本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備，具體涉及一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和物流管理中，龍門架作為一種重要的物料運(yùn)輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于大型物料的搬運(yùn)與裝卸。然而，隨著生產(chǎn)效率的提升和物料種類的多樣化，對(duì)龍門架的運(yùn)行穩(wěn)定性和運(yùn)輸精度提出了更高的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，龍門架通常需要在橫向和縱向兩個(gè)方向上進(jìn)行物料運(yùn)輸，為了滿足這種需求，許多龍門架裝置采用了十字交叉的軌道設(shè)計(jì)，龍門架通過(guò)橫向軌道將物料從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置。

2、通過(guò)設(shè)置縱向軌道，橫向軌道會(huì)出現(xiàn)斷開點(diǎn)，當(dāng)龍門架沿橫向軌道移動(dòng)至斷開點(diǎn)時(shí)，龍門架的輪子脫離軌道，使得剩余在軌道上的輪子承受更大的應(yīng)力，這種應(yīng)力集中會(huì)導(dǎo)致龍門架的上下抖動(dòng)，進(jìn)而影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。并且，龍門架在這種狀態(tài)下容易出現(xiàn)劇烈震動(dòng)，還可能引發(fā)物料的二次晃動(dòng)或偏移，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸?shù)陌踩院途珳?zhǔn)性，尤其是對(duì)于精密設(shè)備或易損物料的搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，以解決現(xiàn)有的龍門架在吊裝物料過(guò)程中容易發(fā)生晃動(dòng)的問(wèn)題。

2、本發(fā)明的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置采用如下技術(shù)方案：

3、一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其包括導(dǎo)軌、補(bǔ)償件和限位組件。

4、導(dǎo)軌包括橫軌和縱軌，橫軌和縱軌均具有安裝基礎(chǔ)，橫軌與縱軌垂直設(shè)置，縱軌所在水平面處于橫軌所在水平面的下方，橫軌與縱軌存在交匯區(qū)域，橫軌在交匯區(qū)域存在截?cái)鄥^(qū)域；補(bǔ)償件包括第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿，橫軌的截?cái)鄥^(qū)域中存在第一端和第二端，第一補(bǔ)償桿的一端與第一端鉸接，第二補(bǔ)償桿的一端與第二端鉸接；第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿具有同軸的第一狀態(tài)和存在夾角的第二狀態(tài)；在第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿處于同軸的第一狀態(tài)時(shí)，第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿的端部同時(shí)搭接在縱軌上表面；限位組件用于在龍門架沿橫軌運(yùn)動(dòng)時(shí)阻礙第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)向第二狀態(tài)轉(zhuǎn)變，限位組件還能夠在龍門架沿縱軌運(yùn)動(dòng)時(shí)解除阻礙第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)向第二狀態(tài)轉(zhuǎn)變。

5、進(jìn)一步地，限位組件包括感應(yīng)件和鎖止件；感應(yīng)件用于感應(yīng)龍門架在橫軌或縱軌上運(yùn)動(dòng)；鎖止件包括第一鎖止桿和第二鎖止桿，第一鎖止桿滑動(dòng)連接于第一補(bǔ)償桿，第二鎖止桿滑動(dòng)連接于第二補(bǔ)償桿；縱軌的安裝基礎(chǔ)上設(shè)置有第一鎖止槽和第二鎖止槽，在龍門架沿橫軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一鎖止桿能夠插入第一鎖止槽內(nèi)，第二鎖止桿能夠插入第二鎖止槽內(nèi)。

6、進(jìn)一步地，限位組件還包括第一復(fù)位件和第二復(fù)位件，第一復(fù)位件設(shè)置于第一鎖止桿與第一補(bǔ)償桿之間，第一復(fù)位件能夠驅(qū)動(dòng)第一鎖止桿脫離第一鎖止槽；第二復(fù)位件設(shè)置于第二鎖止桿與第二補(bǔ)償桿之間，第二復(fù)位件能夠驅(qū)動(dòng)第二鎖止桿脫離第二鎖止槽。

