本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸，具體為陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺。

背景技術(shù)：

1、隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，使用纏繞膜包裹貨物的打包方式應(yīng)用越來越廣泛，其運(yùn)輸中的安全性越來越受到關(guān)注，而在現(xiàn)有的物流運(yùn)輸中，物流人員都是憑感覺憑經(jīng)驗(yàn)對貨物進(jìn)行固定和打包，因沒有專用的安全測試平臺來模擬真實(shí)的運(yùn)輸效果，不便全面測試來評估棧板貨物在運(yùn)輸中的可靠性，致使貨物在運(yùn)輸中可能存在安全隱患，特別在運(yùn)輸車起步或者急剎車時，由于貨物的慣性包裝不到位導(dǎo)致貨物倒塌造成損失，從而大大提升了貨物運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，以解決上述背景技術(shù)中提出目前物流行業(yè)棧板貨物打包方式各種各樣，又難以為棧板貨物進(jìn)行安全測試，導(dǎo)致物流運(yùn)輸中存在安全隱患的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，包括前段軌道，還包括有中段軌道、后段軌道、輔助組件、移動平臺組件、動力組件、棧板貨物、防護(hù)組件、前端起點(diǎn)、后端終點(diǎn)；前段軌道的右側(cè)連接有中段軌道，中段軌道的右側(cè)連接有后段軌道，后段軌道的上端設(shè)置有輔助組件，后段軌道的上端連接有移動平臺組件，移動平臺組件的上端設(shè)置有動力組件，移動平臺組件的上端連接有棧板貨物，移動平臺組件的上端設(shè)置有防護(hù)組件，前段軌道的左側(cè)設(shè)置有前端起點(diǎn)，后段軌道的右側(cè)設(shè)置有后端終點(diǎn)。

3、優(yōu)選的，通過設(shè)置的輔助組件可以確保移動平臺保持穩(wěn)定的移動，通過設(shè)置的移動平臺組件便于承載貨物，還通過設(shè)置的動力組件便于對移動平臺組件提供動力來模擬運(yùn)輸狀態(tài)，以及通過設(shè)置的防護(hù)組件可在貨物傾倒時起到保護(hù)作用，相較于傳統(tǒng)直接運(yùn)輸?shù)姆绞?，該平臺可驗(yàn)證纏繞膜打包的效果，從而提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

4、作為優(yōu)選，輔助組件包括有調(diào)整地腳、連接板，前段軌道、中段軌道和后段軌道的下端均安裝有調(diào)整地腳，中段軌道的前后兩側(cè)均設(shè)置有連接板，通過設(shè)有調(diào)整地腳可對應(yīng)調(diào)整每段軌道上安裝的地腳，從而可將軌道整體調(diào)平，還通過軌道中間安裝連接板能將三段軌道連接起來。

5、作為優(yōu)選，輔助組件還包括有前端緩沖器、后端緩沖器、硬阻擋、限位光電，前段軌道的上端連接有前端緩沖器，后段軌道的上端連接有后端緩沖器，前段軌道和后段軌道的上端設(shè)置有硬阻擋，前段軌道和后段軌道的上端連接有限位光電，通過在軌道兩端分別安裝液壓緩沖器、硬阻擋和限位光電，可有效起到過沖保護(hù)作用。

6、作為優(yōu)選，輔助組件還包括有直線導(dǎo)軌、齒條，后段軌道的上端安裝有直線導(dǎo)軌，后段軌道的上端連接有齒條，通過直線導(dǎo)軌和齒條的配合，可使得移動平臺板在軌道滑塊上進(jìn)行定向移動，起到定位的作用。

7、作為優(yōu)選，移動平臺組件包括有移動平臺板、調(diào)整電機(jī)板、擋板硬阻擋、擋板前阻擋、坦克鏈支架，后段軌道的上端連接有移動平臺板，移動平臺板的上端固定有調(diào)整電機(jī)板，移動平臺板的左側(cè)設(shè)置有擋板硬阻擋，移動平臺板的左側(cè)設(shè)置有擋板前阻擋，移動平臺板的上端連接有坦克鏈支架，通過移動平臺板由a鋼焊接而成，可載重.t，以便承載一定的貨物，且在其上方便于安裝電機(jī)組件。

