本申請(qǐng)涉及自動(dòng)搬送車技術(shù)，尤其涉及一種用于裝載板件載具的載具暫存架。

背景技術(shù)：

1、目前行業(yè)中使用板件載具（magazine?載具）的設(shè)備基本都是使用人工推車，人工對(duì)接的物流方式。無法適配于新建工廠的智能制造需求，無法實(shí)現(xiàn)工廠的全自動(dòng)物流和自動(dòng)派送任務(wù)。現(xiàn)有的方案中，每個(gè)板件載具的存放都需要配套人工推車，成本較高，而且存放凌亂，不易管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種用于板件載具的自動(dòng)搬送車，以解決傳統(tǒng)的方案中流轉(zhuǎn)效率底和推高了人工成本高的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：

3、一種用于裝載板件載具的載具暫存架，所述載具暫存架包括固定底架、載具放置架以及長(zhǎng)條狀的支撐架，其中，所述支撐架包括第一橫架以及第二橫架，所述固定底架用于固定于所述第一橫架上，所述第二橫架上延伸出一個(gè)或多個(gè)懸臂式的所述載具放置架。

4、進(jìn)一步地，所述載具放置架包括第一延伸臂以及第二延伸臂，其中，所述第一延伸臂以及所述第二延伸臂之間連接有第一放置板以及第二放置板，所述第一放置板以及所述第二放置板之間間隔排布。

5、進(jìn)一步地，所述第一放置板以及第二放置板的上板面上分別設(shè)置有用于定位所述板件載具的倒錐定位銷。

6、進(jìn)一步地，所述第一放置板以及第二放置板的上板面上分別設(shè)置有兩個(gè)倒錐定位銷。

7、進(jìn)一步地，所述支撐架還包括多個(gè)豎架，所述多個(gè)豎架的兩端分別固定連接于所述第一橫架以及第二橫架上。

8、進(jìn)一步地，所述第二橫架上延伸出多個(gè)懸臂式的所述載具放置架，所述固定底架包括多個(gè)固定腳架，每個(gè)所述載具放置架配置有兩個(gè)固定腳架。

9、進(jìn)一步地，每個(gè)所述固定角架包括固定橫架以及安裝在所述固定橫架兩端的固定安裝角。

10、進(jìn)一步地，所述固定安裝角為固定杯角。

11、進(jìn)一步地，每個(gè)所述固定腳架還包括加強(qiáng)斜桿，所述加強(qiáng)斜桿的一端與對(duì)應(yīng)所述固定橫架的固定連接，所述加強(qiáng)斜桿的另一端與對(duì)應(yīng)所述豎架固定連接。

12、進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)斜桿的一端與對(duì)應(yīng)所述固定橫架的中端固定連接，所述加強(qiáng)斜桿的另一端與對(duì)應(yīng)所述豎架的中端固定連接。

13、可見，本實(shí)用中，提供了一種懸臂式的用于裝載板件載具的載具暫存架，該載具暫存架采用了懸空式的設(shè)計(jì)，可以匹配工廠中夾口為u型的自動(dòng)搬送車（agv），該夾口用于夾板件載具，從而可以與u型的自動(dòng)搬送車配套使用，用來實(shí)現(xiàn)了工廠智能制造自動(dòng)物流方案的需求。同步針對(duì)工廠內(nèi)的自動(dòng)搬送車的，這種懸臂式設(shè)計(jì)可以匹配工廠自動(dòng)搬送車的自動(dòng)物流對(duì)接，實(shí)現(xiàn)工廠的智能制造全自動(dòng)物流派送。從而避免了人工推車，也規(guī)范板件載具的擺放。

技術(shù)特征：

1.一種用于裝載板件載具的載具暫存架，其特征在于，所述載具暫存架包括固定底架、載具放置架以及長(zhǎng)條狀的支撐架，其中，所述支撐架包括第一橫架以及第二橫架，所述固定底架用于固定于所述第一橫架上，所述第二橫架上延伸出一個(gè)或多個(gè)懸臂式的所述載具放置架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載具暫存架，其特征在于，所述載具放置架包括第一延伸臂以及第二延伸臂，其中，所述第一延伸臂以及所述第二延伸臂之間連接有第一放置板以及第二放置板，所述第一放置板以及所述第二放置板之間間隔排布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載具暫存架，其特征在于，所述第一放置板以及第二放置板的上板面上分別設(shè)置有用于定位所述板件載具的倒錐定位銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載具暫存架，其特征在于，所述第一放置板以及第二放置板的上板面上分別設(shè)置有兩個(gè)倒錐定位銷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載具暫存架，其特征在于，所述支撐架還包括多個(gè)豎架，所述多個(gè)豎架的兩端分別固定連接于所述第一橫架以及第二橫架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的載具暫存架，其特征在于，所述第二橫架上延伸出多個(gè)懸臂式的所述載具放置架，所述固定底架包括多個(gè)固定腳架，每個(gè)所述載具放置架配置有兩個(gè)固定腳架。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的載具暫存架，其特征在于，每個(gè)所述固定腳架包括固定橫架以及安裝在所述固定橫架兩端的固定安裝角。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載具暫存架，其特征在于，所述固定安裝角為固定杯角。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的載具暫存架，其特征在于，每個(gè)所述固定腳架還包括加強(qiáng)斜桿，所述加強(qiáng)斜桿的一端與對(duì)應(yīng)的所述固定橫架固定連接，所述加強(qiáng)斜桿的另一端與對(duì)應(yīng)的所述豎架固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的載具暫存架，其特征在于，所述加強(qiáng)斜桿的一端與對(duì)應(yīng)所述固定橫架的中端固定連接，所述加強(qiáng)斜桿的另一端與對(duì)應(yīng)所述豎架的中端固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及自動(dòng)搬送車技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種用于裝載板件載具的載具暫存架，用于解決傳統(tǒng)的板件載具的存放都需要配套人工推車，成本較高，而且存放凌亂的技術(shù)問題。所述載具暫存架包括固定底架、載具放置架以及長(zhǎng)條狀的支撐架，其中，所述支撐架包括第一橫架以及第二橫架，所述固定底架用于固定于所述第一橫架上，所述第二橫架上延伸出一個(gè)或多個(gè)懸臂式的所述載具放置架。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇桂正,肖鑫,游居?xùn)|,王云飛,劉亞冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳廣芯封裝基板有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/12/19