本技術(shù)涉及一種懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，屬于輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、懸掛輸送機(jī)是一種常用的連續(xù)輸送設(shè)備,廣泛應(yīng)用于連續(xù)地在廠內(nèi)輸送各種成件物品和裝在容器或包內(nèi)的散裝物料,也可在各個(gè)工業(yè)部門的流水線中用來在各工序間輸送工件,完成各種工藝過程,實(shí)現(xiàn)輸送和工藝作業(yè)的綜合機(jī)械化。懸掛輸送機(jī)可在三維空間作任意布置，線體可在空間上下坡和轉(zhuǎn)彎，布局方式自用靈活，占地面積小。

2、目前，現(xiàn)在的懸掛輸送機(jī)在使用過程中，會遇到以下問題和挑戰(zhàn)：

3、1.由于長時(shí)間摩擦和物料的沖擊，鏈條可能出現(xiàn)磨損甚至斷裂，當(dāng)鏈條在坡度上行進(jìn)過程中意外斷裂時(shí)，鏈條、小車及吊具等會出現(xiàn)倒退，影響輸送效果和安全性。

4、2.掛鉤是鏈條上固定物料的關(guān)鍵部件，掛鉤在使用過程中會出現(xiàn)失效問題，導(dǎo)致物料脫落或掉落，導(dǎo)致安全問題和生產(chǎn)延誤。

5、綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對背景技術(shù)中的不足，提供一種懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，具有止退功能，避免鏈條因意外斷裂時(shí)出現(xiàn)倒退，影響輸送效果和安全性；避免掛鉤因失效出現(xiàn)物料脫落或掉落問題。

2、為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，包括懸鏈軌道，懸鏈軌道上安裝有輪組，輪組安裝在輪架內(nèi)，輪架的主體下方穿過懸鏈后與移動(dòng)小車相連接，懸鏈軌道?為h型鋼軌道或工字鋼軌道，鋼軌道的腹板上穿設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸靠近鋼軌道的上翼板設(shè)置；轉(zhuǎn)軸的兩端上分別安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的止退板，止退板分布在鋼軌道腹板的兩側(cè)；

4、移動(dòng)小車上安裝有多個(gè)呈等間距設(shè)置的懸掛軸，懸掛軸的主體下方安裝有成對設(shè)置的吊鉤，成對設(shè)置的吊鉤之間安裝有第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿的相向內(nèi)端通過鎖緊銷軸進(jìn)行鉸接。

5、進(jìn)一步的，所述的多個(gè)轉(zhuǎn)軸呈等間距設(shè)置，轉(zhuǎn)軸的軸線呈水平方向設(shè)置。

6、進(jìn)一步的，所述的止退板由旋轉(zhuǎn)部、直板部以及弧形部組成。

7、進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)部套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上。

8、進(jìn)一步的，直板部沿水平方向固接于旋轉(zhuǎn)部的主體一側(cè)。

9、進(jìn)一步的，弧形部固接于旋轉(zhuǎn)部的主體下方。

10、進(jìn)一步的，弧形部朝向懸鏈行進(jìn)方向設(shè)置，弧形部的形狀與輪組的滾輪形狀相適應(yīng)。

11、進(jìn)一步的，第一連桿和第二連桿的相向外端均通過支座與吊鉤鉸接連接。

12、本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、本實(shí)用新型中的輪組在正常行進(jìn)過程中可以推動(dòng)止退板的弧形部使其沿轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，當(dāng)懸鏈發(fā)生斷裂輪組反向行進(jìn)時(shí)，直板部起到限位止轉(zhuǎn)的功能，限制輪組、懸鏈以及移動(dòng)小車等進(jìn)行反向行進(jìn)，起到止退保護(hù)的功能；

14、本實(shí)用新型中的鎖緊銷軸可以將第一連桿和第二連桿連接于一起的同時(shí)，限制吊鉤的開合，將工件牢靠懸掛于吊鉤上，防止物料出現(xiàn)松脫，起到保護(hù)的功能，避免物料出現(xiàn)脫落或掉落問題。

15、下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

技術(shù)特征：

1.懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，包括懸鏈軌道（1），懸鏈軌道（1）上安裝有輪組（2），輪組（2）安裝在輪架（3）內(nèi)，輪架（3）的主體下方穿過懸鏈（13）后與移動(dòng)小車（4）相連接，其特征在于：懸鏈軌道（1）為h型鋼軌道或工字鋼軌道，鋼軌道的腹板上穿設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸（5），轉(zhuǎn)軸（5）靠近鋼軌道的上翼板設(shè)置；轉(zhuǎn)軸（5）的兩端上分別安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的止退板（6），止退板（6）分布在鋼軌道腹板的兩側(cè)；

2.如權(quán)利要求1所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：所述的多個(gè)轉(zhuǎn)軸（5）呈等間距設(shè)置，轉(zhuǎn)軸（5）的軸線呈水平方向設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：所述的止退板（6）由旋轉(zhuǎn)部（601）、直板部（602）以及弧形部（603）組成。

4.如權(quán)利要求3所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：旋轉(zhuǎn)部（601）套設(shè)在轉(zhuǎn)軸（5）上。

5.如權(quán)利要求4所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：直板部（602）沿水平方向固接于旋轉(zhuǎn)部（601）的主體一側(cè)。

6.如權(quán)利要求5所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：弧形部（603）固接于旋轉(zhuǎn)部（601）的主體下方。

7.如權(quán)利要求6所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：弧形部（603）朝向懸鏈（13）行進(jìn)方向設(shè)置，弧形部（603）的形狀與輪組（2）的滾輪形狀相適應(yīng)。

8.如權(quán)利要求1所述的懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，其特征在于：第一連桿（9）和第二連桿（10）的相向外端均通過支座（11）與吊鉤（8）鉸接連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種懸掛輸送機(jī)保護(hù)裝置，包括懸鏈軌道，懸鏈軌道上安裝有輪組，輪組安裝在輪架內(nèi)，輪架的主體下方穿過懸鏈后與移動(dòng)小車相連接，懸鏈軌道為H型鋼軌道或工字鋼軌道，鋼軌道的腹板上穿設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸靠近鋼軌道的上翼板設(shè)置；轉(zhuǎn)軸的兩端上分別安裝有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的止退板，止退板分布在鋼軌道腹板的兩側(cè)；移動(dòng)小車上安裝有多個(gè)呈等間距設(shè)置的懸掛軸，懸掛軸的主體下方安裝有成對設(shè)置的吊鉤，成對設(shè)置的吊鉤之間安裝有第一連桿和第二連桿，第一連桿和第二連桿的相向內(nèi)端通過鎖緊銷軸進(jìn)行鉸接。本技術(shù)具有止退功能，避免鏈條因意外斷裂時(shí)出現(xiàn)倒退，影響輸送效果和安全性，避免掛鉤因失效出現(xiàn)物料脫落或掉落問題。

技術(shù)研發(fā)人員：姜曉軍,李洋,黃志明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東魯坤傳動(dòng)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/26