本申請涉及袋式料輸送的，尤其是涉及一種均勻碼料的袋式料裝車裝置。

背景技術(shù)：

1、在工程建設(shè)、化工、糧食等行業(yè)，通常在生產(chǎn)加工完成后裝車運(yùn)輸。袋式料通常都是靠人工裝車或其它半自動(dòng)化機(jī)械進(jìn)行裝車。對于袋式料的裝車，袋式料在進(jìn)入車廂之前一般需要輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行輸送至車廂內(nèi)的上方空間。

2、但是，在帶式輸送機(jī)對袋式料輸送中，由于輸送機(jī)調(diào)整到車斗的上方后，其位置一般都不再進(jìn)行調(diào)整了，這樣袋式料通過輸送機(jī)輸送時(shí)，袋式料會(huì)掉落在車斗內(nèi)的同一位置，造成該位置處袋式料的堆積，從而不便于對袋式料在車斗內(nèi)的擺放碼料，降低了袋式料的擺放碼料效率。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本申請?zhí)峁┮环N均勻碼料的袋式料裝車裝置。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N均勻碼料的袋式料裝車裝置采用如下的技術(shù)方案：

3、一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，包括輸送機(jī)，所述輸送機(jī)的下料端固定有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有移動(dòng)臺(tái)，所述導(dǎo)料板的頂端設(shè)有帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，所述移動(dòng)臺(tái)的頂端固定有呈u形狀的下料板，所述下料板的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有滑板，所述滑板的底端固定有與下料板相適應(yīng)的推板，所述下料板的頂端設(shè)有帶動(dòng)滑板運(yùn)動(dòng)的推料組件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)袋式料輸送至下料板上后，通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)下，即可帶動(dòng)下料板的運(yùn)動(dòng)，將下料板移動(dòng)至車斗的不同位置，然后在推料組件的運(yùn)動(dòng)下，即可帶動(dòng)推板的運(yùn)動(dòng)，將袋式料從下料板上推出，從而方便將袋式料輸送至車斗內(nèi)的不同位置，方便袋式料的擺放碼料，提高袋式料的碼料效率。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)底端的第一滑塊，所述導(dǎo)料板的頂端開設(shè)有供第一滑塊滑動(dòng)的第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一滑塊螺紋連接的絲桿，所述導(dǎo)料板的一側(cè)固定有與絲桿相固定的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

6、通過采用上述技術(shù)方案，通過驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)，方便帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，從而便于帶動(dòng)下料板的運(yùn)動(dòng)，將下料板移動(dòng)至車斗內(nèi)的不同位置處。

7、優(yōu)選的，所述推料組件包括固定設(shè)置在滑板底端兩側(cè)的第二滑塊，所述下料板頂端的兩側(cè)均開設(shè)有供第二滑塊滑動(dòng)的第二滑槽，所述第二滑槽通過第一電動(dòng)伸縮桿與第二滑塊固定連接。

8、通過采用上述技術(shù)方案，通過推料組件帶動(dòng)滑板和推板的運(yùn)動(dòng)，即可將袋式料從下料板內(nèi)推出，方便袋式料的下料。

9、優(yōu)選的，所述輸送機(jī)的底端鉸接有第一支撐板，所述第一支撐板的底端固定有底座，所述底座的頂端固定有第二支撐板，所述第二支撐板的頂端穿插連接有第三支撐板，所述第三支撐板通過滑動(dòng)組件與輸送機(jī)連接，所述底座的頂端設(shè)有帶動(dòng)第三支撐板運(yùn)動(dòng)的升降組件。

10、通過采用上述技術(shù)方案，通過升降組件帶動(dòng)第三支撐板的上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在滑動(dòng)組件的配合下，即可帶動(dòng)輸送機(jī)下料端的上下運(yùn)動(dòng)，便于調(diào)整輸送機(jī)下料端的高度，方便輸送機(jī)下料端適應(yīng)不同高度的車斗，便于袋式料的輸送，提高了袋式料的輸送效率。

11、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)組件包括鉸接設(shè)置在第三支撐板頂端的第三滑塊，所述輸送機(jī)的底端開設(shè)有供第三滑塊滑動(dòng)的第三滑槽。

12、通過采用上述技術(shù)方案，通過滑動(dòng)組件的配合，方便在第三支撐板運(yùn)動(dòng)中帶動(dòng)輸送機(jī)的同步運(yùn)動(dòng)。

13、優(yōu)選的，所述升降組件包括鉸接設(shè)置在第三支撐板一側(cè)的推桿，所述推桿的一端鉸接有第四滑塊，所述底座的頂端開設(shè)有供第四滑塊滑動(dòng)的第四滑槽，所述第四滑槽的內(nèi)壁固定有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與第四滑塊固定連接。

14、通過采用上述技術(shù)方案，通過升降組件的運(yùn)動(dòng)，方便為第三支撐板的運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。

