本發(fā)明涉及井下物料運輸，更具體地說，涉及一種混凝土干料向井下輸送的裝置及其方法。

背景技術(shù)：

1、一般基建或生產(chǎn)礦山主要通過豎井罐籠(吊罐)或斜坡道向井下運輸混凝土物料，采用斜坡道運輸則距離長、能耗高且具有較大的安全隱患；采用豎井罐籠(吊罐)運輸則效率低、用時長還影響其他工序作業(yè)。為提高井下物料運輸效率，降低能耗，并確?，F(xiàn)場安全，需要對現(xiàn)有井下物料運輸工藝進行優(yōu)化。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足，本發(fā)明提供了一種混凝土干料向井下輸送的裝置及其方法，本發(fā)明通過短距離汽車運輸、皮帶輸送及投料孔等手段相結(jié)合，實現(xiàn)將物料從地表運輸?shù)骄碌哪康模瑢Ρ痊F(xiàn)有技術(shù)中采用的斜坡道運輸流程，本發(fā)明去掉斜坡道運輸流程，利用物料高差實現(xiàn)自溜，簡單有效，還能確保系統(tǒng)長周期穩(wěn)定，提高了運輸效率，減少能耗，且能有效減少事故發(fā)生風險，有利于現(xiàn)場管理，可靠性高。

3、2.技術(shù)方案

4、為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

5、本發(fā)明的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，包括原料倉和卸料倉，所述的原料倉和卸料倉之間設(shè)置有地表運料汽車，地表運料汽車將物料由原料倉運輸至卸料倉進行卸料；

6、所述的卸料倉的底部設(shè)置有圓盤給料機，圓盤給料機的輸出端設(shè)置有皮帶機；

7、所述的皮帶機的輸出端設(shè)置有給料斗，給料斗上端的一側(cè)開設(shè)有側(cè)門，給料斗的下端設(shè)置有投料孔，投料孔的底部設(shè)置有緩沖倉，緩沖倉的底部設(shè)置有翻板，緩沖倉的輸出端設(shè)置有井下運料汽車，井下運料汽車將物料運輸至井下目標位置。

8、進一步地，所述的卸料倉呈錐形，卸料倉的頂部設(shè)置有格柵。

9、進一步地，所述的卸料倉的底部兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置有防粘板，卸料倉的底側(cè)中部設(shè)置有防堵支架。

10、進一步地，所述的投料孔的內(nèi)壁鑲嵌有防粘材料層。

11、進一步地，所述的翻板的輸入端連接有翻板控制器。

12、進一步地，所述的投料孔的一側(cè)連接有風管，風管的輸入端連接有風機。

13、進一步地，所述的側(cè)門的輸入端設(shè)置有側(cè)門控制器。

14、進一步地，所述的側(cè)門控制器、翻板控制器、風機、風管的閥門、圓盤給料機、皮帶機均分別受控于自動控制系統(tǒng)。

15、一種混凝土干料向井下輸送的裝置的方法，其步驟為：

16、通過自動控制系統(tǒng)按序打開井下緩沖倉的翻板、關(guān)閉側(cè)門、開啟風管閥門、開啟風機，通風20-30分鐘，然后按順序關(guān)閉風機、風管閥門、開啟側(cè)門、關(guān)閉翻板，將投料孔及緩沖倉中的水汽吹干，避免投料孔內(nèi)壁潮濕導致下料不暢；

17、通過自動控制系統(tǒng)按序開啟皮帶機、圓盤給料機，將混凝土干料由運料汽車倒入卸料倉，調(diào)整圓盤給料機的轉(zhuǎn)速，使混凝土干料能均勻給到皮帶機，皮帶機將混凝土干料運輸?shù)絺?cè)門進行投料，混凝土干料通過投料孔往下進行卸料進入井下緩沖倉；

