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      一種立井提升安全系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):40306487發(fā)布日期:2024-12-13 11:20閱讀:13來源:國知局
      一種立井提升安全系統(tǒng)的制作方法

      本技術(shù)涉及煤礦井下機(jī)電設(shè)備領(lǐng)域,具體為一種立井提升安全系統(tǒng)。


      背景技術(shù):

      1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,立井提升安全系統(tǒng)的安全門前方應(yīng)設(shè)置阻車裝置,同時(shí)在色連二礦一級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收過程中,相關(guān)專家提出要在限定時(shí)間內(nèi)完成阻車裝置,現(xiàn)有的阻車裝置和安全門使用了兩套換向閥以及兩套油管,不僅安裝復(fù)雜,成本高,施工周期太長,而且阻車裝置和安全門無法同時(shí)打開、同時(shí)關(guān)閉,整個(gè)操作過程時(shí)間較長,不利于安全生產(chǎn)。

      2、如公告號(hào)為cn214569983?u的對(duì)比文件,其公開了一種礦井安全門和阻車器液壓控制裝置,包括:液壓站,包括液壓泵、第一換向閥、第二換向閥和油箱,第一液壓缸與安全門連接,通過活塞桿的伸出和收縮來控制安全門的閉鎖和開啟;第二液壓缸與阻車器連接,通過活塞桿的伸出和收縮來控制阻車器的閉鎖和開啟,第一液壓缸和第二液壓缸都連接有回油支管,在安全門和阻車器閉鎖的情況下,液壓站停止運(yùn)行后,在油壓高于第二油壓限值時(shí),通過回油支管將液壓油泄壓回油箱;該裝置設(shè)置兩個(gè)換向閥,使得第一液壓缸和第二液壓缸并聯(lián)設(shè)置,使得安全門打開以后,阻車器才慢慢打開,或者是安全門關(guān)閉以后,阻車器才慢慢關(guān)閉,整個(gè)操作過程時(shí)間較長;而且該裝置的阻車器為直上直下來回運(yùn)行,阻車器無法上移需要進(jìn)行檢修時(shí)工作人員需要到達(dá)地底下進(jìn)行操作,不利于工作人員的人身安全。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于如何使得阻車裝置和安全門同步運(yùn)行。

      2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的:

      3、一種立井提升安全系統(tǒng),包括安全門(2)、阻車裝置(3)、液壓控制裝置(4);所述安全門(2)、阻車裝置(3)之間通過液壓控制裝置(4)串聯(lián)連接;所述阻車裝置(3)包括驅(qū)動(dòng)油缸(31)、翻板(32),所述驅(qū)動(dòng)油缸(31)固定在地面下方,所述驅(qū)動(dòng)油缸(31)的輸出端伸出地面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翻板(32),所述翻板(32)的兩側(cè)均鉸接在地面上,所述驅(qū)動(dòng)油缸(31)能夠帶動(dòng)翻板(32)以地面為水平線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng);所述阻車裝置(3)還包括多個(gè)連接銷軸(33),所述驅(qū)動(dòng)油缸(31)通過連接銷軸(33)固定在地面下方,所述驅(qū)動(dòng)油缸(31)的輸出端伸出地面通過連接銷軸(33)固定有翻板(32),所述翻板(32)的兩側(cè)均通過連接銷軸(33)固定在地面上。

      4、有益效果:通過安全門、阻車裝置、液壓控制裝置的相互配合,使得阻車裝置和安全門能夠同步運(yùn)行;通過驅(qū)動(dòng)油缸、翻板的鉸接設(shè)置,驅(qū)動(dòng)油缸能夠帶動(dòng)翻板以地面為水平線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),如果翻板無法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),維修時(shí)只需要在地面上進(jìn)行維修,如果需要進(jìn)入地下進(jìn)行維修,翻板也不會(huì)進(jìn)入地下擠壓維修人員,有效保證了維修人員的安全。

