本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸，特別涉及一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、物流運(yùn)輸是指貨物從產(chǎn)地或生產(chǎn)地到消費(fèi)地的整個(gè)移動(dòng)過(guò)程，物品需要放在貨框內(nèi)通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，為了防止路上顛簸導(dǎo)致物品與貨框發(fā)生碰撞出現(xiàn)損壞的情況，需要對(duì)貨框內(nèi)物品的進(jìn)行防護(hù)，吸收和分散運(yùn)輸過(guò)程中的沖擊和振動(dòng)，減少物品因碰撞而受損的可能性。

2、現(xiàn)有的貨物在運(yùn)輸時(shí)常通過(guò)泡沫塑料、紙質(zhì)填充物、氣墊袋等對(duì)貨物進(jìn)行防護(hù)，運(yùn)輸人員將這些防震緩沖材料包裹在貨物外表面為其提供良好的緩沖效果，分散運(yùn)輸過(guò)程中的沖擊和振動(dòng)，減少貨物因碰撞而受損的可能性。

3、現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用過(guò)程中，由于泡沫塑料、紙質(zhì)填充物和氣墊袋等防震緩沖材料均為一次性產(chǎn)品，難以回收進(jìn)行重復(fù)利用增加了使用成本，使得其實(shí)用性不高，故提出一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，包括運(yùn)輸箱座和氣孔，所述氣孔開(kāi)設(shè)在運(yùn)輸箱座中部，所述運(yùn)輸箱座上表面設(shè)置有拼接機(jī)構(gòu)，所述拼接機(jī)構(gòu)內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)；拼接機(jī)構(gòu)，包括對(duì)稱(chēng)鉸接在運(yùn)輸箱座上表面的兩個(gè)長(zhǎng)側(cè)板，所述運(yùn)輸箱座上表面對(duì)稱(chēng)鉸接有兩個(gè)短側(cè)板，所述長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有t型槽，所述t型槽內(nèi)腔活動(dòng)連接有工型條，所述工型條上端固定連接有連接塊；防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括活動(dòng)連接在運(yùn)輸箱座上表面的框型氣囊，所述框型氣囊下表面中部設(shè)置有氣嘴，所述框型氣囊內(nèi)腔均勻設(shè)置有減震氣柱。

5、作為本實(shí)用新型所述物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中，所述運(yùn)輸箱座下表面均固定連接有支撐腳，所述短側(cè)板兩側(cè)與長(zhǎng)側(cè)板活動(dòng)連接。

6、作為本實(shí)用新型所述物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中，所述短側(cè)板一側(cè)固定連接有扶手，所述扶手外表面固定連接有橡膠墊。

7、作為本實(shí)用新型所述物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中，所述連接塊下表面分別與長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板上表面活動(dòng)連接。

8、作為本實(shí)用新型所述物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中，所述長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板上表面活動(dòng)連接有箱蓋，所述箱蓋下表面固定連接有防撞墊，所述連接塊外表面與箱蓋內(nèi)腔活動(dòng)連接。

9、作為本實(shí)用新型所述物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備的一種優(yōu)選方案，其中，所述氣嘴在氣孔內(nèi)移動(dòng)。

10、(三)有益效果

11、本實(shí)用新型提供了一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備。具備以下有益效果：

12、1、操作人員直接將貨物放入框型氣囊內(nèi)即可，框型氣囊內(nèi)填充有氣體且外表面均勻設(shè)置有減震氣柱可對(duì)貨物進(jìn)行減震防撞，避免路上顛簸導(dǎo)致貨物與貨框發(fā)生碰撞出現(xiàn)損壞的情況，框型氣囊底部設(shè)有氣嘴可隨時(shí)進(jìn)行充氣，確保框型氣囊始終處于飽滿(mǎn)的狀態(tài)，相較于傳統(tǒng)的泡沫塑料、紙質(zhì)填充物和氣墊袋等一次性產(chǎn)品，其可以持續(xù)補(bǔ)氣使用，且與貨框的適配度高，無(wú)需擔(dān)心有遺漏未包裹到的地點(diǎn)，提高裝置的實(shí)用性和持續(xù)性，框型氣囊不使用時(shí)可通過(guò)氣嘴將內(nèi)部氣體放空，使其縮小便于收納和運(yùn)輸。

13、2、操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板使其拼接成為一個(gè)貨框，然后將工型條插入t型槽內(nèi)部將長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板限位固定在一起形成一個(gè)固定的貨框，操作人員通過(guò)握住連接塊可以帶動(dòng)工型條輕松向上移動(dòng)，便于操作人員取出工型條，由于長(zhǎng)側(cè)板和短側(cè)板為組裝時(shí)，當(dāng)貨物運(yùn)輸完成后即可將其拆開(kāi)變成平鋪狀態(tài)，操作人員可將多個(gè)堆疊壘放在一起減少空貨框的占地空間，使其便于收納和運(yùn)輸。

技術(shù)特征：

1.一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，包括運(yùn)輸箱座(1)和氣孔(101)，所述氣孔(101)開(kāi)設(shè)在運(yùn)輸箱座(1)中部，其特征在于：所述運(yùn)輸箱座(1)上表面設(shè)置有拼接機(jī)構(gòu)(2)，所述拼接機(jī)構(gòu)(2)內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述運(yùn)輸箱座(1)下表面均固定連接有支撐腳，所述短側(cè)板(202)兩側(cè)與長(zhǎng)側(cè)板(201)活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述短側(cè)板(202)一側(cè)固定連接有扶手(203)，所述扶手(203)外表面固定連接有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述連接塊(206)下表面分別與長(zhǎng)側(cè)板(201)和短側(cè)板(202)上表面活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述長(zhǎng)側(cè)板(201)和短側(cè)板(202)上表面活動(dòng)連接有箱蓋(102)，所述箱蓋(102)下表面固定連接有防撞墊(303)，所述連接塊(206)外表面與箱蓋(102)內(nèi)腔活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述氣嘴(302)在氣孔(101)內(nèi)移動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種物流運(yùn)輸安全防護(hù)設(shè)備，包括運(yùn)輸箱座和氣孔，操作人員直接將貨物放入框型氣囊內(nèi)即可，框型氣囊內(nèi)填充有氣體且外表面均勻設(shè)置有減震氣柱可對(duì)貨物進(jìn)行減震防撞，避免路上顛簸導(dǎo)致貨物與貨框發(fā)生碰撞出現(xiàn)損壞的情況，框型氣囊底部設(shè)有氣嘴可隨時(shí)進(jìn)行充氣，確?？蛐蜌饽沂冀K處于飽滿(mǎn)的狀態(tài)，相較于傳統(tǒng)的泡沫塑料、紙質(zhì)填充物和氣墊袋等一次性產(chǎn)品，其可以持續(xù)補(bǔ)氣使用，且與貨框的適配度高，無(wú)需擔(dān)心有遺漏未包裹到的地點(diǎn)，提高裝置的實(shí)用性和持續(xù)性，框型氣囊不使用時(shí)可通過(guò)氣嘴將內(nèi)部氣體放空，使其縮小便于收納和運(yùn)輸，通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙向陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安雙德物流有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240308
技術(shù)公布日：2024/9/19