本技術(shù)屬于運輸料架，特別涉及一種運輸料架。

背景技術(shù)：

1、在工業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)出的一些產(chǎn)品或半成品往往需要使用運輸料架進(jìn)行轉(zhuǎn)運，但是工業(yè)生產(chǎn)中常見的運輸料架其不同層之間的間距大多數(shù)為固定式結(jié)構(gòu)，無法根據(jù)所要轉(zhuǎn)運物料的大小進(jìn)行間距調(diào)節(jié)，這就使得運輸料架的使用場景較為單一，可能導(dǎo)致貨物過大無法放入，或者貨物過小造成空間浪費，降低了料架的空間利用率。

2、其次，固定間距可能無法為不同形狀和大小的貨物提供足夠的支撐和固定，導(dǎo)致貨物在運輸過程中易晃動、傾斜甚至倒塌，增加貨物損壞的風(fēng)險。

3、另外的，對于工業(yè)生產(chǎn)中半成品及成品種類較多的使用場景，可能就需要增加不同間距的運輸料架，這就需要制作采購較多的運輸料架進(jìn)而導(dǎo)致成本的增加，且多型號運輸料架會導(dǎo)致相關(guān)統(tǒng)計整理存在一定的不便。

4、綜上所述，無法調(diào)節(jié)不同層間距的運輸料架在使用中存在一些問題，所以希望提出一種新的結(jié)構(gòu)，用于解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種運輸料架，解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：一種運輸料架，包括：運輸料架主體、支撐架、承載板以及調(diào)節(jié)件，所述運輸料架主體右側(cè)上端設(shè)有底板，所述底板上方四角處均設(shè)有用于支撐承載板的支撐架，四組所述支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)有用于放置物料的承載板，所述運輸料架主體下方四角處均設(shè)有用于便于移動的萬向輪，所述支撐架上端設(shè)有立柱，所述立柱靠近承載板中心一端側(cè)面開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)承載板高度的調(diào)節(jié)件。

3、作為一優(yōu)選的實施方式，每組所述支撐架的調(diào)節(jié)槽均開設(shè)有三組且呈線性等分分布，每組所述調(diào)節(jié)槽下表面均開設(shè)有軸承孔，所述軸承孔內(nèi)側(cè)安裝有便于調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動的軸承。

4、作為一優(yōu)選的實施方式，每組所述調(diào)節(jié)槽靠近承載板中心一端兩側(cè)面均開設(shè)有調(diào)節(jié)滑槽，所述承載板四角處兩側(cè)面均設(shè)有調(diào)節(jié)滑軌，所述調(diào)節(jié)滑軌與調(diào)節(jié)滑槽相互活動嵌合，使調(diào)節(jié)滑軌沿著調(diào)節(jié)滑槽上下滑動，能夠輔助承載板的上下移動調(diào)節(jié)。

5、作為一優(yōu)選的實施方式，所述承載板上表面四角處均垂直貫穿形成調(diào)節(jié)螺紋孔，所述調(diào)節(jié)件外側(cè)面上端設(shè)有調(diào)節(jié)外螺紋，所述調(diào)節(jié)外螺紋與調(diào)節(jié)螺紋孔螺紋配合連接；

6、所述調(diào)節(jié)件下端外側(cè)面設(shè)有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)柄，所述調(diào)節(jié)件下端穿過軸承內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)柄能夠使調(diào)節(jié)件轉(zhuǎn)動，使調(diào)節(jié)外螺紋與調(diào)節(jié)螺紋孔配合下帶動承載板上下移動，進(jìn)而能夠調(diào)節(jié)兩組承載板之間的間距。

7、作為一優(yōu)選的實施方式，所述支撐架下端設(shè)有安裝板，所述底板上表面四角處均開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽及安裝板上表面四角處均開設(shè)有安裝螺紋孔，所述安裝板與安裝槽相互嵌合且通過螺栓連接固定。

8、作為一優(yōu)選的實施方式，所述萬向輪為一種自鎖式萬向輪，所述底板左側(cè)設(shè)有推把，所述推把左上端外側(cè)面設(shè)有防滑凸紋，所述底板下表面四角處均設(shè)有支柱。

9、作為一優(yōu)選的實施方式，所述支柱下方設(shè)有萬向輪安裝板，所述萬向輪上表面與萬向輪安裝板下表面貼合且通過螺栓連接固定，四組所述萬向輪分別通過螺栓安裝至萬向輪安裝板下方，并通過推動推把使萬向輪移動，將四組萬向輪分別使用螺栓安裝至萬向輪安裝板下方，在需要移動時手握推把即可推動運輸料架主體帶動萬向輪移動，自鎖式萬向輪能夠在需要固定式自固定，從而能夠達(dá)到便于移動的效果。

