本技術(shù)涉及保險工裝，特別涉及一種轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝。

背景技術(shù)：

1、風力助推轉(zhuǎn)子帆,前期對內(nèi)塔基座、內(nèi)塔、上塔體使用120噸龍門吊完成吊裝計劃，后續(xù)外塔吊裝，根據(jù)公司及節(jié)能公司提供的參數(shù)重約6-7噸，節(jié)能公司在試裝時使用10噸單根吊帶地龍扣捆扎進行翻身吊運完成試裝，根據(jù)力學(xué)知識在物件翻身過程中，當捆扎點受力越小就有可能會產(chǎn)生吊索具滑移的現(xiàn)象，從而造成設(shè)備的損壞或相關(guān)的安全事故，經(jīng)研究提出了制作翻身保險工裝，完成了風力助推轉(zhuǎn)子帆外塔的翻身吊運，從安全及質(zhì)量方面得到了保證。

2、現(xiàn)有設(shè)備在吊裝是使用的工裝只是使用吊帶對工裝進行固定，但在起吊時總會固定不牢固從而到導(dǎo)致產(chǎn)生滑移脫落吊裝失敗以及有可能會導(dǎo)致吊裝件掉落摔壞，現(xiàn)有工裝在固定式內(nèi)部沒有任何防護，在收緊固定時外塔受力后會損傷，現(xiàn)有的吊裝設(shè)備只有一個吊裝繩，在長時間使用后很容易導(dǎo)致崩斷斷裂吊裝件掉落損壞誤傷工人人員，以及時候后對吊裝繩進行回收保養(yǎng)維護增加吊裝繩使用壽命的問題，因此，本申請?zhí)峁┝艘环N轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝來滿足需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，解決了吊裝件掉落損壞誤傷工人和防止受力后外塔損傷以及方便安裝加快安裝速度和對吊裝繩保養(yǎng)維護增加使用壽命的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

5、一種轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，包括工裝底座，所述工裝底座的下表面插接有側(cè)底座，所述側(cè)底座的一側(cè)螺紋貫穿有側(cè)板，所述側(cè)底座的一側(cè)固定連接有側(cè)固定座，所述側(cè)固定座的一側(cè)套接有側(cè)液壓機，所述側(cè)液壓機的一端套接有側(cè)液壓桿，所述工裝底座的下表面螺紋貫穿有工裝板，所述工裝底座的上表面固定連接有工裝液壓桿，所述工裝液壓桿的一側(cè)套接有工裝液壓機，所述工裝液壓桿的上表面固定連接有工裝固定座，所述工裝固定座的上表面滑動連接有固定液壓桿，所述工裝固定座的一側(cè)套接有工裝電機，所述工裝固定座的一側(cè)套接有a固定輪，所述工裝底座的上表面固定連接有主繩組件，所述側(cè)固定底座的一側(cè)固定連接有工裝繩組件，所述側(cè)固定座的一側(cè)固定連接有側(cè)座液壓桿，所述側(cè)座液壓桿的一側(cè)套接有側(cè)座液壓機，所述側(cè)座液壓桿的一側(cè)固定連接有繩固定座，所述繩固定座的一側(cè)套接有繩液壓機，所述繩固定座的一側(cè)滑動連接有繩液壓桿，所述繩固定座的下表面套接有b固定輪，所述側(cè)固定座的一側(cè)固定連接有副繩組件，所述側(cè)底座的一側(cè)固定連接有電池。

6、優(yōu)選地，所述工裝底座的一側(cè)固定連接有潤滑油箱，所述潤滑油箱的上表面套接有油泵，所述油泵的一端套接有過油管，所述過油管分別與主繩組件、工裝繩組件、副繩組件連接。

7、優(yōu)選地，所述主繩組件包括有主繩蓋、主繩電機、主繩盒、主繩軸、主鋼絲繩、主固定器，所述主繩盒的內(nèi)部套接有主繩軸，所述主繩軸的內(nèi)部套接有主鋼絲繩，所述主鋼絲繩的一端套接有主固定器，所述主繩盒的一端套接有主繩電機，所述主繩盒的另一端插接有主繩蓋。

