本技術(shù)涉及放置架，具體為一種輪轂放置架。

背景技術(shù)：

1、輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。目前在大部分的輪轂生產(chǎn)工廠內(nèi)，幾乎都有用到放置輪轂的放置架，放置架一般用于放置待加工的輪轂或者加工完成的輪轂，而且放置架可以整齊有序地將工件進行放置，可方便對工件進行檢查或者存放。

2、現(xiàn)有的輪轂放置架大多會將同規(guī)格的輪轂歸置在一起，但放置架一般位置固定，使得操作員需要將輪轂逐一移動至放置架的位置，其操作起來較為繁瑣，不利于操作員進行放置；另外，現(xiàn)有的部分輪轂放置架無法做到緊固輪轂的效果，若輪轂歸置后產(chǎn)生晃動，將有可能造成輪轂之間相互抵觸碰撞的情況，嚴重將會引起輪轂的外表面損壞，引起不必要的工件損失。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種輪轂放置架，解決了上述背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輪轂放置架，包括主架體，所述主架體的下表面均設(shè)置有可自鎖的對稱移動輪，所述主架體的上表面等距離設(shè)置有若干個底架，所述底架內(nèi)開設(shè)有放置槽，所述底架的上表面兩側(cè)一體化對稱設(shè)置有側(cè)板，所述側(cè)板的相對兩側(cè)均設(shè)置有同等大小的限位板，所述限位板與所述側(cè)板之間焊接有若干個均勻分布的小彈簧，所述限位板的上方設(shè)置有與之相對應(yīng)且可滑動固定的限位環(huán)。

3、可選的，所述主架體上表面的四角處均設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮部固定設(shè)置有上板，所述限位環(huán)固定設(shè)置在所述上板的下表面。

4、可選的，所述伸縮桿的伸縮部環(huán)繞設(shè)置有大彈簧，所述大彈簧焊接于所述上板與所述伸縮桿的底桿之間。

5、可選的，所述主架體的一側(cè)表面上下分別對稱設(shè)置有上限位塊和下限位塊，所述上板靠近所述上限位塊和所述下限位塊的位置貫穿固定有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸外套設(shè)有轉(zhuǎn)動卡板，所述轉(zhuǎn)動卡板的卡槽處均適配于所述上限位塊和所述下限位塊。

6、可選的，所述上板的一側(cè)表面固定設(shè)置有把手。

7、可選的，所述底架之間均設(shè)置有防撞間隙。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

9、一、本實用新型利用主架體下表面移動輪的設(shè)置，使得操作員可將主架體通過移動輪推至輪轂需要放置的位置，隨后再對輪轂進行放置，由此可以免于操作員來回搬運輪轂至放置架的繁瑣，確保了放置輪轂的便捷性。

10、二、本實用新型通過限位板之間的相互彈性限位，操作員可以首先將輪轂放置在底架的放置槽內(nèi)，放置的過程中，限位板通過輪轂的放置擠壓將帶動其向各自側(cè)板的方向產(chǎn)生位移，位移過程中，小彈簧產(chǎn)生擠壓，并在限位板的抵觸限位下，令放置槽內(nèi)的輪轂放置更緊固，避免了產(chǎn)生位移，造成擠壓碰撞的情況，進而提高了輪轂放置架的放置穩(wěn)固性。

11、另外，輪轂放置進放置槽后，操作員可利用上板的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動卡板，使得轉(zhuǎn)動卡板卡離上限位塊，令上板解除固定，隨后拉動上板靠近并限位于對應(yīng)放置槽內(nèi)輪轂的兩側(cè)，從而進一步確保了輪轂放置架的放置穩(wěn)固性和限位效果。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂放置架，包括主架體(1)，其特征在于：所述主架體(1)的下表面均設(shè)置有可自鎖的對稱移動輪(2)，所述主架體(1)的上表面等距離設(shè)置有若干個底架(3)，所述底架(3)內(nèi)開設(shè)有放置槽(16)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂放置架，其特征在于：所述主架體(1)上表面的四角處均設(shè)置有伸縮桿(7)，所述伸縮桿(7)的伸縮部固定設(shè)置有上板(9)，所述限位環(huán)(10)固定設(shè)置在所述上板(9)的下表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂放置架，其特征在于：所述伸縮桿(7)的伸縮部環(huán)繞設(shè)置有大彈簧(8)，所述大彈簧(8)焊接于所述上板(9)與所述伸縮桿(7)的底桿之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪轂放置架，其特征在于：所述主架體(1)的一側(cè)表面上下分別對稱設(shè)置有上限位塊(12)和下限位塊(13)，所述上板(9)靠近所述上限位塊(12)和所述下限位塊(13)的位置貫穿固定有轉(zhuǎn)動軸(14)，所述轉(zhuǎn)動軸(14)外套設(shè)有轉(zhuǎn)動卡板(15)，所述轉(zhuǎn)動卡板(15)的卡槽處均適配于所述上限位塊(12)和所述下限位塊(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪轂放置架，其特征在于：所述上板(9)的一側(cè)表面固定設(shè)置有把手(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂放置架，其特征在于：所述底架(3)之間均設(shè)置有防撞間隙。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輪轂放置架，涉及放置架技術(shù)領(lǐng)域，包括主架體，主架體的下表面均設(shè)置有可自鎖的對稱移動輪，主架體的上表面等距離設(shè)置有若干個底架，底架內(nèi)開設(shè)有放置槽，底架的上表面兩側(cè)一體化對稱設(shè)置有側(cè)板，側(cè)板的相對兩側(cè)均設(shè)置有同等大小的限位板，限位板與側(cè)板之間焊接有若干個均勻分布的小彈簧，限位板的上方設(shè)置有與之相對應(yīng)且可滑動固定的限位環(huán)，主架體上表面的四角處均設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的伸縮部固定設(shè)置有上板，限位環(huán)固定設(shè)置在上板的下表面，伸縮桿的伸縮部環(huán)繞設(shè)置有大彈簧，大彈簧焊接于上板與伸縮桿的底桿之間，主架體的一側(cè)表面上下分別對稱設(shè)置有上限位塊和下限位塊，具備了提高放置的便捷性以及穩(wěn)固性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：趙磊,趙曉亮,趙曉何,丁玖強,陳千兵,趙邵安格
受保護的技術(shù)使用者：福建省豪進車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/9/17