本發(fā)明屬于鈑金切割領(lǐng)域，特別涉及一種鈑金切割自動下料裝置。

背景技術(shù)：

1、鈑金加工是現(xiàn)代制造業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，廣泛應用于汽車、航空、家電、建筑等多個領(lǐng)域。在鈑金加工過程中，切割是一項常見的工藝，用于將金屬板材按照設(shè)計要求切割成所需的形狀和尺寸。然而，切割后的鈑金件通常會有非常鋒利的邊緣，在拿取過程中極易割傷操作人員的手掌，現(xiàn)有的解決方法通常是讓操作人員帶上手套對其進行拿取，但在拿取的過程中，可能會在鈑金件的表面留下劃痕，且較大的鈑金件在拿取時可能需要多人一起操作，人工依賴性高，增加了勞動強度和成本，且效率低下、安全性不足，這些問題不僅影響生產(chǎn)效率，還可能對操作人員的安全和產(chǎn)品質(zhì)量造成不利影響。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明意在提供一種鈑金切割自動下料裝置，以解決現(xiàn)有的鈑金件切割后拿取依賴人工，增加了勞動強度和成本，降低了效率的問題。

2、本方案中的一種鈑金切割自動下料裝置，包括第一傳送帶和第二，第一傳送帶高于第二傳送帶，且兩個傳送帶的傳送方向相同，第一傳送帶的頂端固定連接有機架，機架朝向第一傳送帶的一側(cè)滑動連接有剪切刀，第一傳送帶靠近第二傳送帶的一端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括升降板和多個升降軌道，多個升降軌道分為兩組，兩組升降軌道分別位于第一傳送帶的兩側(cè)，所述升降板滑動連接于兩組升降軌道之間，且升降板固定連接有驅(qū)動其升降的驅(qū)動器，所述升降板滑動至最下方時表面與第二傳送帶的表面齊平，所述升降板遠離第二傳送帶的一端設(shè)有推動機構(gòu)。

3、本方案的工作原理：使用時，將所需剪切的鈑金件放置于第一傳送帶的表面，對齊后將其放入機架下方，傳送至所需位置后，啟動剪切刀，剪切刀下降，切割位于下方的鈑金件，切割好的鈑金件就隨著第一傳送帶的傳送，到達升降機構(gòu)的升降板上方后，啟動升降板的驅(qū)動器，帶動升降板和上方的鈑金件下降，直至升降板的表面和第二傳送帶的表面齊平，然后便可打開位于后方的推動機構(gòu)，將升降板表面的鈑金件推向第二傳送帶表面，由第二傳送帶將鈑金件傳送至后方的托盤或貨架進行保存；

4、有益效果：1、該裝置設(shè)有兩個傳送帶，利用傳送帶的高度差，將其分為剪切前傳送和剪切后傳送，并采用升降機構(gòu)將其連接在一起，實現(xiàn)了鈑金切割后自動下料的過程，減少了人工的干預，提高了生產(chǎn)效率；

5、2、通過高、低兩個傳送帶的配合，實現(xiàn)了連續(xù)的剪切和傳送作業(yè)，減少了停機的時間，有效提高了生產(chǎn)效率；

6、3、通過升降機構(gòu)將剪切好的鈑金件運輸至第二傳送帶，再從第二傳送帶運輸至后方的托盤或貨架進行存放，整個過程中減少了操作人員搬運的過程，減少了人工勞動的強度，在提高了安全性的同時，提高了生產(chǎn)效率；

7、4、通過傳送的方式將鈑金件傳送至后方的托盤或貨架上存放，避免了頻繁搬運對鈑金件表面帶來的磨損和劃痕，提高了后續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量和良品率。

8、進一步，所述升降板的表面開設(shè)有軌道，軌道的一端從一組升降軌道延伸至另一組升降軌道，所述軌道內(nèi)滑動連接有兩個定位滑塊，兩個定位滑塊均固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器，兩個定位滑塊相互對稱。當鈑金件傳送至升降板上時，可啟動兩側(cè)的定位滑塊的驅(qū)動器，帶動定位滑塊從兩端向中心滑動，將升降板表面的鈑金件固定于升降板的中心位置，對鈑金件起到定位的作用。

9、進一步，第一傳送帶靠近升降板的一側(cè)設(shè)有紅外感應器，紅外感應器通過電信號連接有外部控制器，所述紅外感應器的感應端與第一傳送帶表面齊平。當升降板的表面有鈑金件時，紅外感應器感應到升降板的表面與第一傳送帶表面不齊平時，將其傳輸給外部控制器，外部的控制器便可啟動升降板的驅(qū)動器，帶動升降板下降至鈑金件的表面與第一傳送帶表面齊平的位置，當升降板表面堆積一定的鈑金件后，便可啟動驅(qū)動器，帶動升降板下降至與第二傳送帶表面齊平的位置，對多個鈑金件一起進行運輸，因鈑金件厚度較薄，故堆積多塊在一起也不易造成傾倒，故可一起傳送，該方法可大大增加生產(chǎn)的效率。

