本技術(shù)涉及防護(hù)門鎖定，具體涉及一種用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置。

背景技術(shù)：

1、在畜禽的規(guī)?；B(yǎng)殖過程中，飼料倉是必不可少的配套設(shè)施，一般飼料倉的頂部加料口位置會(huì)修建加料平臺(tái)，將袋裝化的飼料由一層通過升降平臺(tái)運(yùn)送至二次加料平臺(tái)后，再從加料口投入至加料倉，升降平臺(tái)在運(yùn)輸飼料和操作人員時(shí)為保證人員安全會(huì)在升降平臺(tái)外側(cè)設(shè)置防護(hù)門，防護(hù)門通常采用鋼結(jié)構(gòu)框架和鋼絲網(wǎng)片焊接的結(jié)構(gòu)組成，防護(hù)門頂部通過牽引繩連接卷揚(yáng)機(jī)控制其升降，以便于使用，在人員對(duì)飼料進(jìn)行裝卸的過程時(shí)，防護(hù)門打開，這樣就存在一個(gè)安全隱患：頂部與牽引繩連接的鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂時(shí)安全門掉落造成安全事故，目前，有采用在安全門上焊接固定環(huán)，在升降井內(nèi)安狀氣缸，防護(hù)門拉升后通過氣缸伸縮端插入到固定環(huán)的內(nèi)側(cè)限定安全門不會(huì)下落，但實(shí)際使用時(shí)，操作人員需頻繁操作氣缸的伸縮，而且要對(duì)準(zhǔn)固定環(huán)，這樣就存在操作不便的問題。

2、因此如何解決上述技術(shù)問題就成為本實(shí)用新型面臨的課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種使用方便可自動(dòng)對(duì)安全防護(hù)門進(jìn)行限定的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型提供了一種用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，包括防護(hù)門朝向升降井開口一側(cè)左右兩邊對(duì)稱設(shè)置的卡板，所述的卡板上下兩側(cè)分別設(shè)置有第一撥動(dòng)桿和第二撥動(dòng)桿，每層所述升降井的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽連接有與所述卡板配合的限位板，以及分別與所述第一撥動(dòng)桿和所述第二撥動(dòng)桿配合的上驅(qū)動(dòng)輪和下驅(qū)動(dòng)輪。

3、所述安裝槽上方朝向所述升降井內(nèi)側(cè)水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋筒，所述螺紋筒內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺桿，所述螺桿的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述限位板，所述限位板的下方設(shè)置有與所述螺桿伸縮端水平固定連接的擋板；

4、所述螺桿伸縮部的前側(cè)下方固定連接有延伸至所述限位板底部的限位條，所述限位條與所述升降井內(nèi)側(cè)設(shè)置的限位槽滑動(dòng)配合。

5、位于所述螺紋筒上方的所述安裝槽內(nèi)阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上轉(zhuǎn)桿，所述上轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)端延伸至所述升降井的內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)端同軸套接有所述上驅(qū)動(dòng)輪，所述上驅(qū)動(dòng)輪的外壁沿圓周方向等距固定連接有三個(gè)上凸塊；

6、所述安裝槽下側(cè)內(nèi)阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下轉(zhuǎn)桿，所述下轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)端延伸至所述升降井的內(nèi)側(cè)，所述下轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)端同軸套接有所述下驅(qū)動(dòng)輪，所述下驅(qū)動(dòng)輪的外壁沿圓周方向等距固定連接有三個(gè)下凸塊。

7、所述螺紋筒位于所述安裝槽內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第一傳動(dòng)盤和第二傳動(dòng)盤，所述上轉(zhuǎn)桿位于所述安裝槽內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第三傳動(dòng)盤，所述下轉(zhuǎn)桿位于所述安裝槽內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第四傳動(dòng)盤，所述第一傳動(dòng)盤與所述第三傳動(dòng)盤之間套設(shè)有第一傳動(dòng)帶，所述第二傳動(dòng)盤與所述第四傳動(dòng)盤之間套設(shè)有第二傳動(dòng)帶。

8、所述防護(hù)門頂部設(shè)置有吊環(huán)，所述吊環(huán)與牽引繩底端固定連接，所述牽引繩頂端與所述升降井頂部設(shè)置的卷揚(yáng)機(jī)連接。

