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      翅片接料疊片裝置的制作方法

      文檔序號:39452150發(fā)布日期:2024-09-20 23:05閱讀:50來源:國知局
      翅片接料疊片裝置的制作方法

      本實用涉及翅片加工設(shè)備,具體為一種翅片接料疊片裝置。


      背景技術(shù):

      1、翅片是通常在需要進行熱傳遞的換熱裝置表面通過增加導(dǎo)熱性較強的金屬片,用于增大換熱裝置的換熱表面積??照{(diào)翅片是空調(diào)裝置中的管片式熱交換器上的重要部件,一般由空調(diào)翅片模具沖壓制作而成。接料是空調(diào)翅片模具所有工位沖切結(jié)束后的集料過程,為了便于后面的穿管、漲管,集料過程必須將翅片一片一片疊起來穿在接料組件上。

      2、由于現(xiàn)有翅片規(guī)格多樣,在對不同規(guī)格翅片進行接料時,工廠需要采用對應(yīng)規(guī)格的翅片接料設(shè)備,并且在對較小規(guī)格或較大規(guī)格的翅片進行接料時,需要工作人員手動接料疊片,增加了工作人員的勞動強度,同時在翅片接料和疊片過程中,翅片容易從工作人員的手中脫落,造成翅片受到損傷。


      技術(shù)實現(xiàn)思路

      1、本實用的目的在于提供一種翅片接料疊片裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      2、為實現(xiàn)上述目的,本實用提供如下技術(shù)方案:一種翅片接料疊片裝置,包括支撐架,所述支撐架內(nèi)部頂端的兩側(cè)均安裝有移動結(jié)構(gòu),所述移動結(jié)構(gòu)的輸出端安裝有連接板,所述連接板底部的四個頂角處均安裝有液壓缸,所述液壓缸的輸出端安裝有升降板,所述升降板頂部一端的兩側(cè)均安裝有第一電缸,所述第一電缸的輸出端安裝有夾板,所述升降板底部的一端安裝有第一安裝板,所述第一安裝板的另一端安裝有第一壓力傳感器,所述第一安裝板另一側(cè)的底部安裝有載板,所述升降板底部另一端的兩側(cè)均安裝有第二安裝板,所述第二安裝板靠近支撐架一側(cè)的兩端均安裝有第二電缸,所述第二電缸的輸出端安裝有l(wèi)型支撐板,所述l型支撐板遠離支撐架的一側(cè)安裝有第二壓力傳感器,所述支撐架內(nèi)部的底端安裝有底板,所述底板頂部的一端安裝有升降結(jié)構(gòu)。

      3、優(yōu)選的,所述升降結(jié)構(gòu)包括擋板和無桿氣缸,所述擋板滑動安裝于底板頂部的中間位置和一端,所述無桿氣缸安裝于支撐架兩側(cè)的中間位置和一端,所述無桿氣缸的輸出端安裝有升降載板,所述底板頂部遠離無桿氣缸的一端安裝有第三電缸,所述擋板遠離無桿氣缸一端的頂部安裝有第三壓力傳感器。

      4、優(yōu)選的,所述支撐架內(nèi)部兩側(cè)一端的中間位置均安裝有物體位置傳感器,所述底板底部兩側(cè)的四個頂角處和中間位置均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪,所述支撐架兩側(cè)底部的另一端均安裝有電箱,所述電箱一側(cè)的中間位置安裝有控制面板,所述控制面板與移動結(jié)構(gòu)、液壓缸、第一電缸、第一壓力傳感器、第二電缸、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器、無桿氣缸、第三電缸、物體位置傳感器和電箱之間電性連接。

      5、優(yōu)選的,所述連接板底部的四個頂角處均設(shè)置有固定架,所述液壓缸與連接板之間通過固定架相連接,所述第一電缸的輸出端貫穿升降板與夾板相連接,所述夾板底部和載板頂部均設(shè)置有防滑紋,所述第二電缸的輸出端貫穿第二安裝板與l型支撐板相連接。

      6、優(yōu)選的,所述支撐架兩側(cè)的中間位置和一端均開設(shè)有滑槽,所述無桿氣缸的輸出端與滑槽的尺寸相適配,所述無桿氣缸的輸出端通過滑槽與升降載板相連接,所述第三電缸的輸出端與擋板相連接,所述升降載板頂部的兩端均開設(shè)有矩形口,所述升降載板上矩形口的尺寸略大于擋板的尺寸。

      7、優(yōu)選的,所述支撐架兩側(cè)底部的另一端開設(shè)有安裝口,所述支撐架上安裝口的尺寸與電箱的尺寸相適配,所述支撐架通過安裝口與電箱之間相連接。

      8、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用的有益效果是:該翅片接料疊片裝置,通過夾持結(jié)構(gòu)和載板結(jié)構(gòu),將翅片進行夾持,然后通過移動結(jié)構(gòu)帶動翅片移動,在翅片放置在升降載板上之后,并且能通過升降載板和無桿氣缸之間的配合,帶動翅片下降,起到接取翅片和疊放翅片的目的,降低了工作人員的勞動強度,還能防止翅片從工作人員的手中脫落而造成翅片受到損傷。



