本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備的組裝，具體而言，涉及一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，重型臂架組件的拆裝操作，一般是在建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，由于環(huán)境因素和場(chǎng)地條件限制，安拆大型吊臂時(shí)需要進(jìn)行鋪設(shè)鐵制支撐裝置（馬凳），在地面高低不平、承載力不足的情況下鋪墊枕木進(jìn)行處理，有時(shí)需要鋪墊多層枕木，每層兩塊，準(zhǔn)備大量枕木費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。由于施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制，枕木等需要的鋪墊材料不集中，采用人工扳抬費(fèi)力，枕木支墊高度調(diào)節(jié)困難，且多次周轉(zhuǎn)使用損耗較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置，以達(dá)到提高吊臂等組件拆裝時(shí)的施工效率的目的。

2、為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

3、一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置，包括：

4、頂部支撐裝置，包括一個(gè)或多個(gè)用于支撐重型臂架類組件的臂架托座；

5、底部支撐裝置，包括鋼結(jié)構(gòu)底座；

6、中心支撐裝置，其上、下兩端分別與頂部支撐裝置和底部支撐裝置相連接；

7、推行移動(dòng)裝置，包括中心軸、中心軸固定架、翻轉(zhuǎn)助力器、防脫固定器、車輪固定架、和車輪；鋼結(jié)構(gòu)底座的兩側(cè)各固定設(shè)置一個(gè)中心軸固定架，中心軸兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)中心軸固定架；翻轉(zhuǎn)助力器包括一個(gè)桿狀部件，翻轉(zhuǎn)助力器的一端垂直固定連接于中心軸；中心軸的兩端各固定連接一個(gè)車輪固定架，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車輪固定架，施力于翻轉(zhuǎn)助力器使其轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)中心軸和車輪固定架轉(zhuǎn)動(dòng)以控制車輪接觸或者遠(yuǎn)離地面；防脫固定器設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座的前端，用于限制翻轉(zhuǎn)助力器回轉(zhuǎn)。

8、進(jìn)一步地，所述中心支撐裝置包括中心桿、斜向支撐桿和環(huán)形鋼板；中心桿頂部固定連接于環(huán)形鋼板的孔內(nèi)，多個(gè)斜向支撐桿均勻布置于中心桿周圍且斜向支撐桿的頂部固定連接環(huán)形鋼板，每個(gè)斜向支撐桿中部均通過橫向拉桿與中心桿的中部連接。

9、進(jìn)一步地，所述中心桿為空心桿結(jié)構(gòu)，頂部支撐裝置包括螺桿和螺紋連接于螺桿上的調(diào)節(jié)螺母，螺桿從頂部插入中心桿，調(diào)節(jié)螺母與環(huán)形鋼板的接觸面設(shè)置有滾珠軸承，調(diào)節(jié)螺母外壁設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄。

10、進(jìn)一步地，所述臂架托座包括固定連接于螺桿頂部的底部支撐鋼板，底部支撐鋼板兩側(cè)分別垂直固定有側(cè)面支撐鋼板，由底部支撐鋼板和側(cè)面支撐鋼板形成的凹槽內(nèi)固定有開口向上的角鋼。

11、進(jìn)一步地，所述角鋼內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有膠皮保護(hù)墊。

12、進(jìn)一步地，所述的中心支撐裝置頂部水平固定有置物平臺(tái)。

13、進(jìn)一步地，推行移動(dòng)裝置中，所述車輪固定架通過車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接于車輪固定架。

14、進(jìn)一步地，所述防脫固定器包括防脫固定器底座和形成與防脫固定器底座頂部的限位槽，限位槽的槽壁上開有銷孔，在銷孔內(nèi)插入銷釘以限制翻轉(zhuǎn)助力器回轉(zhuǎn)。

