本技術(shù)涉及氣動(dòng)單軌吊復(fù)軌，尤其涉及一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置。

背景技術(shù)：

1、氣動(dòng)單軌吊車是由一條吊掛在巷道上空的軌道，并與氣動(dòng)葫蘆、主牽引裝置、失效制動(dòng)裝置、承載車、控制系統(tǒng)等部分組合而成，且每節(jié)軌道由工字鋼及鏈條、卸扣組成，利用主牽引裝置牽引，沿軌道運(yùn)行的系統(tǒng)。

2、在礦井有軌運(yùn)輸過程中，由于巷道起伏、轉(zhuǎn)彎和雙軌鋪設(shè)質(zhì)量等因素影響，容易發(fā)生礦車掉道的事故；礦車一旦發(fā)生掉道時(shí)，就需要及時(shí)對(duì)掉道的礦車進(jìn)行復(fù)軌處理，一般的處理方式需將物料卸車后，采用人力、撬棍、手拉葫蘆等方式抬升礦車，再通過人工對(duì)礦車頂推復(fù)軌，該處理方式不僅需要多人配合，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，極易造成操作人員的受傷；而當(dāng)前常采用的處理方式，是利用氣囊千斤頂對(duì)礦車進(jìn)行抬升復(fù)軌，雖能降低復(fù)軌時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，但還是需要通過人工對(duì)礦車頂推復(fù)軌，不具備較高的便捷性，以及在復(fù)軌過程中，無法避免因氣囊千斤頂意外失壓造成礦車再次掉落的問題，進(jìn)而極易發(fā)生礦車或復(fù)軌裝置的損壞；

3、針對(duì)上述的技術(shù)缺陷，現(xiàn)提出一種解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，去解決上述提出的技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型利用氣囊千斤頂與調(diào)節(jié)氣缸對(duì)掉道礦車進(jìn)行抬升復(fù)軌的同時(shí)，配合防下墜組件，實(shí)現(xiàn)頂板上升時(shí)的同步自鎖，能夠避免在復(fù)軌過程中，因氣囊千斤頂意外失壓造成礦車再次掉落，易導(dǎo)致礦車或復(fù)軌裝置損壞的問題。

2、通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，包括底板，所述底板的頂部安裝有滑座，且滑座的頂部固定安裝有氣囊千斤頂，所述氣囊千斤頂?shù)捻敳抗潭ㄟB接有頂板，所述頂板與滑座之間并位于氣囊千斤頂?shù)膬蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有防下墜組件，所述防下墜組件包括管套、齒板與卡舌，所述滑座的頂部固定連接有管套，所述頂板的底部固定連接有與對(duì)應(yīng)管套滑動(dòng)連接的齒板，所述管套的一側(cè)頂部安裝有與齒板相適配的卡舌。

4、優(yōu)選的，所述底板的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定連接有梯形滑軌，所述滑座的底部開設(shè)有與對(duì)應(yīng)梯形滑軌滑動(dòng)連接的梯形滑槽，且滑座的兩側(cè)外壁上對(duì)稱固定連接有耳板，所述底板的頂部與對(duì)應(yīng)耳板的一側(cè)之間固定連接有調(diào)節(jié)氣缸。

5、優(yōu)選的，所述管套的外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)卡舌的位置固定連接有固定座，所述固定座內(nèi)開設(shè)有貫穿至管套內(nèi)部的活動(dòng)槽，所述卡舌滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的活動(dòng)槽內(nèi)，所述卡舌遠(yuǎn)離齒板的一側(cè)固定連接有貫穿到固定座外側(cè)的拉桿，且拉桿與固定座滑動(dòng)連接，所述拉桿的外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧，且復(fù)位彈簧的兩端分別與卡舌和活動(dòng)槽內(nèi)壁固定連接。

6、優(yōu)選的，所述頂板的固定連接有多個(gè)橡膠防滑塊。

7、優(yōu)選的，所述底板的頂部位于氣囊千斤頂?shù)耐鈧?cè)設(shè)置有基板，所述基板的底部位于四個(gè)拐角處均固定連接有豎桿，且豎桿的底部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述底板上貫穿開設(shè)有供對(duì)應(yīng)豎桿穿設(shè)的通槽，所述底板與基板之間位于各豎桿的外側(cè)均固定連接有拉伸彈簧。

8、優(yōu)選的，所述基板的一側(cè)對(duì)稱固定連接有扶手，且扶手的自由端固定套設(shè)有橡膠套。

9、本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、(1)本實(shí)用新型通過基板上的滾輪與扶手配合，將本裝置移動(dòng)至掉道礦車的底部，遠(yuǎn)程控制氣囊千斤頂帶動(dòng)頂板上升，抬升掉道礦車并使其車輪下底面略高于軌道上平面，控制調(diào)節(jié)氣缸帶動(dòng)滑座移動(dòng)，帶動(dòng)掉道礦車平移至軌道上方，完成復(fù)軌操作，以及頂板在上升的同時(shí)，同步帶動(dòng)齒板在管套內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，并與復(fù)位彈簧壓縮作用下的卡舌配合，實(shí)現(xiàn)頂板上升時(shí)的自鎖，相比于現(xiàn)有技術(shù)中，能夠有效避免在復(fù)軌過程中，因氣囊千斤頂意外失壓造成礦車再次掉落，易導(dǎo)致礦車或復(fù)軌裝置損壞的問題；