7、進(jìn)一步地，感應(yīng)件包括第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿，橫軌的第一端設(shè)置有開口朝上的第一感應(yīng)槽，第一感應(yīng)桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一感應(yīng)槽內(nèi)，第一感應(yīng)槽內(nèi)設(shè)置有第一頂推彈簧，第一頂推彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一感應(yīng)桿的上端處于第一感應(yīng)槽的外側(cè)；第一補(bǔ)償桿上設(shè)置有開口朝下的第一插接槽，第一鎖止桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一插接槽內(nèi)，第一插接槽與第一感應(yīng)槽之間通過(guò)第一導(dǎo)管連通，第一感應(yīng)槽與第一插接槽內(nèi)均設(shè)置有液壓油；橫軌的第二端設(shè)置有開口朝上的第二感應(yīng)槽，第二感應(yīng)桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二感應(yīng)槽內(nèi)，第二感應(yīng)槽內(nèi)設(shè)置有第二頂推彈簧，第二頂推彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第二感應(yīng)桿的上端處于第二感應(yīng)槽的外側(cè)；第二補(bǔ)償桿上設(shè)置有開口朝下的第二插接槽，第二鎖止桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二插接槽內(nèi)，第二插接槽與第二感應(yīng)槽之間通過(guò)第二導(dǎo)管連通，第二感應(yīng)槽與第二插接槽內(nèi)均設(shè)置有液壓油。

8、進(jìn)一步地，補(bǔ)償件還包括第一補(bǔ)償塊和第二補(bǔ)償塊，第一補(bǔ)償桿遠(yuǎn)離第一端的端部為兩個(gè)第一斜面，兩個(gè)第一斜面具有固定夾角；第二補(bǔ)償桿遠(yuǎn)離第二端的端部為兩個(gè)第二斜面，兩個(gè)第二斜面具有固定夾角，其中，兩個(gè)第一斜面的夾角大小等于兩個(gè)第二斜面的夾角大小，兩個(gè)第一斜面的夾角開口方向與兩個(gè)第二斜面的夾角開口方向相反；第一補(bǔ)償塊和第二補(bǔ)償塊均設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)第一補(bǔ)償塊滑動(dòng)設(shè)置于一個(gè)第一斜面，每個(gè)第二補(bǔ)償塊滑動(dòng)設(shè)置于一個(gè)第二斜面，第一補(bǔ)償塊能夠與第二補(bǔ)償塊抵接。

9、進(jìn)一步地，第一斜面上設(shè)置滑動(dòng)設(shè)置有第一限位桿，第一補(bǔ)償塊上設(shè)置有第一限位槽；第二斜面上設(shè)置滑動(dòng)設(shè)置有第二限位桿，第二補(bǔ)償塊上設(shè)置有第二限位槽；在龍門架沿橫軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一限位桿能夠插入第一限位槽內(nèi)，第二限位桿能夠插入第二限位槽內(nèi)。

10、進(jìn)一步地，第一斜面上設(shè)置有第一滑槽，第一補(bǔ)償塊上設(shè)置有第一滑塊，第一滑塊滑動(dòng)設(shè)置于第一滑槽內(nèi)，第一滑槽內(nèi)設(shè)置有第一彈性件；第二斜面上設(shè)置有第二滑槽，第二補(bǔ)償塊上設(shè)置有第二滑塊，第二滑塊滑動(dòng)設(shè)置于第二滑槽內(nèi)，第二滑槽內(nèi)設(shè)置有第二彈性件；第一彈性件與第二彈性件處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一限位桿與第一限位槽同軸，第二限位桿與第二限位槽同軸，第一補(bǔ)償塊與第二補(bǔ)償塊抵接。

11、進(jìn)一步地，第一補(bǔ)償桿內(nèi)部設(shè)置有第一輸油通道，第一輸油通道與第一插接槽連通，第一限位桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一輸油通道內(nèi)；第二補(bǔ)償桿內(nèi)部設(shè)置有第二輸油通道，第二輸油通道與第二插接槽連通，第二限位桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二輸油通道內(nèi)。

12、進(jìn)一步地，第一鎖止槽內(nèi)設(shè)置有第一支撐簧，第一鎖止桿插入第一鎖止槽時(shí)，第一支撐簧能夠?qū)Φ谝绘i止桿支撐；第二鎖止槽內(nèi)設(shè)置有第二支撐簧，第二鎖止桿插入第二鎖止槽時(shí)，第二支撐簧能夠?qū)Φ诙i止桿支撐。

