本技術(shù)屬于電梯轎廂門，特別是涉及一種電梯轎廂門保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著建筑業(yè)的大力發(fā)展，在房屋建筑施工過程中，正式電梯安裝辦理使用登記后就已投入使用，一直到竣工驗收過程中都會使用斗車、平板車轉(zhuǎn)運材料，電梯門及轎廂的保護(hù)和安全使用就顯得至關(guān)重要，為了避免磕碰及掉落散渣導(dǎo)致門變形影響閉合，給安全和美觀上產(chǎn)生消極影響，本發(fā)明將電梯門保護(hù)措施及按鈕區(qū)保護(hù)進(jìn)行專門描述，以便更好的運用到使用中去。

2、根據(jù)公示的一種電梯轎廂門(公開號：cn?208964349?u)，包括第一轎廂門、第二轎廂門和電動伸縮桿，第一轎廂門的一側(cè)設(shè)有第二轎廂門，第一轎廂門一側(cè)的中部開設(shè)有矩形槽，矩形槽的一側(cè)內(nèi)壁安裝有電動伸縮桿，第二轎廂門一側(cè)的中部開設(shè)有鎖緊槽，鎖緊槽的內(nèi)壁固定設(shè)有環(huán)形電磁鐵，鎖緊槽的一側(cè)設(shè)有蓄電池盒，蓄電池盒的內(nèi)部設(shè)有蓄電池，本實用新型一種電梯轎廂門，第一轎廂門一側(cè)設(shè)有的電動伸縮桿，在配合磁性鎖塊和環(huán)形電磁鐵的使用下，可以當(dāng)距離開關(guān)檢測到第一轎廂門與第二轎廂門接近、關(guān)閉時，控制磁性鎖塊進(jìn)入環(huán)形電磁鐵中，實現(xiàn)通電鎖住，避免運行中，轎廂門打開，增強(qiáng)運行中的安全性，上述申請中通過第一轎廂門、第二轎廂門和電動伸縮桿等罪案相互配合，難以實現(xiàn)對電梯進(jìn)行緩沖和保護(hù)的措施，減少了電梯的使用壽命和可靠性，有待改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，通過平面固定板的擠壓力和緩沖保護(hù)裝置內(nèi)部的緩沖桿、緩沖彈簧和固定方板等組件相互配合，實現(xiàn)了對平面固定板起到了緩沖和保護(hù)的作用，減小了設(shè)備在使用過程中受到的沖擊和損耗，有助于提高電梯的可靠性和壽命，可以減小摩擦，使得使用更為平穩(wěn)，有助于保持平穩(wěn)運動，減少可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障的不正常運動情況，解決了現(xiàn)有的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，包括底座和平面固定板，所述底座的頂部固定連接在平面固定板的底部上，所述平面固定板的側(cè)面鉸接有平面翻板，所述平面固定板的側(cè)面固定連接有門框保護(hù)板，所述門框保護(hù)板的側(cè)面固定連接有兩折式合頁，所述兩折式合頁的側(cè)面固定連接有立面擋板，所述平面固定板的側(cè)面設(shè)置有緩沖保護(hù)裝置；所述緩沖保護(hù)裝置包括緩沖板，所述緩沖板的側(cè)面固定連接在平面固定板的側(cè)面上，所述緩沖板的側(cè)面固定連接有固定方板，所述固定方板的頂部固定連接有緩沖桿，所述緩沖板的側(cè)面固定連接有連接長板，所述連接長板的底部固定連接有連接板，所述連接板的側(cè)面固定連接有連接塊，所述連接塊的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有滾輪。

4、進(jìn)一步地，所述固定方板的底部固定連接有防拖墊，所述滾輪的圓周面與墻面相接觸，所述滾輪通過連接塊與連接板固定連接，這樣的設(shè)計可以減小摩擦，使得使用更為平穩(wěn)，有助于保持平穩(wěn)運動，減少可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障的不正常運動情況。

5、進(jìn)一步地，所述緩沖桿的圓周面固定套接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離緩沖桿的一端固定連接在平面固定板的底部上，這樣的設(shè)計減小了設(shè)備在使用過程中受到的沖擊和損耗，有助于提高電梯的可靠性和壽命。

6、進(jìn)一步地，所述緩沖桿的圓周面上設(shè)置有支撐裝置，所述支撐裝置包括穩(wěn)定橫板，所述穩(wěn)定橫板的側(cè)面固定連接有擠壓板，所述固定方板的側(cè)面固定連接有電路板，所述電路板的頂部設(shè)置有驅(qū)動開關(guān)，所述電路板的側(cè)面設(shè)置有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板的頂部固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿遠(yuǎn)離驅(qū)動板的一端固定連接有支撐板，這樣的設(shè)計提供了對平面固定板的額外穩(wěn)定性支持，提高了整個裝置的可靠性。

7、進(jìn)一步地，所述平面固定板的底部處于支撐板的位移軌跡上，所述驅(qū)動開關(guān)的控制端處于擠壓板的位移軌跡上，這樣的設(shè)計有助于裝置能夠平穩(wěn)地運動，從而進(jìn)一步提高了整個緩沖保護(hù)裝置的性能。

