本技術(shù)涉及電梯安全防護(hù)，具體的說，涉及了一種轎頂安全護(hù)欄裝置。

背景技術(shù)：

1、電梯的門機(jī)和動(dòng)力設(shè)施大多設(shè)計(jì)在電梯的轎頂上，維護(hù)工作也多需要登上轎頂進(jìn)行檢修，在檢修過程中，需要將電梯停機(jī)，以保證工作人員的安全。

2、但是，目前的電梯檢修安全控制手段相對(duì)匱乏，一般需要通過操作電梯面板，設(shè)置電梯模式實(shí)現(xiàn)電梯的暫停運(yùn)行，這些操作過程依賴于檢修規(guī)程，一些檢修人員若不按照檢修規(guī)程設(shè)計(jì)，為簡化流程私自在沒有設(shè)置檢修模式的情況下進(jìn)入轎頂，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

3、另外，由于工作人員配合不當(dāng)，也容易導(dǎo)致檢修過程中的電梯回復(fù)運(yùn)行，給檢修人員帶來危險(xiǎn)。

4、因此，需要針對(duì)電梯轎頂設(shè)置一種被動(dòng)式的安全防護(hù)裝置，使檢修人員登上轎頂時(shí)，通過一定的安全設(shè)計(jì)，使電梯轎頂環(huán)境安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種安全級(jí)別更高、使安全性操作在物理空間上形成進(jìn)入轎頂?shù)谋貍溥^程的一種轎頂安全護(hù)欄裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種轎頂安全護(hù)欄裝置，包括合圍固定在轎頂頂部的轎頂護(hù)欄，所述轎頂護(hù)欄的其中一側(cè)護(hù)欄為活動(dòng)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄可垂直旋轉(zhuǎn)的打開；

3、所述活動(dòng)護(hù)欄的一端與轎頂護(hù)欄通過轉(zhuǎn)軸鉸接；

4、所述活動(dòng)護(hù)欄的另一端作為鎖定端設(shè)置卡口和安全開關(guān)的壓板組件，所述轎頂護(hù)欄對(duì)應(yīng)鎖定端的位置設(shè)置有鎖軸和安全開關(guān)的壓輪，所述鎖軸與卡口配合將活動(dòng)護(hù)欄鎖定；

5、所述安全開關(guān)的壓輪為活動(dòng)壓輪，所述壓板組件與壓輪配合驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壓輪下壓，所述活動(dòng)壓輪下壓狀態(tài)下觸發(fā)安全開關(guān)、復(fù)位狀態(tài)下觸發(fā)安全開關(guān)復(fù)位，所述安全開關(guān)與電梯動(dòng)力開關(guān)關(guān)聯(lián)，以便安全開關(guān)被觸發(fā)時(shí)電梯動(dòng)力開關(guān)閉合正常運(yùn)行，安全開關(guān)復(fù)位時(shí)電梯動(dòng)力開關(guān)斷開而無法運(yùn)行。

6、優(yōu)選的，所述轎頂護(hù)欄為矩形護(hù)欄，包括合圍在一起的前側(cè)護(hù)欄、后側(cè)護(hù)欄、左側(cè)護(hù)欄和右側(cè)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄為前側(cè)護(hù)欄的上端護(hù)欄。

7、優(yōu)選的，四側(cè)護(hù)欄均包括上端護(hù)欄和中部護(hù)欄，上端護(hù)欄和中部護(hù)欄平行。

8、優(yōu)選的，所述矩形護(hù)欄的四個(gè)立柱底端通過角鐵結(jié)構(gòu)安裝在轎頂頂端四角處。

9、優(yōu)選的，所述轎頂護(hù)欄的四側(cè)距離轎頂四側(cè)邊緣的距離≤0.15m。

10、優(yōu)選的，電梯的上梁位于轎頂護(hù)欄的內(nèi)部空間中。

11、優(yōu)選的，所述轎頂護(hù)欄的四個(gè)立柱材質(zhì)為角鋼。

12、優(yōu)選的，所述轎頂護(hù)欄中各側(cè)護(hù)欄的上端護(hù)欄和中部護(hù)欄為鋁合金型材或鐵型材。

13、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸為中部光桿、尾部螺紋的螺栓，所述螺栓通過螺母鎖定在所述轎頂護(hù)欄上。

14、優(yōu)選的，所述鎖軸為蝶形螺栓，所述蝶形螺栓將活動(dòng)護(hù)欄的鎖定端側(cè)向壓緊鎖定在轎頂護(hù)欄上。

15、本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，具體的說，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