11、(2)本實(shí)用新型通過將氣囊千斤頂安裝在底板頂部，使得氣囊千斤頂帶動(dòng)頂板上升并與掉道礦車底部接觸時(shí)，同步帶動(dòng)底板下降并抵觸在地面上，相比于通過滾輪與地面接觸的方式，能夠大大提高對(duì)氣囊千斤頂?shù)闹畏€(wěn)定性，進(jìn)而提高使用安全性。

技術(shù)特征：

1.一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的頂部安裝有滑座(2)，且滑座(2)的頂部固定安裝有氣囊千斤頂(21)，所述氣囊千斤頂(21)的頂部固定連接有頂板(22)，所述頂板(22)與滑座(2)之間并位于氣囊千斤頂(21)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有防下墜組件(3)，所述防下墜組件(3)包括管套(31)、齒板(32)與卡舌(33)，所述滑座(2)的頂部固定連接有管套(31)，所述頂板(22)的底部固定連接有與對(duì)應(yīng)管套(31)滑動(dòng)連接的齒板(32)，所述管套(31)的一側(cè)頂部安裝有與齒板(32)相適配的卡舌(33)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，其特征在于，所述底板(1)的頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱固定連接有梯形滑軌(11)，所述滑座(2)的底部開設(shè)有與對(duì)應(yīng)梯形滑軌(11)滑動(dòng)連接的梯形滑槽(23)，且滑座(2)的兩側(cè)外壁上對(duì)稱固定連接有耳板，所述底板(1)的頂部與對(duì)應(yīng)耳板的一側(cè)之間固定連接有調(diào)節(jié)氣缸(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，其特征在于，所述管套(31)的外側(cè)壁上對(duì)應(yīng)卡舌(33)的位置固定連接有固定座(34)，所述固定座(34)內(nèi)開設(shè)有貫穿至管套(31)內(nèi)部的活動(dòng)槽，所述卡舌(33)滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的活動(dòng)槽內(nèi)，所述卡舌(33)遠(yuǎn)離齒板(32)的一側(cè)固定連接有貫穿到固定座(34)外側(cè)的拉桿(35)，且拉桿(35)與固定座(34)滑動(dòng)連接，所述拉桿(35)的外側(cè)套設(shè)有復(fù)位彈簧(36)，且復(fù)位彈簧(36)的兩端分別與卡舌(33)和活動(dòng)槽內(nèi)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，其特征在于，所述頂板(22)的固定連接有多個(gè)橡膠防滑塊(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，其特征在于，所述底板(1)的頂部位于氣囊千斤頂(21)的外側(cè)設(shè)置有基板(12)，所述基板(12)的底部位于四個(gè)拐角處均固定連接有豎桿(13)，且豎桿(13)的底部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(14)，所述底板(1)上貫穿開設(shè)有供對(duì)應(yīng)豎桿(13)穿設(shè)的通槽，所述底板(1)與基板(12)之間位于各豎桿(13)的外側(cè)均固定連接有拉伸彈簧(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，其特征在于，所述基板(12)的一側(cè)對(duì)稱固定連接有扶手(16)，且扶手(16)的自由端固定套設(shè)有橡膠套。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及氣動(dòng)單軌吊復(fù)軌技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便捷式氣動(dòng)復(fù)軌裝置，包括底板，底板的頂部安裝有滑座，且滑座的頂部固定安裝有氣囊千斤頂，氣囊千斤頂?shù)捻敳抗潭ㄟB接有頂板，頂板與滑座之間并位于氣囊千斤頂?shù)膬蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有防下墜組件，防下墜組件包括管套、齒板與卡舌，滑座的頂部固定連接有管套，頂板的底部固定連接有與對(duì)應(yīng)管套滑動(dòng)連接的齒板，管套的一側(cè)頂部安裝有與齒板相適配的卡舌；本技術(shù)利用氣囊千斤頂與調(diào)節(jié)氣缸對(duì)掉道礦車進(jìn)行抬升復(fù)軌的同時(shí)，配合防下墜組件，實(shí)現(xiàn)頂板上升時(shí)的同步自鎖，能夠避免在復(fù)軌過程中，因氣囊千斤頂意外失壓造成礦車再次掉落，易導(dǎo)致礦車或復(fù)軌裝置損壞的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉超,勞鳳喜,田子棟,曹亞杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽格銳鑫智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/12/19