本技術(shù)涉及電梯制造領(lǐng)域，具體講是一種減小啟動電流的節(jié)能電梯。

背景技術(shù)：

1、曳引式電梯是目前最常用的電梯，其結(jié)構(gòu)是由曳引機(jī)牽引位于井道內(nèi)的轎廂進(jìn)行升降，達(dá)到豎直高度輸送的目的。曳引式電梯主要由轎廂、對重、電機(jī)和拉繩幾個重要部分構(gòu)成。在現(xiàn)有電梯中，對重的重量為轎廂滿載重量的40%-50%，主要作用是與轎廂通過滑輪形成反向作用力，使轎廂在有限摩擦的情況下實現(xiàn)升降。電機(jī)作用帶動滑輪轉(zhuǎn)動，通過拉繩為轎廂升降提供摩擦力。電機(jī)在啟動過程中，啟動電流由所帶負(fù)載大小決定且啟動電流一般為勻速運(yùn)行時電流的4-6倍，負(fù)載越大，啟動電流越大，負(fù)載越小，啟動電流越小。電梯運(yùn)行過程所需對重大小不同，電梯上行時，增加對重可以降低電機(jī)能耗，電梯下行時候，減小對重可以降低電機(jī)能耗。

2、而現(xiàn)有的曳引式電梯，其對重通常是固定的，因此在啟動中啟動電流通常比較大，無法降低電機(jī)的能耗。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，該節(jié)能電梯通過將對重設(shè)置為磁化的鐵質(zhì)對重，同時在對重外側(cè)每層分別設(shè)置電磁鐵，通過電磁鐵通電產(chǎn)生吸引力以及排斥力帶動對重移動，從而實現(xiàn)對重的重量變化，進(jìn)而實現(xiàn)啟動電流的減小，達(dá)到節(jié)能的目的。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，包括設(shè)置于電梯井內(nèi)的電梯轎廂和對重，所述對重為鐵質(zhì)對重并進(jìn)行磁化，在電梯井內(nèi)靠近對重的一側(cè)設(shè)置有數(shù)個電磁鐵，所述電磁鐵分層設(shè)置并與電梯轎廂的樓層相對應(yīng)并保持并聯(lián)，所述電磁鐵通過輔助電路與電梯的主電路保持同步運(yùn)行用于對對重產(chǎn)生牽引力或排斥力。

3、通過采用上段所述技術(shù)方案，將對重設(shè)置為磁化的鐵質(zhì)對重，可方便電磁鐵通電后產(chǎn)生對對重的牽引力或排斥力，從而改變對重的重量，進(jìn)而減小啟動電流，達(dá)到節(jié)能的目的。

4、具體的，所述電梯井內(nèi)頂部兩側(cè)設(shè)置滑輪組以及牽引繩，該牽引繩一端固定于對重上，另一端纏繞滑輪組后與電梯轎廂連接。

5、通過采用上段所述技術(shù)方案，設(shè)置滑輪組和牽引繩是方便對重與電梯轎廂連接，從而實現(xiàn)電梯轎廂的升降。

6、具體的，所述電梯井內(nèi)設(shè)有豎直分布的滑軌，所述電梯轎廂插入該滑軌內(nèi)進(jìn)行垂直的上下運(yùn)行。

7、通過采用上段所述技術(shù)方案，設(shè)置滑軌時保證電梯轎廂在上下時不會擺動，保證其穩(wěn)定性。

8、具體的，所述輔助電路中具體包括有正向電源和反向電源以及數(shù)個開關(guān)，所述開關(guān)分別連接在所述電磁鐵和電源之間。

9、通過采用上段所述技術(shù)方案，設(shè)置正向電源和反向電源是便于改變接入電源方向，從而改變電磁鐵的極性，以便于對對重產(chǎn)生牽引力或排斥力。

10、具體的，當(dāng)所述電梯轎廂需要上下運(yùn)動時，所述正向電源和反向電源同時啟動，通過開關(guān)使電梯轎廂對應(yīng)的對重所在層上下端的電磁鐵通電。

11、具體的，當(dāng)所述電梯轎廂需要上下運(yùn)動時，所述正向電源或反向電源中與運(yùn)動方向?qū)?yīng)的一個電源啟動，使電梯轎廂對應(yīng)的對重所在層的上端或下端的電磁鐵通電。

12、通過采用以上兩段所述技術(shù)方案，設(shè)置電磁鐵的通電方式是方便對處在任意層的對重產(chǎn)生牽引力和/或排斥力，從而改變對重的重量，同時其它層的電磁鐵不會通電，有效降低了能耗。

13、本實用新型具有如下有益效果：

14、該節(jié)能電梯通過將對重設(shè)置為磁化的鐵質(zhì)對重，且在對重外側(cè)設(shè)置有數(shù)個分層的電磁鐵，通過電磁鐵的通電向?qū)χ靥峁恳蚺懦饬?，以此來改變對重的重量，從而能夠減小在電梯較小升降時所需的啟動電流，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能的目的。

技術(shù)特征：

1.一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，包括設(shè)置于電梯井內(nèi)的電梯轎廂和對重，其特征在于：所述對重為鐵質(zhì)對重并進(jìn)行磁化，在電梯井內(nèi)靠近對重的一側(cè)設(shè)置有數(shù)個電磁鐵，所述電磁鐵分層設(shè)置并與電梯轎廂的樓層相對應(yīng)并保持并聯(lián)，所述電磁鐵通過輔助電路與電梯的主電路保持同步運(yùn)行用于對對重產(chǎn)生牽引力或排斥力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，其特征在于：所述電梯井內(nèi)頂部兩側(cè)設(shè)置滑輪組以及牽引繩，該牽引繩一端固定于對重上，另一端纏繞滑輪組后與電梯轎廂連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，其特征在于：所述電梯井內(nèi)設(shè)有豎直分布的滑軌，所述電梯轎廂插入該滑軌內(nèi)進(jìn)行垂直的上下運(yùn)行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，其特征在于：所述輔助電路中具體包括有正向電源和反向電源以及數(shù)個開關(guān)，所述開關(guān)分別連接在所述電磁鐵和電源之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，其特征在于：當(dāng)所述電梯轎廂需要上下運(yùn)動時，所述正向電源和反向電源同時啟動，通過開關(guān)使電梯轎廂對應(yīng)的對重所在層上下端的電磁鐵通電。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，其特征在于：當(dāng)所述電梯轎廂需要上下運(yùn)動時，所述正向電源或反向電源中與運(yùn)動方向?qū)?yīng)的一個電源啟動，使電梯轎廂對應(yīng)的對重所在層的上端或下端的電磁鐵通電。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減小啟動電流的節(jié)能電梯，包括設(shè)置于電梯井內(nèi)的電梯轎廂和對重，所述對重為鐵質(zhì)對重并進(jìn)行磁化，在電梯井內(nèi)靠近對重的一側(cè)設(shè)置有數(shù)個電磁鐵，所述電磁鐵分層設(shè)置并與電梯轎廂的樓層相對應(yīng)并保持并聯(lián)，所述電磁鐵通過輔助電路與電梯的主電路保持同步運(yùn)行用于對對重產(chǎn)生牽引力或排斥力。該節(jié)能電梯通過將對重進(jìn)行磁化，同時在啟動中通過電磁鐵的通電對對重產(chǎn)生吸引力或排斥力，可有效的降低電梯在運(yùn)行瞬間的啟動電流，以達(dá)到節(jié)能的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：伍成飛,趙世旭,劉亞西,石楊倩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：楷德電子工程設(shè)計有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/11/14