǎn)效率,以上問題亟待解決。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本申請公開所要解決的一個技術(shù)問題是:在傳送帶快速運(yùn)行的情況下,傳送電機(jī)的啟停,使裝載有電池塊的托盤不受運(yùn)動慣性的影響而發(fā)生位移。

      2、為解決上述技術(shù)問題,本申請公開實施例提供一種電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),包括:第一導(dǎo)軌、承托件、第二導(dǎo)軌以及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,承托件設(shè)置在第一導(dǎo)軌上,承托件設(shè)有第一限位部;第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置,且第二導(dǎo)軌的水平高度低于第一導(dǎo)軌的水平高度;轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于第二導(dǎo)軌上,且位于第一導(dǎo)軌的下端,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置沿第二導(dǎo)軌的長度方向往復(fù)移動,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置有第二限位部;

      3、其中,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置能夠在承托件的下端移動,當(dāng)?shù)诙尬徊颗c第一限位部相對應(yīng)配合時,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置能夠帶動承托件同步運(yùn)動。

      4、在一些實施例中,第一限位部與第二限位部均為多個,且承托件上的第一限位部與轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上的第二限位部對應(yīng)設(shè)置。

      5、在一些實施例中,第一限位部為設(shè)置在承托件上的通孔,第二限位部為豎直設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上的升降插件。

      6、在一些實施例中,升降插件還設(shè)有支撐部,支撐部位于升降插件兩端之間,且周向環(huán)繞升降插件設(shè)置。

      7、在一些實施例中,第一限位部設(shè)置在承托件的下端,第二限位部設(shè)置在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的上端;第一限位部為電磁鐵,第二限位部為金屬件或第一限位部為金屬件,第二限位部為電磁鐵。

      8、在一些實施例中,第一導(dǎo)軌為兩個,且分別間隔設(shè)置在第二導(dǎo)軌的兩側(cè);

      9、承托件搭載在第一導(dǎo)軌上,承托件的下端設(shè)有沿第一導(dǎo)軌長度方向設(shè)置的滑槽,滑槽的形狀與第一導(dǎo)軌的形狀相適配。

      10、在一些實施例中,承托件還包括裝配框,裝配框設(shè)置在承托件背離第一導(dǎo)軌的端面。

      11、在一些實施例中,承托件設(shè)置有定位孔,裝配框下端設(shè)有定位部,定位部安裝在定位孔中,以實現(xiàn)承托件與裝配孔的可拆卸安裝。

      12、在一些實施例中,第二導(dǎo)軌設(shè)有滑動件,滑動件沿第二導(dǎo)軌的長度方向往復(fù)移動;

      13、轉(zhuǎn)運(yùn)裝置靠近第二導(dǎo)軌的端面設(shè)置有連接結(jié)構(gòu),連接結(jié)構(gòu)與滑動件連接。

      14、在一些實施例中,電池轉(zhuǎn)運(yùn)裝置還包括驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置與第二導(dǎo)軌傳動連接,以驅(qū)動滑動件沿第二導(dǎo)軌長度方向移動。

      15、通過上述技術(shù)方案,本申請公開提供的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),通過在第一導(dǎo)軌上設(shè)置承托件,在承托件上端裝配有待轉(zhuǎn)運(yùn)的電池塊,并且與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置有第二導(dǎo)軌,在第二導(dǎo)軌上設(shè)置有可移動的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。分別在承托件上設(shè)置第一限位部,在轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上設(shè)置第二限位部,由于要配合機(jī)械手的協(xié)同工作,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的運(yùn)動模式要經(jīng)常的啟動與停止,在這一過程中,利用第一限位部與第二限位部相配合,使得承托件與轉(zhuǎn)運(yùn)裝置限位固定,并且使承托件跟隨轉(zhuǎn)運(yùn)裝置同步運(yùn)動,不會受運(yùn)動慣性的影響而發(fā)生位置的偏移,從而配合機(jī)械手精準(zhǔn)拾取以及擺放電池塊。



      技術(shù)特征:

      1.一種電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,包括:

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,所述承托件(200)還包括:

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,

      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括


      技術(shù)總結(jié)
      本申請公開提供一種電池轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu),包括:第一導(dǎo)軌、承托件、第二導(dǎo)軌以及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,承托件設(shè)置在第一導(dǎo)軌上,承托件設(shè)有第一限位部;第二導(dǎo)軌與第一導(dǎo)軌平行設(shè)置,且第二導(dǎo)軌的水平高度低于第一導(dǎo)軌的水平高度;轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置于第二導(dǎo)軌上,且位于第一導(dǎo)軌的下端,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置沿第二導(dǎo)軌的長度方向往復(fù)移動,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置設(shè)置有第二限位部;其中,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置能夠在承托件的下端移動,當(dāng)?shù)诙尬徊颗c第一限位部相對應(yīng)配合時,轉(zhuǎn)運(yùn)裝置能夠帶動承托件同步運(yùn)動。本公開利用第一限位部與第二限位部相配合,使得承托件與轉(zhuǎn)運(yùn)裝置限位固定,并且使承托件跟隨轉(zhuǎn)運(yùn)裝置同步運(yùn)動,不會受運(yùn)動慣性的影響而發(fā)生位置的偏移,從而配合機(jī)械手精準(zhǔn)拾取以及擺放電池塊。

      技術(shù)研發(fā)人員:唐旭東,胡恒廣,閆冬成,李志軍,何永敢
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:東旭科技集團(tuán)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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