本技術(shù)涉及一種防護(hù)裝置，特別涉及一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、升降平臺(tái)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。也指在工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降臺(tái)上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)動(dòng)，故稱(chēng)液壓升降臺(tái)。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。升降臺(tái)自由升降的特點(diǎn)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于市政維修，碼頭、物流中心貨物運(yùn)輸，建筑裝潢等，安裝了汽車(chē)底盤(pán)、電瓶車(chē)底盤(pán)等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動(dòng)、自支腿、操作簡(jiǎn)單、作業(yè)面大，能跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于升降平臺(tái)為了確保安全一般需要設(shè)置安全防護(hù)裝置。

2、目前防護(hù)裝置在使用時(shí)，還存在一些缺陷和不足，具體需要改進(jìn)的地方如下：

3、1、現(xiàn)有的防護(hù)裝置對(duì)于防護(hù)門(mén)的連接比較簡(jiǎn)單，從而使防護(hù)門(mén)與圍欄連接整體抗拉效果較差，從而容易使防護(hù)門(mén)移位或者運(yùn)行過(guò)程中松脫；

4、2、現(xiàn)有的防護(hù)裝置對(duì)于設(shè)置的阻攔網(wǎng)一般固定連接，這樣不便于進(jìn)行維修更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，包括圍欄和多個(gè)阻攔組件，所述圍欄固定連接有三塊第一加強(qiáng)板、定位板和兩塊銷(xiāo)孔板，兩個(gè)所述銷(xiāo)孔板均與防護(hù)門(mén)連接，所述防護(hù)門(mén)與下卡組件連接，三塊所述加強(qiáng)板均設(shè)置為十字形狀且下側(cè)與圍欄的相對(duì)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一n形孔，多個(gè)所述第一n形孔分為四四一組且每組均與阻攔組件連接。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)門(mén)包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上下端分別與兩塊銷(xiāo)孔板套接，所述轉(zhuǎn)軸與防護(hù)欄和固定板均固定連接，所述防護(hù)欄內(nèi)部與第二加強(qiáng)板固定連接，所述第二加強(qiáng)板設(shè)置為十字形狀且與防護(hù)欄和固定板的相對(duì)側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二n形孔，八個(gè)所述第二n形孔分為四四一組且兩組分別與另外兩個(gè)阻攔組件連接。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防護(hù)欄的左側(cè)面后側(cè)上下端分別與兩塊套孔板固定連接，兩塊所述套孔板均與活動(dòng)軸套接，所述活動(dòng)軸與固定環(huán)和套柱筒均固定連接，所述固定環(huán)和下側(cè)套孔板的相對(duì)側(cè)面與第一彈性件固定連接，所述第一彈性件與活動(dòng)軸套接。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述活動(dòng)軸的下端與平臺(tái)上開(kāi)設(shè)的圓孔套接，所述平臺(tái)上表面與圍欄固定連接。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，多個(gè)所述阻攔組件均包括固定框，所述固定框內(nèi)部固定連接有阻攔網(wǎng)，所述固定框的上下側(cè)均開(kāi)設(shè)有左右貫穿的矩形孔，且每個(gè)矩形孔內(nèi)均套接有兩塊滑動(dòng)板，兩塊所述滑動(dòng)板的相背端分別與兩塊套扣板固定連接。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩塊所述滑動(dòng)板的相對(duì)側(cè)面與套設(shè)在矩形孔內(nèi)的第二彈性件固定連接，兩塊所述滑動(dòng)板的側(cè)面相背端分別與兩塊限位板固定連接。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述下卡組件包括l形固定板，所述l形固定板上端底面與電動(dòng)推桿固定端固定連接，所述電動(dòng)推桿的伸出端與l形卡板固定連接，所述l形卡板側(cè)板與防護(hù)欄后端右側(cè)面接觸。

9、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述l形卡板的內(nèi)部底面與套軸固定連接，所述套軸與套柱筒相適配，所述l形卡板與聯(lián)動(dòng)板固定連接，所述聯(lián)動(dòng)板套設(shè)在套框內(nèi)，所述套框固定連接在l形固定板的上端側(cè)面。

10、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，多塊所述套扣板均設(shè)置為n形形狀且分為四四一組，每組所述套扣板分別與其中一組第一n形孔或者其中一組第二n形孔相適配。

11、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位板設(shè)置為l形形狀且與l形卡板對(duì)防護(hù)欄形成錯(cuò)位夾擊狀態(tài)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的圍欄、防護(hù)門(mén)和下卡組件，可使防護(hù)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)與圍欄上的定位板接觸后，可使下卡組件上的l形卡板和套軸對(duì)防護(hù)門(mén)上的套柱筒形成套接連接，如此可對(duì)防護(hù)門(mén)形成左右前后固定連接狀態(tài)，從而使防護(hù)門(mén)與圍欄形成一個(gè)整體，可提高其防護(hù)門(mén)的抗拉效果，從而避免其松脫影響防護(hù)裝置的防護(hù)效果。

