本技術(shù)屬于包裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種齒輪包裝箱。

背景技術(shù)：

1、齒輪批量化生產(chǎn)過程中，將齒輪加工完成后，需要先進(jìn)行包裝，然后再外運(yùn)?，F(xiàn)有的包裝箱一般包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)置定位凹槽，定位凹槽的形狀和尺寸與齒輪的形狀和尺寸相適配，包裝時(shí)，將齒輪放入定位凹槽即可，具體可參照申請(qǐng)?zhí)枮?01720117043.7的專利文獻(xiàn)齒輪的內(nèi)部包裝箱、申請(qǐng)?zhí)枮?01922446699.5的專利文獻(xiàn)一種新型錐齒輪整體式包裝箱等現(xiàn)有技術(shù)。采用這種包裝箱，如果定位凹槽的深度較小，對(duì)齒輪的定位效果較差，運(yùn)輸過程中受到較大的震動(dòng)時(shí)齒輪可能會(huì)脫離定位凹槽，如果定位凹槽的深度較大，定位效果好，但是需要設(shè)置多層定位凹槽時(shí)，定位凹槽本身的厚度和重量比較大，增加了包裝箱的重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以對(duì)齒輪進(jìn)行穩(wěn)定定位的齒輪包裝箱。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：齒輪包裝箱，包括箱體和可拆卸安裝在箱體頂部的箱蓋，所述箱體底板的上表面設(shè)置有減震墊，所述箱體的底板上固定設(shè)置有多跟豎直的定位柱，每根所述定位柱上套設(shè)有多個(gè)齒輪，任意相鄰兩齒輪之間設(shè)置有墊板，所述墊板套設(shè)在定位柱上并與定位柱滑動(dòng)配合，所述定位柱的頂部設(shè)置有與定位柱滑動(dòng)配合的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的下端與齒輪壓緊接觸，壓緊機(jī)構(gòu)的上端與箱蓋壓緊接觸。

3、進(jìn)一步地，所述定位柱包括金屬支撐柱和套設(shè)在金屬支撐柱外部的保護(hù)筒，所述保護(hù)筒的硬度小于金屬支撐柱的硬度。

4、進(jìn)一步地，所述保護(hù)筒為塑料筒。

5、進(jìn)一步地，所述保護(hù)筒與金屬支撐柱間隙配合。

6、進(jìn)一步地，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓套，所述壓套的下端面固定設(shè)置有彈簧。

7、進(jìn)一步地，所述壓套為金屬套。

8、進(jìn)一步地，所述減震墊為橡膠板。

9、進(jìn)一步地，所述墊板為塑料板。

10、進(jìn)一步地，所述箱蓋通過多個(gè)螺釘與箱體相連。

11、本實(shí)用新型的有益效果是：齒輪通常具有內(nèi)孔，本實(shí)用新型采用豎直設(shè)置的定位柱進(jìn)行定位，可以防止齒輪大幅度地水平移動(dòng)，通過在定位柱的頂部設(shè)置壓緊機(jī)構(gòu)將齒輪壓緊，可以防止齒輪上下移動(dòng)，此外，減震墊、墊板均起到減震和防護(hù)的作用，即使在運(yùn)輸?shù)倪^程中齒輪受到較大的震動(dòng)，也不會(huì)導(dǎo)致齒輪之間相互碰撞而損傷，保證齒輪的安全運(yùn)輸。

12、此外，本實(shí)用新型的包裝箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需設(shè)置多層定位凹槽，避免了包裝箱本身的重量過大。

技術(shù)特征：

1.齒輪包裝箱，包括箱體(1)和可拆卸安裝在箱體(1)頂部的箱蓋(2)，其特征在于：所述箱體(1)底板的上表面設(shè)置有減震墊(6)，所述箱體(1)的底板上固定設(shè)置有多跟豎直的定位柱(3)，每根所述定位柱(3)上套設(shè)有多個(gè)齒輪(4)，任意相鄰兩齒輪(4)之間設(shè)置有墊板(5)，所述墊板(5)套設(shè)在定位柱(3)上并與定位柱(3)滑動(dòng)配合，所述定位柱(3)的頂部設(shè)置有與定位柱(3)滑動(dòng)配合的壓緊機(jī)構(gòu)(7)，所述壓緊機(jī)構(gòu)(7)的下端與齒輪(4)壓緊接觸，壓緊機(jī)構(gòu)(7)的上端與箱蓋(2)壓緊接觸。

2.如權(quán)利要求1所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述定位柱(3)包括金屬支撐柱(31)和套設(shè)在金屬支撐柱(31)外部的保護(hù)筒(32)，所述保護(hù)筒(32)的硬度小于金屬支撐柱(31)的硬度。

3.如權(quán)利要求2所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述保護(hù)筒(32)為塑料筒。

4.如權(quán)利要求2所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述保護(hù)筒(32)與金屬支撐柱(31)間隙配合。

5.如權(quán)利要求1所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述壓緊機(jī)構(gòu)(7)包括壓套(71)，所述壓套(71)的下端面固定設(shè)置有彈簧(72)。

6.如權(quán)利要求5所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述壓套(71)為金屬套。

7.如權(quán)利要求1所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述減震墊(6)為橡膠板。

8.如權(quán)利要求1所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述墊板(5)為塑料板。

9.如權(quán)利要求1所述的齒輪包裝箱，其特征在于：所述箱蓋(2)通過多個(gè)螺釘與箱體(1)相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及齒輪包裝箱，包括箱體和可拆卸安裝在箱體頂部的箱蓋，所述箱體底板的上表面設(shè)置有減震墊，所述箱體的底板上固定設(shè)置有多跟豎直的定位柱，每根所述定位柱上套設(shè)有多個(gè)齒輪，任意相鄰兩齒輪之間設(shè)置有墊板，所述墊板套設(shè)在定位柱上并與定位柱滑動(dòng)配合，所述定位柱的頂部設(shè)置有與定位柱滑動(dòng)配合的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)的下端與齒輪壓緊接觸，壓緊機(jī)構(gòu)的上端與箱蓋壓緊接觸。本技術(shù)采用豎直設(shè)置的定位柱進(jìn)行定位，可以防止齒輪大幅度地水平移動(dòng)，通過在定位柱的頂部設(shè)置壓緊機(jī)構(gòu)將齒輪壓緊，可以防止齒輪上下移動(dòng)，可以對(duì)齒輪進(jìn)行穩(wěn)定定位。

技術(shù)研發(fā)人員：劉光濤,汪勝淋,王勇力,李春江,宋光偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶旺德福機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/10