本發(fā)明涉及重型設備裝配，具體而言，涉及一種法蘭安裝支架。

背景技術：

1、目前，在重型設備的裝配過程中，當需要裝配大圈徑的法蘭時，因法蘭的重量較大，通常需要使用叉車或起吊機通過鋼絲繩帶將法蘭吊起至安裝高度，再由人工進行法蘭的裝配。

2、現(xiàn)有技術中，大圈徑的法蘭上通常會設置有較多的連接螺孔，在安裝的過程中不止需要對中法蘭，也需要同時對準法蘭上的連接螺孔，在法蘭對中的過程中需要人工轉(zhuǎn)動法蘭，使法蘭在高度方向上擺動。法蘭的體積和重量較大，人工在調(diào)整法蘭位置時需要將鋼絲繩帶綁在法蘭上，并在地面上通過鋼絲繩帶晃動法蘭，操作難度較大；并且，通過鋼絲繩帶吊起的法蘭在人工調(diào)整位置時晃動幅度較大，且極易與裝備或現(xiàn)場設備發(fā)生碰撞，造成擠壓或墜落等事故，存在較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種法蘭安裝支架，以解決現(xiàn)有技術中的大型法蘭安裝較為困難的問題。

2、本發(fā)明提供了一種法蘭安裝支架，法蘭安裝支架包括：安裝桿，用于與叉車的前叉固定連接，安裝桿的延伸方向與前叉的延伸方向相同，安裝桿與前叉之間設置有調(diào)節(jié)件，以調(diào)節(jié)安裝桿與前叉在高度方向上和水平方向上的相對位置；轉(zhuǎn)動組件，包括套管與轉(zhuǎn)動軸，安裝桿的一端與套管的側(cè)壁固定連接，轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動設置于套管，轉(zhuǎn)動軸的兩端均固定設置有連接板，兩個連接板中的一個用于與法蘭固定連接，法蘭的軸線與轉(zhuǎn)動軸的軸線垂直，兩個連接板中的另一個用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，以使法蘭在高度方向上擺動其中，連接板包括兩個延伸部，兩個延伸部相對設置在轉(zhuǎn)動軸軸線的兩側(cè)，連接板通過延伸部與法蘭的螺孔固定連接。

3、進一步地，連接板包括第一翼板和第二翼板，第一翼板形成其中一個延伸部，第二翼板形成另一個延伸部，連接板上設置有多個連接孔，連接孔用于與法蘭配合連接；其中，第一翼板上的連接孔的數(shù)量大于第二翼板上的連接孔的數(shù)量，或，第一翼板上的連接孔的數(shù)量等于第二翼板上的連接孔的數(shù)量。

4、進一步地，法蘭為變徑法蘭，法蘭包括沿厚度方向階梯設置的第一本體段和第二本體段，第一本體段的外徑小于第二本體段的外徑，連接板與第二本體段固定連接，連接板與第一本體段的側(cè)壁抵接，且連接板的朝向第一本體段一側(cè)的側(cè)壁形狀與第一本體段外壁的形狀相適配。

5、進一步地，套管與轉(zhuǎn)動軸之間設置有兩個軸承，兩個軸承分別設置在套管延伸方向的兩端，套管的兩端分別設置有兩個安裝槽，安裝槽的槽底與軸承的外圈抵接。

6、進一步地，轉(zhuǎn)動軸包括順次設置的第一延伸段、凸出段和第二延伸段，凸出段的直徑大于第一延伸段和第二延伸段的直徑，第一延伸段和第二延伸段均用于套設軸承，凸出段兩端的端面用于與軸承的內(nèi)圈抵接。

7、進一步地，第一延伸段遠離第二延伸段的一端和第二延伸段遠離第一延伸段的一端均連接有連接板，第一延伸段的長度等于第二延伸段的長度。

8、進一步地，套管上還設置有兩個端蓋，兩個端蓋分別固定設置在套管的兩端，轉(zhuǎn)動軸穿設在端蓋上。

9、進一步地，安裝桿具有連接腔，安裝桿遠離套管的一端具有與連接腔連通的開口，開口用于穿設前叉。

10、進一步地，連接腔的厚度大于前叉的厚度，連接腔的寬度大于前叉的寬度，調(diào)節(jié)件包括頂絲螺栓，頂絲螺栓與安裝桿的側(cè)壁螺紋配合，以調(diào)節(jié)前叉與安裝桿在高度方向上和水平方向上的相對位置。

11、進一步地，兩個連接板在垂直于轉(zhuǎn)動軸的平面上的投影相互垂直。

12、應用本發(fā)明的技術方案，法蘭安裝支架包括安裝桿和轉(zhuǎn)動組件。安裝桿能夠固定在叉車的前叉上，通過叉車調(diào)節(jié)法蘭的高度，使法蘭能夠相對電動輪的輪軸抬升至一定的高度，并通過叉車調(diào)節(jié)法蘭相對輪軸的距離。在法蘭抬升后，因法蘭固定在轉(zhuǎn)動軸一側(cè)的連接板上，法蘭能夠在重力的作用下帶動轉(zhuǎn)動軸相對套管轉(zhuǎn)動，并切換為直立的狀態(tài)，此時可以通過轉(zhuǎn)動另一側(cè)的連接板使法蘭在高度方向上繞轉(zhuǎn)動軸的軸線擺動，以便于法蘭的對中。因連接板設置有兩個延伸部，且兩個延伸部均與法蘭的螺孔連接，在對中的過程中，轉(zhuǎn)動另一側(cè)的連接板相較于傳統(tǒng)技術方案中使用鋼絲繩帶吊起而轉(zhuǎn)動的方案，能夠減小法蘭擺動的幅度，便于對準法蘭上的螺孔，減小安裝法蘭時的操作難度，降低法蘭在擺動過程中與其他設備設置或人員磕碰擠壓的風險，保證裝配工作的安全進行。

