本技術(shù)涉及電梯設(shè)備，具體而言，涉及一種電梯主承重鋼梁。

背景技術(shù)：

1、電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行，它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成，曳引機(jī)通過支撐梁或支架結(jié)構(gòu)與電梯井側(cè)的底板或地基固定安裝。

2、一般電梯曳引機(jī)具有主承重梁的結(jié)構(gòu)，用于對(duì)電梯的驅(qū)動(dòng)以及及其相關(guān)結(jié)構(gòu)構(gòu)成穩(wěn)定的支撐及相關(guān)配合零部件的安裝承載空間；目前的電梯主承重梁主流設(shè)計(jì)是采用一根或多根相互組合的工字鋼梁，但是目前這種由工字鋼梁形成的主承重鋼梁具有強(qiáng)度不足的情況，因此往往需要多根梁體相互組合，這種設(shè)計(jì)一是增加了支架冗余結(jié)構(gòu)，二是增大了安裝組合工序難度，提升了設(shè)備成本。

3、綜上所述，現(xiàn)有的電梯主承重梁存在強(qiáng)度不足的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的電梯主承重梁存在強(qiáng)度不足的技術(shù)問題。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯主承重鋼梁，包括一體連接呈h型的肋板和兩塊頂板，所述肋板的兩側(cè)分別與兩塊頂板的中線區(qū)域固定連接；所述肋板的側(cè)面設(shè)置有與板面一體的肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，用于增強(qiáng)所述肋板的抗壓強(qiáng)度。

3、該設(shè)計(jì)對(duì)傳統(tǒng)的工字型主承重鋼梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，改進(jìn)的承重鋼梁依然采用與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)大體結(jié)構(gòu)一致的h型結(jié)構(gòu)，專門對(duì)連接兩塊頂板的肋板進(jìn)行加強(qiáng)性優(yōu)化，設(shè)置肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與肋板的側(cè)面一體連接，令二者一體成型構(gòu)成整體，通過肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相當(dāng)于對(duì)傳統(tǒng)的肋板結(jié)構(gòu)進(jìn)行增厚，大大提升了梁體的抗拉抗壓特性，改進(jìn)后的梁體從強(qiáng)度上大大優(yōu)于傳統(tǒng)工字鋼設(shè)計(jì)，減少電梯主承重梁的用量減少組裝工序，有效解決了現(xiàn)有的電梯主承重梁存在強(qiáng)度不足的技術(shù)問題。

4、作為優(yōu)選的方案，兩個(gè)所述頂板均設(shè)置有沿各自長(zhǎng)度方向設(shè)置的頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與其板面呈一體結(jié)構(gòu)，用于增強(qiáng)頂板的抗扭強(qiáng)度。在對(duì)肋板優(yōu)化的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)頂板也進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提升了梁體的強(qiáng)度。

5、作為優(yōu)選的方案，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括與所述肋板一體間隔設(shè)置的凸起及凹陷結(jié)構(gòu)，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與肋板一體構(gòu)成波浪狀板體結(jié)構(gòu)，所述波浪狀板體結(jié)構(gòu)的每個(gè)凸起及凹陷結(jié)構(gòu)均具有與所述頂板垂直的峰線或谷線。提供了一種優(yōu)選的肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其與肋板一體構(gòu)成波浪形的板狀結(jié)構(gòu)，大大提升了梁體的抗壓性能。

6、作為優(yōu)選的方案，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括與所述肋板一體間隔設(shè)置呈梯形狀的凹陷及凸起結(jié)構(gòu)，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與肋板一體構(gòu)成梯形狀彎折板體結(jié)構(gòu)。提供了另一種并列的優(yōu)選設(shè)計(jì)，采用與上述波浪形肋板結(jié)構(gòu)不同的梯形狀彎折板。

7、作為優(yōu)選的方案，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為與所述肋板結(jié)構(gòu)一致的板狀結(jié)構(gòu)，與所述肋板間隔預(yù)設(shè)距離，二者對(duì)稱設(shè)置、固定連接于所述頂板中軸的兩側(cè)。提供了與上述兩種設(shè)計(jì)并列的另一種肋板設(shè)計(jì)，通過肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與肋板一起構(gòu)成并列的雙肋板結(jié)構(gòu)。

8、作為優(yōu)選的方案，所述肋板及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)均設(shè)置有相互平行凸起的加強(qiáng)棱，各加強(qiáng)棱的長(zhǎng)度方向垂直于所述電梯主承重鋼梁的長(zhǎng)度方向。在上述設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，對(duì)雙肋板設(shè)計(jì)進(jìn)行進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)改進(jìn)提升梁體的強(qiáng)度。