18、井下運料車在緩沖倉底對位結(jié)束后通過自動控制系統(tǒng)調(diào)整翻板控制桿開啟翻板，混凝土干料裝滿井下運料車后自動關(guān)閉翻板，并進行下一車輛的裝料工作，井下運料汽車將混凝土干料運輸?shù)骄履繕宋恢?，整體混凝土干料的平衡由自動控制系統(tǒng)進行統(tǒng)一組織控制。

19、進一步地，單次混凝土干料運輸結(jié)束前，要將卸料倉、圓盤給料機、皮帶機、給料斗、投料孔、防粘材料層、緩沖倉中的所有物料放空，防止混凝土干料板結(jié)后堵塞；

20、通過自動控制系統(tǒng)按序關(guān)閉皮帶機、圓盤給料機，再次通過自動控制系統(tǒng)按序打開關(guān)閉側(cè)門、打開翻板、開啟風管閥門、開啟風機，通風10-20分鐘，通過自動控制系統(tǒng)確認投料孔及緩沖倉中沒有積料時按順序關(guān)閉風機風管閥門、翻板。

21、3.有益效果

22、采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

23、本發(fā)明通過短距離汽車運輸、皮帶輸送及投料孔等手段相結(jié)合，實現(xiàn)將物料從地表運輸?shù)骄碌哪康模瑢Ρ痊F(xiàn)有技術(shù)中采用的斜坡道運輸流程，本發(fā)明去掉斜坡道運輸流程，利用物料高差實現(xiàn)自溜，簡單有效，還能確保系統(tǒng)長周期穩(wěn)定，提高了運輸效率，減少能耗，且能有效減少事故發(fā)生風險，有利于現(xiàn)場管理，可靠性高。

技術(shù)特征：

1.一種混凝土干料向井下輸送的裝置，包括原料倉(1)和卸料倉(4)，其特征在于：所述的原料倉(1)和卸料倉(4)之間設(shè)置有地表運料汽車(2)，地表運料汽車(2)將物料由原料倉(1)運輸至卸料倉(4)進行卸料；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的卸料倉(4)呈錐形，卸料倉(4)的頂部設(shè)置有格柵(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的卸料倉(4)的底部兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)置有防粘板(5)，卸料倉(4)的底側(cè)中部設(shè)置有防堵支架(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的投料孔(14)的內(nèi)壁鑲嵌有防粘材料層(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的翻板(17)的輸入端連接有翻板控制器(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的投料孔(14)的一側(cè)連接有風管(9)，風管(9)的輸入端連接有風機(8)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的側(cè)門(12)的輸入端設(shè)置有側(cè)門控制器(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置，其特征在于：所述的側(cè)門控制器(13)、翻板控制器(18)、風機(8)、風管(9)的閥門、圓盤給料機(7)、皮帶機(10)均分別受控于自動控制系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置的方法，其特征在于：其步驟為：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種混凝土干料向井下輸送的裝置的方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種混凝土干料向井下輸送的裝置及其方法，屬于井下物料運輸技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括原料倉和卸料倉，地表運料汽車將物料由原料倉運輸至卸料倉進行卸料；所述的卸料倉的底部設(shè)置有圓盤給料機，圓盤給料機的輸出端設(shè)置有皮帶機；所述的皮帶機的輸出端設(shè)置有給料斗，給料斗的下端設(shè)置有緩沖倉，緩沖倉的輸出端設(shè)置有井下運料汽車，井下運料汽車將物料運輸至井下目標位置。本發(fā)明通過短距離汽車運輸、皮帶輸送及投料孔等手段相結(jié)合，實現(xiàn)將物料從地表運輸?shù)骄碌哪康模梦锪细卟顚崿F(xiàn)自溜，簡單有效，還能確保系統(tǒng)長周期穩(wěn)定，提高了運輸效率，減少能耗，且能有效減少事故發(fā)生風險，有利于現(xiàn)場管理，可靠性高。

技術(shù)研發(fā)人員：王榮林,沈斌,孫茂貴,祝小龍,朱金文,朱文龍,陳晨,羅虎
受保護的技術(shù)使用者：安徽馬鋼礦業(yè)資源集團姑山礦業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10