本技術(shù)涉及鋼卷包裝，更具體地說(shuō)，涉及一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置。

背景技術(shù)：

1、冷軋生產(chǎn)線中，包括彩涂線、鍍鋅線等等的成品鋼卷常用步進(jìn)梁運(yùn)輸機(jī)，步進(jìn)梁運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是呈步進(jìn)式間歇運(yùn)動(dòng)，有利于鋼卷的外包裝和噴碼等。但有時(shí)因?yàn)榘b的某些工序需要將鋼卷上升一定高度才能有足夠空間操作，或者運(yùn)輸過(guò)程中大寬度鋼卷需被舉升至一定高度才能越過(guò)步進(jìn)梁兩側(cè)的某些特定設(shè)備。目前提供的技術(shù)是在步進(jìn)梁一側(cè)增加一套提升機(jī)構(gòu)，或者用天車吊裝，而前一種方案設(shè)備復(fù)雜笨重且要增加土建的建設(shè)成本，后一種方案增加天車的頻繁使用，且需要人工攙扶，勞動(dòng)量增大，危險(xiǎn)系數(shù)大。

2、經(jīng)檢索，公開(kāi)號(hào)cn216425301u的專利提供一種步進(jìn)梁升降鞍座，該設(shè)計(jì)重在解決由于支撐機(jī)構(gòu)本身無(wú)法升降，導(dǎo)致提升機(jī)構(gòu)將鋼卷提起時(shí)所受到的重力更大，久而久之容易對(duì)設(shè)備內(nèi)部造成損傷的問(wèn)題。公開(kāi)號(hào)cn208104555u的專利提供步進(jìn)梁旋轉(zhuǎn)鞍座整體快速更換裝置，步進(jìn)梁上靠近鞍座的一端設(shè)有槽型缺口；槽型缺口內(nèi)壁上靠近上邊緣的位置設(shè)有一圈突起結(jié)構(gòu)，突起結(jié)構(gòu)邊緣與槽型缺口內(nèi)壁之間形成臺(tái)階結(jié)構(gòu)；鞍座轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的上部和下部分別固定連接一上部定位板和下部定位板；鞍座裝置的外側(cè)設(shè)有定位塊，定位塊和步進(jìn)梁端部上分別設(shè)有相匹配的定位孔；該設(shè)計(jì)重在實(shí)現(xiàn)軸承的快速更換。此類設(shè)計(jì)顯然并不能適用于上述提到的生產(chǎn)困境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，旨在滿足步進(jìn)梁運(yùn)輸機(jī)的正常運(yùn)輸要求，又能滿足鋼卷包裝功能的空間不足高度不夠的要求，同時(shí)又能降低建設(shè)成本，減少天車占用和操作工的安全問(wèn)題。

3、2.技術(shù)方案

4、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

5、本實(shí)用新型的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，包括鞍座組件、升降組件和導(dǎo)向組件，鞍座組件包括底座，底座上表面安裝有墊板；底座下表面設(shè)有連接桿；升降組件包括升降動(dòng)力，升降動(dòng)力安裝固定于步進(jìn)梁的下底板上，且升降動(dòng)力端部的推頭位于連接桿下方，用于向上頂推連接桿；導(dǎo)向組件包括設(shè)于底座側(cè)邊的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿滑動(dòng)配合穿入步進(jìn)梁的步進(jìn)梁套筒中。

6、更進(jìn)一步地，墊板在底座上表面可拆卸安裝，墊板中部開(kāi)設(shè)有十字形凹槽，且墊板兩側(cè)呈v形傾斜分布。

7、更進(jìn)一步地，墊板上開(kāi)設(shè)有多組安裝孔位，通過(guò)沉頭螺栓緊固安裝在底座上，沉頭螺栓完全陷入安裝孔位中，且沉頭螺栓表面與墊板的上表面距離在15mm以上。

8、更進(jìn)一步地，連接桿頂部設(shè)有凸臺(tái)，底座下表面對(duì)應(yīng)設(shè)有相配合的定位槽，且連接桿通過(guò)螺栓與底座可拆卸安裝。

9、更進(jìn)一步地，推頭的頂部呈球形。

10、更進(jìn)一步地，導(dǎo)向組件還包括滑套，滑套配合安裝在步進(jìn)梁套筒中，并與步進(jìn)梁套筒的端部表面平齊；且導(dǎo)向桿配合從滑套中穿過(guò)。

11、更進(jìn)一步地，滑套兩側(cè)分別設(shè)有凸緣，與步進(jìn)梁套筒內(nèi)壁上的凹槽相配合。

12、更進(jìn)一步地，導(dǎo)向組件還包括壓板，壓板環(huán)繞在導(dǎo)向桿外側(cè)并用于與步進(jìn)梁套筒端部固定，從而將滑套限制在步進(jìn)梁套筒內(nèi)。

13、更進(jìn)一步地，導(dǎo)向桿的頂端插入底座上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的孔位中，并通過(guò)連接銷軸將導(dǎo)向桿與底座連接。

14、更進(jìn)一步地，底座的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向桿，兩組導(dǎo)向桿對(duì)稱分布。