9、作為優(yōu)選的方案，所述肋板及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)各自的兩側(cè)均設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，通過所述翻邊結(jié)構(gòu)與所述頂板貼合固定連接。優(yōu)化肋板及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與頂板之間的固定連接設(shè)計(jì)，通過翻邊結(jié)構(gòu)一是增大肋板與頂板之間的對(duì)接面，二是避免連接位置的應(yīng)力集中。

10、作為優(yōu)選的方案，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的直線狀加強(qiáng)槽，兩個(gè)所述直線狀加強(qiáng)槽對(duì)稱分布于所述頂板中軸線的兩側(cè)。直線形的加強(qiáng)槽能夠大大提升梁體的抗扭特性。

11、作為優(yōu)選的方案，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括均勻分布于所述頂板上的腰型凹槽，所述腰型凹槽的長(zhǎng)度方向垂直于所述頂板的中軸線，腰型凹槽均勻分布于頂板中部與肋板及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)固定區(qū)域的兩側(cè)。提供了另一種頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均勻設(shè)置的腰型凹槽相當(dāng)于增大了頂板的厚度而無需增加用料。

技術(shù)特征：

1.一種電梯主承重鋼梁，其特征在于，包括一體連接呈h型的肋板(2)和兩塊頂板(1)，所述肋板(2)的兩側(cè)分別與兩塊頂板(1)的中線區(qū)域固定連接；所述肋板(2)的側(cè)面設(shè)置有與板面一體的肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)，用于增強(qiáng)所述肋板(2)的抗壓強(qiáng)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，兩個(gè)所述頂板(1)均設(shè)置有沿各自長(zhǎng)度方向設(shè)置的頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(3)，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(3)與其板面呈一體結(jié)構(gòu)，用于增強(qiáng)頂板(1)的抗扭強(qiáng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)包括與所述肋板(2)一體間隔設(shè)置的凸起及凹陷結(jié)構(gòu)，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)與肋板(2)一體構(gòu)成波浪狀板體結(jié)構(gòu)，所述波浪狀板體結(jié)構(gòu)的每個(gè)凸起及凹陷結(jié)構(gòu)均具有與所述頂板(1)垂直的峰線或谷線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)包括與所述肋板(2)一體間隔設(shè)置呈梯形狀的凹陷及凸起結(jié)構(gòu)，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)與肋板(2)一體構(gòu)成梯形狀彎折板體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)為與所述肋板(2)結(jié)構(gòu)一致的板狀結(jié)構(gòu)，與所述肋板(2)間隔預(yù)設(shè)距離，二者對(duì)稱設(shè)置、固定連接于所述頂板(1)中軸的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述肋板(2)及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)均設(shè)置有相互平行凸起的加強(qiáng)棱(5)，各加強(qiáng)棱(5)的長(zhǎng)度方向垂直于所述電梯主承重鋼梁的長(zhǎng)度方向。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述肋板(2)及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)各自的兩側(cè)均設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)(6)，通過所述翻邊結(jié)構(gòu)(6)與所述頂板(1)貼合固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(3)包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的直線狀加強(qiáng)槽，兩個(gè)所述直線狀加強(qiáng)槽對(duì)稱分布于所述頂板(1)中軸線的兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯主承重鋼梁，其特征在于，所述頂板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(3)包括均勻分布于所述頂板(1)上的腰型凹槽(7)，所述腰型凹槽(7)的長(zhǎng)度方向垂直于所述頂板(1)的中軸線，腰型凹槽(7)均勻分布于頂板(1)中部與肋板(2)及肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(4)固定區(qū)域的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種電梯主承重鋼梁，包括一體連接呈H型的肋板和兩塊頂板，肋板的兩側(cè)分別與兩塊頂板的中線區(qū)域固定連接；肋板的側(cè)面設(shè)置有與板面一體的肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，用于增強(qiáng)肋板的抗壓強(qiáng)度。該設(shè)計(jì)對(duì)傳統(tǒng)的工字型主承重鋼梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，改進(jìn)的承重鋼梁依然采用與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)大體結(jié)構(gòu)一致的H型結(jié)構(gòu)，專門對(duì)連接兩塊頂板的肋板進(jìn)行加強(qiáng)性優(yōu)化，設(shè)置肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)與肋板的側(cè)面一體連接，令二者一體成型構(gòu)成整體，通過肋板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相當(dāng)于對(duì)傳統(tǒng)的肋板結(jié)構(gòu)進(jìn)行增厚，大大提升了梁體的抗拉抗壓特性，改進(jìn)后的梁體從強(qiáng)度上大大優(yōu)于傳統(tǒng)工字鋼設(shè)計(jì)，減少電梯主承重梁的用量減少組裝工序。

技術(shù)研發(fā)人員：趙高杰,王幸龍,林鵬,周劍恒,曹國雨,汪永波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧波鴻騰精密制造股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240115
技術(shù)公布日：2024/12/23