8、優(yōu)選地，所述工裝繩組件包括有工裝繩電機、工裝繩蓋、工裝繩盒、工裝繩軸、工裝鋼絲繩、工裝固定器，所述工裝繩盒的一端套接有工裝繩電機，所述工裝繩盒的另一端套接有工裝繩蓋，所述工裝繩盒的內(nèi)部套接有工裝繩軸，所述工裝繩軸的內(nèi)部套接有工裝鋼絲繩，所述工裝鋼絲繩的一端套接有工裝固定器。

9、優(yōu)選地，所述副繩組件包括有副繩蓋、副繩盒、副繩電機、副繩軸、副鋼絲繩，所述副繩盒的一側(cè)套接有副繩蓋，所述副繩盒的另一端套接有副繩電機，所述副繩電機的一端套接有副繩軸，所述副繩軸的內(nèi)部套接有副鋼絲繩。

10、優(yōu)選地，所述側(cè)底座、側(cè)板、側(cè)固定座、側(cè)液壓機、側(cè)液壓桿、側(cè)座液壓桿、側(cè)座液壓機、繩固定座、繩液壓機、繩液壓桿、b固定輪、對副繩組件對稱數(shù)量二，所述側(cè)固定座的上表面設(shè)有工裝固定孔。

11、優(yōu)選地，所述側(cè)固定座的內(nèi)部設(shè)有側(cè)滑軌，所述側(cè)液壓桿的一側(cè)設(shè)有側(cè)滑塊，所述側(cè)滑軌與側(cè)滑塊相互適配，所述繩固定座的內(nèi)部設(shè)有副滑軌，所述繩液壓桿的一側(cè)設(shè)有副滑塊，所述副滑塊與副滑軌相互適配。

12、優(yōu)選地，所述側(cè)底座的內(nèi)部設(shè)有底座滑軌，所述側(cè)板的一側(cè)設(shè)有底座滑塊，所述底座滑塊與底座滑軌相互適配，所述底座滑塊的內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述側(cè)板通過螺栓固定在側(cè)底座內(nèi)，所述側(cè)底座、側(cè)板的一側(cè)均固定連接有橡膠墊。

13、優(yōu)選地，所述工裝底座的內(nèi)部設(shè)有工裝滑軌，所述工裝板的一側(cè)設(shè)有工裝滑塊，所述工裝滑塊與工裝滑塊相互適配，所述工裝滑塊的內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述工裝板通過螺栓固定在工裝底座內(nèi)，所述工裝板、工裝底座的一側(cè)均固定連接有橡膠墊。

14、優(yōu)選地，所述工裝固定座的內(nèi)部設(shè)有固定滑軌，所述固定液壓桿的一側(cè)設(shè)有固定滑塊，所述固定滑塊與固定滑軌相互適配。

15、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

16、上述方案中，通過設(shè)置轉(zhuǎn)動螺栓分別使工裝板在工裝底座，側(cè)板在側(cè)底座滑行到固定位置進行固定，工裝繩電機帶動工裝繩軸轉(zhuǎn)動工裝鋼絲繩轉(zhuǎn)出，對吊裝件固定，打開工裝固定器與工裝固定孔連接，工裝繩電機轉(zhuǎn)動工裝鋼絲繩收緊，側(cè)液壓機帶動側(cè)液壓桿滑行，對工裝鋼絲繩夾緊固定，工裝板、工裝底座、側(cè)底座、側(cè)板內(nèi)油橡膠墊，避免吊裝時防止受力后外塔損傷，吊裝時產(chǎn)生滑移和工裝固定不結(jié)實脫落，主繩電機帶動主繩軸轉(zhuǎn)動主鋼絲繩轉(zhuǎn)出，工裝電機帶動固定液壓桿在工裝固定座滑行，主鋼絲繩通過a固定輪轉(zhuǎn)動，避免主鋼絲繩與工裝固定座摩擦斷裂固定加緊，吊裝件拉緊起吊避免主鋼絲繩后端斷裂導(dǎo)致吊裝件掉落損壞誤傷工人人員。

