本技術(shù)涉及物流運(yùn)輸，更具體地說(shuō)，本技術(shù)涉及一種物流運(yùn)輸用防滑托盤。

背景技術(shù)：

1、在物流運(yùn)輸過(guò)程中，為了方便對(duì)貨物的運(yùn)輸，通常需要通過(guò)托盤對(duì)貨物進(jìn)行盛裝，然后通過(guò)叉車對(duì)托盤進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸。

2、如專利號(hào)202022432370.6申請(qǐng)的一種物流運(yùn)輸用托盤，包括安裝座，所述安裝座的正面開設(shè)有卡槽，所述安裝座內(nèi)底壁上的左右兩側(cè)均固定連接有固定板，兩個(gè)所述固定板的內(nèi)部均活動(dòng)連接有貫穿并延伸至固定板外部的活動(dòng)板。該物流運(yùn)輸用托盤，通過(guò)設(shè)置固定板的內(nèi)底壁上固定連接有多個(gè)延伸至支撐板底部的第一減震彈簧，能夠有效增強(qiáng)托盤滿載貨物時(shí)的減震效果，然后通過(guò)設(shè)置托盤底部的鉸接座向下移動(dòng)帶動(dòng)鉸接桿擠壓鉸接件底部的滑套，使滑套在滑桿的外部向兩側(cè)移動(dòng)擠壓第二減震彈簧，能夠進(jìn)一步對(duì)托盤工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行緩沖，達(dá)到了減震效果好的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了叉車在運(yùn)輸托盤過(guò)程中震動(dòng)較大容易引發(fā)安全事故的問(wèn)題。

3、該裝置雖然通過(guò)設(shè)置第一減震彈簧和第二減震彈簧實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中減震的效果，但是在裝置托運(yùn)貨物的過(guò)程中不便于對(duì)貨物進(jìn)行限位固定，容易導(dǎo)致貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生掉落，不僅影響貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，且存在一定的安全隱患，并且該裝置設(shè)置的第一減震彈簧和第二減震彈簧的回彈會(huì)導(dǎo)致托盤發(fā)生上下跳動(dòng)，影響貨物運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括：支撐座，所述支撐座上方設(shè)有托架，所述托架上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)用于對(duì)貨物進(jìn)行固定，所述托架下方設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)用于對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行緩沖減震；

3、所述固定機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于托架內(nèi)的驅(qū)動(dòng)倉(cāng)，所述托架兩側(cè)均設(shè)有l(wèi)形驅(qū)動(dòng)板，兩個(gè)所述l形驅(qū)動(dòng)板一端均伸進(jìn)驅(qū)動(dòng)倉(cāng)內(nèi)與驅(qū)動(dòng)倉(cāng)內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述l形驅(qū)動(dòng)板位于驅(qū)動(dòng)倉(cāng)內(nèi)一端水平貫穿螺紋連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿一端與驅(qū)動(dòng)倉(cāng)內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述雙向螺桿另一端貫穿托架側(cè)壁伸向托架一側(cè)，兩個(gè)所述l形驅(qū)動(dòng)板表面相互遠(yuǎn)離的一端均固定連接有側(cè)板，其中一個(gè)所述側(cè)板一側(cè)底部固定連接有多個(gè)捆縛繩，另一個(gè)所述側(cè)板一側(cè)底部位于多個(gè)捆縛繩相對(duì)位置均固定連接有固定環(huán)。

4、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，遠(yuǎn)離所述固定環(huán)一側(cè)的側(cè)板側(cè)壁位于多個(gè)捆縛繩相對(duì)位置均固定連接有收納桿，多個(gè)所述收納桿均用于對(duì)捆縛繩進(jìn)行收納。

5、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述托架表面內(nèi)嵌固定連接有多個(gè)防滑條。

6、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述支撐座前側(cè)底部?jī)啥司灤╅_設(shè)有插孔。