15、進(jìn)一步地，所述的推行移動(dòng)裝置包括固定在中心支撐裝置兩側(cè)的推移扶手。

16、進(jìn)一步地，所述推移扶手前端活動(dòng)插接有加長(zhǎng)扶手。

17、本發(fā)明公開了一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其推行移動(dòng)裝置中，車輪能夠在接觸或遠(yuǎn)離地面兩種狀態(tài)中切換，相應(yīng)地使鋼結(jié)構(gòu)底座能夠脫離或支撐于地面，實(shí)現(xiàn)整體支撐裝置的支撐及移動(dòng)目的。頂部支撐裝置中的螺桿在調(diào)節(jié)螺母的作用下能夠升降，實(shí)現(xiàn)支撐高度可調(diào)的目的。使用該支撐裝置可快速完成臂架安拆，克服傳統(tǒng)馬凳支墊不利因素，節(jié)約人機(jī)料成本，提高施工效率。

技術(shù)特征：

1.一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述中心支撐裝置包括中心桿、斜向支撐桿和環(huán)形鋼板；中心桿頂部固定連接于環(huán)形鋼板的孔內(nèi)，多個(gè)斜向支撐桿均勻布置于中心桿周圍且斜向支撐桿的頂部固定連接環(huán)形鋼板，每個(gè)斜向支撐桿中部均通過橫向拉桿與中心桿的中部連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述中心桿為空心桿結(jié)構(gòu)，頂部支撐裝置包括螺桿和螺紋連接于螺桿上的調(diào)節(jié)螺母，螺桿從頂部插入中心桿，調(diào)節(jié)螺母與環(huán)形鋼板的接觸面設(shè)置有滾珠軸承，調(diào)節(jié)螺母外壁設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述臂架托座包括固定連接于螺桿頂部的底部支撐鋼板，底部支撐鋼板兩側(cè)分別垂直固定有側(cè)面支撐鋼板，由底部支撐鋼板和側(cè)面支撐鋼板形成的凹槽內(nèi)固定有開口向上的角鋼。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述角鋼內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有膠皮保護(hù)墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述的中心支撐裝置頂部水平固定有置物平臺(tái)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，推行移動(dòng)裝置中，所述車輪固定架通過車輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接于車輪固定架。

8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述防脫固定器包括防脫固定器底座和形成與防脫固定器底座頂部的限位槽，限位槽的槽壁上開有銷孔，在銷孔內(nèi)插入銷釘以限制翻轉(zhuǎn)助力器回轉(zhuǎn)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述的推行移動(dòng)裝置包括固定在中心支撐裝置兩側(cè)的推移扶手。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型臂架類組件拆裝支撐裝置，其特征在于，所述推移扶手前端活動(dòng)插接有加長(zhǎng)扶手。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種重型臂架類組件拆裝支撐裝置，包括頂部支撐裝置、底部支撐裝置、中心支撐裝置和推行移動(dòng)裝置。頂部支撐裝置包括一個(gè)或多個(gè)用于支撐重型臂架類組件的臂架托座，底部支撐裝置包括鋼結(jié)構(gòu)底座；中心支撐裝置的上、下兩端分別與頂部支撐裝置和底部支撐裝置相連接；推行移動(dòng)裝置包括翻轉(zhuǎn)助力器，其一端垂直固定連接于中心軸，中心軸的兩端各固定連接一個(gè)車輪固定架，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車輪固定架，施力于翻轉(zhuǎn)助力器使其轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪能夠在接觸或遠(yuǎn)離地面兩種狀態(tài)中切換，相應(yīng)地使鋼結(jié)構(gòu)底座能夠脫離或支撐于地面，實(shí)現(xiàn)整體支撐裝置的支撐及移動(dòng)目的。使用該支撐裝置可快速完成臂架安拆，克服傳統(tǒng)馬凳支墊不利因素，節(jié)約人機(jī)料成本，提高施工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：解晉華,喬曉軍,婁振寶,高昆,張煜,王超,劉芳,郝娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中化二建集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10