9、本實(shí)用新型實(shí)際使用時(shí)：升降平臺(tái)位于一層，防護(hù)門位于升降平臺(tái)外側(cè)時(shí)為初始狀態(tài)，防護(hù)門開始提升，下凸塊位于第二波動(dòng)桿發(fā)生接觸，當(dāng)卡板與限位板接觸，限位板會(huì)自動(dòng)向上翻轉(zhuǎn)，卡板與限位板脫離接觸后，防護(hù)門停止上升，限位板回復(fù)水平狀態(tài)，在擋板的作用下限位板不會(huì)向下翻轉(zhuǎn)，這就保證防護(hù)門掉落時(shí)，限位板擋住卡板從而阻止防護(hù)門的下落，操作人員即可將袋裝化的飼料放置到升降平臺(tái)上，搬運(yùn)完成后，操作人員一同上到升降平臺(tái)，防護(hù)門先繼續(xù)向上提升，第一撥動(dòng)桿向上撥動(dòng)上凸塊將其推動(dòng)到貼近安裝槽內(nèi)側(cè)，同時(shí)上凸塊的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋筒轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋筒帶動(dòng)螺桿回縮，限位板回縮脫離阻擋卡板下落的位置，同時(shí)帶動(dòng)下凸塊旋轉(zhuǎn)至安裝槽外側(cè)，防護(hù)門開始下落，下落到底部的過程時(shí)，第二波動(dòng)桿向下推動(dòng)下凸塊，下凸塊向安裝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，又同步帶動(dòng)限位板伸出，上凸塊旋轉(zhuǎn)至安裝槽外側(cè)，此時(shí)升級(jí)平臺(tái)在液壓油缸的推動(dòng)下向二次卸料平臺(tái)舉升，防護(hù)門在牽引繩的牽引下同步向上運(yùn)行，向上的過程，第一波動(dòng)桿再次推動(dòng)上凸塊，限位板回收，不會(huì)阻擋防護(hù)門再次下降，到達(dá)二層卸料平臺(tái)，防護(hù)門提升卸料，設(shè)置在二層與一層的相同部件起到相同的鎖定作用。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：無需額外的動(dòng)力單元，在防護(hù)門自身升降的過程中即可實(shí)現(xiàn)對(duì)其的鎖定和接觸鎖定的轉(zhuǎn)換，操作方便，經(jīng)濟(jì)耐用。

技術(shù)特征：

1.一種用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，其特征在于，包括防護(hù)門(1)朝向升降井(26)開口一側(cè)左右兩邊對(duì)稱設(shè)置的卡板(2)，所述的卡板(2)上下兩側(cè)分別設(shè)置有第一撥動(dòng)桿(3)和第二撥動(dòng)桿(4)，每層所述升降井(26)的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有安裝槽(5)，所述安裝槽(5)連接有與所述卡板(2)配合的限位板(6)，以及分別與所述第一撥動(dòng)桿(3)和所述第二撥動(dòng)桿(4)配合的上驅(qū)動(dòng)輪(7)和下驅(qū)動(dòng)輪(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，其特征在于，所述安裝槽(5)上方朝向所述升降井(26)內(nèi)側(cè)水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋筒(9)，所述螺紋筒(9)內(nèi)側(cè)螺紋連接有螺桿(10)，所述螺桿(10)的伸縮端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述限位板(6)，所述限位板(6)的下方設(shè)置有與所述螺桿(10)伸縮端水平固定連接的擋板(11)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，其特征在于，位于所述螺紋筒(9)上方的所述安裝槽(5)內(nèi)阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)連接有上轉(zhuǎn)桿(14)，所述上轉(zhuǎn)桿(14)的內(nèi)側(cè)端延伸至所述升降井(26)的內(nèi)側(cè)，所述上轉(zhuǎn)桿(14)的內(nèi)側(cè)端同軸套接有所述上驅(qū)動(dòng)輪(7)，所述上驅(qū)動(dòng)輪(7)的外壁沿圓周方向等距固定連接有三個(gè)上凸塊(15)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，其特征在于，所述螺紋筒(9)位于所述安裝槽(5)內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第一傳動(dòng)盤(17)和第二傳動(dòng)盤(18)，所述上轉(zhuǎn)桿(14)位于所述安裝槽(5)內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第三傳動(dòng)盤(19)，所述下轉(zhuǎn)桿(16)位于所述安裝槽(5)內(nèi)側(cè)部分同軸套接有第四傳動(dòng)盤(20)，所述第一傳動(dòng)盤(17)與所述第三傳動(dòng)盤(19)之間套設(shè)有第一傳動(dòng)帶(21)，所述第二傳動(dòng)盤(18)與所述第四傳動(dòng)盤(20)之間套設(shè)有第二傳動(dòng)帶(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，其特征在于，所述防護(hù)門(1)頂部設(shè)置有吊環(huán)，所述吊環(huán)與牽引繩底端固定連接，所述牽引繩頂端與所述升降井(26)頂部設(shè)置的卷揚(yáng)機(jī)(25)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種一種用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置，屬于防護(hù)門鎖定技術(shù)領(lǐng)域，有效解決了目前運(yùn)輸飼料升降平臺(tái)的防護(hù)門鎖定不便的問題。該技術(shù)方案包括防護(hù)門朝向升降井開口一側(cè)左右兩邊對(duì)稱設(shè)置的卡板，的卡板上下兩側(cè)分別設(shè)置有第一撥動(dòng)桿和第二撥動(dòng)桿，每層升降井的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有安裝槽，安裝槽連接有與卡板配合的限位板，以及分別與第一撥動(dòng)桿和第二撥動(dòng)桿配合的上驅(qū)動(dòng)輪和下驅(qū)動(dòng)輪。本技術(shù)的有益效果為：提供了一種使用方便可自動(dòng)對(duì)安全防護(hù)門進(jìn)行限定的用于升降平臺(tái)防護(hù)門的鎖定裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：葛秀龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰坊新希望六和飼料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240204
技術(shù)公布日：2024/12/23