10、采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：通過增加運輸料架主體、支撐架、承載板及調(diào)節(jié)件，根據(jù)所運輸物料的大小不同，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)件使調(diào)節(jié)外螺紋與調(diào)節(jié)螺紋孔配合下，帶動承載板使調(diào)節(jié)滑軌沿著調(diào)節(jié)滑槽上下滑動，能夠調(diào)節(jié)兩組承載板之間的間距，從而能夠達(dá)到適應(yīng)不同物料運輸?shù)男Чㄟ^增加運輸料架主體及萬向輪，將四組萬向輪分別使用螺栓安裝至萬向輪安裝板下方，在需要移動時手握推把即可推動運輸料架主體帶動萬向輪移動，自鎖式萬向輪能夠在需要固定式自固定，從而能夠達(dá)到便于移動的效果。

技術(shù)特征：

1.一種運輸料架，包括：運輸料架主體(100)、支撐架(200)、承載板(300)以及調(diào)節(jié)件(400)，其特征在于：所述運輸料架主體(100)右側(cè)上端設(shè)有底板(101)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種運輸料架，其特征在于：每組所述支撐架(200)的調(diào)節(jié)槽(203)均開設(shè)有三組且呈線性等分分布，每組所述調(diào)節(jié)槽(203)下表面均開設(shè)有軸承孔，所述軸承孔內(nèi)側(cè)安裝有便于調(diào)節(jié)件(400)轉(zhuǎn)動的軸承。

3.如權(quán)利要求2所述的一種運輸料架，其特征在于：每組所述調(diào)節(jié)槽(203)靠近承載板(300)中心一端兩側(cè)面均開設(shè)有調(diào)節(jié)滑槽(204)，所述承載板(300)四角處兩側(cè)面均設(shè)有調(diào)節(jié)滑軌(301)，所述調(diào)節(jié)滑軌(301)與調(diào)節(jié)滑槽(204)相互活動嵌合。

4.如權(quán)利要求3所述的一種運輸料架，其特征在于：所述承載板(300)上表面四角處均垂直貫穿形成調(diào)節(jié)螺紋孔(302)，所述調(diào)節(jié)件(400)外側(cè)面上端設(shè)有調(diào)節(jié)外螺紋(401)，所述調(diào)節(jié)外螺紋(401)與調(diào)節(jié)螺紋孔(302)螺紋配合連接；

5.如權(quán)利要求1所述的一種運輸料架，其特征在于：所述支撐架(200)下端設(shè)有安裝板(201)，所述底板(101)上表面四角處均開設(shè)有安裝槽(102)，所述安裝槽(102)及安裝板(201)上表面四角處均開設(shè)有安裝螺紋孔(103)，所述安裝板(201)與安裝槽(102)相互嵌合且通過螺栓連接固定。

6.如權(quán)利要求1所述的一種運輸料架，其特征在于：所述萬向輪(500)為一種自鎖式萬向輪，所述底板(101)左側(cè)設(shè)有推把(106)，所述推把(106)左上端外側(cè)面設(shè)有防滑凸紋(107)，所述底板(101)下表面四角處均設(shè)有支柱(104)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種運輸料架，其特征在于：所述支柱(104)下方設(shè)有萬向輪安裝板(105)，所述萬向輪(500)上表面與萬向輪安裝板(105)下表面貼合且通過螺栓連接固定，四組所述萬向輪(500)分別通過螺栓安裝至萬向輪安裝板(105)下方，并通過推動推把(106)使萬向輪(500)移動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種運輸料架，包括：運輸料架主體、支撐架、承載板以及調(diào)節(jié)件，所述運輸料架主體右側(cè)上端設(shè)有底板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下的有益效果：通過增加運輸料架主體、支撐架、承載板及調(diào)節(jié)件，根據(jù)所運輸物料的大小不同，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)件使調(diào)節(jié)外螺紋與調(diào)節(jié)螺紋孔配合下，帶動承載板使調(diào)節(jié)滑軌沿著調(diào)節(jié)滑槽上下滑動，能夠調(diào)節(jié)兩組承載板之間的間距，從而能夠達(dá)到適應(yīng)不同物料運輸?shù)男Ч?，通過增加運輸料架主體及萬向輪，將四組萬向輪分別使用螺栓安裝至萬向輪安裝板下方，在需要移動時手握推把即可推動運輸料架主體帶動萬向輪移動，自鎖式萬向輪能夠在需要固定式自固定，從而能夠達(dá)到便于移動的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳礫
受保護的技術(shù)使用者：榆林藍(lán)海國匯企業(yè)服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240405
技術(shù)公布日：2024/12/2