本技術涉及一種制動裝置，特別是閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置。

背景技術：

1、起升機是塔機上實現(xiàn)重物上下運動的重要結構，一般塔機的起升機為了避免事故的發(fā)生，一般會設置制動裝置用于緊急制動；目前常見的起升機用的制動裝置多采用電磁制動器直接對電機進行制動工作，但是在實際使用的時候，這種制動方式會產生較大的沖擊力，而在多次較大的沖擊力下又會很容易對制動器造成損壞，進而產生制動失效的問題，影響整個制動工作的安全性。因此，現(xiàn)有的塔機起升機用制動裝置存在著制動安全性較差的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于，提供一種閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置。本實用新型具有制動安全性高的優(yōu)點。

2、本實用新型的技術方案：閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，包括機架、起升卷筒、轉軸和與轉軸相連接的起升電機，所述起升卷筒的兩端部均套接有擋件，每個擋件的底端部均固定安裝在機架上；每個擋件上遠離另一個擋件的側面上均設置有多個環(huán)形均勻分布的制動件，每個制動件上均連接有用于推動制動件往轉軸方向移動的推動氣缸；所述轉軸的外表面上設有多個環(huán)形均勻分布的制動槽，制動槽與制動件相配合；所述機架上對應轉軸上靠近起升電機端部正下方的位置處設置有輔助制動裝置，轉軸上設置有與輔助制動裝置相配合的棘輪；利用擋件能夠起升卷筒收卷的位置進行調整，以保證收卷效果；而且擋件還能夠作為制動件和推動氣缸的安裝座，從而不需要另外設置安裝裝置，使得整體結構簡單化；利用制動件和推動氣缸，使得當需要對起升卷筒的轉動進行制動的時候，只需要通過推動氣缸帶動制動件往轉軸方向移動，從而使得制動件與制動槽相互配合卡接，以阻擋轉軸轉動，而且兩端部的制動工作能夠加快對轉軸和起升卷筒的制動效果，提高了制動速率的同時還能夠在其中一組或者一個推動氣缸出現(xiàn)故障的時候，其他的還能夠替代進行正常工作，保證了制動的安全性。

3、前述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置中，所述制動件內設有空腔，空腔內安裝有第一磁塊；所述制動槽的內側壁上粘合有與第一磁塊相互配合的第二磁塊；制動件內的第一磁塊，配合設置在制動槽內側壁上的第二磁塊，使得制動件在進入到制動槽內后能夠更加穩(wěn)定的吸合在一起，避免了出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象，從而保證了制動效果。

4、前述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置中，所述擋件上對應制動件兩側的位置處均設置有限位條，每個限位條上靠近另一個限位條的側面上涂覆有光滑涂層；利用限位條能夠對制動件的移動進行導向限位，以保證制動件能夠穩(wěn)定的朝向制動槽方向移動，保證了制動的穩(wěn)定性。

5、前述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置中，所述輔助制動裝置包括設置在機架上的安裝座，安裝座上設置有制動氣缸；制動氣缸上連接有制動移動座，制動移動座上設置有用于制動棘輪的棘爪。

6、前述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置中，所述棘輪由左右兩部分棘輪組件拼接而成，每部分棘輪組件的側面上均設置有圓弧形的定位座；定位座上設有多個定位孔，每個定位孔上均設置有與轉軸相連接的固定件；將整個棘輪設置成由左右兩部分棘輪組件組成，且兩部分棘輪組件均通過固定件和定位孔安裝在轉軸上，從而使得整個棘輪能夠從轉軸上拆卸下來，方便了檢修。

