本技術(shù)涉及吊裝領(lǐng)域，具體的說是一種超重梁翻身起吊裝置。

背景技術(shù)：

1、某項(xiàng)目對4種超重鋼梁進(jìn)行工廠加工安裝，鋼梁最大長度約38m，最大重量達(dá)134t。鋼梁為焊接工字型鋼，翼緣腹板通過工廠焊接完成安裝。翼緣板最大長度為38m，板厚在60~100mm，腹板厚度為70mm?，F(xiàn)場焊接量大，且缺乏施焊空間。為保證焊接質(zhì)量，構(gòu)件需借助起重設(shè)備起吊一定角度形成工作面后進(jìn)行焊接作業(yè)。

2、常規(guī)構(gòu)件翻身起吊在加工廠場通過扁擔(dān)完成，但針對梁最大高4.4m，梁最大長度38m，最大重量134t的巨型鋼梁，單個扁擔(dān)起吊能力有限，需多個扁擔(dān)共同起吊。此外，起翻身起吊過程還受占用場地空間大小、起重設(shè)備能力、安全方面等因素太多約束，實(shí)施難度很大。因此，需要發(fā)明一種科學(xué)合理的吊裝耳板輔助鋼梁翻身起吊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種超重梁翻身起吊裝置，解決構(gòu)件整體吊運(yùn)難及無法整體翻身問題。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：它包括吊裝板和翻身輔助輪，所述吊裝板的板面上開設(shè)與鋼梁上翼緣板匹配的插槽，吊裝板通過插槽從鋼梁上翼緣板一側(cè)插入，吊裝板上開設(shè)三個吊裝孔；所述翻身輔助輪包括兩塊底部為半圓弧形的平板，兩塊平板之間通過連接件連接，兩塊平板上開設(shè)與鋼梁下翼緣板匹配的插槽，平板通過插槽從鋼梁下翼緣板一側(cè)插入，平板上開設(shè)兩個吊裝孔。

4、所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：所述吊裝板頂部為半圓弧形。

5、所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：所述吊裝孔分別設(shè)于吊裝板的左中右三個位置。

6、所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：兩塊平板之間通過h型鋼連接。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：通過上述技術(shù)方案可以看出，本申請?zhí)峁┮环N超重梁翻身起吊裝置，改變了常規(guī)翻身起吊方法，優(yōu)化翻身起吊過程，設(shè)計(jì)此種吊裝裝置，解決了巨型鋼構(gòu)件整體翻身起吊的問題；解決了大型構(gòu)件腹板與翼緣角焊縫作業(yè)面問題，確保了焊縫質(zhì)量，變于工廠施工；改變了焊接吊耳工藝，采用卡扣式方式，保證材料的流轉(zhuǎn)和重復(fù)利用，降低了制造成本。本申請操作方便，效率高，成本較之前的常規(guī)工藝明顯降低，質(zhì)量效果明顯。

技術(shù)特征：

1.一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：它包括吊裝板和翻身輔助輪，所述吊裝板的板面上開設(shè)與鋼梁上翼緣板匹配的插槽，吊裝板通過插槽從鋼梁上翼緣板一側(cè)插入，吊裝板上開設(shè)三個吊裝孔；所述翻身輔助輪包括兩塊底部為半圓弧形的平板，兩塊平板之間通過連接件連接，兩塊平板上開設(shè)與鋼梁下翼緣板匹配的插槽，平板通過插槽從鋼梁下翼緣板一側(cè)插入，平板上開設(shè)兩個吊裝孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：所述吊裝板頂部為半圓弧形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：所述吊裝孔分別設(shè)于吊裝板的左中右三個位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種超重梁翻身起吊裝置，其特征在于：兩塊平板之間通過h型鋼連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種超重梁翻身起吊裝置，它包括吊裝板和翻身輔助輪，所述吊裝板的板面上開設(shè)與鋼梁上翼緣板匹配的插槽，吊裝板通過插槽從鋼梁上翼緣板一側(cè)插入，吊裝板上開設(shè)三個吊裝孔；所述翻身輔助輪包括兩塊底部為半圓弧形的平板，兩塊平板之間通過連接件連接，兩塊平板上開設(shè)與鋼梁下翼緣板匹配的插槽，平板通過插槽從鋼梁下翼緣板一側(cè)插入，平板上開設(shè)兩個吊裝孔。本技術(shù)針對超重構(gòu)件工廠加工難問題，解決構(gòu)件整體吊運(yùn)難及無法整體翻身問題，降低加工難度，確保超重梁翻身起吊安全便易。

技術(shù)研發(fā)人員：彭瀚林,馮鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中冶（上海）鋼結(jié)構(gòu)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/10