      5、進(jìn)一步的,還包括立井提升裝置(1),所述安全門(2)、阻車裝置(3)設(shè)置在立井提升裝置(1)的外圍。

      6、有益效果:通過將安全門、阻車裝置設(shè)置在立井提升裝置的外圍,能夠防止后續(xù)車輛的司機(jī)誤操作撞向罐籠。

      7、進(jìn)一步的,所述立井提升裝置(1)包括卷揚(yáng)機(jī)(11)、吊索(12)、罐籠(13),所述吊索(12)上吊設(shè)有罐籠(13),所述罐籠(13)設(shè)置在豎井(5)中,所述吊索(12)纏繞在卷揚(yáng)機(jī)(11)上,吊索(12)能夠帶動(dòng)罐籠(13)進(jìn)行升降。

      8、進(jìn)一步的,所述立井提升裝置(1)的外側(cè)地面上依次設(shè)置有安全門(2)、阻車裝置(3)。

      9、進(jìn)一步的,所述液壓控制裝置(4)包括液壓站(41)、換向閥(42)、串聯(lián)進(jìn)油管(43)、串聯(lián)回油管(44),所述液壓站(41)上固定有換向閥(42),所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)的輸入端連通在換向閥(42)上,所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)的輸出端一路連通在安全門(2)上,一路連通在驅(qū)動(dòng)油缸(31)上,所述串聯(lián)回油管(44)的輸入端一路連通在安全門(2)上,一路連通在驅(qū)動(dòng)油缸(31)上,所述串聯(lián)回油管(44)的輸出端連通在換向閥(42)上。

      10、有益效果:通過液壓站、換向閥、串聯(lián)進(jìn)油管、串聯(lián)回油管的相互配合,驅(qū)動(dòng)油缸的進(jìn)油管和回油管分別與安全門油缸的進(jìn)油管和回油管進(jìn)行串聯(lián),阻車裝置與安全門形成閉鎖,當(dāng)安全門開門的時(shí)候,翻板轉(zhuǎn)下,當(dāng)安全門落下的時(shí)候,翻板轉(zhuǎn)起。

      11、進(jìn)一步的,所述液壓控制裝置(4)還包括急停閉鎖,所述換向閥(42)電連接有急停閉鎖。

      12、有益效果:通過急停閉鎖的設(shè)置,當(dāng)安全門或者阻車裝置出現(xiàn)突發(fā)故障,影響人員和裝置安全時(shí),拍下急停閉鎖,安全門與阻車裝置能夠同時(shí)停止工作,保證了人員和裝置的安全。

      13、進(jìn)一步的,所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)包括主進(jìn)油管(431)、第一三通閥(432)、第一副進(jìn)油管(433)、第二副進(jìn)油管(434),所述主進(jìn)油管(431)的一端連通在換向閥(42)上,所述主進(jìn)油管(431)的另一端固定有第一三通閥(432),所述第一三通閥(432)的其余兩通分別通過第一副進(jìn)油管(433)、第二副進(jìn)油管(434)連通在安全門(2)和驅(qū)動(dòng)油缸(31)上。

      14、進(jìn)一步的,所述串聯(lián)回油管(44)包括主回油管(441)、第二三通閥(442)、第一副回油管(443)、第二副回油管(444),所述主回油管(441)的一端連通在換向閥(42)上,所述主回油管(441)的另一端固定有第二三通閥(442),所述第二三通閥(442)的其余兩通分別通過第一副回油管(443)、第二副回油管(444)連通在安全門(2)和驅(qū)動(dòng)油缸(31)上。

      15、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:

      16、本實(shí)用新型通過安全門、阻車裝置、液壓控制裝置的相互配合,使得阻車裝置和安全門能夠同步運(yùn)行。

      17、本實(shí)用新型通過將安全門、阻車裝置設(shè)置在立井提升裝置的外圍,能夠防止后續(xù)車輛的司機(jī)誤操作撞向罐籠。

      18、本實(shí)用新型通過驅(qū)動(dòng)油缸、翻板的鉸接設(shè)置,驅(qū)動(dòng)油缸能夠帶動(dòng)翻板以地面為水平線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),如果翻板無法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),維修時(shí)只需要在地面上進(jìn)行維修,如果需要進(jìn)入地下進(jìn)行維修,翻板也不會(huì)進(jìn)入地下擠壓維修人員,有效保證了維修人員的安全。