17、通過工裝液壓機帶動工裝液壓桿伸縮，側(cè)座液壓機帶動側(cè)座液壓桿伸縮，通過工裝液壓桿、側(cè)座液壓桿伸縮方便吊裝件與連接件調(diào)節(jié)位置節(jié)省工人體力便于安裝，加快安裝速度工作效率，副繩電機帶動副繩軸轉(zhuǎn)動，副鋼絲繩轉(zhuǎn)出與主固定器連接，繩液壓機帶動繩液壓桿在繩固定座滑行，副鋼絲繩通過b固定輪轉(zhuǎn)動，避免副鋼絲繩與繩固定座摩擦導(dǎo)致斷裂，副鋼絲繩與主固定器連接，主鋼絲繩前段崩斷后副鋼絲繩拉緊，避免物品掉落造成物品損壞以及誤傷工作人員，使用完成后副繩電機帶動副繩軸轉(zhuǎn)動回收至副繩盒，主繩電機帶動主繩軸轉(zhuǎn)動回收至主繩盒，油泵轉(zhuǎn)動使?jié)櫥拖渫ㄟ^過油管對主鋼絲繩、副鋼絲繩加注潤滑油維護保養(yǎng)，避免長時間存放主鋼絲繩、副鋼絲繩生銹無法使用，導(dǎo)致?lián)p壞經(jīng)濟的損失以及工人使用時斷裂人員的受傷。

