本技術(shù)涉及裝載機(jī)吊具，具體公開(kāi)了一種裝載機(jī)吊具。

背景技術(shù)：

1、裝載機(jī)是一種多功能的工程機(jī)械，其主要是前端裝配鏟斗在建筑施工、沙石開(kāi)采、市政工程、大型企業(yè)、道路維護(hù)、設(shè)備租賃、大型制磚、礦山開(kāi)采、林業(yè)等領(lǐng)域進(jìn)行土石方鏟裝作業(yè)。

2、通常情況下，卸車采用叉車作業(yè)，運(yùn)輸汽車多為平板車或者是低幫車，如果遇到不可拆卸的高車幫汽車，叉車起升高度不足，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法作業(yè)，或者是只能勉強(qiáng)吊卸第二層集裝袋，第一層集裝袋無(wú)法吊卸的現(xiàn)象。這時(shí)就要采取更換成吊車等機(jī)械繼續(xù)作業(yè)，如果在庫(kù)內(nèi)作業(yè)，吊車也無(wú)法進(jìn)行作業(yè)。

3、為解決上述問(wèn)題，就出現(xiàn)了如公告號(hào)cn214456127u專利公開(kāi)的裝載機(jī)作業(yè)集裝袋專用吊具，包括：后主板、主梁、前主板、作業(yè)吊耳板、吊鉤，所述后主板與前主板之間通過(guò)主梁連接，所述前主板上設(shè)有若干個(gè)作業(yè)吊耳板，作業(yè)吊耳板上設(shè)有吊鉤，所述后主板的背面設(shè)有連接伸縮桿的伸縮桿吊耳板和連接升降桿的升降桿吊耳板分別連接裝載機(jī)的伸縮桿和升降桿。

4、但在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，上述方案中為了增加后主板和前主板連接的強(qiáng)度，設(shè)置了兩個(gè)主梁和兩個(gè)支撐梁，這就導(dǎo)致四根梁占用了較大的空間，也增加了后主板的面積，進(jìn)而影響了工人視線，存在較大安全隱患，影響作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種裝載機(jī)吊具，以解決為增加后主板和前主板連接的強(qiáng)度，設(shè)置的四根梁占用了較大的空間，也增加了后主板的面積，進(jìn)而影響了工人視線，存在較大安全隱患，影響作業(yè)效率的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

3、一種裝載機(jī)吊具，包括后主板，后主板與裝載機(jī)連接，后主板上設(shè)置有主梁，主梁端部固定設(shè)置有前主板，前主板上固定設(shè)置有若干吊耳板，吊耳板上設(shè)置有吊鉤，主梁與后主板連接處沿圓周方向設(shè)置有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋包括上加強(qiáng)筋和下加強(qiáng)筋；上加強(qiáng)筋一端設(shè)置在主梁上半圈外周壁上；下加強(qiáng)筋一端設(shè)置在主梁下半圈外周壁上；上加強(qiáng)筋在沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度大于下加強(qiáng)筋沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度。上加強(qiáng)筋在沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度大于下加強(qiáng)筋沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度，能夠保證起吊時(shí)重力的合理分擔(dān)，充分保證主梁與后主板連接的強(qiáng)度。通過(guò)加強(qiáng)筋的合理設(shè)置，在保證主梁與后主板的連接強(qiáng)度基礎(chǔ)上，減少了主梁及后主板占用空間，減少了工人操作視線遮擋，減少了安全隱患，提高了作業(yè)效率。

4、優(yōu)選地，主梁包括套筒；套筒內(nèi)插設(shè)有圓桿；圓桿通過(guò)螺栓固定在套筒上。

5、優(yōu)選地，套筒上間隔設(shè)置有兩個(gè)徑向通孔一；圓桿上間隔設(shè)置有三個(gè)徑向通孔二；兩個(gè)徑向通孔一間隔距離等于兩相鄰徑向通孔二間隔距離。能夠?qū)崿F(xiàn)圓桿在套筒插入深度的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)主梁的伸縮。

6、優(yōu)選地，吊耳板整體成凹字型設(shè)置；吊耳板的凹字型內(nèi)側(cè)固定設(shè)置前主板。凹字型設(shè)置的吊耳板保證了與前主板的連接面積，保證了連接強(qiáng)度。