16、首先，在轎頂設(shè)置轎頂護(hù)欄，檢修人員想要進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢修，就必須先打開轎頂護(hù)欄才能進(jìn)入轎頂空間中，為進(jìn)入轎頂?shù)膭?dòng)作設(shè)置了必備的操作過程，然后將轎頂護(hù)欄的其中一側(cè)護(hù)欄設(shè)置為活動(dòng)護(hù)欄，并針對(duì)活動(dòng)護(hù)欄配置相應(yīng)的安全開關(guān)，當(dāng)活動(dòng)護(hù)欄被打開，安全開關(guān)的壓輪復(fù)位，此時(shí)電梯動(dòng)力開關(guān)斷開而無法運(yùn)行，檢修人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行檢修；當(dāng)活動(dòng)護(hù)欄關(guān)閉，安全開關(guān)的活動(dòng)壓輪被下壓觸發(fā)安全開關(guān)，電梯動(dòng)力開關(guān)閉合恢復(fù)運(yùn)行，通過這種手段，使得檢修人員想要進(jìn)入轎頂則必須打開轎頂護(hù)欄，而打開轎頂護(hù)欄的動(dòng)作必然觸發(fā)電梯動(dòng)力開關(guān)斷開而無法運(yùn)行，保證檢修過程的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：包括合圍固定在轎頂頂部的轎頂護(hù)欄，所述轎頂護(hù)欄的其中一側(cè)護(hù)欄為活動(dòng)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄可垂直旋轉(zhuǎn)的打開；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述轎頂護(hù)欄為矩形護(hù)欄，包括合圍在一起的前側(cè)護(hù)欄、后側(cè)護(hù)欄、左側(cè)護(hù)欄和右側(cè)護(hù)欄，所述活動(dòng)護(hù)欄為前側(cè)護(hù)欄的上端護(hù)欄。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：四側(cè)護(hù)欄均包括上端護(hù)欄和中部護(hù)欄，上端護(hù)欄和中部護(hù)欄平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：矩形所述護(hù)欄的四個(gè)立柱底端通過角鐵結(jié)構(gòu)安裝在轎頂頂端四角處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述轎頂護(hù)欄的四側(cè)距離轎頂四側(cè)邊緣的距離≤0.15m。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：電梯的上梁位于轎頂護(hù)欄的內(nèi)部空間中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述轎頂護(hù)欄的四個(gè)立柱材質(zhì)為角鋼。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述轎頂護(hù)欄中各側(cè)護(hù)欄的上端護(hù)欄和中部護(hù)欄為鋁合金型材或鐵型材。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸為中部光桿、尾部螺紋的螺栓，所述螺栓通過螺母鎖定在所述轎頂護(hù)欄上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎頂安全護(hù)欄裝置，其特征在于：所述鎖軸為蝶形螺栓，所述蝶形螺栓將活動(dòng)護(hù)欄的鎖定端側(cè)向壓緊鎖定在轎頂護(hù)欄上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種轎頂安全護(hù)欄裝置，包括合圍固定在轎頂頂部的轎頂護(hù)欄，轎頂護(hù)欄的其中一側(cè)護(hù)欄為活動(dòng)護(hù)欄，活動(dòng)護(hù)欄可垂直旋轉(zhuǎn)的打開；活動(dòng)護(hù)欄的一端與轎頂護(hù)欄通過轉(zhuǎn)軸鉸接；活動(dòng)護(hù)欄的另一端作為鎖定端設(shè)置卡口和安全開關(guān)的壓板組件，轎頂護(hù)欄對(duì)應(yīng)鎖定端的位置設(shè)置有鎖軸和安全開關(guān)的壓輪，鎖軸與卡口配合將活動(dòng)護(hù)欄鎖定；安全開關(guān)的壓輪為活動(dòng)壓輪，壓板組件與活動(dòng)壓輪配合驅(qū)動(dòng)壓輪下壓，活動(dòng)壓輪下壓狀態(tài)下觸發(fā)安全開關(guān)、復(fù)位狀態(tài)下觸發(fā)安全開關(guān)復(fù)位，安全開關(guān)與電梯動(dòng)力開關(guān)關(guān)聯(lián)。該裝置具有安全級(jí)別更高、使安全性操作在物理空間上形成進(jìn)入轎頂?shù)谋貍溥^程的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李果,楊琳璐,裴小康,孔祥翰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西繼迅達(dá)電梯有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2024/9/17