18、綜上所述，本實用新型具有避免吊裝件掉落損壞誤傷工人人員，避免吊裝時防止受力后外塔損傷，便于調(diào)節(jié)位置節(jié)省工人體力方便安裝，加快安裝速度工作效率，對主鋼絲繩、副鋼絲繩維護保養(yǎng)避免長時間存放無法使用優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，包括工裝底座(1)，所述工裝底座(1)的下表面插接有側(cè)底座(2)，所述側(cè)底座(2)的一側(cè)螺紋貫穿有側(cè)板(3)，所述側(cè)底座(2)的一側(cè)固定連接有側(cè)固定座(4)，所述側(cè)固定座(4)的一側(cè)套接有側(cè)液壓機(5)，所述側(cè)液壓機(5)的一端套接有側(cè)液壓桿(6)，所述工裝底座(1)的下表面螺紋貫穿有工裝板(7)，所述工裝底座(1)的上表面固定連接有工裝液壓桿(8)，所述工裝液壓桿(8)的一側(cè)套接有工裝液壓機(9)，所述工裝液壓桿(8)的上表面固定連接有工裝固定座(10)，所述工裝固定座(10)的上表面滑動連接有固定液壓桿(11)，所述工裝固定座(10)的一側(cè)套接有工裝電機(12)，所述工裝固定座(10)的一側(cè)套接有a固定輪(13)，所述工裝底座(1)的上表面固定連接有主繩組件(14)，所述側(cè)固定座(4)的一側(cè)固定連接有工裝繩組件(15)，所述側(cè)固定座(4)的一側(cè)固定連接有側(cè)座液壓桿(16)，所述側(cè)座液壓桿(16)的一側(cè)套接有側(cè)座液壓機(17)，所述側(cè)座液壓桿(16)的一側(cè)固定連接有繩固定座(18)，所述繩固定座(18)的一側(cè)套接有繩液壓機(19)，所述繩固定座(18)的一側(cè)滑動連接有繩液壓桿(20)，所述繩固定座(18)的下表面套接有b固定輪(21)，所述側(cè)底座(2)的一側(cè)固定連接有副繩組件(22)，所述側(cè)底座(2)的一側(cè)固定連接有電池(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述工裝底座(1)的一側(cè)固定連接有潤滑油箱(24)，所述潤滑油箱(24)的上表面套接有油泵(25)，所述油泵(25)的一端套接有過油管(26)，所述過油管(26)分別與主繩組件(14)、工裝繩組件(15)、副繩組件(22)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述主繩組件(14)包括有主繩蓋(1401)、主繩電機(1402)、主繩盒(1403)、主繩軸(1404)、主鋼絲繩(1405)、主固定器(1406)，所述主繩盒(1403)的內(nèi)部套接有主繩軸(1404)，所述主繩軸(1404)的內(nèi)部套接有主鋼絲繩(1405)，所述主鋼絲繩(1405)的一端套接有主固定器(1406)，所述主繩盒(1403)的一端套接有主繩電機(1402)，所述主繩盒(1403)的另一端插接有主繩蓋(1401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述工裝繩組件(15)包括有工裝繩電機(1501)、工裝繩蓋(1502)、工裝繩盒(1503)、工裝繩軸(1504)、工裝鋼絲繩(1505)、工裝固定器(1506)，所述工裝繩盒(1503)的一端套接有工裝繩電機(1501)，所述工裝繩盒(1503)的另一端套接有工裝繩蓋(1502)，所述工裝繩盒(1503)的內(nèi)部套接有工裝繩軸(1504)，所述工裝繩軸(1504)的內(nèi)部套接有工裝鋼絲繩(1505)，所述工裝鋼絲繩(1505)的一端套接有工裝固定器(1506)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述副繩組件(22)包括有副繩蓋(2201)、副繩盒(2202)、副繩電機(2203)、副繩軸(2204)、副鋼絲繩(2205)，所述副繩盒(2202)的一側(cè)套接有副繩蓋(2201)，所述副繩盒(2202)的另一端套接有副繩電機(2203)，所述副繩電機(2203)的一端套接有副繩軸(2204)，所述副繩軸(2204)的內(nèi)部套接有副鋼絲繩(2205)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述側(cè)底座(2)、側(cè)板(3)、側(cè)固定座(4)、側(cè)液壓機(5)、側(cè)液壓桿(6)、側(cè)座液壓桿(16)、側(cè)座液壓機(17)、繩固定座(18)、繩液壓機(19)、繩液壓桿(20)、b固定輪(21)、對副繩組件(22)稱數(shù)量二，所述側(cè)固定座(4)的上表面設(shè)有工裝固定孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述繩固定座(18)的內(nèi)部設(shè)有副滑軌，所述繩液壓桿(20)的一側(cè)設(shè)有副滑塊，所述副滑塊與副滑軌相互適配。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述側(cè)底座(2)的內(nèi)部設(shè)有底座滑軌，所述側(cè)板(3)的一側(cè)設(shè)有底座滑塊，所述底座滑塊與底座滑軌相互適配，所述底座滑塊的內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述側(cè)板(3)通過螺栓固定在側(cè)底座(2)內(nèi)，所述側(cè)底座(2)、側(cè)板(3)的一側(cè)均固定連接有橡膠墊。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述工裝底座(1)的內(nèi)部設(shè)有工裝滑軌，所述工裝板(7)的一側(cè)設(shè)有工裝滑塊，所述工裝滑塊與工裝滑塊相互適配，所述工裝滑塊的內(nèi)部設(shè)有螺紋孔，所述工裝板(7)通過螺栓固定在工裝底座(1)內(nèi)，所述工裝板(7)、工裝底座(1)的一側(cè)均固定連接有橡膠墊。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，其特征在于，所述工裝固定座(10)的內(nèi)部設(shè)有固定滑軌，所述固定液壓桿(11)的一側(cè)設(shè)有固定滑塊，所述固定滑塊與固定滑軌相互適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種轉(zhuǎn)子帆外塔翻身保險工裝，屬于保險工裝技術(shù)領(lǐng)域；包括工裝底座，所述工裝底座的下表面插接有側(cè)底座，所述側(cè)底座的一側(cè)螺紋貫穿有側(cè)板和側(cè)固定座、側(cè)液壓機、側(cè)液壓桿、工裝板。本技術(shù)通過設(shè)置轉(zhuǎn)動螺栓工裝板在工裝底座，側(cè)板在側(cè)底座滑行固定，工裝繩電機帶動工裝繩軸轉(zhuǎn)動工裝鋼絲繩轉(zhuǎn)出固定，工裝固定器與工裝固定孔連接，工裝繩電機轉(zhuǎn)動工裝鋼絲繩收緊，側(cè)液壓機帶動側(cè)液壓桿滑行，工裝鋼絲繩固定，工裝板、工裝底座、側(cè)底座、側(cè)板內(nèi)油橡膠墊，吊裝外塔損傷，主繩電機帶動主繩軸轉(zhuǎn)動主鋼絲繩轉(zhuǎn)出，固定液壓桿在工裝固定座滑行，主鋼絲繩通過A固定輪轉(zhuǎn)動，主鋼絲繩與工裝固定座固定加緊，拉緊起吊主鋼絲繩斷裂吊裝件掉落損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：黃文君,侯歡,繆慶,劉健能
受保護的技術(shù)使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2024/12/19