本發(fā)明涉及保溫管接口運輸，具體為一種保溫管接口運輸車。

背景技術：

1、我國的很多輸油氣保溫管接口鋪設在山坡下面，保溫管接口一旦出現(xiàn)問題，維搶修工作要比在平坦的陸地上難很多，在山林中，運輸車和吊車都無法進入，現(xiàn)行的山地輸油氣保溫管接口維搶修運輸主要是使用一些傳統(tǒng)的方法，例如使用卷揚機、龍門架、桅桿、爬犁等工具，此種方法自動化程度低，目前的石油保溫管接口輸送裝置一般只能在水平面上進行運輸，而不能對有一定斜坡的地面進行輸送，在輸送過程中還很容易損壞石油保溫管接口的表面，石油保溫管接口在加工成型后需要運輸?shù)绞烷_采基地等處，進行安裝使用，石油保溫管接口的運輸一般根據(jù)地理位置結合經(jīng)濟投入而選擇陸運或者水運，無論哪種運輸方式，均需要在運輸過程中對石油保溫管接口進行夾持穩(wěn)定，以避免其由于慣性或者顛簸導致保溫管接口受損，由于石油保溫管接口管徑均比較大，對于這種較大的石油保溫管接口的運輸夾持固定，目前僅僅采用綁帶等方式將堆裝在運輸裝置上的石油保溫管接口進行綁定，該固定方式存在松動現(xiàn)象，且穩(wěn)定效果不佳。

2、現(xiàn)有的保溫管接口運輸車，由于結構設計缺陷，存在如何在斜坡的地面進行保溫管接口輸送，以及如何避免輸送過程中保溫管接口容易損壞的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供了一種保溫管接口運輸車，解決了上述背景技術中所提到的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種保溫管接口運輸車，包括

3、提升機構，所述提升機構的表面固定連接有固定樁，用于將提升機構固定在具有坡度的地面；包括機構壁和帶動組件，所述機構壁表面的中部位置固定連接有齒條，所述帶動組件的頂部固定連接有連接組件；

4、限位機構，用于對多個保溫管接口進行限位，與連接組件的內(nèi)側(cè)面進行固定連接，帶動組件可在機構壁表面靠近側(cè)邊的位置往復滑動，帶動限位機構將多個保溫管接口進行升降作業(yè)，固定樁將機構壁固定在斜坡上，限位機構的內(nèi)部夾持有若干個保溫管接口；

5、第一臺體，用于將限位機構推動至帶動組件的位置，所述第一臺體的表面與機構壁的下表面固定連接，所述機構壁的上表面固定連接有第二臺體，所述第一臺體與第二臺體的表面均固定連接有限位板。

6、優(yōu)選的，所述機構壁表面靠近第一臺體的一側(cè)固定連接有電機，所述電機輸出端的轉(zhuǎn)軸固定連接有絲桿，所述機構壁內(nèi)側(cè)面靠近電機的位置固定連接有滑桿。

7、優(yōu)選的，所述帶動組件包括提升臺，所述提升臺的內(nèi)側(cè)面固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)側(cè)面固定連接有內(nèi)螺紋筒，所述內(nèi)螺紋筒的內(nèi)側(cè)面開設有螺紋。

8、優(yōu)選的，所述內(nèi)螺紋筒的內(nèi)側(cè)面通過螺紋與絲桿的表面連接，所述提升臺的內(nèi)側(cè)面與滑桿的表面滑動連接，所述提升臺的表面固定連接有壓板，軸承設置在內(nèi)螺紋筒與提升臺之間的位置，絲桿轉(zhuǎn)動時，內(nèi)螺紋筒在絲桿的表面螺旋往復移動。

9、優(yōu)選的，所述連接組件包括連接臺，所述連接臺的底部與提升臺的頂部固定連接，所述連接臺的表面開設有滑槽，所述連接臺表面靠近滑槽的位置開設有固定槽。

10、優(yōu)選的，所述連接臺表面靠近固定槽的位置通過螺栓連接有連軸塊，所述連軸塊的內(nèi)側(cè)面與限位機構的內(nèi)側(cè)面固定連接，所述滑槽與固定槽相連通。

