本技術(shù)涉及行李運(yùn)輸設(shè)備的，尤其涉及一種行李輔助搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，現(xiàn)有離港行李裝車是通過機(jī)場地服人員直接將行李從自動輸送機(jī)(例如：行李轉(zhuǎn)盤、帶式輸送機(jī))搬至行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上(例如：行李平板拖車、航空集裝箱)。到港行李卸車與離港行李裝車是相反的流程，即：到港行李卸車是通過機(jī)場地服人員直接將行李從行李裝運(yùn)裝置(例如：行李平板拖車、航空集裝箱)搬至自動輸送機(jī)(例如：行李轉(zhuǎn)盤、帶式輸送機(jī))。無論是離港行李裝車，還是到港行李卸車，都由機(jī)場地服人員對每一件行李進(jìn)行人工搬運(yùn)，勞動強(qiáng)度大，工作人員長時(shí)間高強(qiáng)度地工作容易疲勞，耗時(shí)耗力，效率低，且在搬運(yùn)行李過程中容易出現(xiàn)行李脫手的情況，造成行李摔落而損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為此，本實(shí)用新型為解決上述的問題，提供一種行李輔助搬運(yùn)裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：

3、一種行李輔助搬運(yùn)裝置，所述行李輔助搬運(yùn)裝置設(shè)置在自動輸送機(jī)與行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之間以轉(zhuǎn)運(yùn)行李，所述行李輔助搬運(yùn)裝置包括支撐箱體和可轉(zhuǎn)動安裝在支撐箱體上端的輔助輸送帶，輔助輸送帶的兩輸送端分別用于銜接自動輸送機(jī)和行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，支撐箱體包括一內(nèi)部空腔，還包括一伸縮結(jié)構(gòu)，所述伸縮結(jié)構(gòu)的一端鉸接在所述內(nèi)部空腔內(nèi)，所述伸縮結(jié)構(gòu)的另一端從所述內(nèi)部空腔伸出并鉸接于輔助輸送帶的底部，通過伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮動作以調(diào)節(jié)輔助輸送帶相對于自動輸送機(jī)的傾斜角度。

4、可選的，所述輔助輸送帶包括皮帶機(jī)，所述皮帶機(jī)可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

5、可選的，所述皮帶機(jī)包括主動滾筒、從動滾筒、皮帶以及殼體，所述主動滾筒與從動滾筒分別安裝在殼體的兩端，所述皮帶為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述主動滾筒與從動滾筒分別位于皮帶內(nèi)的兩端，且抵緊于皮帶，以使主動滾筒能夠帶動皮帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

6、可選的，所述皮帶機(jī)還包括張緊滾筒，所述張緊滾筒安裝在殼體內(nèi)，用于抵觸皮帶，且所述張緊滾筒可相對殼體位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)張緊滾筒與皮帶之間的抵緊程度。

7、可選的，所述輔助輸送帶包括輸送板，所述輸送板上間隔設(shè)置有滾動件，以減少行李在輸送板上運(yùn)行過程中產(chǎn)生的摩擦力。

8、可選的，所述滾動件包括滾珠，所述滾珠均勻間隔布置在輸送板上，且所述滾珠與輸送板之間滾動連接，滾珠可沿任意方向滾動。

9、可選的，所述滾動件包括轉(zhuǎn)動輥，所述轉(zhuǎn)動輥可轉(zhuǎn)動地沿輸送板長度方向均勻間隔布置，所述轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動軸向垂直于輸送板長度方向。

10、可選的，所述伸縮結(jié)構(gòu)為電缸，還包括為所述伸縮結(jié)構(gòu)和輔助輸送帶供電的電源，所述電源設(shè)置在所述內(nèi)部空腔中。

11、通過本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，具有如下有益效果：

12、1.在自動輸送機(jī)與行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之間通過輔助卸載裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，能夠減輕工作人員的勞動強(qiáng)度，減少工作量，減緩疲勞，從而減少行李脫手的情況出現(xiàn)；輔助輸送帶的角度相對于自動輸送機(jī)的傾斜角度可調(diào)，能夠適應(yīng)于行李從不同高度搬運(yùn)至輔助輸送帶上，以進(jìn)一步減輕工作人員的勞動強(qiáng)度，提高行李的搬運(yùn)效率；通過箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以容納和保護(hù)伸縮結(jié)構(gòu)，起到防塵效果，提高可靠性，還可以容納電源，提高安全性能；