7、前述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置中，所述起升電機與轉軸之間設置有減速器。

8、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型改進了現(xiàn)有的塔機用制動裝置，通過在本實用新型改進了現(xiàn)有的塔機用制動裝置，通過在起升卷筒上設置有兩個對稱分布的擋件，利用擋件能夠起升卷筒收卷的位置進行調整，以保證收卷效果；而且擋件還能夠作為制動件和推動氣缸的安裝座，從而不需要另外設置安裝裝置，使得整體結構簡單化；通過在擋件上設置有多個環(huán)形均勻分布的制動件，每個制動件上均連接有推動氣缸，當需要對起升卷筒的轉動進行制動的時候，只需要通過推動氣缸帶動制動件往轉軸方向移動，從而使得制動件與制動槽相互配合卡接，以阻擋轉軸轉動，利用兩端部的制動工作能夠加快對轉軸和起升卷筒的制動效果，提高了制動速率；而且兩組制動件的設置能夠在其中一組或者一個推動氣缸出現(xiàn)故障的時候，其他的還能夠替代進行正常工作，保證了制動的安全性；同時，配合設置在轉軸上棘輪和輔助制動裝置，能夠輔助進行制動工作，進一步提升了制動的安全性。此外，本實用新型還通過在制動件內設有第一磁塊，配合設置在制動槽內側壁上第二磁塊，使得制動件在進入到制動槽內后能夠更加穩(wěn)定的吸合在一起，避免了出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象，從而保證了制動效果；通過在擋件上設有兩個對稱分布的限位條，利用限位條能夠對制動件的移動進行導向限位，以保證制動件能夠穩(wěn)定的朝向制動槽方向移動，保證了制動的穩(wěn)定性；通過將整個棘輪設置成由左右兩部分棘輪組件組成，且兩部分棘輪組件均通過固定件和定位孔安裝在轉軸上，從而使得整個棘輪能夠從轉軸上拆卸下來，方便了檢修；通過設置減速器能夠避免轉軸突然減速對起升電機造成損壞，延長了使用壽命。因此，本實用新型不僅能夠提高制動的安全性，還具有制動效率高、結構簡單、使用穩(wěn)定性高和檢修方便的優(yōu)點。

技術特征：

1.閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，包括機架、起升卷筒(1)、轉軸(2)和與轉軸(2)相連接的起升電機(3)，其特征在于：所述起升卷筒(1)的兩端部均套接有擋件(4)，每個擋件(4)的底端部均固定安裝在機架上；每個擋件(4)上遠離另一個擋件(4)的側面上均設置有多個環(huán)形均勻分布的制動件(5)，每個制動件(5)上均連接有用于推動制動件(5)往轉軸(2)方向移動的推動氣缸(6)；所述轉軸(2)的外表面上設有多個環(huán)形均勻分布的制動槽(7)，制動槽(7)與制動件(5)相配合；所述機架上對應轉軸(2)上靠近起升電機(3)端部正下方的位置處設置有輔助制動裝置，轉軸(2)上設置有與輔助制動裝置相配合的棘輪(8)。

2.根據(jù)權利要求1所述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，其特征在于：所述制動件(5)內設有空腔，空腔內安裝有第一磁塊(9)；所述制動槽(7)的內側壁上粘合有與第一磁塊(9)相互配合的第二磁塊(10)。

3.根據(jù)權利要求1所述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，其特征在于：所述擋件(4)上對應制動件(5)兩側的位置處均設置有限位條(11)，每個限位條(11)上靠近另一個限位條(11)的側面上涂覆有光滑涂層。

4.根據(jù)權利要求1所述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，其特征在于：所述輔助制動裝置包括設置在機架上的安裝座，安裝座上設置有制動氣缸(12)；制動氣缸(12)上連接有制動移動座，制動移動座上設置有用于制動棘輪(8)的棘爪(13)。

5.根據(jù)權利要求1所述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，其特征在于：所述棘輪(8)由左右兩部分棘輪組件拼接而成，每部分棘輪組件的側面上均設置有圓弧形的定位座；定位座上設有多個定位孔，每個定位孔上均設置有與轉軸(2)相連接的固定件。

6.根據(jù)權利要求1至5中任一權利要求所述的閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，其特征在于：所述起升電機(3)與轉軸(2)之間設置有減速器(14)。

技術總結
本技術公開了閉環(huán)式塔機起升機用安全制動裝置，它包括機架、起升卷筒(1)、轉軸(2)和起升電機(3)，所述起升卷筒(1)的兩端部均套接有擋件(4)；每個擋件(4)上遠離另一個擋件(4)的側面上均設置有多個制動件(5)，每個制動件(5)上均連接有推動氣缸(6)；所述轉軸(2)的外表面上設有多個制動槽(7)，制動槽(7)與制動件(5)相配合；所述機架上對應轉軸(2)上靠近起升電機(3)端部正下方的位置處設置有輔助制動裝置，轉軸(2)上設置有與輔助制動裝置相配合的棘輪(8)。本技術不僅能夠提高制動的安全性，還具有制動效率高、結構簡單、使用穩(wěn)定性高和檢修方便的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：馬錦超,成瀟逸,方超宏,汪宏
受保護的技術使用者：浙江恒邦電氣科技有限公司
技術研發(fā)日：20240229
技術公布日：2024/12/19