技術特征：

1.一種法蘭安裝支架，其特征在于，所述法蘭安裝支架包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述連接板(230)包括第一翼板和第二翼板，所述第一翼板形成其中一個所述延伸部(231)，所述第二翼板形成另一個所述延伸部(231)，所述連接板(230)上設置有多個連接孔，所述連接孔用于與所述法蘭(01)配合連接；其中，所述第一翼板上的所述連接孔的數(shù)量大于所述第二翼板上的所述連接孔的數(shù)量，或，所述第一翼板上的所述連接孔的數(shù)量等于所述第二翼板上的所述連接孔的數(shù)量。

3.根據(jù)權利要求1所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述法蘭(01)為變徑法蘭(01)，所述法蘭(01)包括沿厚度方向階梯設置的第一本體段(011)和第二本體段(012)，所述第一本體段(011)的外徑小于所述第二本體段(012)的外徑，所述連接板(230)與所述第二本體段(012)固定連接，所述連接板(230)與所述第一本體段(011)的側(cè)壁抵接，且所述連接板(230)的朝向所述第一本體段(011)一側(cè)的側(cè)壁形狀與所述第一本體段(011)外壁的形狀相適配。

4.根據(jù)權利要求1所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述套管(210)與所述轉(zhuǎn)動軸(220)之間設置有兩個軸承(240)，兩個所述軸承(240)分別設置在所述套管(210)延伸方向的兩端，所述套管(210)的兩端分別設置有兩個安裝槽(211)，所述安裝槽(211)的槽底與所述軸承(240)的外圈抵接。

5.根據(jù)權利要求4所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動軸(220)包括順次設置的第一延伸段(221)、凸出段(222)和第二延伸段(223)，所述凸出段(222)的直徑大于所述第一延伸段(221)和所述第二延伸段(223)的直徑，所述第一延伸段(221)和所述第二延伸段(223)均用于套設所述軸承(240)，所述凸出段(222)兩端的端面用于與所述軸承(240)的內(nèi)圈抵接。

6.根據(jù)權利要求5所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述第一延伸段(221)遠離所述第二延伸段(223)的一端和所述第二延伸段(223)遠離所述第一延伸段(221)的一端均連接有所述連接板(230)，所述第一延伸段(221)的長度等于所述第二

7.根據(jù)權利要求4所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述套管(210)上還設置有兩個端蓋(250)，兩個所述端蓋(250)分別固定設置在所述套管(210)的兩端，所述轉(zhuǎn)動軸(220)穿設在所述端蓋(250)上。

8.根據(jù)權利要求1所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述安裝桿(100)具有連接腔，所述安裝桿(100)遠離所述套管(210)的一端具有與所述連接腔連通的開口(110)，所述開口(110)用于穿設所述前叉。

9.根據(jù)權利要求8所述的法蘭安裝支架，其特征在于，所述連接腔的厚度大于所述前叉的厚度，所述連接腔的寬度大于所述前叉的寬度，所述調(diào)節(jié)件包括頂絲螺栓(300)，所述頂絲螺栓(300)與所述安裝桿(100)的側(cè)壁螺紋配合，以調(diào)節(jié)所述前叉與所述安裝桿(100)在高度方向上和水平方向上的相對位置。

10.根據(jù)權利要求1所述的法蘭安裝支架，其特征在于，兩個所述連接板(230)在垂直于轉(zhuǎn)動軸(220)的平面上的投影相互垂直。

技術總結
本發(fā)明提供了一種法蘭安裝支架，支架包括：安裝桿，用于與叉車的前叉固定連接，安裝桿的延伸方向與前叉的延伸方向相同；轉(zhuǎn)動組件，包括套管與轉(zhuǎn)動軸，安裝桿的一端與套管的側(cè)壁固定連接，轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動設置于套管，轉(zhuǎn)動軸的兩端均固定設置有連接板，兩個連接板中的一個用于與法蘭固定連接，法蘭的軸線與轉(zhuǎn)動軸的軸線垂直，兩個連接板中的另一個用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，以使法蘭在高度方向上擺動其中，連接板包括兩個延伸部，兩個延伸部相對設置在轉(zhuǎn)動軸軸線的兩側(cè)，連接板通過延伸部與法蘭的螺孔固定連接。應用本申請的技術方案，能夠解決現(xiàn)有技術中的大型法蘭安裝較為困難的問題。

技術研發(fā)人員：董新,李婷,侯偉,張金虎,栗俊峰,葛強強
受保護的技術使用者：神華準格爾能源有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/10