13、進(jìn)一步地，橫軌的第一端與第一補(bǔ)償桿之間設(shè)置有第一扭簧，橫軌的第二端與第二補(bǔ)償桿之間設(shè)置有第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于同軸的第一狀態(tài)。

14、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其包括導(dǎo)軌、補(bǔ)償件和限位組件，在使用龍門架對(duì)物料進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，龍門架能夠在橫軌上或縱軌上運(yùn)動(dòng)，龍門架在橫軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于同軸的第一狀態(tài)，且限位組件能夠阻礙第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)向第二狀態(tài)轉(zhuǎn)變，此時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，并且，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿的端部同時(shí)搭接在縱軌的上表面，在龍門架運(yùn)動(dòng)至橫軌的截?cái)鄥^(qū)域時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿共同對(duì)龍門架進(jìn)行支撐，確保龍門架的輪子不會(huì)出現(xiàn)騰空的狀態(tài)，進(jìn)而避免出現(xiàn)不同輪子承受過(guò)大應(yīng)力的狀況，進(jìn)一步提高龍門架運(yùn)輸物料的安全性和精準(zhǔn)性；另外，龍門架在縱軌上移動(dòng)時(shí)，限位組件解除阻礙第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)向第二狀態(tài)轉(zhuǎn)變，龍門架在縱軌上的移動(dòng)能夠驅(qū)動(dòng)第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙顟B(tài)，則第一補(bǔ)償桿和第二補(bǔ)償桿不會(huì)對(duì)龍門架在縱軌上的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻礙，進(jìn)而提高龍門架在吊裝物料過(guò)程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：限位組件包括感應(yīng)件和鎖止件；感應(yīng)件用于感應(yīng)龍門架在橫軌或縱軌上運(yùn)動(dòng)；鎖止件包括第一鎖止桿和第二鎖止桿，第一鎖止桿滑動(dòng)連接于第一補(bǔ)償桿，第二鎖止桿滑動(dòng)連接于第二補(bǔ)償桿；縱軌的安裝基礎(chǔ)上設(shè)置有第一鎖止槽和第二鎖止槽，在龍門架沿橫軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一鎖止桿能夠插入第一鎖止槽內(nèi)，第二鎖止桿能夠插入第二鎖止槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：限位組件還包括第一復(fù)位件和第二復(fù)位件，第一復(fù)位件設(shè)置于第一鎖止桿與第一補(bǔ)償桿之間，第一復(fù)位件能夠驅(qū)動(dòng)第一鎖止桿脫離第一鎖止槽；第二復(fù)位件設(shè)置于第二鎖止桿與第二補(bǔ)償桿之間，第二復(fù)位件能夠驅(qū)動(dòng)第二鎖止桿脫離第二鎖止槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：感應(yīng)件包括第一感應(yīng)桿和第二感應(yīng)桿，橫軌的第一端設(shè)置有開口朝上的第一感應(yīng)槽，第一感應(yīng)桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一感應(yīng)槽內(nèi)，第一感應(yīng)槽內(nèi)設(shè)置有第一頂推彈簧，第一頂推彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一感應(yīng)桿的上端處于第一感應(yīng)槽的外側(cè)；第一補(bǔ)償桿上設(shè)置有開口朝下的第一插接槽，第一鎖止桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一插接槽內(nèi)，第一插接槽與第一感應(yīng)槽之間通過(guò)第一導(dǎo)管連通，第一感應(yīng)槽與第一插接槽內(nèi)均設(shè)置有液壓油；橫軌的第二端設(shè)置有開口朝上的第二感應(yīng)槽，第二感應(yīng)桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二感應(yīng)槽內(nèi)，第二感應(yīng)槽內(nèi)設(shè)置有第二頂推彈簧，第二頂推彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第二感應(yīng)桿的上端處于第二感應(yīng)槽的外側(cè)；第二補(bǔ)償桿上設(shè)置有開口朝下的第二插接槽，第二鎖止桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二插接槽內(nèi)，第二插接槽與第二感應(yīng)槽之間通過(guò)第二導(dǎo)管連通，第二感應(yīng)槽與第二插接槽內(nèi)均設(shè)置有液壓油。