13、2.輔助輸送帶采用皮帶機(jī)，通過可以正反轉(zhuǎn)的皮帶機(jī)，能夠便于實(shí)現(xiàn)行李從自動輸送機(jī)搬運(yùn)至行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置或者行李從行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置搬運(yùn)至自動輸送機(jī)上，從而無需工作人員在輔助輸送帶上推送行李，減輕工作人員的勞動強(qiáng)度；

14、3.輔助輸送機(jī)采用輸送板，并在輸送板上設(shè)置滾動件；如此，在高處往低處搬運(yùn)行李時(shí)，設(shè)置好輸送板的傾斜角度，利用行李自身的重力，并通過滾動件減少行李運(yùn)動過程產(chǎn)生的摩擦力，使得行李能夠自動下滑實(shí)現(xiàn)行李的搬運(yùn)動作，無需額外動力源。

技術(shù)特征：

1.一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述行李輔助搬運(yùn)裝置設(shè)置在自動輸送機(jī)與行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置之間以轉(zhuǎn)運(yùn)行李，所述行李輔助搬運(yùn)裝置包括支撐箱體和可轉(zhuǎn)動安裝在支撐箱體上端的輔助輸送帶，輔助輸送帶的兩輸送端分別用于銜接自動輸送機(jī)和行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，支撐箱體包括一內(nèi)部空腔，還包括一伸縮結(jié)構(gòu)，所述伸縮結(jié)構(gòu)的一端鉸接在所述內(nèi)部空腔內(nèi)，所述伸縮結(jié)構(gòu)的另一端從所述內(nèi)部空腔伸出并鉸接于輔助輸送帶的底部，通過伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮動作以調(diào)節(jié)輔助輸送帶相對于自動輸送機(jī)的傾斜角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述輔助輸送帶包括皮帶機(jī)，所述皮帶機(jī)可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述皮帶機(jī)包括主動滾筒、從動滾筒、皮帶以及殼體，所述主動滾筒與從動滾筒分別安裝在殼體的兩端，所述皮帶為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述主動滾筒與從動滾筒分別位于皮帶內(nèi)的兩端，且抵緊于皮帶，以使主動滾筒能夠帶動皮帶進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述皮帶機(jī)還包括張緊滾筒，所述張緊滾筒安裝在殼體內(nèi)，用于抵觸皮帶，且所述張緊滾筒可相對殼體位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)張緊滾筒與皮帶之間的抵緊程度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述輔助輸送帶包括輸送板，所述輸送板上間隔設(shè)置有滾動件，以減少行李在輸送板上運(yùn)行過程中產(chǎn)生的摩擦力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述滾動件包括滾珠，所述滾珠均勻間隔布置在輸送板上，且所述滾珠與輸送板之間滾動連接，滾珠可沿任意方向滾動。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述滾動件包括轉(zhuǎn)動輥，所述轉(zhuǎn)動輥可轉(zhuǎn)動地沿輸送板長度方向均勻間隔布置，所述轉(zhuǎn)動輥的轉(zhuǎn)動軸向垂直于輸送板長度方向。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李輔助搬運(yùn)裝置，其特征在于：所述伸縮結(jié)構(gòu)為電缸，還包括為所述伸縮結(jié)構(gòu)和輔助輸送帶供電的電源，所述電源設(shè)置在所述內(nèi)部空腔中。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種行李輔助搬運(yùn)裝置，涉及行李運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，改善了工作人員耗時(shí)耗力，行李容易脫手造成損壞的問題，行李輔助搬運(yùn)裝置包括支撐箱體和可轉(zhuǎn)動安裝在支撐箱體上端的輔助輸送帶，輔助輸送帶的兩輸送端分別用于銜接自動輸送機(jī)和行李轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，支撐箱體包括一內(nèi)部空腔，還包括一伸縮結(jié)構(gòu)，伸縮結(jié)構(gòu)的一端鉸接在所述內(nèi)部空腔內(nèi)，伸縮結(jié)構(gòu)的另一端從內(nèi)部空腔伸出并鉸接于輔助輸送帶的底部，通過伸縮結(jié)構(gòu)的伸縮動作以調(diào)節(jié)輔助輸送帶相對于自動輸送機(jī)的傾斜角度。本申請能夠減輕工作人員的工作強(qiáng)度，提高行李搬運(yùn)效率，減少行李的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：張大年,程慶偉,鄭范泉,連宇翔,陳先禹,黃武峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廈門兆翔智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/19