11、優(yōu)選的，所述限位機構包括限位筒，所述限位筒的表面設置有齒面，所述限位筒的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)嵌組件，所述內(nèi)嵌組件的內(nèi)側(cè)面滑動連接有連接板，限位筒表面的齒面與齒條進行嚙合，機構壁對限位筒進行重力支撐，電機帶動絲桿旋轉(zhuǎn)。

12、優(yōu)選的，所述連接板的表面固定連接有限位軸，所述限位筒的表面轉(zhuǎn)動連接有防護組件，所述限位軸表面靠近端面的位置與連接組件的內(nèi)側(cè)面固定連接。

13、優(yōu)選的，所述防護組件包括轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板表面靠近側(cè)邊的位置與限位筒的表面轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動板的數(shù)量有若干個，轉(zhuǎn)動板向外轉(zhuǎn)動，保溫管接口通過限位筒的內(nèi)側(cè)面滑入分隔板，每兩個分隔板之間放置一個石油保溫管接口。

14、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動板的表面固定連接有套筒，所述套筒的內(nèi)側(cè)面滑動連接有繩體，所述繩體為尼龍繩，所述繩體兩端固定連接有鎖緊器。

15、優(yōu)選的，所述內(nèi)嵌組件包括分隔板，所述分隔板的表面與限位筒的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接，所述分隔板的表面固定連接有橡膠條，多個分隔板可對多個石油保溫管接口進行限位，有效提升保溫管接口作業(yè)的效率。

16、優(yōu)選的，所述分隔板表面遠離限位筒的一側(cè)固定連接有支撐筒，所述支撐筒的內(nèi)側(cè)面固定連接有限位殼，所述限位殼的表面與連接板的表面滑動連接。

17、本發(fā)明提供了一種保溫管接口運輸車。具備以下有益效果：

18、1、該保溫管接口運輸車，推動限位機構至第一臺體，此時帶動組件?？吭诳拷姍C的位置，限位機構表面靠近端面的位置與連接組件的內(nèi)側(cè)面固定連接，電機帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，帶動組件在絲桿以及滑桿的表面向上滑動，滑桿使得帶動組件的移動更加穩(wěn)定，限位機構的表面與齒條的表面嚙合，使得較大重量的限位機構在坡面上的移動更加可靠，解決了如何在斜坡的地面進行保溫管接口輸送的問題。

19、2、該保溫管接口運輸車，安裝時，限位軸的一端穿過連接臺，連接板的表面在連接臺表面靠近滑槽的位置滑動，連軸塊將連接臺與限位軸之間固定連接，使得保溫管接口的限位機構與連接組件進行連接，軸承將內(nèi)螺紋筒的螺旋移動轉(zhuǎn)化為提升臺在滑桿表面的滑動，壓板對內(nèi)螺紋筒進行限位，致密的螺紋連接使得大重量的保溫管接口提升時更加可靠。

20、3、該保溫管接口運輸車，內(nèi)嵌組件的內(nèi)部裝有若干個保溫管接口，限位軸的兩端通過連接組件進行固定連接，帶動組件向上移動時，連接板和內(nèi)嵌組件被推動向上移動，限位筒在齒條的表面滾動，帶動組件只是推動限位筒滾動，而不是對保溫管接口進行支撐，解決了避免裝置承受過大的載荷而損壞造成保溫管接口損壞，解決了如何避免輸送過程中保溫管接口容易損壞的問題。

21、4、該保溫管接口運輸車，橡膠條可以增加石油保溫管接口移動的阻力，避免石油保溫管接口提升時晃動受力損壞，石油保溫管接口限位后，轉(zhuǎn)動板向內(nèi)轉(zhuǎn)動，繩體依次穿過若干個套筒，尼龍材質(zhì)的繩體耐磨，環(huán)狀的套筒使得繩體受摩擦力更小，繩體的兩端通過鎖緊器間隙鎖緊，此時，轉(zhuǎn)動板無法轉(zhuǎn)動，從而形成石油保溫管接口的防護板，避免保溫管接口升降時從限位筒的側(cè)面滑出造成損壞。