8、作為優(yōu)選，動力組件包括有行星減速機(jī)、伺服電機(jī)、主動齒輪、從動齒輪、阻擋塊，調(diào)整電機(jī)板的上端安裝有行星減速機(jī)，行星減速機(jī)的上端連接有伺服電機(jī)，行星減速機(jī)的下端連接有主動齒輪，移動平臺板的下端連接有從動齒輪，移動平臺板的下端連接有阻擋塊，通過伺服電機(jī)可為平臺提供移動的驅(qū)動力，從而通過主動齒輪與齒條的配合，并利用從動齒輪的安裝使移動平臺受力保持水平，以實(shí)現(xiàn)更好的滑動效果。

9、作為優(yōu)選，防護(hù)組件包括有連接鉸鏈、斜擋板、擋板牽引鋼絲、固定擋板、擋板緩沖桿，移動平臺板的左側(cè)設(shè)置有連接鉸鏈，連接鉸鏈的上端連接有斜擋板，斜擋板的前后兩側(cè)均安裝有擋板牽引鋼絲，移動平臺板的上端連接有固定擋板，固定擋板的前后兩側(cè)均安裝有擋板緩沖桿，通過斜擋板和固定擋板是在貨物傾倒時起到保護(hù)作用，因?yàn)槟M貨物較重，防止貨物傾倒時出現(xiàn)意外對設(shè)備造成損壞，在貨物兩側(cè)安裝了擋板，斜擋板是通過連接鉸鏈固定在平臺一側(cè)，擋板牽引鋼絲可拉住擋板，能承受較大的沖擊力，而固定擋板是固定在平臺的另一側(cè)，擋板工作時一般不會被倒下的貨物沖擊到，因?yàn)樽灾匾灿泻艽髴T性，從而起到保護(hù)作用。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、1、該陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，通過輔助組件可確保移動平臺保持穩(wěn)定的移動，通過移動平臺組件便于承載貨物，還通過動力組件便于對移動平臺組件提供動力來模擬運(yùn)輸狀態(tài)，以及通過防護(hù)組件可在貨物傾倒時起到保護(hù)作用，相較于傳統(tǒng)直接運(yùn)輸?shù)姆绞?，該平臺可模擬棧板貨物在陸運(yùn)中可能存在的安全隱患，將先進(jìn)的模擬數(shù)據(jù)結(jié)果帶入實(shí)驗(yàn)室，以便于試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)提出相應(yīng)的打包方案，從而驗(yàn)證貨物打包的效果，進(jìn)而提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，并?shí)現(xiàn)當(dāng)代現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下物流運(yùn)輸安全穩(wěn)定的目標(biāo)；

12、2、該陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，通過在移動平臺板下設(shè)有軌道，利用行星減速機(jī)和伺服電機(jī)提供動力并通過主動齒輪與齒條的配合，可以模擬卡車起步來觀察移動平臺上的棧板貨物的運(yùn)動狀態(tài)，還通過在移動平臺板上設(shè)有固定擋板和斜擋板，能承受較大的沖擊力防止貨物傾倒，不僅能將展板貨物運(yùn)輸時真實(shí)的狀況模擬出來，還可以有效降低運(yùn)輸中的損失，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)特征：

