本技術涉及市政管道工程施工領域，具體涉及到一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置。

背景技術：

1、在市政管道施工工程中，根據設計需求，往往需要對市政管道進行混凝土包封作業(yè)。市政管道施工范圍內常有繁忙主路通過，車流量大，并且周邊的廠房、居民房屋甚多，有較多的行人在施工區(qū)域內通行，因此施工空間受限，選用溜槽進行混凝土直卸較為便捷適用；但傳統(tǒng)的溜槽往往安裝、拆卸、運輸不便，并且由于溜槽的傾斜角度往往較大，導致混凝土的流動速度大，容易造成骨料分離的現象，降低混凝土包封質量。

2、因此，提出一種安裝、拆卸、運輸方便，并且能降低混凝土的流動速度、提高混凝土包封質量的用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置就顯得極為重要。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于解決現有的溜槽往往安裝、拆卸、運輸不便，并且由于溜槽的傾斜角度往往較大，導致混凝土的流動速度大，容易造成骨料分離的現象，降低混凝土包封質量的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，包括多個依次連接的標準節(jié)溜槽；標準節(jié)溜槽截面呈u形狀且在其底部設有多個凸起狀的減速坎。

3、進一步的，位于頭部的標準節(jié)溜槽用于承接混凝土；位于尾部的標準節(jié)溜槽的底部開有卸料孔；卸料孔邊上設有合頁，合頁連接有密封板，密封板在合頁作用下對卸料孔實現打開和關閉；當密封板打開、混凝土流向尾部的標準節(jié)溜槽時，混凝土被密封板擋住并從卸料孔卸下。

4、進一步的，還包括水平轉動構件、豎向支撐件、連接件；連接件兩端開口，一端與位于頭部的標準節(jié)溜槽連接，另一端連接水平轉動構件的一端，連接件用于承接混凝土并使得混凝土在重力作用下流向位于頭部的標準節(jié)溜槽；水平轉動構件的另一端連接豎向支撐件，水平轉動構件繞豎向支撐件轉動；豎向支撐件立于地面。

5、進一步的，所述豎向支撐件可伸縮。

6、進一步的，還包括水平轉動構件、豎向支撐件、連接件；連接件兩端開口，一端與位于頭部的標準節(jié)溜槽連接，另一端連接水平轉動構件的一端，連接件用于承接混凝土并使得混凝土在重力作用下流向位于頭部的標準節(jié)溜槽；水平轉動構件的另一端連接豎向支撐件，水平轉動構件繞豎向支撐件轉動；還包括移動板車，豎向支撐件連接在移動板車上。

7、與現有技術相比，本實用新型有益效果是：

8、本實用新型設置有多個依次連接的標準節(jié)溜槽，并且通過在標準節(jié)溜槽底部設置凸起狀的減速坎，使得本溜槽裝置安裝、拆卸、運輸方便，并且能降低混凝土的流動速度、提高混凝土包封質量。

技術特征：

1.一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，其特征在于：包括多個依次連接的標準節(jié)溜槽（1）；標準節(jié)溜槽（1）截面呈u形狀且在其底部設有多個凸起狀的減速坎（2）。

2.根據權利要求1所述的一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，其特征在于：位于頭部的標準節(jié)溜槽（1）用于承接混凝土；位于尾部的標準節(jié)溜槽（1）的底部開有卸料孔（3）；卸料孔（3）邊上設有合頁（4），合頁（4）連接有密封板（5），密封板（5）在合頁（4）作用下對卸料孔（3）實現打開和關閉；當密封板（5）打開、混凝土流向尾部的標準節(jié)溜槽（1）時，混凝土被密封板（5）擋住并從卸料孔（3）卸下。

3.根據權利要求1所述的一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，其特征在于：還包括水平轉動構件（6）、豎向支撐件（7）、連接件（8）；連接件（8）兩端開口，一端與位于頭部的標準節(jié)溜槽（1）連接，另一端連接水平轉動構件（6）的一端，連接件（8）用于承接混凝土并使得混凝土在重力作用下流向位于頭部的標準節(jié)溜槽（1）；水平轉動構件（6）的另一端連接豎向支撐件（7），水平轉動構件（6）繞豎向支撐件（7）轉動；豎向支撐件（7）立于地面。

4.根據權利要求3所述的一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，其特征在于：所述豎向支撐件（7）可伸縮。

5.根據權利要求1所述的一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，其特征在于：還包括水平轉動構件（6）、豎向支撐件（7）、連接件（8）；連接件（8）兩端開口，一端與位于頭部的標準節(jié)溜槽（1）連接，另一端連接水平轉動構件（6）的一端，連接件（8）用于承接混凝土并使得混凝土在重力作用下流向位于頭部的標準節(jié)溜槽（1）；水平轉動構件（6）的另一端連接豎向支撐件（7），水平轉動構件（6）繞豎向支撐件（7）轉動；還包括移動板車（9），豎向支撐件（7）連接在移動板車（9）上。

技術總結
本技術公開了一種用于市政管道混凝土包封的溜槽裝置，涉及市政管道工程施工領域；包括多個依次連接的標準節(jié)溜槽；標準節(jié)溜槽截面呈U形狀且在其底部設有多個凸起狀的減速坎。本技術設置有多個依次連接的標準節(jié)溜槽，并且通過在標準節(jié)溜槽底部設置凸起狀的減速坎，使得本溜槽裝置安裝、拆卸、運輸方便，并且能降低混凝土的流動速度、提高混凝土包封質量。

技術研發(fā)人員：王文斌,樊明忠,王志浩,仵海強,常臻,劉燁鵬,張明,鄭文全,梁占東,強登禮,王俊
受保護的技術使用者：中國水利水電第五工程局有限公司
技術研發(fā)日：20240313
技術公布日：2024/12/19