本技術(shù)屬于電動(dòng)升降三輪車，尤其涉及一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)升降三輪車是一種結(jié)合了三輪車底盤和升降平臺(tái)功能的實(shí)用型工具車，這種車輛通常具有移動(dòng)靈活、工作效率高、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，并且可以通過電瓶進(jìn)行升降和行走操作。

2、電動(dòng)升降三輪車，廣泛應(yīng)用于建筑、農(nóng)業(yè)和工業(yè)等領(lǐng)域，電動(dòng)升降三輪車具有三輪車的底盤，可以方便地進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，通過升降功能，能夠便于對(duì)貨物進(jìn)行裝卸，現(xiàn)有電動(dòng)升降三輪車在對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，電動(dòng)升降三輪車的升降平臺(tái)頂部往往是通過鐵架進(jìn)行擋住貨物，不能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行定位，不能夠限制貨物的移動(dòng)范圍，電動(dòng)升降三輪車運(yùn)輸移動(dòng)的過程中，若貨物不能夠受到限位，容易出現(xiàn)晃動(dòng)，從而使貨物容易受到破損，使用效果不夠好，上述技術(shù)存在的問題是：電動(dòng)升降三輪車不能夠限制貨物的移動(dòng)范圍，不能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種可以克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，包括電動(dòng)升降三輪車和保護(hù)組件，所述電動(dòng)升降三輪車包括車體、底板和升降平臺(tái)，所述底板的底部與車體頂部的右側(cè)固定連接，所述升降平臺(tái)的底部與底板的頂部固定連接，所述保護(hù)組件位于升降平臺(tái)的頂部，所述保護(hù)組件包括兩個(gè)側(cè)板、擋板和活動(dòng)板，兩個(gè)所述側(cè)板的底部分別與升降平臺(tái)頂部的左側(cè)和右側(cè)固定連接，所述活動(dòng)板的底部與升降平臺(tái)頂部的后側(cè)固定連接，所述活動(dòng)板的底部與升降平臺(tái)前側(cè)的頂部活動(dòng)連接，所述升降平臺(tái)的頂部設(shè)置有多個(gè)夾持組件，所述活動(dòng)板表面的頂部固定連接有保護(hù)墊；

3、所述電動(dòng)升降三輪車用于運(yùn)輸和對(duì)貨物升降；

4、所述保護(hù)組件用于避免貨物從升降平臺(tái)的頂部掉落；

5、多個(gè)所述夾持組件用于夾持運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

6、為了能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行夾持，防止晃動(dòng)，優(yōu)選地，所述夾持組件包括夾持板、兩個(gè)軟墊和活動(dòng)塊，所述夾持板的底部與升降平臺(tái)的頂部滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述軟墊的相對(duì)端分別與夾持板的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊的底部與夾持板頂部的后側(cè)固定連接，通過夾持組件，兩個(gè)軟墊起到保護(hù)作用，均為軟性材質(zhì)，減少貨物左右兩側(cè)因擠壓造成的磨損，避免貨物受到碰撞。

7、為了使夾持板能夠固定，優(yōu)選地，所述活動(dòng)塊內(nèi)部的頂部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部分別活動(dòng)連接有兩個(gè)定位塊、連接板和拉塊，所述連接板的前后兩側(cè)分別與兩個(gè)所述定位塊相對(duì)端的頂部固定連接，所述拉塊的底部與連接板的頂部固定連接，兩個(gè)所述定位塊的頂部均固定連接有復(fù)位彈簧，兩個(gè)所述復(fù)位彈簧的頂部均與空腔內(nèi)壁的頂部固定連接，通過空腔、兩個(gè)定位塊、連接板、拉塊和兩個(gè)復(fù)位彈簧，兩個(gè)復(fù)位彈簧均起到固定和回彈作用，使兩個(gè)定位塊、連接板和拉塊移動(dòng)后能夠自動(dòng)回彈至原位，兩個(gè)定位塊的底部能夠移動(dòng)至圓柱的內(nèi)部。

8、為了使夾持板移動(dòng)不同的位置并固定，優(yōu)選地，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)端頂部的后側(cè)固定連接有圓柱，所述活動(dòng)塊的內(nèi)部與圓柱的表面滑動(dòng)連接，所述圓柱內(nèi)部的頂部開設(shè)有多個(gè)插接槽且均勻分布，通過圓柱和多個(gè)插接槽，多個(gè)插接槽的內(nèi)部均可與兩個(gè)定位塊的底部插接連接，從而可以根據(jù)貨物的需求進(jìn)行調(diào)整夾持板的位置。

9、為了便于取放貨物，優(yōu)選地，兩個(gè)所述側(cè)板前側(cè)的頂部均固定連接有凸塊，兩個(gè)所述凸塊的表面分別與活動(dòng)板頂部的左右兩側(cè)插接連接，且可通過螺栓固定連接，通過兩個(gè)凸塊，活動(dòng)板的頂部與兩個(gè)凸塊插接連接后，并通過螺栓固定，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)板與活動(dòng)板的固定，將固定活動(dòng)板和兩個(gè)凸塊的螺栓拆除，從而可以打開活動(dòng)板。

10、為了使兩個(gè)定位塊、連接板和拉塊的移動(dòng)效果更好，優(yōu)選地，兩個(gè)所述定位塊內(nèi)部相反的一側(cè)均滑動(dòng)連接有控制塊，兩個(gè)所述控制塊的前后兩側(cè)分別與空腔內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)固定連接，通過兩個(gè)控制塊，起到限位作用，使兩個(gè)定位塊、連接板和拉塊在空腔的內(nèi)部，只能向上或向下垂直方向移動(dòng)，控制移動(dòng)范圍。