1.陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，包括前段軌道(1)，其特征在于：還包括有中段軌道(2)、后段軌道(3)、輔助組件(4)、移動平臺組件(5)、動力組件(6)、棧板貨物(7)、防護(hù)組件(8)、前端起點(diǎn)(9)、后端終點(diǎn)(10)；前段軌道(1)的右側(cè)連接有中段軌道(2)，中段軌道(2)的右側(cè)連接有后段軌道(3)，后段軌道(3)的上端設(shè)置有輔助組件(4)，后段軌道(3)的上端連接有移動平臺組件(5)，移動平臺組件(5)的上端設(shè)置有動力組件(6)，移動平臺組件(5)的上端連接有棧板貨物(7)，移動平臺組件(5)的上端設(shè)置有防護(hù)組件(8)，前段軌道(1)的左側(cè)設(shè)置有前端起點(diǎn)(9)，后段軌道(3)的右側(cè)設(shè)置有后端終點(diǎn)(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：輔助組件(4)包括有調(diào)整地腳(401)、連接板(402)，前段軌道(1)、中段軌道(2)和后段軌道(3)的下端均安裝有調(diào)整地腳(401)，中段軌道(2)的前后兩側(cè)均設(shè)置有連接板(402)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：輔助組件(4)還包括有前端緩沖器(403)、后端緩沖器(404)、硬阻擋(405)、限位光電(406)，前段軌道(1)的上端連接有前端緩沖器(403)，后段軌道(3)的上端連接有后端緩沖器(404)，前段軌道(1)和后段軌道(3)的上端設(shè)置有硬阻擋(405)，前段軌道(1)和后段軌道(3)的上端連接有限位光電(406)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：輔助組件(4)還包括有直線導(dǎo)軌(407)、齒條(408)，后段軌道(3)的上端安裝有直線導(dǎo)軌(407)，后段軌道(3)的上端連接有齒條(408)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：移動平臺組件(5)包括有移動平臺板(501)、調(diào)整電機(jī)板(502)、擋板硬阻擋(503)、擋板前阻擋(504)、坦克鏈支架(505)，后段軌道(3)的上端連接有移動平臺板(501)，移動平臺板(501)的上端固定有調(diào)整電機(jī)板(502)，移動平臺板(501)的左側(cè)設(shè)置有擋板硬阻擋(503)，移動平臺板(501)的左側(cè)設(shè)置有擋板前阻擋(504)，移動平臺板(501)的上端連接有坦克鏈支架(505)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：動力組件(6)包括有行星減速機(jī)(601)、伺服電機(jī)(602)、主動齒輪(603)、從動齒輪(604)、阻擋塊(605)，調(diào)整電機(jī)板(502)的上端安裝有行星減速機(jī)(601)，行星減速機(jī)(601)的上端連接有伺服電機(jī)(602)，行星減速機(jī)(601)的下端連接有主動齒輪(603)，移動平臺板(501)的下端連接有從動齒輪(604)，移動平臺板(501)的下端連接有阻擋塊(605)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，其特征在于：防護(hù)組件(8)包括有連接鉸鏈(801)、斜擋板(802)、擋板牽引鋼絲(803)、固定擋板(804)、擋板緩沖桿(805)，移動平臺板(501)的左側(cè)設(shè)置有連接鉸鏈(801)，連接鉸鏈(801)的上端連接有斜擋板(802)，斜擋板(802)的前后兩側(cè)均安裝有擋板牽引鋼絲(803)，移動平臺板(501)的上端連接有固定擋板(804)，固定擋板(804)的前后兩側(cè)均安裝有擋板緩沖桿(805)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)問題：目前物流行業(yè)棧板貨物打包方式各種各樣，又難以為棧板貨物進(jìn)行安全測試，導(dǎo)致物流運(yùn)輸中存在安全隱患。技術(shù)方案：陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，包括前段軌道，還包括有中段軌道、后段軌道、輔助組件、移動平臺組件、動力組件、棧板貨物、防護(hù)組件、前端起點(diǎn)、后端終點(diǎn)；該陸運(yùn)棧板運(yùn)輸安全測試平臺，通過移動平臺組件便于承載貨物，還通過動力組件便于對移動平臺組件提供動力來模擬運(yùn)輸狀態(tài)，以及通過防護(hù)組件可在貨物傾倒時起到保護(hù)作用，該平臺可模擬棧板貨物在陸運(yùn)中可能存在的安全隱患，以驗(yàn)證貨物打包的效果，進(jìn)而提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：滿軍,徐斌斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：小黃蜂智能科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240102
技術(shù)公布日：2024/12/26