14、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的第一n形孔、第二n形孔和阻攔組件，可使阻攔組件能夠卡扣連接在圍欄或者防護(hù)門(mén)上，如此可對(duì)防護(hù)裝置的下側(cè)防護(hù)效果進(jìn)行加強(qiáng)，其次該阻攔組件也便于進(jìn)行安裝或者拆卸，如此可便于對(duì)阻攔組件上的阻攔網(wǎng)進(jìn)行維修或者更換。

技術(shù)特征：

1.一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，包括圍欄(1)和多個(gè)阻攔組件(3)，其特征在于：所述圍欄(1)固定連接有三塊第一加強(qiáng)板(11)、定位板(13)和兩塊銷(xiāo)孔板(14)，兩個(gè)所述銷(xiāo)孔板(14)均與防護(hù)門(mén)(2)連接，所述防護(hù)門(mén)(2)與下卡組件(4)連接，三塊所述加強(qiáng)板(11)均設(shè)置為十字形狀且下側(cè)與圍欄(1)的相對(duì)側(cè)面均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一n形孔(12)，多個(gè)所述第一n形孔(12)分為四四一組且每組均與阻攔組件(3)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)門(mén)(2)包括轉(zhuǎn)軸(21)，所述轉(zhuǎn)軸(21)上下端分別與兩塊銷(xiāo)孔板(14)套接，所述轉(zhuǎn)軸(21)與防護(hù)欄(22)和固定板(24)均固定連接，所述防護(hù)欄(22)內(nèi)部與第二加強(qiáng)板(23)固定連接，所述第二加強(qiáng)板(23)設(shè)置為十字形狀且與防護(hù)欄(22)和固定板(24)的相對(duì)側(cè)面上均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第二n形孔(25)，八個(gè)所述第二n形孔(25)分為四四一組且兩組分別與另外兩個(gè)阻攔組件(3)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述防護(hù)欄(22)的左側(cè)面后側(cè)上下端分別與兩塊套孔板(26)固定連接，兩塊所述套孔板(26)均與活動(dòng)軸(27)套接，所述活動(dòng)軸(27)與固定環(huán)(28)和套柱筒(210)均固定連接，所述固定環(huán)(28)和下側(cè)套孔板(26)的相對(duì)側(cè)面與第一彈性件(29)固定連接，所述第一彈性件(29)與活動(dòng)軸(27)套接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述活動(dòng)軸(27)的下端與平臺(tái)(5)上開(kāi)設(shè)的圓孔套接，所述平臺(tái)(5)上表面與圍欄(1)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：多個(gè)所述阻攔組件(3)均包括固定框(31)，所述固定框(31)內(nèi)部固定連接有阻攔網(wǎng)(32)，所述固定框(31)的上下側(cè)均開(kāi)設(shè)有左右貫穿的矩形孔，且每個(gè)矩形孔內(nèi)均套接有兩塊滑動(dòng)板(33)，兩塊所述滑動(dòng)板(33)的相背端分別與兩塊套扣板(34)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：兩塊所述滑動(dòng)板(33)的相對(duì)側(cè)面與套設(shè)在矩形孔內(nèi)的第二彈性件(35)固定連接，兩塊所述滑動(dòng)板(33)的側(cè)面相背端分別與兩塊限位板(36)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述下卡組件(4)包括l形固定板(41)，所述l形固定板(41)上端底面與電動(dòng)推桿(42)固定端固定連接，所述電動(dòng)推桿(42)的伸出端與l形卡板(43)固定連接，所述l形卡板(43)側(cè)板與防護(hù)欄(22)后端右側(cè)面接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述l形卡板(43)的內(nèi)部底面與套軸(44)固定連接，所述套軸(44)與套柱筒(210)相適配，所述l形卡板(43)與聯(lián)動(dòng)板(45)固定連接，所述聯(lián)動(dòng)板(45)套設(shè)在套框(46)內(nèi)，所述套框(46)固定連接在l形固定板(41)的上端側(cè)面。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：多塊所述套扣板(34)均設(shè)置為n形形狀且分為四四一組，每組所述套扣板(34)分別與其中一組第一n形孔(12)或者其中一組第二n形孔(25)相適配。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，其特征在于：所述定位板(13)設(shè)置為l形形狀且與l形卡板(43)對(duì)防護(hù)欄(22)形成錯(cuò)位夾擊狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種升降平臺(tái)的安全防護(hù)裝置，涉及升降平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，包括圍欄和多個(gè)阻攔組件，所述圍欄固定連接有三塊第一加強(qiáng)板、定位板和兩塊銷(xiāo)孔板。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置的圍欄、防護(hù)門(mén)和下卡組件，可使防護(hù)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)與圍欄上的定位板接觸后，可使下卡組件上的L形卡板和套軸對(duì)防護(hù)門(mén)上的套柱筒形成套接連接，如此可對(duì)防護(hù)門(mén)形成左右前后固定連接狀態(tài)，從而使防護(hù)門(mén)與圍欄形成一個(gè)整體，可提高其防護(hù)門(mén)的抗拉效果，從而避免其松脫影響防護(hù)裝置的防護(hù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：羅偉,羅昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市巨人機(jī)械設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/12/19