7、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述減震機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于支撐座表面的緩沖倉(cāng)，所述托架底端伸入緩沖倉(cāng)內(nèi)與緩沖倉(cāng)內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述緩沖倉(cāng)內(nèi)底部?jī)啥司潭ㄟB接有插筒，兩個(gè)所述插筒內(nèi)均豎直插接連接有插桿，兩個(gè)所述插桿頂部均與托架底面固定連接，兩個(gè)所述插筒內(nèi)底部均固定連接有阻尼桿，兩個(gè)所述阻尼桿頂部均與對(duì)應(yīng)的插桿底面接觸連接，兩個(gè)所述插筒中間水平固定連接有滑桿，所述滑桿上滑動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)滑塊，兩個(gè)所述滑塊相互遠(yuǎn)離的一端均固定連接有緩沖彈簧，兩個(gè)所述緩沖彈簧均套設(shè)于滑桿上，兩個(gè)所述緩沖彈簧遠(yuǎn)離滑塊一端分別與兩個(gè)插筒一側(cè)固定連接，兩個(gè)所述滑塊頂面均通過(guò)轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接桿，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)接桿遠(yuǎn)離滑塊一端均通過(guò)轉(zhuǎn)接塊與托架底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

9、1、通過(guò)設(shè)置固定機(jī)構(gòu)便于對(duì)不同大小的貨物進(jìn)行夾持并捆縛，大大提高貨物運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免貨物出現(xiàn)掉落等風(fēng)險(xiǎn)；

10、2、通過(guò)設(shè)置減震機(jī)構(gòu)便于對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行削弱，提高貨物的穩(wěn)定性，且避免托架發(fā)生跳動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，包括：支撐座(1)，其特征在于：所述支撐座(1)上方設(shè)有托架(2)，所述托架(2)上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)(3)，所述固定機(jī)構(gòu)(3)用于對(duì)貨物進(jìn)行固定，所述托架(2)下方設(shè)有減震機(jī)構(gòu)(4)，所述減震機(jī)構(gòu)(4)用于對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行緩沖減震；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，其特征在于：遠(yuǎn)離所述固定環(huán)(10)一側(cè)的側(cè)板(8)側(cè)壁位于多個(gè)捆縛繩(9)相對(duì)位置均固定連接有收納桿(11)，多個(gè)所述收納桿(11)均用于對(duì)捆縛繩(9)進(jìn)行收納。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，其特征在于：所述托架(2)表面內(nèi)嵌固定連接有多個(gè)防滑條(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，其特征在于：所述支撐座(1)前側(cè)底部?jī)啥司灤╅_設(shè)有插孔(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)(4)包括開設(shè)于支撐座(1)表面的緩沖倉(cāng)(14)，所述托架(2)底端伸入緩沖倉(cāng)(14)內(nèi)與緩沖倉(cāng)(14)內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述緩沖倉(cāng)(14)內(nèi)底部?jī)啥司潭ㄟB接有插筒(16)，兩個(gè)所述插筒(16)內(nèi)均豎直插接連接有插桿(15)，兩個(gè)所述插桿(15)頂部均與托架(2)底面固定連接，兩個(gè)所述插筒(16)內(nèi)底部均固定連接有阻尼桿(17)，兩個(gè)所述阻尼桿(17)頂部均與對(duì)應(yīng)的插桿(15)底面接觸連接，兩個(gè)所述插筒(16)中間水平固定連接有滑桿(18)，所述滑桿(18)上滑動(dòng)套設(shè)有兩個(gè)滑塊(19)，兩個(gè)所述滑塊(19)相互遠(yuǎn)離的一端均固定連接有緩沖彈簧(20)，兩個(gè)所述緩沖彈簧(20)均套設(shè)于滑桿(18)上，兩個(gè)所述緩沖彈簧(20)遠(yuǎn)離滑塊(19)一端分別與兩個(gè)插筒(16)一側(cè)固定連接，兩個(gè)所述滑塊(19)頂面均通過(guò)轉(zhuǎn)接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)接桿(21)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)接桿(21)遠(yuǎn)離滑塊(19)一端均通過(guò)轉(zhuǎn)接塊與托架(2)底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種物流運(yùn)輸用防滑托盤，具體涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括：支撐座，支撐座上方設(shè)有托架，托架上設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)用于對(duì)貨物進(jìn)行固定，托架下方設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，減震機(jī)構(gòu)用于對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行緩沖減震，本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)設(shè)置固定機(jī)構(gòu)便于對(duì)不同大小的貨物進(jìn)行夾持并捆縛，大大提高貨物運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免貨物出現(xiàn)掉落等風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)設(shè)置減震機(jī)構(gòu)便于對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行削弱，提高貨物的穩(wěn)定性，且避免托架發(fā)生跳動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：王蘭濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東中濟(jì)塑業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/19