本技術(shù)涉及卸車機(jī)，具體涉及單缸臥式卸車機(jī)。

背景技術(shù)：

1、液壓卸車機(jī)主要用于重型載貨汽車的卸料工作。如圖7所示是目前常見的液壓卸車機(jī)，主要包括基座，基座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有翻板，翻板后端設(shè)有擋輪器，翻板兩側(cè)分別設(shè)有液壓缸，液壓缸下端設(shè)置在基座上，通過兩個(gè)液壓缸的共同作用驅(qū)動(dòng)翻板翻轉(zhuǎn)卸料。

2、雖然現(xiàn)有液壓卸車機(jī)也能夠完成卸料工作，但在實(shí)踐應(yīng)用中還存在一些不足：例如，現(xiàn)有液壓卸車機(jī)普遍采用雙液壓缸技術(shù)驅(qū)動(dòng)翻板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，這種雙液壓缸技術(shù)雖然驅(qū)動(dòng)力更大，但受油路、加工誤差等影響導(dǎo)致兩個(gè)液壓缸無法完全同步，進(jìn)而影響翻板運(yùn)行的平穩(wěn)性，而且由于兩個(gè)液壓缸無法同步容易受到較大的沖擊，液壓缸使用壽命下降，而一旦其中一個(gè)液壓缸在運(yùn)行中損壞后則很容易發(fā)生側(cè)翻事故。又如，現(xiàn)有翻板普遍采用一體軸座和銅套實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝，由于液壓卸車機(jī)工作環(huán)境較差且屬于重載領(lǐng)域，故需要定期進(jìn)行檢修更換銅套，而現(xiàn)有的一天軸座拆裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于更換銅套。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有液壓卸車機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3、需要說明的是，上述內(nèi)容屬于發(fā)明人的技術(shù)認(rèn)知范疇，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供單缸臥式卸車機(jī)，采用單液壓缸對(duì)翻板進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，解決同步性差的技術(shù)問題，同時(shí)可以避免發(fā)生側(cè)翻事故，卸車機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，安全性更高。

2、本實(shí)用新型通過采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

3、單缸臥式卸車機(jī)，包括混凝土地基、翻板和液壓缸，所述混凝土地基一側(cè)間隔設(shè)有兩個(gè)分體式軸承座，所述分體式軸承座上設(shè)有銅套，所述翻板后端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝在銅套上，所述翻板下端前側(cè)設(shè)有上耳座且所述上耳座與兩個(gè)分體式軸承座構(gòu)成等腰三角形，對(duì)應(yīng)的所述混凝土地基上設(shè)有下耳座，所述液壓缸下端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在下耳座上，上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上耳座上。

4、所述分體式軸承座包括分體設(shè)計(jì)的下軸承座和上軸承座，所述上軸承座通過螺紋連接與下軸承座連接，所述下軸承座下端焊接在底板上，所述下軸承座后側(cè)焊接在立板上，所述底板與立板焊接成l型，所述混凝土地基上垂直設(shè)有預(yù)埋鋼板a和預(yù)埋鋼板b，所述底板焊接在預(yù)埋鋼板a上，所述立板焊接在預(yù)埋鋼板b上。

5、所述混凝土地基上間隔設(shè)有兩排支撐座，所述支撐座上設(shè)有預(yù)埋鋼板，所述預(yù)埋鋼板上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓用于支撐翻板。

6、所述翻板后側(cè)沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有兩組擋輪器，每組擋輪器包括沿翻板寬度方向間隔設(shè)置的兩個(gè)升降擋輪器，所述升降擋輪器包括豎向設(shè)置的升降油缸，所述升降油缸上設(shè)有擋輪板。

7、所述液壓缸采用多級(jí)液壓缸。

8、本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能夠帶來如下有益效果：

9、（1）通過采用一個(gè)液壓缸且液壓缸的上旋轉(zhuǎn)支撐點(diǎn)與翻板的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支撐點(diǎn)構(gòu)成等腰三角形，這樣一來翻板及其上貨車的重心會(huì)落在等腰三角形內(nèi)，進(jìn)而可以確保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，另外由于采用一個(gè)液壓缸不會(huì)存在同步性差的問題，有助于提高液壓缸的使用壽命；還有即使液壓缸在運(yùn)行中發(fā)生損壞，受翻板兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支撐以及重心在等腰三角形內(nèi)的共同作用翻板只會(huì)向下落，而不會(huì)發(fā)生側(cè)翻的事故。（2）通過設(shè)計(jì)分體式軸承座以及采用焊接進(jìn)行固定安裝，兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和檢修的方便，更加實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.單缸臥式卸車機(jī)，其特征在于，包括混凝土地基、翻板和液壓缸，所述混凝土地基一側(cè)間隔設(shè)有兩個(gè)分體式軸承座，所述分體式軸承座上設(shè)有銅套，所述翻板后端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝在銅套上，所述翻板下端前側(cè)設(shè)有上耳座且所述上耳座與兩個(gè)分體式軸承座構(gòu)成等腰三角形，對(duì)應(yīng)的所述混凝土地基上設(shè)有下耳座，所述液壓缸下端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在下耳座上，上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上耳座上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸臥式卸車機(jī)，其特征在于，所述分體式軸承座包括分體設(shè)計(jì)的下軸承座和上軸承座，所述上軸承座通過螺紋連接與下軸承座連接，所述下軸承座下端焊接在底板上，所述下軸承座后側(cè)焊接在立板上，所述底板與立板焊接成l型，所述混凝土地基上垂直設(shè)有預(yù)埋鋼板a和預(yù)埋鋼板b，所述底板焊接在預(yù)埋鋼板a上，所述立板焊接在預(yù)埋鋼板b上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸臥式卸車機(jī)，其特征在于，所述混凝土地基上間隔設(shè)有兩排支撐座，所述支撐座上設(shè)有預(yù)埋鋼板，所述預(yù)埋鋼板上設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓用于支撐翻板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單缸臥式卸車機(jī)，其特征在于，所述翻板后側(cè)沿其長(zhǎng)度方向間隔設(shè)有兩組擋輪器，每組擋輪器包括沿翻板寬度方向間隔設(shè)置的兩個(gè)升降擋輪器，所述升降擋輪器包括豎向設(shè)置的升降油缸，所述升降油缸上設(shè)有擋輪板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單缸臥式卸車機(jī)，其特征在于，所述液壓缸采用多級(jí)液壓缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及單缸臥式卸車機(jī)，包括混凝土地基、翻板和液壓缸，所述混凝土地基一側(cè)間隔設(shè)有兩個(gè)分體式軸承座，所述分體式軸承座上設(shè)有銅套，所述翻板后端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端分別安裝在銅套上，所述翻板下端前側(cè)設(shè)有上耳座且所述上耳座與兩個(gè)分體式軸承座構(gòu)成等腰三角形，對(duì)應(yīng)的所述混凝土地基上設(shè)有下耳座，所述液壓缸下端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在下耳座上，上端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上耳座上。采用單液壓缸對(duì)翻板進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，解決同步性差的技術(shù)問題，同時(shí)可以避免發(fā)生側(cè)翻事故，采用分體式軸承座便于拆裝更換銅套，卸車機(jī)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，安全性更高。

技術(shù)研發(fā)人員：楊軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南璐宇萬特智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240301
技術(shù)公布日：2024/11/28