      技術(shù)特征:

      1.一種翅片接料疊片裝置,包括支撐架(1),其特征在于:所述支撐架(1)內(nèi)部頂端的兩側(cè)均安裝有移動結(jié)構(gòu)(2),所述移動結(jié)構(gòu)(2)的輸出端安裝有連接板(3),所述連接板(3)底部的四個頂角處均安裝有液壓缸(4),所述液壓缸(4)的輸出端安裝有升降板(5),所述升降板(5)頂部一端的兩側(cè)均安裝有第一電缸(6),所述第一電缸(6)的輸出端安裝有夾板(7),所述升降板(5)底部的一端安裝有第一安裝板(8),所述第一安裝板(8)的另一端安裝有第一壓力傳感器(9),所述第一安裝板(8)另一側(cè)的底部安裝有載板(10),所述升降板(5)底部另一端的兩側(cè)均安裝有第二安裝板(11),所述第二安裝板(11)靠近支撐架(1)一側(cè)的兩端均安裝有第二電缸(12),所述第二電缸(12)的輸出端安裝有l(wèi)型支撐板(13),所述l型支撐板(13)遠離支撐架(1)的一側(cè)安裝有第二壓力傳感器(14),所述支撐架(1)內(nèi)部的底端安裝有底板(15),所述底板(15)頂部的一端安裝有升降結(jié)構(gòu)。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翅片接料疊片裝置,其特征在于:所述升降結(jié)構(gòu)包括擋板(16)和無桿氣缸(18),所述擋板(16)滑動安裝于底板(15)頂部的中間位置和一端,所述無桿氣缸(18)安裝于支撐架(1)兩側(cè)的中間位置和一端,所述無桿氣缸(18)的輸出端安裝有升降載板(19),所述底板(15)頂部遠離無桿氣缸(18)的一端安裝有第三電缸(20),所述擋板(16)遠離無桿氣缸(18)一端的頂部安裝有第三壓力傳感器(17)。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翅片接料疊片裝置,其特征在于:所述支撐架(1)內(nèi)部兩側(cè)一端的中間位置均安裝有物體位置傳感器(21),所述底板(15)底部兩側(cè)的四個頂角處和中間位置均轉(zhuǎn)動安裝有萬向輪(22),所述支撐架(1)兩側(cè)底部的另一端均安裝有電箱(23),所述電箱(23)一側(cè)的中間位置安裝有控制面板(24),所述控制面板(24)與移動結(jié)構(gòu)(2)、液壓缸(4)、第一電缸(6)、第一壓力傳感器(9)、第二電缸(12)、第二壓力傳感器(14)、第三壓力傳感器(17)、無桿氣缸(18)、第三電缸(20)、物體位置傳感器(21)和電箱(23)之間電性連接。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翅片接料疊片裝置,其特征在于:所述連接板(3)底部的四個頂角處均設(shè)置有固定架,所述液壓缸(4)與連接板(3)之間通過固定架相連接,所述第一電缸(6)的輸出端貫穿升降板(5)與夾板(7)相連接,所述夾板(7)底部和載板(10)頂部均設(shè)置有防滑紋,所述第二電缸(12)的輸出端貫穿第二安裝板(11)與l型支撐板(13)相連接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翅片接料疊片裝置,其特征在于:所述支撐架(1)兩側(cè)的中間位置和一端均開設(shè)有滑槽,所述無桿氣缸(18)的輸出端與滑槽的尺寸相適配,所述無桿氣缸(18)的輸出端通過滑槽與升降載板(19)相連接,所述第三電缸(20)的輸出端與擋板(16)相連接,所述升降載板(19)頂部的兩端均開設(shè)有矩形口,所述升降載板(19)上矩形口的尺寸略大于擋板(16)的尺寸。

      6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翅片接料疊片裝置,其特征在于:所述支撐架(1)兩側(cè)底部的另一端開設(shè)有安裝口,所述支撐架(1)上安裝口的尺寸與電箱(23)的尺寸相適配,所述支撐架(1)通過安裝口與電箱(23)之間相連接。


      技術(shù)總結(jié)
      本實用公開了一種翅片接料疊片裝置,本實用,包括支撐架,所述支撐架內(nèi)部頂端的兩側(cè)均安裝有移動結(jié)構(gòu),所述移動結(jié)構(gòu)的輸出端安裝有連接板,所述連接板底部的四個頂角處均安裝有液壓缸,所述液壓缸的輸出端安裝有升降板,所述升降板頂部一端的兩側(cè)均安裝有第一電缸,所述第一電缸的輸出端安裝有夾板。本實用,通過夾持結(jié)構(gòu)和載板結(jié)構(gòu),將翅片進行夾持,然后通過移動結(jié)構(gòu)帶動翅片移動,在翅片放置在升降載板上之后,并且能通過升降載板和無桿氣缸之間的配合,帶動翅片下降,起到接取翅片和疊放翅片的目的,降低了工作人員的勞動強度,還能防止翅片從工作人員的手中脫落而造成翅片受到損傷。

      技術(shù)研發(fā)人員:章鵬
      受保護的技術(shù)使用者:杭州康平機械有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240312
      技術(shù)公布日:2024/9/19
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