      19、本實(shí)用新型通過液壓站、換向閥、串聯(lián)進(jìn)油管、串聯(lián)回油管的相互配合,驅(qū)動(dòng)油缸的進(jìn)油管和回油管分別與安全門油缸的進(jìn)油管和回油管進(jìn)行串聯(lián),阻車裝置與安全門形成閉鎖,當(dāng)安全門開門的時(shí)候,翻板轉(zhuǎn)下,當(dāng)安全門落下的時(shí)候,翻板轉(zhuǎn)起。

      20、本實(shí)用新型通過急停閉鎖的設(shè)置,當(dāng)安全門或者阻車裝置出現(xiàn)突發(fā)故障,影響人員和裝置安全時(shí),拍下急停閉鎖,安全門與阻車裝置能夠同時(shí)停止工作,保證了人員和裝置的安全。



      技術(shù)特征:

      1.一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于,包括安全門(2)、阻車裝置(3)、液壓控制裝置(4);

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:還包括立井提升裝置(1),所述安全門(2)、阻車裝置(3)設(shè)置在立井提升裝置(1)的外圍。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述立井提升裝置(1)包括卷揚(yáng)機(jī)(11)、吊索(12)、罐籠(13),所述吊索(12)上吊設(shè)有罐籠(13),所述罐籠(13)設(shè)置在豎井(5)中,所述吊索(12)纏繞在卷揚(yáng)機(jī)(11)上,吊索(12)能夠帶動(dòng)罐籠(13)進(jìn)行升降。

      4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述立井提升裝置(1)的外側(cè)地面上依次設(shè)置有安全門(2)、阻車裝置(3)。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述液壓控制裝置(4)包括液壓站(41)、換向閥(42)、串聯(lián)進(jìn)油管(43)、串聯(lián)回油管(44),所述液壓站(41)上固定有換向閥(42),所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)的輸入端連通在換向閥(42)上,所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)的輸出端一路連通在安全門(2)上,一路連通在驅(qū)動(dòng)油缸(31)上,所述串聯(lián)回油管(44)的輸入端一路連通在安全門(2)上,一路連通在驅(qū)動(dòng)油缸(31)上,所述串聯(lián)回油管(44)的輸出端連通在換向閥(42)上。

      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述液壓控制裝置(4)還包括急停閉鎖,所述換向閥(42)電連接有急停閉鎖。

      7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述串聯(lián)進(jìn)油管(43)包括主進(jìn)油管(431)、第一三通閥(432)、第一副進(jìn)油管(433)、第二副進(jìn)油管(434),所述主進(jìn)油管(431)的一端連通在換向閥(42)上,所述主進(jìn)油管(431)的另一端固定有第一三通閥(432),所述第一三通閥(432)的其余兩通分別通過第一副進(jìn)油管(433)、第二副進(jìn)油管(434)連通在安全門(2)和驅(qū)動(dòng)油缸(31)上。

      8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立井提升安全系統(tǒng),其特征在于:所述串聯(lián)回油管(44)包括主回油管(441)、第二三通閥(442)、第一副回油管(443)、第二副回油管(444),所述主回油管(441)的一端連通在換向閥(42)上,所述主回油管(441)的另一端固定有第二三通閥(442),所述第二三通閥(442)的其余兩通分別通過第一副回油管(443)、第二副回油管(444)連通在安全門(2)和驅(qū)動(dòng)油缸(31)上。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)提供一種立井提升安全系統(tǒng),包括安全門、阻車裝置、液壓控制裝置;安全門、阻車裝置之間通過液壓控制裝置串聯(lián)連接。本技術(shù)通過安全門、阻車裝置、液壓控制裝置的相互配合,使得阻車裝置和安全門能夠同步運(yùn)行。

      技術(shù)研發(fā)人員:樊軍強(qiáng),劉振朋,袁欣榮,薛曌,劉文華,趙海龍,唐淑芳,王民廷
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:鄂爾多斯市中北煤化工有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240305
      技術(shù)公布日:2024/12/12
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