8、進(jìn)一步地，所述電動伸縮桿通過驅(qū)動板與電路板電性連接，所述驅(qū)動板共設(shè)置有兩個，且沿電路板的豎直中軸線相互對稱，這樣的設(shè)計有助于平衡電梯轎廂門的運動，確保使用過程中門保持水平和穩(wěn)定。

9、進(jìn)一步地，所述立面擋板的側(cè)面固定連接有電梯按鈕操作面板保護(hù)板，所述電梯按鈕操作面板保護(hù)板的側(cè)面開設(shè)有槽口，所述槽口的內(nèi)壁上設(shè)置有按鍵，所述平面翻板的頂部設(shè)置有麻繩，所述電梯按鈕操作面板保護(hù)板的側(cè)面設(shè)置有鎖扣，這樣的設(shè)計有助于維護(hù)電梯的正常運行，增加了整體的可靠性。

10、本實用新型具有以下有益效果：

11、1、本實用新型通過平面固定板的擠壓力和緩沖保護(hù)裝置內(nèi)部的緩沖桿、緩沖彈簧和固定方板等組件相互配合，實現(xiàn)了對平面固定板起到了緩沖和保護(hù)的作用，減小了設(shè)備在使用過程中受到的沖擊和損耗，有助于提高電梯的可靠性和壽命，可以減小摩擦，使得使用更為平穩(wěn)，有助于保持平穩(wěn)運動，減少可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障的不正常運動情況。

12、2、本實用新型通過擠壓板的擠壓力和支撐裝置內(nèi)部的驅(qū)動板、電路板和支撐板等組件相互配合，實現(xiàn)了對平面固定板進(jìn)行支撐的操作，即提供了對平面固定板的額外穩(wěn)定性支持，提高了整個裝置的可靠性，有助于裝置能夠平穩(wěn)地運動，從而進(jìn)一步提高了整個緩沖保護(hù)裝置的性能。

13、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，包括底座(1)和平面固定板(2)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定連接在平面固定板(2)的底部上，所述平面固定板(2)的側(cè)面鉸接有平面翻板(3)，所述平面固定板(2)的側(cè)面固定連接有門框保護(hù)板(4)，所述門框保護(hù)板(4)的側(cè)面固定連接有兩折式合頁(5)，所述兩折式合頁(5)的側(cè)面固定連接有立面擋板(6)，所述平面固定板(2)的側(cè)面設(shè)置有緩沖保護(hù)裝置(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述固定方板(72)的底部固定連接有防拖墊(78)，所述滾輪(77)的圓周面與墻面相接觸，所述滾輪(77)通過連接塊(76)與連接板(75)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述緩沖桿(73)的圓周面固定套接有緩沖彈簧(79)，所述緩沖彈簧(79)遠(yuǎn)離緩沖桿(73)的一端固定連接在平面固定板(2)的底部上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述緩沖桿(73)的圓周面上設(shè)置有支撐裝置(8)，所述支撐裝置(8)包括穩(wěn)定橫板(81)，所述穩(wěn)定橫板(81)的側(cè)面固定連接有擠壓板(82)，所述固定方板(72)的側(cè)面固定連接有電路板(83)，所述電路板(83)的頂部設(shè)置有驅(qū)動開關(guān)(84)，所述電路板(83)的側(cè)面設(shè)置有驅(qū)動板(85)，所述驅(qū)動板(85)的頂部固定連接有電動伸縮桿(86)，所述電動伸縮桿(86)遠(yuǎn)離驅(qū)動板(85)的一端固定連接有支撐板(87)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述平面固定板(2)的底部處于支撐板(87)的位移軌跡上，所述驅(qū)動開關(guān)(84)的控制端處于擠壓板(82)的位移軌跡上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述電動伸縮桿(86)通過驅(qū)動板(85)與電路板(83)電性連接，所述驅(qū)動板(85)共設(shè)置有兩個，且沿電路板(83)的豎直中軸線相互對稱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，其特征在于，所述立面擋板(6)的側(cè)面固定連接有電梯按鈕操作面板保護(hù)板(9)，所述電梯按鈕操作面板保護(hù)板(9)的側(cè)面開設(shè)有槽口，所述槽口的內(nèi)壁上設(shè)置有按鍵(10)，所述平面翻板(3)的頂部設(shè)置有麻繩(11)，所述電梯按鈕操作面板保護(hù)板(9)的側(cè)面設(shè)置有鎖扣(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電梯轎廂門保護(hù)裝置，涉及電梯轎廂門技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括底座和平面固定板，所述底座的頂部固定連接在平面固定板的底部上，所述平面固定板的側(cè)面鉸接有平面翻板，所述平面固定板的側(cè)面固定連接有門框保護(hù)板，所述門框保護(hù)板的側(cè)面固定連接有兩折式合頁。本技術(shù)通過平面固定板的擠壓力和緩沖保護(hù)裝置內(nèi)部的緩沖桿、緩沖彈簧和固定方板等組件相互配合，實現(xiàn)了對平面固定板起到了緩沖和保護(hù)的作用，減小了設(shè)備在使用過程中受到的沖擊和損耗，有助于提高電梯的可靠性和壽命，可以減小摩擦，使得使用更為平穩(wěn)，有助于保持平穩(wěn)運動，減少可能導(dǎo)致?lián)p壞或故障的不正常運動情況。

技術(shù)研發(fā)人員：李俊柯,王夢圓,李玉林,李建利,嚴(yán)杰,趙浪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海寶冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/12/19