本技術(shù)屬于工裝治具，特別是涉及一種搬運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，在汽車零部件加工行業(yè)，一些異形零部件的熱加工工藝中，取件這道工序一般仍采用人工方式進(jìn)行。然而，由于剛從模具中剝離出來(lái)的異形零部件溫度很高，取件作業(yè)人員在搬運(yùn)過(guò)程中，極易被燙傷且也易疲勞，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不夠理想。此外，由于零部件的重量較重，也容易人為損壞模組澆鑄出來(lái)的異形箱體。目前也有相關(guān)搬運(yùn)裝置，但是直接應(yīng)用到異形零部件上容易導(dǎo)致零部件的脫落造成人員傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種搬運(yùn)裝置，本裝置通過(guò)定位塊進(jìn)行與定位，然后通過(guò)銷釘將第三安裝塊與異形件的一邊連接，再通過(guò)限位組件與卡接組件配合與異形件的另一邊連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)異形件的搬運(yùn)，通過(guò)對(duì)異形件兩邊的連接，避免了異形件在搬運(yùn)過(guò)程中脫落，保證人身安全。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種搬運(yùn)裝置，該搬運(yùn)裝置包括：

3、支架、定位機(jī)構(gòu)、至少一連接機(jī)構(gòu)和至少一卡接機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)和所述連接機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述支架下部的一側(cè)，所述卡接機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架下部的另一側(cè)；

4、卡接機(jī)構(gòu)包括卡接組件和限位組件，所述限位組件設(shè)置所述卡接組件的上部，限位組件用于限制卡接組件的伸出或縮進(jìn)。

5、優(yōu)選的，卡接組件包括第一安裝塊、第一拉桿、第一連接桿、鎖舌和第一彈性件，所述第一安裝塊的一側(cè)設(shè)置有第一安裝槽，第一安裝塊的另一側(cè)設(shè)置有第一安裝孔，所述第一連接桿的一端與所述第一拉桿連接，所述鎖舌設(shè)置在所述第一安裝槽內(nèi)，第一連接桿的另一端穿過(guò)所述第一安裝孔與鎖舌連接，所述第一彈性件套設(shè)在第一連接桿的外周，第一彈性件的一端與鎖舌接觸，第一彈性件的另一端與第一安裝槽的底部接觸。

6、優(yōu)選的，限位組件包括第二安裝塊、第二拉桿、第二連接桿、第二彈性件和限位圈，所述第二安裝塊的下部設(shè)置有第二安裝槽，第二安裝塊的上部設(shè)置有第二安裝孔，所述第二連接桿的一端與所述第二拉桿連接，第一連接桿的另一端穿過(guò)所述安裝孔，且所述限位圈套設(shè)在第二連接桿的下部，所述第二彈性件套設(shè)在第二連接桿的外周，第二彈性件的一端與限位圈接觸，第兒彈性件的另一端與第二安裝槽的底部接觸。

7、優(yōu)選的，第一彈性件和第二彈性件均設(shè)置為彈簧。

8、優(yōu)選的，連接機(jī)構(gòu)包括第三安裝塊，所述第三安裝塊設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有銷釘。

9、優(yōu)選的，定位機(jī)構(gòu)包括定位塊，所述定位塊設(shè)置為梯形形狀的定位塊。

10、優(yōu)選的，支架的上部設(shè)置有把手。

11、本實(shí)用新型的有益效果如下：

12、本裝置通過(guò)定位塊進(jìn)行與定位，然后通過(guò)銷釘將第三安裝塊與異形件的一邊連接，再通過(guò)限位組件與卡接組件配合與異形件的另一邊連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)異形件的搬運(yùn)，通過(guò)對(duì)異形件兩邊的連接，避免了異形件在搬運(yùn)過(guò)程中脫落，保證人身安全。

技術(shù)特征：

1.一種搬運(yùn)裝置，其特征在于，該搬運(yùn)裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：卡接組件包括第一安裝塊、第一拉桿、第一連接桿、鎖舌和第一彈性件，所述第一安裝塊的一側(cè)設(shè)置有第一安裝槽，第一安裝塊的另一側(cè)設(shè)置有第一安裝孔，所述第一連接桿的一端與所述第一拉桿連接，所述鎖舌設(shè)置在所述第一安裝槽內(nèi)，第一連接桿的另一端穿過(guò)所述第一安裝孔與鎖舌連接，所述第一彈性件套設(shè)在第一連接桿的外周，第一彈性件的一端與鎖舌接觸，第一彈性件的另一端與第一安裝槽的底部接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：限位組件包括第二安裝塊、第二拉桿、第二連接桿、第二彈性件和限位圈，所述第二安裝塊的下部設(shè)置有第二安裝槽，第二安裝塊的上部設(shè)置有第二安裝孔，所述第二連接桿的一端與所述第二拉桿連接，第一連接桿的另一端穿過(guò)所述安裝孔，且所述限位圈套設(shè)在第二連接桿的下部，所述第二彈性件套設(shè)在第二連接桿的外周，第二彈性件的一端與限位圈接觸，第兒彈性件的另一端與第二安裝槽的底部接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：第一彈性件和第二彈性件均設(shè)置為彈簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：連接機(jī)構(gòu)包括第三安裝塊，所述第三安裝塊設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有銷釘。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：定位機(jī)構(gòu)包括定位塊，所述定位塊設(shè)置為梯形形狀的定位塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)裝置，其特征在于：支架的上部設(shè)置有把手。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種搬運(yùn)裝置，該搬運(yùn)裝置包括：支架、定位機(jī)構(gòu)、至少一連接機(jī)構(gòu)和至少一卡接機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)和所述連接機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述支架下部的一側(cè)，所述卡接機(jī)構(gòu)設(shè)置在支架下部的另一側(cè)；卡接機(jī)構(gòu)包括卡接組件和限位組件，所述限位組件設(shè)置所述卡接組件的上部，限位組件用于限制卡接組件的伸出或縮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)異形件的搬運(yùn)，通過(guò)對(duì)異形件兩邊的連接，避免了異形件在搬運(yùn)過(guò)程中脫落，保證人身安全。

技術(shù)研發(fā)人員：鮑慶鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山新和翔汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/11/14