15、3.有益效果

16、采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

17、(1)本實(shí)用新型的升降鞍座裝置，整個(gè)裝置設(shè)置在步進(jìn)梁本體上，不僅僅自身結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，而且不需另外設(shè)基礎(chǔ)，減少了建設(shè)成本；且通過(guò)設(shè)置升降動(dòng)力可以單獨(dú)對(duì)底座上的鋼卷進(jìn)行高度調(diào)整，在滿足步進(jìn)梁運(yùn)輸機(jī)的正常運(yùn)輸要求之外，又能滿足鋼卷包裝功能的空間不足高度不夠的要求。

18、(2)本實(shí)用新型的升降鞍座裝置，墊板中部開(kāi)設(shè)有十字形凹槽，兩側(cè)呈v形傾斜分布，便于鋼卷打捆帶帶入，適用的鋼卷寬度廣泛；且墊板采用非剛性材質(zhì)，有效避免運(yùn)輸過(guò)程中損壞鋼卷表面質(zhì)量。

19、(4)本實(shí)用新型的升降鞍座裝置，推頭頂部呈球形，不論在制作過(guò)程還是安裝過(guò)程，微小偏斜不會(huì)影響推頭與連接桿的接觸效果，減少故障率。

20、(5)本實(shí)用新型的升降鞍座裝置，設(shè)有導(dǎo)向組件，且導(dǎo)向桿插入滑套中，導(dǎo)向桿與滑套為間隙配合，確保導(dǎo)向桿在滑套中上下滑動(dòng)自如，另外滑套采用自潤(rùn)滑材質(zhì)，從而保證升降動(dòng)力推動(dòng)鞍座組件沿著步進(jìn)梁套筒呈上下直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)鋼與鋼的磨損阻力。

技術(shù)特征：

1.一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：包括鞍座組件、升降組件和導(dǎo)向組件，鞍座組件包括底座(1)，底座(1)上表面安裝有墊板(2)；底座(1)下表面設(shè)有連接桿(9)；升降組件包括升降動(dòng)力(7)，升降動(dòng)力(7)安裝固定于步進(jìn)梁(101)的下底板上，且升降動(dòng)力(7)端部的推頭(8)位于連接桿(9)下方，用于向上頂推連接桿(9)；導(dǎo)向組件包括設(shè)于底座(1)側(cè)邊的導(dǎo)向桿(6)，導(dǎo)向桿(6)滑動(dòng)配合穿入步進(jìn)梁(101)的步進(jìn)梁套筒(102)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：墊板(2)在底座(1)上表面可拆卸安裝，墊板(2)中部開(kāi)設(shè)有十字形凹槽，且墊板(2)兩側(cè)呈v形傾斜分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：墊板(2)上開(kāi)設(shè)有多組安裝孔位，通過(guò)沉頭螺栓緊固安裝在底座(1)上，沉頭螺栓完全陷入安裝孔位中，且沉頭螺栓表面與墊板(2)的上表面距離在15mm以上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：連接桿(9)頂部設(shè)有凸臺(tái)(10)，底座(1)下表面對(duì)應(yīng)設(shè)有相配合的定位槽，且連接桿(9)通過(guò)螺栓與底座(1)可拆卸安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：推頭(8)的頂部呈球形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：導(dǎo)向組件還包括滑套(5)，滑套(5)配合安裝在步進(jìn)梁套筒(102)中，并與步進(jìn)梁套筒(102)的端部表面平齊；且導(dǎo)向桿(6)配合從滑套(5)中穿過(guò)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：滑套(5)兩側(cè)分別設(shè)有凸緣，與步進(jìn)梁套筒(102)內(nèi)壁上的凹槽相配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：導(dǎo)向組件還包括壓板(4)，壓板(4)環(huán)繞在導(dǎo)向桿(6)外側(cè)并用于與步進(jìn)梁套筒(102)端部固定，從而將滑套(5)限制在步進(jìn)梁套筒(102)內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：導(dǎo)向桿(6)的頂端插入底座(1)上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的孔位中，并通過(guò)連接銷軸(3)將導(dǎo)向桿(6)與底座(1)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，其特征在于：底座(1)的兩側(cè)分別設(shè)有導(dǎo)向桿(6)，兩組導(dǎo)向桿(6)對(duì)稱分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于步進(jìn)梁的升降鞍座裝置，屬于鋼卷包裝領(lǐng)域。本技術(shù)包括鞍座組件、升降組件和導(dǎo)向組件，鞍座組件包括底座，底座上表面安裝有墊板；底座下表面設(shè)有連接桿；升降組件包括升降動(dòng)力，升降動(dòng)力安裝固定于步進(jìn)梁的下底板上，且升降動(dòng)力端部的推頭位于連接桿下方，用于向上頂推連接桿；導(dǎo)向組件包括設(shè)于底座側(cè)邊的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿滑動(dòng)配合穿入步進(jìn)梁的步進(jìn)梁套筒中。本技術(shù)既可以滿足步進(jìn)梁運(yùn)輸機(jī)的正常運(yùn)輸要求，又能滿足鋼卷包裝功能的空間不足高度不夠的要求，同時(shí)又能降低建設(shè)成本，減少天車占用和操作工的安全問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：吳虹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鋼集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/12/19