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：補(bǔ)償件還包括第一補(bǔ)償塊和第二補(bǔ)償塊，第一補(bǔ)償桿遠(yuǎn)離第一端的端部為兩個(gè)第一斜面，兩個(gè)第一斜面具有固定夾角；第二補(bǔ)償桿遠(yuǎn)離第二端的端部為兩個(gè)第二斜面，兩個(gè)第二斜面具有固定夾角，其中，兩個(gè)第一斜面的夾角大小等于兩個(gè)第二斜面的夾角大小，兩個(gè)第一斜面的夾角開口方向與兩個(gè)第二斜面的夾角開口方向相反；第一補(bǔ)償塊和第二補(bǔ)償塊均設(shè)置有兩個(gè)，每個(gè)第一補(bǔ)償塊滑動(dòng)設(shè)置于一個(gè)第一斜面，每個(gè)第二補(bǔ)償塊滑動(dòng)設(shè)置于一個(gè)第二斜面，第一補(bǔ)償塊能夠與第二補(bǔ)償塊抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：第一斜面上設(shè)置滑動(dòng)設(shè)置有第一限位桿，第一補(bǔ)償塊上設(shè)置有第一限位槽；第二斜面上設(shè)置滑動(dòng)設(shè)置有第二限位桿，第二補(bǔ)償塊上設(shè)置有第二限位槽；在龍門架沿橫軌運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一限位桿能夠插入第一限位槽內(nèi)，第二限位桿能夠插入第二限位槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：第一斜面上設(shè)置有第一滑槽，第一補(bǔ)償塊上設(shè)置有第一滑塊，第一滑塊滑動(dòng)設(shè)置于第一滑槽內(nèi)，第一滑槽內(nèi)設(shè)置有第一彈性件；第二斜面上設(shè)置有第二滑槽，第二補(bǔ)償塊上設(shè)置有第二滑塊，第二滑塊滑動(dòng)設(shè)置于第二滑槽內(nèi)，第二滑槽內(nèi)設(shè)置有第二彈性件；第一彈性件與第二彈性件處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一限位桿與第一限位槽同軸，第二限位桿與第二限位槽同軸，第一補(bǔ)償塊與第二補(bǔ)償塊抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：第一補(bǔ)償桿內(nèi)部設(shè)置有第一輸油通道，第一輸油通道與第一插接槽連通，第一限位桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第一輸油通道內(nèi)；第二補(bǔ)償桿內(nèi)部設(shè)置有第二輸油通道，第二輸油通道與第二插接槽連通，第二限位桿滑動(dòng)密封地設(shè)置于第二輸油通道內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：第一鎖止槽內(nèi)設(shè)置有第一支撐簧，第一鎖止桿插入第一鎖止槽時(shí)，第一支撐簧能夠?qū)Φ谝绘i止桿支撐；第二鎖止槽內(nèi)設(shè)置有第二支撐簧，第二鎖止桿插入第二鎖止槽時(shí)，第二支撐簧能夠?qū)Φ诙i止桿支撐。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其特征在于：橫軌的第一端與第一補(bǔ)償桿之間設(shè)置有第一扭簧，橫軌的第二端與第二補(bǔ)償桿之間設(shè)置有第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于同軸的第一狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物料運(yùn)輸龍門吊裝裝置，其包括導(dǎo)軌、補(bǔ)償件和限位組件，龍門架在橫軌上運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于同軸的第一狀態(tài)，且限位組件能夠阻礙第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿由第一狀態(tài)向第二狀態(tài)轉(zhuǎn)變，此時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，并且，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿的端部同時(shí)搭接在縱軌的上表面，在龍門架運(yùn)動(dòng)至橫軌的截?cái)鄥^(qū)域時(shí)，第一補(bǔ)償桿與第二補(bǔ)償桿共同對(duì)龍門架進(jìn)行支撐，確保龍門架的輪子不會(huì)出現(xiàn)騰空的狀態(tài)，進(jìn)而避免出現(xiàn)不同輪子承受過(guò)大應(yīng)力的狀況，進(jìn)一步提高龍門架運(yùn)輸物料的安全性和精準(zhǔn)性。

技術(shù)研發(fā)人員：孫玉生,馬喜寶,林巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連炳林重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19