7、優(yōu)選地，后主板后側(cè)下部設(shè)置有升降桿鉸接座；后主板后側(cè)上部設(shè)置有伸縮桿鉸接座。方便與裝載機(jī)升降桿和伸縮桿的連接，方便拆裝。

8、優(yōu)選地，后主板上端兩側(cè)均設(shè)置有倒角，進(jìn)一步減少視線遮擋，且還能夠減少作業(yè)時(shí)對(duì)包件貨的剮蹭。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：上加強(qiáng)筋在沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度大于下加強(qiáng)筋沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度，能夠保證起吊時(shí)重力的合理分擔(dān)，充分保證主梁與后主板連接的強(qiáng)度。通過(guò)加強(qiáng)筋的合理設(shè)置，在保證主梁與后主板的連接強(qiáng)度基礎(chǔ)上，減少了主梁及后主板占用空間，減少了工人操作視線遮擋，減少了安全隱患，提高了作業(yè)效率。

技術(shù)特征：

1.一種裝載機(jī)吊具，包括后主板（1），后主板（1）與裝載機(jī)連接，后主板（1）上設(shè)置有主梁（2），主梁（2）端部固定設(shè)置有前主板（3），前主板（3）上固定設(shè)置有若干吊耳板（4），吊耳板（4）上設(shè)置有吊鉤（5），其特征在于，主梁（2）與后主板（1）連接處沿圓周方向設(shè)置有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋包括上加強(qiáng)筋（6）和下加強(qiáng)筋（7）；上加強(qiáng)筋（6）一端設(shè)置在主梁（2）上半圈外周壁上；下加強(qiáng)筋（7）一端設(shè)置在主梁（2）下半圈外周壁上；上加強(qiáng)筋（6）在沿主梁（2）軸線方向上的長(zhǎng)度大于下加強(qiáng)筋（7）沿主梁（2）軸線方向上的長(zhǎng)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)吊具，其特征在于，主梁（2）包括套筒（201）；套筒（201）內(nèi)插設(shè)有圓桿（202）；圓桿（202）通過(guò)螺栓（8）固定在套筒（201）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝載機(jī)吊具，其特征在于，套筒（201）上間隔設(shè)置有兩個(gè)徑向通孔一；圓桿（202）上間隔設(shè)置有三個(gè)徑向通孔二；兩個(gè)徑向通孔一間隔距離等于兩相鄰徑向通孔二間隔距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)吊具，其特征在于，吊耳板（4）整體成凹字型設(shè)置；吊耳板（4）的凹字型內(nèi)側(cè)固定設(shè)置前主板（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)吊具，其特征在于，后主板（1）后側(cè)下部設(shè)置有升降桿鉸接座（9）；后主板（1）后側(cè)上部設(shè)置有伸縮桿鉸接座（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)吊具，其特征在于，后主板（1）上端兩側(cè)均設(shè)置有倒角。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及裝載機(jī)吊具技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種裝載機(jī)吊具，包括后主板，后主板與裝載機(jī)連接，后主板上設(shè)置有主梁，主梁端部固定設(shè)置有前主板，前主板上固定設(shè)置有若干吊耳板，吊耳板上設(shè)置有吊鉤，主梁與后主板連接處沿圓周方向設(shè)置有加強(qiáng)筋；加強(qiáng)筋包括上加強(qiáng)筋和下加強(qiáng)筋；上加強(qiáng)筋一端設(shè)置在主梁上半圈外周壁上；下加強(qiáng)筋一端設(shè)置在主梁下半圈外周壁上；上加強(qiáng)筋在沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度大于下加強(qiáng)筋沿主梁軸線方向上的長(zhǎng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)加強(qiáng)筋的合理設(shè)置，在保證主梁與后主板的連接強(qiáng)度基礎(chǔ)上，減少了主梁及后主板占用空間，減少了工人操作視線遮擋，減少了安全隱患，提高了作業(yè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：顧衛(wèi)華,焦魁,張旭日,姜成林,董旭濤,孫毅,劉豐慧,宋維海,李偉旭,初春林,李尚坤,趙延剛,王旭磊,白玉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：煙臺(tái)港集團(tuán)萊州港有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/11/18