10、進一步，所述升降板靠近第二傳送帶的一端設(shè)有限位機構(gòu)，限位機構(gòu)與第一傳送帶固定連接，限位機構(gòu)包括限位板和兩個延伸板，兩個延伸板分別固定連接于第一傳送帶的兩側(cè)，兩個延伸板均水平延伸，兩個延伸板的側(cè)壁均固定連接有延伸滑軌，所述限位板的兩端分別滑動連接于兩個延伸滑軌，限位板固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器，所述升降機構(gòu)位于限位機構(gòu)與第一傳送帶之間，所述限位板的頂端高于升降板的頂端。在鈑金件傳送至升降板上后，限位板可避免鈑金件滑動掉出升降板，對鈑金件的前端進行限位，若鈑金件大于升降板到限位板的寬度時，可開啟驅(qū)動器，帶動限位板遠離升降板，加快升降板到限位板的距離，便于升降板的運行。

11、進一步，所述第二傳送帶的底部滑動連接有滑軌，滑軌的滑動方向與傳送方向一致，所述第二傳送帶固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器。在鈑金件過大時，限位板向遠離升降板的一側(cè)移動后，可根據(jù)鈑金件的實際情況，移動第二傳送帶與推動機構(gòu)之間的距離，避免第二傳送帶對下降中的鈑金件產(chǎn)生影響。

12、進一步，所述推動機構(gòu)包括放置板和多個推動組件，所述放置板的兩側(cè)均固定連接有連接桿，連接桿與第一傳送帶的底部固定連接，多個推動組件均固定連接于推動板的表面，且推動組件的伸縮端指向第二傳送帶，所述放置板的表面與第二傳送帶的表面齊平。在升降板下降至表面與第二傳送帶表面齊平時，啟動多個推動組件，將表面的鈑金件推動至第二傳送帶上，再由第二傳送帶傳送至后方的托板或貨架上進行存放。

13、進一步，所述推動組件包括推桿和橡膠墊，推桿的伸縮端指向第二傳送帶，橡膠墊固定連接于推桿的伸縮端，且橡膠墊的底部與第二傳送帶表面齊平。橡膠墊能夠在不傷害鈑金件側(cè)壁的同時，將鈑金件推向第二傳送帶表面。

技術(shù)特征：

1.一種鈑金切割自動下料裝置，包括第一傳送帶和第二，第一傳送帶高于第二傳送帶，且兩個傳送帶的傳送方向相同，第一傳送帶的頂端固定連接有機架，機架朝向第一傳送帶的一側(cè)滑動連接有剪切刀其特征在于：第一傳送帶靠近第二傳送帶的一端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括升降板和多個升降軌道，多個升降軌道分為兩組，兩組升降軌道分別位于第一傳送帶的兩側(cè)，所述升降板滑動連接于兩組升降軌道之間，且升降板固定連接有驅(qū)動其升降的驅(qū)動器，所述升降板滑動至最下方時表面與第二傳送帶的表面齊平，所述升降板遠離第二傳送帶的一端設(shè)有推動機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：所述升降板的表面開設(shè)有軌道，軌道的一端從一組升降軌道延伸至另一組升降軌道，所述軌道內(nèi)滑動連接有兩個定位滑塊，兩個定位滑塊均固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器，兩個定位滑塊相互對稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：第一傳送帶靠近升降板的一側(cè)設(shè)有紅外感應器，紅外感應器通過電信號連接有外部控制器，所述紅外感應器的感應端與第一傳送帶表面齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：所述升降板靠近第二傳送帶的一端設(shè)有限位機構(gòu)，限位機構(gòu)與第一傳送帶固定連接，限位機構(gòu)包括限位板和兩個延伸板，兩個延伸板分別固定連接于第一傳送帶的兩側(cè)，兩個延伸板均水平延伸，兩個延伸板的側(cè)壁均固定連接有延伸滑軌，所述限位板的兩端分別滑動連接于兩個延伸滑軌，限位板固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器，所述升降機構(gòu)位于限位機構(gòu)與第一傳送帶之間，所述限位板的頂端高于升降板的頂端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：所述第二傳送帶的底部滑動連接有滑軌，滑軌的滑動方向與傳送方向一致，所述第二傳送帶固定連接有驅(qū)動其平移的驅(qū)動器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：所述推動機構(gòu)包括放置板和多個推動組件，所述放置板的兩側(cè)均固定連接有連接桿，連接桿與第一傳送帶的底部固定連接，多個推動組件均固定連接于推動板的表面，且推動組件的伸縮端指向第二傳送帶，所述放置板的表面與第二傳送帶的表面齊平。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鈑金切割自動下料裝置，其特征在于：所述推動組件包括推桿和橡膠墊，推桿的伸縮端指向第二傳送帶，橡膠墊固定連接于推桿的伸縮端，且橡膠墊的底部與第二傳送帶表面齊平。

技術(shù)總結(jié)
本方案公開了鈑金切割領(lǐng)域的一種鈑金切割自動下料裝置，包括第一傳送帶和第二傳送帶，第一傳送帶高于第二傳送帶，第一傳送帶靠近第二傳送帶的一端設(shè)有升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括升降板和多個升降軌道，多個升降軌道分為兩組，兩組升降軌道分別位于第一傳送帶的兩側(cè)，所述升降板滑動連接于兩組升降軌道之間，且升降板固定連接有驅(qū)動其升降的驅(qū)動器，所述升降板滑動至最下方時表面與第二傳送帶的表面齊平，所述升降板遠離第二傳送帶的一端設(shè)有推動機構(gòu)。該裝置通過高、低兩個傳送帶配合并采用升降機構(gòu)將其連接在一起，實現(xiàn)了鈑金切割后自動下料的過程，減少了人工的干預，實現(xiàn)了連續(xù)的剪切和傳送作業(yè)，減少了停機的時間，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：黃科,熊長波,王譽
受保護的技術(shù)使用者：貴州中航電梯有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19