11、為了增加夾持板的移動(dòng)效果，優(yōu)選地，所述夾持板底部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有梯形塊，兩個(gè)所述梯形塊的表面均滑動(dòng)連接有梯形槽，兩個(gè)所述梯形槽均開設(shè)于升降平臺(tái)的頂部，通過兩個(gè)梯形槽和兩個(gè)梯形塊，使夾持板在升降平臺(tái)的頂部只能向左或向右方向移動(dòng)，避免出現(xiàn)晃動(dòng)和傾斜，控制移動(dòng)范圍。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

13、本實(shí)用新型通過設(shè)置電動(dòng)升降三輪車、車體、底板、升降平臺(tái)、保護(hù)組件、側(cè)板和擋板等結(jié)構(gòu)部件，通過電動(dòng)升降三輪車可以運(yùn)輸和對(duì)貨物升降，通過保護(hù)組件可以避免貨物從升降平臺(tái)的頂部掉落，通過多個(gè)夾持組件可以夾持運(yùn)輸?shù)呢浳?，通過兩個(gè)定位塊、連接板、拉塊和兩個(gè)復(fù)位彈簧，實(shí)現(xiàn)夾持板與圓柱的固定和調(diào)節(jié)夾持板位置，達(dá)到了能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行保護(hù)，防止掉落，且避免晃動(dòng)受到碰撞的效果。

技術(shù)特征：

1.一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，包括電動(dòng)升降三輪車(1)和保護(hù)組件(2)，其特征在于：所述電動(dòng)升降三輪車(1)包括車體(101)、底板(102)和升降平臺(tái)(103)，所述底板(102)的底部與車體(101)頂部的右側(cè)固定連接，所述升降平臺(tái)(103)的底部與底板(102)的頂部固定連接，所述保護(hù)組件(2)位于升降平臺(tái)(103)的頂部，所述保護(hù)組件(2)包括兩個(gè)側(cè)板(201)、擋板(202)和活動(dòng)板(203)，兩個(gè)所述側(cè)板(201)的底部分別與升降平臺(tái)(103)頂部的左側(cè)和右側(cè)固定連接，所述活動(dòng)板(203)的底部與升降平臺(tái)(103)頂部的后側(cè)固定連接，所述活動(dòng)板(203)的底部與升降平臺(tái)(103)前側(cè)的頂部活動(dòng)連接，所述升降平臺(tái)(103)的頂部設(shè)置有多個(gè)夾持組件(3)，所述活動(dòng)板(203)表面的頂部固定連接有保護(hù)墊(4)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，其特征在于：所述夾持組件(3)包括夾持板(301)、兩個(gè)軟墊(302)和活動(dòng)塊(303)，所述夾持板(301)的底部與升降平臺(tái)(103)的頂部滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述軟墊(302)的相對(duì)端分別與夾持板(301)的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊(303)的底部與夾持板(301)頂部的后側(cè)固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，其特征在于：所述活動(dòng)塊(303)內(nèi)部的頂部開設(shè)有空腔(5)，所述空腔(5)的內(nèi)部分別活動(dòng)連接有兩個(gè)定位塊(6)、連接板(7)和拉塊(8)，所述連接板(7)的前后兩側(cè)分別與兩個(gè)所述定位塊(6)相對(duì)端的頂部固定連接，所述拉塊(8)的底部與連接板(7)的頂部固定連接，兩個(gè)所述定位塊(6)的頂部均固定連接有復(fù)位彈簧(15)，兩個(gè)所述復(fù)位彈簧(15)的頂部均與空腔(5)內(nèi)壁的頂部固定連接。

4.如權(quán)利要求2所述的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，其特征在于：兩個(gè)所述側(cè)板(201)相對(duì)端頂部的后側(cè)固定連接有圓柱(9)，所述活動(dòng)塊(303)的內(nèi)部與圓柱(9)的表面滑動(dòng)連接，所述圓柱(9)內(nèi)部的頂部開設(shè)有多個(gè)插接槽(10)且均勻分布。

5.如權(quán)利要求1所述的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，其特征在于：兩個(gè)所述側(cè)板(201)前側(cè)的頂部均固定連接有凸塊(11)，兩個(gè)所述凸塊(11)的表面分別與活動(dòng)板(203)頂部的左右兩側(cè)插接連接，且可通過螺栓固定連接。

6.如權(quán)利要求3所述的一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，其特征在于：兩個(gè)所述定位塊(6)內(nèi)部相反的一側(cè)均滑動(dòng)連接有控制塊(12)，兩個(gè)所述控制塊(12)的前后兩側(cè)分別與空腔(5)內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)升降三輪車技術(shù)領(lǐng)域，本技術(shù)公開了一種具備定位能力的電動(dòng)升降三輪車，包括電動(dòng)升降三輪車和保護(hù)組件。本技術(shù)通過設(shè)置電動(dòng)升降三輪車、車體、底板、升降平臺(tái)、保護(hù)組件、側(cè)板和擋板等結(jié)構(gòu)部件，通過電動(dòng)升降三輪車可以運(yùn)輸和對(duì)貨物升降，通過保護(hù)組件可以避免貨物從升降平臺(tái)的頂部掉落，通過多個(gè)夾持組件可以夾持運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄟ^兩個(gè)定位塊、連接板、拉塊和兩個(gè)復(fù)位彈簧，實(shí)現(xiàn)夾持板與圓柱的固定和調(diào)節(jié)夾持板位置，達(dá)到了能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行保護(hù)，防止掉落，且避免晃動(dòng)受到碰撞的效果，解決電動(dòng)升降三輪車不能夠限制貨物的移動(dòng)范圍，不能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行定位問題。

技術(shù)研發(fā)人員：管健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市蘊(yùn)德車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/19