22、5、該保溫管接口運輸車，限位殼與連接板的表面相嵌，多個限位殼承受推動保溫管接口的重力，可以有效避免連接板受力過大而損壞，石油保溫管接口的表面與限位筒的內(nèi)側(cè)面滑動連接，安裝時，限位軸以及連接板穿過連接臺，連接板與限位殼嵌合后，連軸塊將限位軸的兩端固定在連接臺的位置，從而將支撐筒與連接臺進行固定連接，該裝置的機構之間的連接快速便捷，可以有效提高石油保溫管接口作業(yè)的效率。

技術特征：

1.一種保溫管接口運輸車，其特征在于：包括

2.根據(jù)權利要求1所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述機構壁（11）表面靠近第一臺體（3）的一側(cè)固定連接有電機（13），所述電機（13）輸出端的轉(zhuǎn)軸固定連接有絲桿（14），所述機構壁（11）內(nèi)側(cè)面靠近電機（13）的位置固定連接有滑桿。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述帶動組件（15）包括提升臺（151），所述提升臺（151）的內(nèi)側(cè)面固定連接有軸承（153），所述軸承（153）的內(nèi)側(cè)面固定連接有內(nèi)螺紋筒（152），所述內(nèi)螺紋筒（152）的內(nèi)側(cè)面開設有螺紋。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述內(nèi)螺紋筒（152）的內(nèi)側(cè)面通過螺紋與絲桿（14）的表面連接，所述提升臺（151）的內(nèi)側(cè)面與滑桿的表面滑動連接，所述提升臺（151）的表面固定連接有壓板（154）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述連接組件（16）包括連接臺（161），所述連接臺（161）的底部與提升臺（151）的頂部固定連接，所述連接臺（161）的表面開設有滑槽（162），所述連接臺（161）表面靠近滑槽（162）的位置開設有固定槽（163）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述連接臺（161）表面靠近固定槽（163）的位置通過螺栓連接有連軸塊（164），所述連軸塊（164）的內(nèi)側(cè)面與限位機構（6）的內(nèi)側(cè)面固定連接，所述滑槽（162）與固定槽（163）相連通。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述限位機構（6）包括限位筒（61），所述限位筒（61）的表面設置有齒面（62），所述限位筒（61）的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)嵌組件（64），所述內(nèi)嵌組件（64）的內(nèi)側(cè)面滑動連接有連接板（65）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述連接板（65）的表面固定連接有限位軸（66），所述限位筒（61）的表面轉(zhuǎn)動連接有防護組件（63），所述限位軸（66）表面靠近端面的位置與連接組件（16）的內(nèi)側(cè)面固定連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述內(nèi)嵌組件（64）包括分隔板（641），所述分隔板（641）的表面與限位筒（61）的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動連接，所述分隔板（641）的表面固定連接有橡膠條（643）。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種保溫管接口運輸車，其特征在于：所述分隔板（641）表面遠離限位筒（61）的一側(cè)固定連接有支撐筒（642），所述支撐筒（642）的內(nèi)側(cè)面固定連接有限位殼（644），所述限位殼（644）的表面與連接板（65）的表面滑動連接。

技術總結
本發(fā)明公開了一種保溫管接口運輸車，本發(fā)明涉及保溫管接口運輸技術領域，包括限位機構，用于對多個保溫管接口進行限位，與連接組件的內(nèi)側(cè)面進行固定連接，帶動組件可在機構壁表面靠近側(cè)邊的位置往復滑動，帶動限位機構將多個保溫管接口進行升降作業(yè)。該保溫管接口運輸車，推動限位機構至第一臺體，此時帶動組件停靠在靠近電機的位置，限位機構表面靠近端面的位置與連接組件的內(nèi)側(cè)面固定連接，電機帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，帶動組件在絲桿以及滑桿的表面向上滑動，滑桿使得帶動組件的移動更加穩(wěn)定，限位機構的表面與齒條的表面嚙合，使得較大重量的限位機構在坡面上的移動更加可靠，解決了如何在斜坡的地面進行保溫管接口輸送的問題。

技術研發(fā)人員：王巧玲,謝蘭舒,曹磊
受保護的技術使用者：合肥貴遵保溫材料股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19