15、綜上所述，本申請包括以下有益技術(shù)效果：

16、1、該均勻碼料的袋式料裝車裝置，當(dāng)袋式料通過輸送機(jī)輸送至下料板上后，在驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)臺(tái)帶動(dòng)下料板的運(yùn)動(dòng)，即可將袋式料移動(dòng)至車斗的指定位置，然后在推料組件的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)滑板的運(yùn)動(dòng)，滑板即帶動(dòng)推板的運(yùn)動(dòng)，推板即可將袋式料推動(dòng)至車斗內(nèi)，使袋式料掉落至車斗內(nèi)的指定位置，方便對袋式料的擺放，避免袋式料堆積在一起而影響擺放碼料，提高了袋式料的擺放碼料效率。

17、2、該均勻碼料的袋式料裝車裝置，在使用輸送機(jī)對袋式料輸送前，首先在升降組件的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)第三支撐板的上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在滑動(dòng)組件的配合下，即可帶動(dòng)輸送機(jī)的擺動(dòng)，從而帶動(dòng)輸送機(jī)下料端的上下運(yùn)動(dòng)，對輸送機(jī)下料端的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便輸送機(jī)的下料端以合適的高度移動(dòng)至車斗的上方，避免輸送機(jī)的下料端過高或過低而影響使用，方便袋式料的輸送裝車，提高了袋式料的輸送效率。

技術(shù)特征：

1.一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，包括輸送機(jī)(1)，其特征在于：所述輸送機(jī)(1)的下料端固定有導(dǎo)料板(2)，所述導(dǎo)料板(2)的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有移動(dòng)臺(tái)(3)，所述導(dǎo)料板(2)的頂端設(shè)有帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)(3)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件(4)，所述移動(dòng)臺(tái)(3)的頂端固定有呈u形狀的下料板(5)，所述下料板(5)的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有滑板(6)，所述滑板(6)的底端固定有與下料板(5)相適應(yīng)的推板(7)，所述下料板(5)的頂端設(shè)有帶動(dòng)滑板(6)運(yùn)動(dòng)的推料組件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(4)包括固定設(shè)置在移動(dòng)臺(tái)(3)底端的第一滑塊(41)，所述導(dǎo)料板(2)的頂端開設(shè)有供第一滑塊(41)滑動(dòng)的第一滑槽(42)，所述第一滑槽(42)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與第一滑塊(41)螺紋連接的絲桿(43)，所述導(dǎo)料板(2)的一側(cè)固定有與絲桿(43)相固定的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(44)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其特征在于：所述推料組件(8)包括固定設(shè)置在滑板(6)底端兩側(cè)的第二滑塊(81)，所述下料板(5)頂端的兩側(cè)均開設(shè)有供第二滑塊(81)滑動(dòng)的第二滑槽(82)，所述第二滑槽(82)通過第一電動(dòng)伸縮桿(83)與第二滑塊(81)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其特征在于：所述輸送機(jī)(1)的底端鉸接有第一支撐板(9)，所述第一支撐板(9)的底端固定有底座(10)，所述底座(10)的頂端固定有第二支撐板(11)，所述第二支撐板(11)的頂端穿插連接有第三支撐板(12)，所述第三支撐板(12)通過滑動(dòng)組件(13)與輸送機(jī)(1)連接，所述底座(10)的頂端設(shè)有帶動(dòng)第三支撐板(12)運(yùn)動(dòng)的升降組件(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)組件(13)包括鉸接設(shè)置在第三支撐板(12)頂端的第三滑塊(131)，所述輸送機(jī)(1)的底端開設(shè)有供第三滑塊(131)滑動(dòng)的第三滑槽(132)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其特征在于：所述升降組件(14)包括鉸接設(shè)置在第三支撐板(12)一側(cè)的推桿(141)，所述推桿(141)的一端鉸接有第四滑塊(142)，所述底座(10)的頂端開設(shè)有供第四滑塊(142)滑動(dòng)的第四滑槽(143)，所述第四滑槽(143)的內(nèi)壁固定有第二電動(dòng)伸縮桿(144)，所述第二電動(dòng)伸縮桿(144)的伸縮端與第四滑塊(142)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種均勻碼料的袋式料裝車裝置，其包括輸送機(jī)，輸送機(jī)的下料端固定有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有移動(dòng)臺(tái)，導(dǎo)料板的頂端設(shè)有帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)組件，移動(dòng)臺(tái)的頂端固定有呈U形狀的下料板，下料板的頂端可滑動(dòng)的設(shè)有滑板；本方案，當(dāng)袋式料通過輸送機(jī)輸送至下料板上后，在驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)移動(dòng)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)臺(tái)帶動(dòng)下料板的運(yùn)動(dòng)，即可將袋式料移動(dòng)至車斗的指定位置，然后在推料組件的運(yùn)動(dòng)下，帶動(dòng)滑板的運(yùn)動(dòng)，滑板即帶動(dòng)推板的運(yùn)動(dòng)，推板即可將袋式料推動(dòng)至車斗內(nèi)，使袋式料掉落至車斗內(nèi)的指定位置，方便對袋式料的擺放，避免袋式料堆積在一起而影響擺放碼料，提高了袋式料的擺放碼料效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周燕權(quán),周汗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢藍(lán)海燕智能裝車設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/17